De ce Indonesia devine noul câmp de luptă pentru producătorii globali de vehicule electrice

Indonezia este în curs de dezvoltare rapidă ca un centru pentru investiții în vehicule electrice (EV) în Asia. Având politici guvernamentale favorabile, resurse abundente de nichel și o locație strategică în Asia de Sud-Est, Indonezia atrage capitaluri masive din partea gigantilor auto globali dornici să-și etabilească prezența în ecosistemul în curs de dezvoltare al vehiculelor electrice din regiune.

investiție de 911 milioane de dolari: 7 producători globali de vehicule electrice urmează să construiască fabrici în Indonezia

Conform Agenției Indoneziene de Coordonare a Investițiilor (BKPM), șapte producători internaționali de vehicule electrice — BYD , Citroën , Aion , Geely , Maxus , Volkswagen și VinFast — au anunțat planuri de a își vor stabili fabrici în Indonesia între 2024 și martie 2025. Aceste proiecte reprezintă o investiție totală de IDR 15,4 trilioane (~USD 911 milioane), cu o capacitate totală de producție de 281.000 de vehicule anual .

BYD , pentru exemplu : investind peste USD 750 de milioane pentru construirea unei fabrici cu o capacitate de 150.000 unități în Java de Vest, care urmează să intre în funcțiune până la finalul anului 2025. Între timp, VinFast vor construi o instalație capabilă să producă 50.000 EV pe an, concentrându-se pe SUV-uri electrice cu volan la dreapta pentru piața internă.

Geely , Aion și Volkswagen își încep și alte companii construcția unor locații de producție, multe dintre acestea incluzând fabricația localizată de baterii, componente și asamblare de vehicule. Prezența acestor jucători globali semnalează încrederea în rolul pe termen lung al Indoneziei în mișcarea de electrificare a industriei auto .

Perspectivele pieței de VE: Creștere rapidă în perspectivă

Piața indoneziană de vehicule electrice este estimată să crească de la 533 milioane USD în 2022 la USD 2 miliarde până în 2029 , ceea ce reflectă o rată de creștere anuală compusă (CAGR) de 20,96%. Această creștere este stimulată de obiectivele ambițioase ale guvernului:

• 2,1 milioane de motociclete electrice și 400.000 de mașini electrice pe drumuri până în 2025
• 13 milioane de motociclete electrice și 2,2 milioane de mașini electrice până în 2030

Pentru a susține aceste obiective, guvernul oferă facilități fiscale, reduceri ale taxei pe bunurile de lux și scutiri de la taxa vamală pentru investiții legate de vehicule electrice.

Pot concurena producătorii chinezi de autovehicule cu mărcile tradiționale japoneze?

Constructorii japonezi de automobile domină în prezent piața auto din Indonezia. În iulie 2023, Toyota , DAIHATSU , Honda , SUZUKI și Mitsubishi au controlat împreună peste 85% din vânzările de vehicule. Doar Toyota a vândut 30.029 de vehicule în acea lună, reprezentând o cotă de piață de 37,3%.

Cu toate acestea, Mărcile chinezești de vehicule electrice sunt pe punctul să le ajungă din urmă rapid. Mărcile precum Wuling , Chery și Dongfeng se bazează pe investițiile lor timpurii în tehnologiile EV și pe prețurile competitive pentru a câștiga favoarea localnicilor.

• Wuling Motors este activă în Indonezia din 2015 și angajează acum peste 10.000 de lucrători în incinta sa de 60 de hectare din Cikarang. Modelul Air EV al mărcii a reprezentat 80% din vânzările de vehicule electrice din Indonezia în 2022 .

• Chery investește aproape 1 miliard de dolari americani pentru a-și construi o bază de producție și intenționează să lanseze până la 12 modele de vehicule electrice până în 2028, inclusiv variante complet electrice și hibride.

P în cursul vizitelor recente cu oficiali indonezieni, c leadership-ul lui Hery a accentuat o strategie completă pentru lanțul de aprovizionare: de la procurarea materiilor prime la producția de baterii și asamblarea vehiculelor.

Ce face Indonesia atrăgătoare pentru producătorii de vehicule electrice?

• Locație strategică : Apropierea de piețele emergente din Asia de Sud-Est
• Resurse naturale bogate : În special nichelul, esențial pentru bateriile ion-litiu
• Sprijin guvernamental : Incentive, scutiri fiscale și sprijin pentru infrastructură
• Piață locală în creștere : Clasa de mijloc în curs de dezvoltare și cererea în creștere pentru EV-uri accesibile

Indonezia urmărește să devină centrul producţiei și consumului de vehicule electrice din Asia de Sud-Est EV manufacturing and consumer hub , iar politicile naționale reflectă această ambiție. Pentru constructorii auto chinezi și globali, intrarea rapidă pe piață poate fi esențială pentru dominarea regională pe termen lung.

Gânduri finale

Indonezia nu este doar doar o piață emergentă ci este un pilier strategic pentru lanțul de aprovizionare global al vehiculelor electrice. Pe măsură ce competiția se intensifică, constructorii auto care dispun de strategii solide de localizare și de capacități avansate de analiză CAE automotive vor avea un avantaj major. Prin utilizarea Analizei CAE , producătorii pot optimiza producția procesele , reduce defectele și optimiza lansarea unor noi modele adaptate pentru Asia de Sud-Est.