Den komplexa verkligheten bakom amerikansk bilproduktion

Varför vi inte kan bygga en helt amerikansk bil

I 2018 syftade tarifferna ”Make America Great Again” till att tvinga bilfabrikanter att lokalisera produktionen.
Idag kan vi se hur långt det målet faktiskt är ifrån verkligheten.
Även en Ford Expedition från 2025, som byggs i Kentucky, beror fortfarande på delar från hela världen.
Den SUV:n listar 58% internationellt producerade komponenter och 22% från Mexiko – inklusive dess EcoBoost-motor.

Den globala Strömförsörjning Kedja bakom ”amerikanska” SUV:er

• Ram och sammansättning
  • Byggd av amerikanska arbetare i Kentucky.
  • Slutmontage är 100% inhemsk.
• Huvudkomponenter
  • 22% av delarna—motor, elektronik, chassi-bitar—kommer från Mexiko.
  • Ytterligare delar hämtas från Europa, Asien och Kanada.
• Råmaterial och underkomponenter
  • Stål, aluminium och specialmetaller kommer ofta från utländska järnverk.
  • Chippar, kablar och små fästmaterial importeras i stort sett.

Denna blandning av globala ingångar understryker komplexiteten i dagens automobilindustri.
Inte ens ikoniska ”Made in USA”-märken kan undvika djupa utländska beroenden.

Varför Sann Lokalisering Är Så Svår

1. Ekonomier av skala

Många bilkomponenter – som kablage eller halvledare – är billigast när de produceras i storskalor.
Att bygga nya fabriker i USA för varje komponent skulle kosta miljarder och ta år.

2. Råmaterial och bearbetning

USA har brist på inhemsk kapacitet för många kritiska ingångsfaktorer:

• Äldre generationens chips som används i bilar
• Platina och palladium för katalysatorer
• Specialiserad stål- och aluminiumlegemer

Experter uppskattar att det kan ta en decenni eller längre att bygga de nödvändiga gruvarna och järnverken.

3. Dolda Kostnadsökningar

Varje steg närmare 100% amerikansk innehåll leder till högre kostnader:

• Att gå från 75% till 90% nationella delar kan lägga till $5,000–10,000 per fordonsenhet.
• Att nå 95% eller mer kan lägga till $20,000 eller mer – vilket prissätter många köpare utanför marknaden.

Som Ford-CEOn Jim Farley varnade: ”Om varje Ford säljs för $50,000 skulle vi inte vara konkurrenskraftiga.”

Mer Realistisk Mål: 75% amerikansk och kanadensisk innehåll

National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) spårar amerikanskt och kanadensiskt delinnehåll.
Idag överstiger en handfull modeller 75%, inklusive Kia EV6 och Tesla Model 3.
Att nå det målet på bred front skulle fortfarande kräva tiotals miljarder i ny investering – men det är mycket mer uppnåbart än 100%.

Vad Det Would Ta att Komma Dit

• Stor Kapitalinvestering: Nya anläggningar för råmaterialsförädling och viktiga delkomponenter.
• Försörjningskedja Ombyggnad: Omdirigera produktion, kvalificera nya leverantörer och omträna arbetskraft.
• Tid & Skala: Upp till 10–15 år och 100 miljarder dollar i utgifter, enligt konsultexperter.

Även luxusbilmärket Ferrari köper bromsar, säkerhetspås och batterier från internationella leverantörer.
De kan lägga på 300 000 dollar per bil – men massmarkenvarumärken kan inte.

VARFÖR Konsumenter och Företag Måste Balansera Mellan Kostnader och Fördelar

Konsumenter Vill Ha Lägre Priser.
Allt Tidigare Biltillverkningskostnader Kan Undertrycka Begäran.
Bil tillverkare Behöver Balansera Jobb och Lokalisering Med Marknadens Kompetitivitet.
Tullar Kan Hjälpa, Men De Kan Inte Ersätta Behovet Av Global Expertise Och Skala.

Nyckel Sammanfattning för beslutsfattare och industri

• Fullständig lokalisering i USA är otillräcklig
  Riktigt 100% inhemsk delsinnehåll förblir en utmaning på flera decennier och miljarder dollar.
• 75% USA- och kanadensiskt innehåll är möjligt att uppnå
  Denna nivå ger en rimlig kompromiss mellan nationella mål och konsumentpriser.
• Globala Leveranskedjor är Här för Att Bliva
  Till och med ”amerikanska” bilar kommer att bero på utländska material och komponenter i det närmaste framtida.

Klar att Dyka Djupare?

Om du bygger eller säljer fordonskomponenter är det avgörande att förstå dessa verkligheter i leveranskedjan.
Utforska vår fullständiga täckning av branschtrender och bästa praxis på shaoyi .
Förbli informerad. Förbli konkurrenskraftig.

Uppskattad lästid: 6 minuter