Otomotiv için galvaniz kaplama temelleri

Modern araçların kış aylarında, yol tuzunda ve yağmurda paslı bir yığın haline gelmeden nasıl hayatta kaldığını hiç merak ettiniz mi? Kısa cevap: çinko. Bu 'Galvaniz Kaplama Nedir? Pas ve Korozyona Karşı Otomotiv Metal Koruma' girişinde, çelik üzerindeki ince bir çinko katmanının nasıl dayanıklı, boyanabilir bir koruma sağladığını ve ardından ele alınacak daha derin konulara nasıl zemin hazırladığını göreceksiniz.

Galvaniz kaplamanın tanımı ve amacı

Galvanizasyon, çeliğin üzerine çinko kaplama yaparak temel metali iki şekilde koruması anlamına gelir: bir bariyer olarak ve feda edilen anot olarak. Bu ikili eylem, galvanizasyonun sunduğu korozyon kontrolünün temelini oluşturur: bariyer ve katodik koruma. Otomotivde genellikle sıcak daldırma galvanizasyon ve elektro-galvanizasyon ile karşılaşılır. Sıcak daldırma galvanizasyon nedir diye soruyorsanız, temiz çeliğin erimiş çinkoya daldırılması ve yüzeyde metalürjik bir çinko-demir bağı oluşması şeklinde düşünün; bu yöntem birçok yapısal parça ve alt gövde bileşenleri için kullanılırken, dışarıda kalan gövde panelleri için elektro-galvanizasyon tercih edilir. sıcak daldırma galvanizasyon, metalürjik bir çinko-demir bağı oluşturur . Elektro-galvanizasyon, daha ince ve çok düzgün bir çinko tabakası biriktirmek için elektrik akımı kullanır.

Çinko, çeliği iki şekilde korur: bariyer filmi ve feda edilen anot etkisiyle.

Otomobilde galvanizli metallerin yer aldığı yerler

Araç boyunca galvanizli metal fark edeceksiniz, sıklıkla damgalama ve kapanış için galvanizli çelik levha olarak. Tipik kullanımlar şunlardır:

• Beyaz gövde panelleri ve derileri
• Raylar, kayganlar ve çapraz uzuvlar
• Çubuklar, askılar ve sabitler
• Çerçeve kalkanları ve takviye parçaları
• Kaplama sistemine uyan bağlayıcılar ve klipler

Otomobil üreticileri korozyona dayanıklılığı, şekillendirilebilirliği ve boyanma kabiliyeti için elektrikli galvanize edilmiş ve sıcak daldırma galvanize edilmiş levhaları seçerler. Ayrıca daha kalın kaplamalar ve sağlam hizmet istendiği sıcak daldırılmış galvanize seçenekleri de bulacaksınız.

Galvanizli kaplama karşısında sadece boya koruması

Boya tek başına bir engel. Eğer açılırsa, çelik çizikten paslayabilir. Çinko ikinci bir savunma hattı ekler. Kurban niteliği, açığa çıkan çelikleri korumaya devam ediyor, bu nedenle sıcak daldırma galvanizasyonu tabanlı sistemler küçük hasarlardan sonra bile dayanıklılık için değerlendiriliyor. Bununla birlikte, galvanizlenmiş korozyona dayanıklıdır, ölümsüz değildir. Kaplama seçimi, kalınlığı ve çevre hala önemli. Metallürji, süreç kontrolü, denetim ve onarım konusunda sonraki bölümlerde derinlemesine çalışacağız.

Çinko paslanmayı nasıl önler ve galvanizlenince nasıl başarısız olabilir

Basit görünüyor, değil mi? Eğer çinko çelik kaplarsa, galvanizli çelik paslanır mı? Gerçek cevap çinko'nun çevreyi nasıl engellediğini ve ayrıca çelik korunmuş kalsın diye kendini nasıl kurban ettiğini gösteriyor.

Çinko çelikte korozyonu nasıl engeller

Çinkoyu bir kalkan ve koruma olarak düşün. İlk olarak, su, oksijen ve tuzları çelikten uzak tutan bir bariyer. İkincisi, çinko demirden daha kolay korozyon geçirir, bu nedenle kesilmiş kenarda veya çizik sırasında elektronlar verir ve temel metali korur. Zamanla yüzeyde patina adı verilen ince, sıkıcı bir film oluşur. Bu film gelecek saldırıları yavaşlatır ve korumaları devam ettirir.

Patina oluşumu ve beyaz pasın neden ortaya çıkması

Normal havada, taze çinko nem ve karbondioksitle reaksiyona girer. Önce çinko hidroksit oluşturur, bu da korozyon hızını azaltan istikrarlı patina olan çinko karbonatına dönüşür. Galvanizli parçalar az hava akışı ile ıslak kalırsa, yüzey sabit bir film haline gelmek yerine çinko hidroksit oluşturmaya devam edebilir. Islak depolama lekesi veya beyaz pas denilen beyaz, toz gibi bir leke veya hatta koyu lekeler fark edeceksiniz. Hava akışını sağlayın, parçaların kurumasına izin verin ve gerektiğinde hafifçe temizleyerek ağır çöküntüleri çıkarın. Tuzlu yerlerde, klorür çöküntüsünü akıtmak yardımcı olur çünkü tuz nemin daha fazla iletken olmasını sağlar ve GAA'nın patina, beyaz pas, depolama ve temizlik yönlendirmesine saldırır.

Galvanizli çelik paslanır mı ve hangi koşullarda?

Peki galvanizli çelik korozyon yapar mı? Sürekli saldırgan bir şekilde maruz kalırsak, evet. Galvanizli çelik paslanır mı? Özellikle çinko incik, hasarlı veya hava eksikliği olduğunda.

• Kıyıdaki sık, klorür açısından zengin rüzgarlar galvanizli metallerin paslanmasını daha çabuk engelleyebilir. Okyanusun yaklaşık bir mil içindeki bazı projelerde, düzenli tuzlu rüzgarlara maruz kalan yüzeyler 57 yıl içinde pas gösterirken, korunan yüzler korunmayı 1525 yıl daha uzun süre korudu. Bir çift boya üzerine galvanize sistemi, sinerji yoluyla ömrünü daha da uzatabilir AGA kıyı performans ve çift sistem rehberliği .
• Sürekli ıslak depolama veya su tuzakları yüzeyin koruyucu patinasını oluşturmasını engeller, bu da beyaz pas ve daha hızlı çinko kaybına neden olur (yukarıda GAA referansına bakın) .
• Sıvıklama, çöpler ve kesilmiş kenarlar yerel çinkoyu tüketir. Daha kalın kaplamalar daha fazla koruma sağlarken, çıplak çeliklere ulaşan çizikler dikkat edilmelidir.
• Çatlaqlar ve sıkı örtüşmeler tuzları ve nemleri tutabilir. Bağlayıcı ara yüzleri ve panel dikişleri yaygın risk noktalarıdır.

Patinin oluşmasına izin verin, yüzeyleri temiz ve kuru tutun, ve çinko işini yapar.

1. Özellikle denizdeyken tuz ve kirleri temizlemek için içme suyuyla durulayın (aGA referansını yukarıda bakınız) .
2. Hafif bir deterjan ve yumuşak bir fırça ile hafifçe temizleyin. Çinkoyu hasarlandırabilecek abrazif yastıklardan kaçının (yukarıda Woodsmith referansına bakın) .
3. İyice kurut ve ıslak, yığılmış veya sarılmış parçalara hava akışını geri getir.
4. Denetleme. Pas belirdiyse hemen pas dönüştürücü ile tedavi edin, sonra çinko bakımından zengin bir primer ve uyumlu bir üst kaplama uygulayın (yukarıda Woodsmith referansına bakın) .

Sonuçta, galvanizli pas mı yoksa galvanizli pas mı? Evet, yanlış koşullarda. Nem, tuz ve hasarı kontrol ederseniz, kullanım süresini en üst düzeye çıkarırsınız. Daha sonra, işlem seçimi ve metalürjinin nasıl olduğunu çözeceğiz sıcak daldırma, elektrogalvanize edilmiş ve galvanize edilmiş şekil şekillendirme, kaynak ve boya performansı.

HDG galvanizli, elektro galvanizli ve GA

Neden iki çinko kaplı panelin basında, kaynakta ya da boya altında davranışları bu kadar farklı? Cevap, kaplamanın yapım şekli ve çelik üzerinde oluşturduğu katmanlarda yatıyor.

Sıcak daldırma galvanizasyon süreci ve kaplamalar

Otomobil plakaları genellikle temizleyen, kızartılan, erimiş çinkoya batırılan ve daha sonra yüzeyi kondisyona getiren sürekli hatlarla kaplanır. Bu sıcak daldırma galvanize işleminde GI veya kısa bir ısınma sonrası GA üretilir. Boya kritik otomobil panelleri için, hatlar tutarlı kaplama ağırlığı ve görünümünü sağlamak için banyo kimyasalını, sıcaklığı, silme ve soğutmayı sıkı bir şekilde kontrol eder GalvInfo Merkezi, Galvanizing 2022 .

Karmaşık mı geliyor? İşte birkaç adımda görselleştirilebilecek sıcak daldırma galvanizasyon prosedürü.

1. Yağları ve oksitleri çıkarmak için şeritleri temizleyin ve etkinleştirin.
2. Kontrol edilen, azaltıcı bir atmosferde, ayar özellikleri ve reaktif bir yüzey için anneal.
3. Erimiş çinko banyosuna daldırın.
4. Banyoyu terk edin ve gaz bıçakları kullanarak fazlalığı silin ve kalınlığını ayarlayın.
5. Seçenek olarak galvanilleme: kısa bir süre için tekrar ısıtmak, böylece çinko ve demir çinkodemir alaşım yüzeyi için birbirine yayılır.
6. Soğuk, soğuk, dengeli ve yağlı, sabit ve tek tip bir bitki.

Kısacası, sıcak daldırma çinko kaplama işlemi yüzey temizliği, banyoda kontrol edilen reaksiyonlar ve hassas kalınlık kontrolü ile ilgilidir.

Elektrogalvanize ve galvanlemiş farklılıklar

Elektrogalvanize, elektrikle ince, çok tek tip saf çinko katmanı depolar. Çok pürüzsüz yüzey ve derin çekim gücü öncelik verdiğinde mükemmel. HDG'den galvanizli levha kesme kenarı koruması için daha kalın çinko sunabilirken, galvanizli (GA) mat, daha sert ve otomotiv pratiğine göre çok boya dostu olan bir çinko demir alaşım yüzeyi ekler (yukarıda GalvInfo referansına bakın) - Hayır. Birleştirme için, galvanizli genellikle galvanizlenmişten daha tutarlı şekilde kaynaklanır, çünkü demir bakımından zengin yüzey saf çinko kaplamalarına kıyasla sıçrama ve dumanları azaltır.

Galvanil sıklıkla açık panellerde boya yapışkanlığı ve nokta kaynak tutarlılığı için kazanır.

Çinkodemir metaller arası katmanlar ve spangle morfolojisi

GI veya GA olsun, performans kaplama mikrostructurasından akıyor. Sıcak daldırılmış galvanizli çinko kaplama tipik olarak daha sert çinko demir intermetalliklerin üzerinde dış eta katmanından oluşan doktil çinkoya sahiptir. Galvanil yapımı daha fazla demir kaplamayı içine sürer ve yüzeyde sadece metaller arası katmanlar kalır. Bu iç katmanlar çelikten daha sert ve aşınmaya karşı dayanıklıdır, GI'deki eta katmanı ise darbe direnci için nakışlılık sağlar.

Süreç kontrolü kalınlığı ve görünümü şekillendirir. Faktörler arasında çelik kimyası, daldırma süresi, çekme hızı ve banyo sıcaklığı sıcak daldırma galvanizasyon kaplama kalınlığına etkisi vardır. Daha yüksek banyo sıcaklıkları ve daha uzun süreler genellikle daha ağır alaşım katmanları oluşturur, geri çekilme hızı ise dış çinko kalınlığını ve görünümünü etkiler. Spangle, görünür kristal örneği, banyo kimyasalının ve soğutmanın bir fonksiyonudur; modern otomotiv hatları genellikle pürüzsüz boya için spangle'i bastırır ve varlığı veya yokluğu korozyon performansını AGA, kaplama faktörlerini ve görünümünü değiştirmez.

Bir araya getirildiğinde, HDG galvanize edilmiş (hdg galvanize edilmiş) levha kurban zincini en üst düzeye çıkarır, GA boyalama kabiliyetini ve kaynak tutarlılığını artırır ve EG yüzey tekdüzeliğini optimize eder. Sonra bu kaplamaları doğru bağlayıcılara ve izole etme yöntemlerine bağlayacağız. Bu da eklemlerde galvanik saldırıyı önleyecek.

Galvanik saldırıyı önlemek için uyumluluk ve bağlama seçenekleri

Çinko kaplı bir koltukta paslanmaz veya alüminyuma bağladığınızda ve ilk fırtına başladığında pas ilk nerede ortaya çıkar? Karışık-metal eklemlerde, çinko tabakası anod haline gelebilir ve bir anod, bir katot, bir elektrik yolu ve bir elektrolit her zaman var olduğunda daha hızlı çözülebilir. Bunlardan birini kırarsanız Amerikan Galvanizerler Derneği'nin hücresini durdurursunuz.

Paslanmaz ve alüminyuma galvanizlenmiş birleştirme

İşte pratik bir ders. Elektrik potansiyel farkı ne kadar uzaksa ve eklem ne kadar ıslaksa, hızlandırılmış galvanizli çelik üzerinde korozyon - Hayır. Daha değerli metalle kıyasla zincin açık alanını büyük tutun ve tuzları tuzağa düşüren ıslak, sıkı boşluklardan kaçının. AGA rehberliği ayrıca büyük bir katoda bağlı küçük bir anodun hızlı bir şekilde aşındığını, saldırıyı en aza indirmek için en az 10:1'lik bir anod-katot alan oranı önerdiğini uyarır (aGA referansını yukarıda bakınız) - Hayır. Çinko ve çelik aralarında genellikle iyi olacaksınız, ama yığmaya paslanmaz ekleyin ve suyun kaldığı yerde çinko ve korozyonun hızlandığını göreceksiniz. Alüminyum korumalar için paslanmaz veya tunç buşlar kenarlarda yerel saldırı yapabilir; alüminyumun kaplanması, yalıtım filmlerinin eklenmesi ve RTV mühürleyici kullanımı, mühürleme arayüzlerinde çatlak korozisyonunu önlediği gösterilmiştir Güneybatı Araştırma Enstitüsü, alüminyum kabın çatlak korozyonu .

Galvanik riski en aza indirgenen bağlayıcı seçimi

Galvanizli parçaya potansiyel olarak yakın yüzeyli bağlayıcıları seçin. Zenk kaplı karbon çelik bağlayıcılar veya benzerleri kullanın, doğrudan temas halinde çıplak paslanmaz veya bakır değil, azaltmak için galvanizli çelik korozyonu - Hayır. Büyük paslanmaz, bakır veya boyalı çelik bir araya getirmek için küçük bir galvanize bağlayıcı kullanmaktan kaçının, çünkü bağlayıcı küçük anod haline gelir ve hızlıca ortadan kalkabilir (aGA referansını yukarıda bakınız) elektrokaplamanın hidrojen gevrekliği riski taşıdığı yüksek mukavemetli cıvatalar için, işlem sırasında hidrojen girişi yapmadan katodik koruma sağlayan çinko lamel kaplamalar, 10.9 ve üzeri sınıflar gibi otomotiv uygulamalarında yaygın bir seçimdir. Vikipedi, çinko lamel kaplamalar genel bakış çelik ve çinkonun doğrudan temas etmesi gereken yerlerde, akım yolunu kesmek ve suyun köprü kurmasını engellemek için dielektrik rondelalar veya kolluklar ekleyin.

Sızdırmazlık malzemeleri, kaplamalar ve elektriksel izolasyon uygulamaları

Farklı metal bağlantıları için savunma katmanlarını düşünün. Ara yüzeydeki her iki metali de boyayın ve kaplamayı koruyun. Metallerin birbirine temas etmemesi için yalıtkanlar kullanın ve elektroliti engelleyerek pil reaksiyonunun oluşmasını önleyin. (aGA referansını yukarıda bakınız) .

• Neopren, naylon, Mylar, Teflon veya GRE contalar gibi yalıtkanları kullanın.
• Alüminyum bağlantı yüzeylerinde özellikle oyuk oluşturan bölgelerin oluşmasını önlemek için bindirmeleri RTV veya uyumlu sıvı sızdırmazlık malzemeleriyle kaplayın. (yukarıdaki SwRI referansına bakın) .
• Flanşlarda ve kıvrımlarda drenaj sağlayın ve su birikintilerinden kaçının.
• Eklemenin her iki tarafını da boyayın ve kaplamaları onarılmış halde tutun.
• Eklemeleri, çinko alanının diğer metale göre büyük olacak şekilde boyutlandırın.
• Nemli tuzlu bir ortamda paslanmaz galvanizli çelik diye bir şey olduğunu varsaymayın.
• Büyük bir paslanmaz çelik veya bakır montajını küçük bir galvanizli sabitleyicinin taşımasına güvenmeyin.
• Korozyon endişesi varsa, alüminyum contalar üzerinde iletken elastomerlere öntanımlı olarak yönelmeyin (yukarıdaki SwRI referansına bakın) .

Yalnızca nemli koşullar için geçerli kılavuz. Gerçek ciddiyet, elektrolit, alan oranı ve kaplama durumuna bağlıdır (aGA referansını yukarıda bakınız) .

Metalleri izole edin, suyu dışarıda tutun veya galvanik saldırıyı durdurmak için potansiyelleri eşleştirin.

Bunu çözmek için paslanmaz çeliğe galvaniz uygulamanız gerekip gerekmediğini mi merak ediyorsunuz? Uygulamada, genellikle temel malzemeyi değiştirmek yerine izole etmek, sıhaf yapmak ve uyumlu bağlantı elemanları seçmek daha iyidir. Şimdi bu kuralları uygulayın ve bir sonraki bölümde kaplamanın üretim sırasında dayanmasını sağlayacak şekilde şekillendirme, kaynak ve boya ön işleme ayarlamalarını yapacağız.

Kaplı çelik için imalat ve yüzey işlemleri en iyi uygulamaları

Sıcak daldırma galvanizli çelik ile presleme, kaynak yapma ve boya işlemi yaptığınızda, kaplamanın sizin aleyhinize değil lehinize çalışmasını nasıl sağlarsınız? Pres odasından boyama kabiniye kadar temiz ve tutarlı bir galvanizli metal yüzeyi taşımak için aşağıdaki adımları kullanın.

Kaplı sac üzerinde şekillendirme ve presleme uygulamaları

Kaplı AHSS, takım arayüzünde yüksek temas basınçları oluşturur. Galvanizli AHSS üzerinde yapılan simülasyonlar ve laboratuvar testleri, yan duvarlarda yaklaşık 200 MPa ve galling ile yağlayıcı başarısızlığının arttığı keskin köşelerde ise 400 MPa'ya kadar ulaşan değerler göstermiştir. Bu bölgelerde doğru yağlayıcı, kalıp malzemesi ve takım kaplamasının seçilmesi kritik öneme sahiptir. Galvanizli AHSS'de galling ve yağlama üzerine The Fabricator çalışması.

• GI veya GA için yüksek basınçlara dayanıklı onaylanmış yağlayıcılar seçin ve kalıp yüzeylerini cilalı tutun. Galling riskinin yüksek olduğu bölgelerde PVD kaplamalı kalıpları değerlendirin.
• Sıkı bükümlerde kalıp yarıçaplarını artırın, boşlukları ayarlayın ve köşelerdeki yerel basıncı azaltmak için sac tutucu kuvvetini yönetin.
• Kuru kaymayı en aza indirin. Kaynak veya ön işleme öncesinde tutarlı şekilde yeniden yağlayın ve kalıntıları silerek temizleyin.
• Taşıma sırasında yüzeyleri koruyun. Galvanizli çelik yüzeyinde taşıma aşınmasını önlemek için metal olmayan temas noktaları ve ara yaprak kullanın.

Nokta kaynağı ve tamir kaynağı hususları

Çinko, elektrottaki ısı dengesini değiştirir. Çoğu atölye, galvanizli çelikleri RWMA Sınıf 1 veya 2 elektrotlarla başarıyla kaygar; ancak programlar daha yüksek sıcaklıkta çalıştığında Sınıf 20 yardımcı olur. Tek bir en iyi seçenek yoktur; mümkünse standartlaştırın ve programınız tarafından üretilen gerçek ısıya göre seçim yapın Galvaniz için elektrot malzemeleri üzerine NasılDirençKaynağı .

• İpucu temizliğinin daha sık yapılması beklenmelidir. Çıkan sıçramayı ve çekirdek büyümesini yönetmek için uygun akım, sıkıştırma ve tutma sürelerini kullanın.
• İyi havalandırın. Kaplama, çeliğin erime noktasından önce yumuşar ve buharlaşır; bu nedenle çinko katmanının erime sıcaklığı ve alt tabakanın galvanizli çelik erime noktası konusunda bilinçli olarak ısı girdisini kontrol edin.
• Kaynak temizliği sonrasında açık bölgeleri yeniden koruyun. Ekipler sıklıkla çinko kaplamanın paslanıp paslanmayacağını sorar. Eğer koruyucu çinko katmanı yanmışsa paslanabilir; bu yüzden uyumlu, çinko içeriği yüksek ürünlerle hemen onarım yapın.

Ön işlem ve boya sistemi uyumluluğu

Boya yapışması, yüzey hazırlığına bağlıdır. Kanıtlanmış bir dizi işlem şu şekildedir: temizleme, aktivasyon, dönüşüm kaplaması, astar ve ardından son kat kaplama. Demir fosfat, yaygın bir önceden boyama işlemidir; daha yüksek korozyon direnci için genellikle çinko fosfat seçilir ve zirkonyum bazlı ön işlemler ise günümüzde birçok hattın kullandığı fosfatsız bir alternatiftir. Fosfat kaplı panellerin boyanması veya toz boyanması, ASTM testlerine göre tuz püskürtme direncini fosfatsız duruma kıyasla yaklaşık on kat artırabilir. Finishing And Coating, fosfat ön işlemlerine genel bir bakış sunar.

1. Kuruda saklayın ve taşıyın. Sıcak daldırmalı parçalarda ıslak istif lekesinden kaçınmak için bobinleri ve sacları zamanında açın.
2. Doğru yağlayıcıyı ve pürüzsüz kalıpları kullanarak şekillendirin ve kesin. Kaynaklamadan önce fazla yağı temizleyin.
3. Kaplama çatlamasını sınırlamak için yeterli yarıçaplarla kıvırma ve flanş yapın.
4. Seçilen elektrotlarla nokta kaynağı yapın. Uçları düzenli olarak bakımını yapın ve sıçramaları temizleyin.
5. İyice temizleyin, bol suyla durulayın ve aktive edin.
6. Hattınıza ve alt tabakanıza uygun dönüşüm kaplamasını uygulayın.
7. Belirtilen galvanizli metal kaplamayı elde etmek için astar, son katman ve sertleştirme işlemi uygulayın.

• Sıkı büküm bölgelerinde çinko tozlanması. Azaltma: büküm yarıçaplarını artırın, yağlamayı iyileştirin ve tekrar vurmaları azaltın.
• Menteşe hatları boyunca mikro çatlaklar. Azaltma: boşaltmalar ekleyin, kenarları kırpın ve şekillendirme yollarını yumuşatın.
• Taşıma sırasında aşınma ve sürtünme izleri. Azaltma: ara katman kullanın, yumuşak kalıp kaplamaları uygulayın ve taşıyıcıları temiz tutun.
• Boya öncesi beyaz film. Azaltma: parçaları kurutun, hava akışını sağlayın ve dönüşüm kaplamasından önce temizleyin.

Temiz metal, kontrollü ön işleme ve uygun sertleştirme, galvaniz üzerine dayanıklı boya sağlar.

Süreçler doğru şekilde ayarlandığında, bir sonraki adım her kaplı parçanın spesifikasyonlara uyduğunu ve nihai boya işlemine hazır olmasını sağlamak için muayene ve kabulü sabitlemektir.

Sıcak daldırma çinko kaplama için muayene ve kabul

Galvanizli bobinler veya pres parçaları geldiğinde ilk olarak neyi kontrol edeceğinizden emin değil misiniz? Sipariş ettiğiniz kaplamayı doğrulamak, doğru şekilde ölçmek ve geçti/kaldı durumunu belgelemek suretiyle boyama işlemlerini güvenle gerçekleştirmek için bu pratik planı kullanın.

Görsel muayene ve tipik yüzey durumları

Basit başlayın. Ürün etiketinin ASTM spesifikasyonu, kaplama gösterimi, sınıf, boyut ve birim kimliğini gösterdiğinden emin olun. Bunlar haddehâneden sevk edilen metal kaplı sacın üzerinde bulunması gereken zorunlu tanımlayıcılardır ASTM A924 genel требования . Daha sonra yüzeye bakın.

• Görünüm sınıfı. Boya açısından kritik bir yüzey gerekiyorsa, ekstra pürüzsüz olarak sipariş edilmelidir. Normal veya minimize edilmiş pullu yüzeyler standartta dokuya göre sınırlanmaz ve izin verilir.
• İşçilik. Bobinler ve ham parçalar sınıf ve gösterime uygun işçilik görünümünde olmalıdır. Bir bobinin bazı kısımlarında bobinle ilgili bazı kusurlar oluşabilir.
• Yağlılama ve pasivasyon. Haddehâneler, depolama lekesini azaltmak için hafif yağ veya pasivasyon filmi sağlayabilir. Beyaz, pudramsı depolama lekesi görüyorsanız, parçalar muhtemelen düşük hava akımında ıslak kalmıştır. Hattınıza göre depolama ve kurutma uygulamalarını ayarlayın.

Unutmayın, galvanizli metal sıcak daldırma yöntemiyle çinko veya çinko-demir alaşımı ile kaplanmıştır ve sonuç beklentileri, galvanizli çelik yüzeyleriyle uyumlu olacak şekilde sipariş sırasında belirlenmelidir (yukarıdaki A924 referansına bakın) .

Kaplama kalınlığı ölçümü ve kabulü

Sıcak daldırma çinko kaplamanın kabulü, yalnızca ölçülen kalınlık değil, ürün standardına göre kaplama ağırlığına ya da kütlesine dayanır. A924, iki hakem yöntemine ve numune alma desenine işaret eder:

• ASTM A90'a göre yıkıcı kütle ölçümü için tart-çöz-tart yöntemi; numune parçada kenar–merkez–kenar şeklinde üç nokta numune alma, kenar numuneleri yuvarlanmış kenardan belirli bir mesafede alınır.
• ASTM A754'e göre yıkıcı olmayan kütle ölçümü için X-ışını floresansı, tanımlanmış hareketlerle offline veya online olarak uygulanır ve en düşük tek nokta değeri ile üç nokta ortalaması raporlanır.

ASTM E376'ya göre manyetik veya girdap akımı ölçerler kaplama kalınlığını tahmin edebilir, ancak red kararı yukarıda belirtilen kütle testlerine göre verilir (yukarıdaki A924 referansına bakın) - Hayır. Bağlam için, yaygın isimler aşağıdaki gibi dönüştürülür: G90 Z275'e eşittir ve levha için toplam kalınlığında yaklaşık 0,0016 ekler, eşit bölünürken yan başına yaklaşık 0,0008 inç. Bu dönüşümleri, çelik galvanize işleminde ölçüm ölçümlerini sağduyu kontrolü için kullanın, ardından belirtilen kaplama kütlesi tarafından kabulü kaydedin.

Bağlantı, süreklilik ve belgelendirme

Hızlı bir fonksiyonel kontrol gerek mi? Çürük veya zayıf yapışkan katmanları taramak için ürün özelliklerinde belirtilen kaplama bükme testini kullanın. (yukarıdaki A924 referansına bakın) - Hayır. Boyalı parçalar için, kalibre edilmiş ölçümlerle boya kuru film kalınlığını doğrulayın ve normal değişimi ve en iyi uygulamaları kabul ederken çoğu okumaları nominal DFT'de veya üzerinde tutmak için 90:10 gibi bir istatistiksel kabul kuralını uygulayın. Dokümanla döngüyü kapatın: A924'e göre standartların uyumluluğu sertifikası veya test raporunda özellik, kaplama işareti ve birim kimliği belirtilir.

Her seferinde aynı kenar–merkez–kenar noktalarını ölçün ve kullanımdan önce kumpas kalibrasyonunu kaydedin.

1. Teslim alma. Etiketleri, spesifikasyonu, kaplama kodunu ve ambalajı doğrulayın. Yağlanma veya pasivasyon durumunu not edin.
2. Görsel muayene. Depolama lekesi, taşıma hasarı ve galvaniz kaplama için uygun yüzey sınıfını kontrol edin.
3. Örnekleme. Kuponları hazırlayın ve galvanizleme prosedürüne göre üç noktalı tart–soy–tart yöntemi veya XRF analizi uygulayın.
4. Korelasyon. Hızlı kontroller için mıknatıslı veya girdap akımı ölçerler kullanın ve hakem yöntemiyle korele edin.
5. Aderans. Ürün spesifikasyonunuzun gerektirdiği şekilde kaplama bükme testini uygulayın.
6. Boya öncesi. Temizleyin, ardından kalibreli ölçüm cihazlarıyla boya DFT'sini doğrulayın.
7. Kayıtlar. Bobin numaraları, ölçülen yerler, yöntemler ve kalibrasyon kayıtları ile sonuçları dosyalayın.

Bu kontrol listesini kullanarak tahminde bulunmadan parçaları kabul edebilir veya askıya alabilir ve galvanizli çelik yüzeylerinin tutarlı kalmasını sağlayabilirsiniz. Bir sonraki adımda bu kontrolleri doldur-boşluk şeklinde belirtmelere ve RFQ'lara doğrudan ekleyebileceğiniz bir seçim kılavuzuna dönüştüreceğiz.

Gerçek dünya ortamları için şablonlar ve seçim kılavuzu

Bir RFQ yazarken çinko kaplamalar için ne talep etmeniz gerektiğini bilmiyor musunuz? Tahmin yerine net, test edilebilir gereksinimlere geçmek için bu doldur-boşluk şablonunu ve seçim kılavuzunu kullanın.

Galvanizli otomotiv parçaları için belirtim şablonu

• Ürün standardı ve sınıfı. Uygulanan standardı ve sınıfı belirtin. Örnekler arasında sıcak daldırma galvaniz sac için ASTM A653, soğuk şekillendirme için EN 10346 DX-serisi, elektrogalvanizli sac için JIS SECC ve galvannealed (GA) sınıfları olarak GA340 veya GA590 sayılabilir. G90, G235, ZM310 ve ZM430 gibi yaygın tipler, sınıflar ve kullanım alanları için SteelPRO Group galvaniz tipleri ve sınıfları sektör kılavuzuna bakınız.
• Kaplama türü ve tanımlama. HDG GI, EG, GA veya ZAM'den birini seçin. Sıcak daldırmalı galvanizli için G90 veya G235 gibi, Zn–Al–Mg için ise ZM310 veya ZM430 gibi kaplama kütlesi tanımlamalarını kullanın.
• Şekillendirilebilirlik ve dayanım. Şekillendirme için DX52D+Z veya alıntılanan kılavuzdaki EN ya da GA adlandırma kurallarına göre daha yüksek mukavemetli levhalar için GA590 gibi temel çelik hedefini belirtin.
• Yüzey kalitesi ve boya amacı. Boya açısından kritik olan yüzey bitimi gereksinimlerini belirtin. Boya yapışması ve kaynak kabiliyeti için galvanizli tavlı ürünün tercih edilip edilmediğini not edin.
• Kabul yöntemleri. Alıntılanan ürün standardına göre kaplama kütlesine dayalı kabul. Tesiste yapılan ölçümleri aynı standartla uyumlu hâle getirin.
• Kaynak ve birleştirme notları. GI ve GA için nokta kaynağı veya yapıştırıcı ile birleştirme uyumluluğu beklentilerini belirtin.
• Ambalajlama ve taşıma. Islaklık süresini en aza indirin, hava akışına izin verin ve ISO 9223'e göre atmosferik korozyonun nem, tuzluluk ve kirleticilere bağlı olması nedeniyle ıslak istiflemeden kaçının. ISO 9223 korozyon kategorileri ve etkenleri .
• İzlenebilirlik. Belgelere rulo veya birim kimliği, kalite, kaplama kodu ve parti referanslarını ekleyin.
• Son işlem sonrası yüzey kaplaması. Kaplanmış altlık için amaçlanan ön işleme ve boya sistemi ailesini belirtin.

Bir kalite seçmeden önce ortam sınıfını, kaplama kütlesini ve boya sistemini eşleştirin.

Ortama dayalı seçim kılavuzu

Önce atmosferi sınıflandırın. ISO 9223, korozivitenin ıslak kalma süresi, hava yoluyla tuzluluk ve kükürt dioksit ile arttığını açıklar. Daha sonra yukarıdaki endüstri kılavuzundan HDG, EG, GA ve ZAM için kanıtlanmış uygulama örneklerini kullanarak maruziyete uygun kaplama ailesini ve kütlesini seçin.

Sıcak daldırma ile elektro galvanizasyon karşılaştırıldığında, elektrik galvanizasyonla sıcak daldırmanın genellikle ultra pürüzsüz tekdüzelik ve daha yüksek kesim kenarı koruması arasında bir seçim olduğunu unutmayın. Sıcak daldırılmış galvanizli çelik, otomotiv levhaları ve damgalama için de yaygın olarak mevcuttur.

Yaşam döngüsü ve tedarik karar faktörleri

• Korozyon stratejisi. Galvanizli çelik pas geçirmez mi? - Hayır, hayır. Dirençlidir ve doğru kaplama kütlesi ve boya yığını yukarıda belirtilen ortamı yansıtmalıdır.
• Üretilebilirlik. GA genellikle kaynak ve boya yapışkanlığına yardımcı olur, EG üst düzey görünümü tercih eder ve HDG kenarlar ve yongalar için daha kalın kurban zinc sunar.
• Maliyet ve tedarik. Sadece ihtiyacın olanları belirt. Otomobil pazarı analizleri için sıcak daldırma galvanizeinde, HDG birçok gövde ve şasi uygulaması için baskın bir seçim olmaya devam ediyor Otomobil zinc galvanizli çelik piyasasının genel bakışı .
• Risk kontrolü. Islak kalma süresini sınırlamak için ambalajı belirtin ve anlaşmazlıkları önlemek için dayanılan standartlara göre kabul tanımını yapın.

Bu seçimleri RFQ'nıza sabitleyin, ardından üretimde bunları doğrulamaya hazır olun. Sıradaki adımda gerçek dünya arızası modlarına ele alacak ve atölyede ve sahada kullanabileceğiniz adım adım onarım prosedürlerini paylaşacağız.

Otomotiv panelleri için arızalar ve tamir prosedürleri

Bir dikişte pudra halinde beyaz bir film veya kahverengi izler görüyorsanız ve ne olduğunu merak ediyorsanız? Galvanizli çelik pas tutar mı? Kısa cevap, hasar, nem birikimi ve depolama koşullarının galvanizli pas oluşup oluşmayacağını belirlediğidir. Galvanizli metal hizmet süresince pas tutar mı? Evet tutabilir, ancak galvanizli çelikteki paslaşma yayılmadan önce durdurulabilir ve giderilebilir.

Hizmet süresince yaygın arıza modları

• Beyaz depolama lekesi. Hava akımı olmadan ıslak kalan yeni galvanizli parçalar, kararlı bir patina yerine beyaz veya gri çinko hidroksit birikintileri geliştirir. Koruyucu patina havayla temas ederek oluştuğu için kurutma ve havalandırma ilk çözümdür. American Galvanizers Association, nemli depolama lekesi ve patina.
• Kesim kenarı ve dikiş altına aşınma. Kesim kenarlarında ve bindirmelerde, kapiler hareketle tutulan su, korozyonun içeri doğru ilerlediği bir aralık oluşturur. Erken temizlik, sızdırmazlık uygulama ve kaplama, sorunun büyümesini önler. Bradley-Mason, kesim kenarı korozyonu genel bakış.
• Aşınma hasarı. Kullanım sırasında oluşan küçük boşluklar veya çizikler paslanmanın boyanın altına yayılmasının başlangıç noktası haline gelir. Bunu önlemek için bunlara derhal müdahale edin.

Atölye ve saha onarım işlemleri

1. Aktif saldırıyı durdurun. Parçaları ayırın, hava akışını artırın ve iyice kurutun. Bu, AGA rehberine göre beyaz depolama lekesi için atılacak ilk adımdır.
2. Şiddet derecesini değerlendirin. Hafif veya orta düzeydeki beyaz lekeler genellikle serbest havaya maruz kaldığında kendiliğinden yok olabilir. Ağır veya aşırı birikimler ise yukarıdaki AGA belgesinde belirtilen standartlara göre temizlenmeli ve onarılmalıdır.
3. Temizleyin. Sert bir naylon fırça ve uygun bir temizlik çözeltisi kullanın, ardından musluk suyuyla durulayın ve kurutun. Aynı kaynaktaki AGA uygulamasına göre kalan çinko kalınlığını ölçerek korumayı doğrulayın.
4. Hasarlı alanları ASTM A780 yöntemlerine göre onarın. Seçenekler arasında cinko zengin boya, cinko püskürtme metalizasyonu veya cinko bazlı lehim bulunur. Cinko zengin boya için kuru film ağırlıkça %65–%69 veya %92'den fazla metalik çinko içerir ve tamir kaplaması etrafındaki çinkodan %50 daha kalın olmalıdır ancak 4,0 mil değerini aşmamalıdır. Cinko bazlı lehimle onarım yaklaşık 600 °F (315 °C) ön ısıtma gerektirir ve nihai tamir kalınlığı spesifikasyona göre kontrol edilmelidir. Dokunma düzeltmesi malzemeleri tek uygulamada en az 2,0 mil kalınlık sağlamalıdır AGA dokunma düzeltmesi ve onarımı, ASTM A780 yöntemleri .
5. Kenarları ve dikişleri contalayın. Temizleme ve onarımdan sonra, su birikintilerini engellemek için bindirmeleri contalayın; bu tür alanlar galvanizli çeliğin boşluklarda paslanmasına neden olabilir (Bradley-Mason referansına bakınız) .
6. Primer ve son kat uygulaması. Mevcut boya sistemine uyumlu kaplamalar kullanın. Boyama öncesinde yapışmayı engelleyebileceğinden pasivasyon filmlerinden kaçının (AGA ıslak depolama lekesi referansına bakınız) .

Kaynak ve dokunma düzeltmesi hususları

Kaynak sonrası, ısı etkilenmiş bölgedeki kalıntıları temizleyin ve ASTM A780 onarım yöntemlerini kullanarak korumayı yeniden sağlayın. Isı etkilenmiş bölge açığa bırakılırsa galvaniz paslanır. Evet, bu nedenle çinko yanarak yok olduğunda hemen tekrar kaplayın.

Çinko oranı yüksek boya

• Avantajlar: Soğuk uygulanabilir, karmaşık şekillere ulaşabilir; A780'e göre tanımlanmış çinko içeriği ve kalınlık hedefleri vardır.
• Dezavantajlar: Temiz, kuru çelik gerektirir; görünümü çevreleyen çinkoya tam olarak uymayabilir.

Çinko püskürtme metalizasyonu

• Avantajlar: Ürün gereksinimine en azından eşit kalınlıkta sağlam çinko katmanları oluşturur; daha büyük alanlar için uygundur.
• Dezavantajlar: Özel ekipman ve yetkin uygulama gerektirir.

Çinko bazlı lehim

• Avantajlar: Çevreleyen çinko ile iyi uyum sağlar; dayanıklı metalürjik onarımdır.
• Dezavantajlar: Yaklaşık 600 F (315 C) ön ısıtma gerektirir; ısı komşu yüzeyleri etkileyebilir.

Hızlı kurut, dikişleri kapat ve kesimi engellemek için kenarları koru.

Alt hat, galvanizli pas hava akışı olmadan veya hasarlı kenarlarda olabilir, ama yukarıdaki adımlarla galvanizli çelik pasının başladığı ve kullanım ömrünü uzattığı yeri kontrol edebilirsiniz. Daha sonra, depolama, üretim ve kaplama kontrollerini prototipten SOP'ye doğru hizalantıran entegre bir ortak seçmenin nasıl olduğunu göstereceğiz.

Galvanizli otomotiv parçaları için entegre bir ortak seçimi

Zaman çizelgeleri sıkıştığında ve toleranslar küçüldüğünde, zinc kaplamayı sarmaşımdan bitmiş montajına kadar tutarlı tutan kim? Doğru ortağı. İşte bir tanesini adım adım nasıl değerlendireceğiniz, böylece galvanizli işleminiz kaliteyi, maliyeti ve piyasaya sürme tarihlerini destekler.

Galvanize yeteneğine sahip bir metal partnerde ne aramalıyım

• Otomotiv sektörüne uygun kalite sistemleri. ISO 9001 ve IATF 16949'yu doğrulayın, CMM ve görüntüleme sistemleri gibi sağlam muayenelerle, ayrıca SPC ve APQP tarzı planlamalarla destekleyin. Zorlu sektörlerde presleme ve montajlar için PrimeCustomParts seçim çerçevesinin temel kriterleridir.
• Teknik yelpaze. İlerleyen ve transfer presleme, dahili kalıp yapımı, kaynak ve montaj. Prototiplerden milyonlarca parçaya kadar ölçeklenebilme yeteneği.
• Mühendislik iş birliği. DFM desteği, şekillendirme simülasyonu ve hızlı prototipleme, erken üretimlerde riski azaltmaya yardımcı olur.
• Teknoloji benimseme. Modern presler, otomasyon, kalıpta sensörler ve veriye dayalı kontrol sistemleri tekrarlanabilirliği artırır.
• Yüzey işlem bilgi birikimi. HDG, EG ve GA koordinasyon deneyimi, ön işleme ve boyama hazır hale getirme süreçlerini içerir.
• Sürdürülebilirlik ve güvenilirlik. Çevre uygulamaları ve zamanında teslimat konusundaki başarı geçmişi, uzun vadeli istikrarı gösterir.

Süreç entegrasyonu ve kalite güvencesi

Sacın preslenmesi, yüzey hazırlığı, sıcak daldırma, galvanizleme veya elektrogalvanizleme ve montaj işlemlerinin tek bir sorumlu ekip tarafından yürütüldüğünü hayal edin. Daha az devir alma, daha az değişken, daha net iletişim ve daha sıkı teslim süresi kontrolü anlamına gelir. Tam hizmetli bir metal imalat ortağına dış kaynak kullanımı aynı zamanda gelişmiş ekipmanlara, ölçeklenebilir kapasiteye ve birçok tek aşamalı işletmenin eşleştiremediği yapılandırılmış kalite güvencesine erişim sağlayabilir LinkedIn üretim ortağı rehberliği .

Her adaya açıkça sorun: üretim hattınızda otomotiv parçaları için çeliği nasıl galvanizliyorsunuz? İddialı bir cevap, HDG sırasını ve alternatiflerini tanımlamalıdır. Sıcak daldırmada, temizlenmiş çelik yaklaşık 860°F (460°C) sıcaklıkta erimiş çinko banyosuna daldırılır, ardından soğutularak bir çinko pasivasyon tabakası oluşur. Galvannealing işlemi, banyodan sonra tekrar ısıtma yaparak boyaya uyum sağlamak üzere çinko-demir alaşımı oluşturur. Elektro-galvanizleme ise banyo kullanmadan elektrik yoluyla çinko biriktirir. Hangi yöntemi ve nerede kullandıklarını bilmek, hdg süreç kontrolü ve boya uyumluluğu hakkında bilgi verir. National Material'ın galvanizleme yöntemlerine genel bakışı.

Entegre kalite artı entegre program, toplam riski düşürür ve daha hızlı lansmanlar sağlar.

Prototipten SOP'ye kadar güvenilir teslim süreleriyle

Herhangi bir tedarikçiyle uygulayabileceğiniz basit bir yol haritası aşağıdadır.

• RFQ sırasında çelik sınıfını, GI, GA ve EG arasındaki farkı, kaplama kütlesini ve boya sistemi amacını tanımlayın. Şunu sorun: bu parça için çeliği nasıl galvanize ediyorsunuz ve kaplama sürekliliğini ile kalınlığını nasıl doğrulayacaksınız?
• Deneme aşamasında, şekillendirme, kaynak ve ön işlem parametrelerini amaçlanan kaplama ile uyumlu hale getirin. Dersleri bir kontrol planında kaydedin.
• SOP öncesinde kaplama kütlesi ve görünüş için ölçüm noktalarını ve raporlama sıklığını sabitleyin. Islak istif lekesini önlemek için ambalajı netleştirin.

Kontrol listenize göre değerlendirmek için entegre bir örnek mi arıyorsunuz? Shaoyi, IATF 16949 kalite sistemleri kapsamında hızlı prototipleme, karmaşık presleme ve galvanizli kaplamalar da dahil olmak üzere koordine yüzey işlemlerini sunar ve montaj konusunda destek sağlar. Birden fazla tedarikçiyi aynı kriterlere göre karşılaştırırken onların yeteneklerini bir veri noktası olarak değerlendirin Shaoyi Hizmetleri .

Adayları değerlendirirken tutarlı dil kullanın. Sıcak daldırmalı galvanizleme, sıcak daldırma, HDG veya sadece GI olarak adlandırılsın, sürecin HDG kontrol yöntemlerini, muayene prosedürlerini ve boya işlemine devri açık ve ölçülebilir terimlerle açıklayabilmelerinden emin olun. Bir sonraki bölümde, tüm bunları hemen uygulayabileceğiniz temel çıkarımlara ve rol bazlı bir eylem planına indirgeyeceğiz

Çelikte korozyondan korumaya ilişkin çıkarımlar ve sonraki adımlar

Yol üzerinde güvenilir parçalara dönüştürmeye hazır mısınız? Bugün harekete geçebileceğiniz temel unsurlar ve sonuçların tutarlı kalmasını sağlayan standartlar ile ortaklar buradadır

Galvanizli koruma ile ilgili önemli dersler

• Çinko neden işe yarıyor. Çinko çelikleri iki şekilde korur: bariyer artı kurban etkisi ve çelik kaybını çelik oranının yaklaşık 1/3'üne kadar yavaşlatan istikrarlı bir patina oluşturur. Bu nedenle, uzun hizmet ömrü için Amerikan Galvanizerler Derneği, korozyon koruma genel bakışında talepkar projelerde seçilir.
• Ne galvanize ediliyor ve ne sıcak dip galvanize ediliyor. Basit terimlerle, temiz çelik, nemden, tuzlardan ve asitlerden koruyan bir metalürjik çinko demir kaplama oluşturmak için erimiş çinkoya batırılır.
• Hizmet süresi şartlı. Galvanize işleminin ne kadar sürdüğünü sormak aslında çevre, kaplama kütlesi, ön işleme, boya ve bakım hakkında sorular sormaktır. Islaklık sürelerini azaltın, kaplamaları sağlam tutun ve koruma daha uzun süre dayanır.

Doğru süreç, doğru özellik, doğru ortak.

Mühendislik, kalite ve tedarik için eylem planı

• Tasarım Mühendisliği
  • İşlev ve yüzey hedeflerine göre GI, GA veya EG seçin. Kaplama türünü ve kütlesini geçerli standarta göre belgeleyin.
  • Gerektiğinde çinko kaplamalı yüzeylere boya uygulaması için plan yapın. Galvanizli çeliği paslanmaya karşı nasıl korursunuz? Uygun ön işleme ve uyumlu astarlama ile başlayın.
  • Belirsizliği önlemek için çizim notlarında muayene ve onarım beklentilerini belirtin.
• İmalat ve boya
  • Çinko patinasının oluşabilmesi için depolama sırasında parçaları kuru ve iyi havalandırılmış tutun. Islak istifleme yapmaktan kaçının.
  • Boyama öncesinde, yapışma ve dayanıklılığın hedeflere ulaşmasını sağlamak için galvanizli yüzeylerin hazırlanmasına ilişkin kabul edilmiş uygulamalara uyun. AGA galvanizleme standartlarına genel bakış, ASTM D6386 ve ilgili yöntemleri içerir.
  • Hizmet süresince çeliği paslanmaya karşı nasıl korursunuz? Temiz alt tabakalar, doğru dönüşüm kaplaması ve çinko üzerine uyumlu bir boya sistemi kullanın.
• Kalite ve muayene
  • Standartlarda belirtilen kalibre edilmiş ölçüm cihazlarını ve yöntemleri kullanarak kaplama kalınlığını ve sürekliliğini ölçün. Hasarlı bölgeler için tanımlanmış onarım yöntemlerini uygulayın.
  • Kabulün denetlenebilir olması için sonuçları konuma ve yönteme göre kaydedin.
• Tedarik ve tedarikçiler
  • Her tedarikçiden süreci baştan sona açıklaymasını isteyin. Galvanizli yapılarda çeliğin paslanmaya karşı nasıl korunduğuna dair net bir cevap, uygun yüzey hazırlığına, kabul görmüş muayene yöntemlerine ve onarım uygulamalarına atıfta bulunmalıdır.
  • Prototip oluşturma, presleme, yüzey işleme ve montaj hizmetlerini tek çatı altında sunabilen entegre sağlayıcıları değerlendirin. Karşılaştırma için bir örnek olarak, Shaoyi, IATF 16949 kalite standardına ek olarak presleme, galvaniz dahil koordine edilmiş yüzey işlemleri ve montaj desteği sunar Shaoyi Hizmetleri .

Hizmetler ve standartlar için nereye başvurulmalı

• Standartlar ve yöntemler. Özelliklerin, muayenenin ve onarımların kabul görmüş uygulamalarla uyumlu hale getirilmesi için ASTM A123, A153, A767, A780, D6386, D7803 ve E376 gibi yönetmelik ve destekleyici belgelerin bir araya getirilmiş genel bakışını inceleyin AGA'nın galvanizleme standartları ve uygulamaları listesi .
• Mekanizmalar ve dayanıklılık. Çinkonun neden işe yaradığını ve patinanın yukarıda belirtilen AGA korozyon koruma kılavuzunda atmosferik ortamda uzun ömürlülüğe nasıl katkı sağladığını gözden geçirin.
• Süreç temelleri. Sıcak daldırmalı galvanizlemenin ne olduğunu sorulduğunda ekibinizle paylaşabileceğiniz bir konuya tekrar göz atmak için daha önce bahsedilen sıcak daldırma süreci açıklayıcısına yönlendirin.

Bu adımları RFQ'larınıza ve kontrol planlarınıza ekleyin, böylece gereğinden fazla spesifikasyon yapmadan korozyon performansını güçlendirin. Kanıtlanmış mekanizmlere, net standartlara ve yetkin ortaklara odaklanmaya devam ederseniz, dayanıklı galvanizli parçaları güvenle sevkiyat yapabilirsiniz.

Galvaniz kaplama SSS

1. Rustoleum neden galvanizli metalde kullanılmaması gerektiğini söylüyor?

Taze çinko yüzeyler, bazı çözücü bazlı alkyd boyalarla reaksiyona girebilir ve bu da zayıf yapışmaya neden olabilir. Galvanizli yüzeyleri doğru şekilde boyamak için yağları temizleyin, gerektiğinde hafifçe aşındırın, uygun bir dönüşüm kaplaması veya yıkama astarı uygulayın, ardından uyumlu bir astar ve son kat kullanın. Galvanizli altlıklar için kabul edilmiş hazırlık adımlarını takip etmek, yapışmayı ve dayanıklılığı artırır.

2. Galvanizli çelik otomobillerde paslanır mı?

Evet, belirli koşullar altında paslanabilir. Galvanizli çelik, bariyer ve feda koruması sayesinde korozyona direnç gösterir; ancak hapsedilmiş nem, yoldan gelen tuzlar, hasar görmüş kaplama, kesilmiş kenarlar ve dar aralıklar hâlâ paslanmaya neden olabilir. Parçaları kuru tutun, dikişleri sıvalayın, tuzları temizleyin ve korumayı sürdürmek için çinko oranı yüksek ürünlerle soyulmaları onarın.

3. Otomotiv çeliği için sıcak daldırma galvanizleme nedir?

Temiz çeliğin erimiş çinkoya daldırılması ve çinko-demir kaplamanın yüzeye yapışması için bir süreçtir. Otomotivde, maksimum feda edilebilir çinko için sürekli hatlar GI üretir veya boyaya yapışma ve nokta kaynak tutarlılığı açısından tercih edilen çinko-demir alaşım yüzeyi için GA kullanılır.

4. Araç parçaları için çeliği nasıl galvanize edersiniz?

Tipik HDG adımları şunlardır: yüzey temizliği ve aktivasyon, kontrollü ısıtma, erimiş çinkoya daldırma, kalınlığı ayarlamak için gazla silme, isteğe bağlı galvannealing (ısıl işlemle alaşımlama), ardından soğutma ve hafif yağlama. Elektrogalvaniz başka bir yöntemdir ve çok düzgün yüzeyler elde etmek için elektrik yoluyla çinko kaplamayı sağlar. Entegre üreticiler, otomotiv kalite sistemleri altında presleme, kaplama ve muayene süreçlerini baştan sona koordine edebilir. Örneğin, Shaoyi, IATF 16949 sertifikalı presleme, galvaniz dahil yüzey işlemlerini ve montaj desteği sunar.

5. İmalattan sonra galvanizli çeliği paslanmaya karşı nasıl korursunuz?

Islak istiflenmeden kaçının, hava akışını sağlayın ve çinko paslanmasının oluşabilmesi için yüzeyleri temiz tutun. Boyamadan önce kanıtlanmış bir ön işlem uygulayın ve uyumlu astarlar kullanın. Birleşim yerlerinde farklı metalleri yalıtın, bindirmeleri kapalı tutun ve çinko kaplı sabitleyiciler tercih edin. Hasar gören bölgeleri, feda korumasını yeniden sağlamak amacıyla çinko oranı yüksek boya veya metal kaplama ile onarın.