Złożona rzeczywistość za produkcją amerykańskich samochodów

Dlaczego nie możemy zbudować całkowicie amerykańskiego samochodu

W 2018 roku taryfy „America First” miały na celu zmuszenie producentów samochodów do lokalizacji produkcji.
Dzisiaj możemy zobaczyć, jak daleko ten cel jest od rzeczywistości.
Nawet Ford Expedition z 2025 roku produkowany w Kentuckyu nadal zależy od części pochodzących z całego świata.
Ten SUV wymienia 58% komponentów pochodzących ze zagranicy i 22% z Meksyku – w tym silnik EcoBoost.

Globalny Dostawa Łańcuch za 'amerykańskimi' SUVami

• Ramy i montaż
  • Zbudowane przez amerykańskich pracowników w Kentucky.
  • Końcowy montaż to 100% produkcji krajowej.
• Główne komponenty
  • 22% części - silnik, elektronika, elementy nadwozia - pochodzi z Meksyku.
  • Dodatkowe części pochodzą z Europy, Azji i Kanady.
• Surowce i podkomponenty
  • Stal, aluminium i metale specjalne często pochodzą z zagranicznych hüt.
  • Płytki, przewody i małe przytwierdzenia są w większości importowane.

Ten zestaw globalnych danych wejściowych podkreśla złożoność dzisiejszego przemysłu motoryzacyjnego.
Nawet ikoniczne marki „Made in USA” nie mogą uniknąć głębokich zależności zagranicznych.

Dlaczego Prawdziwe Lokalizacja Jest Taka Trudna

1. Efekty skal

Wiele części samochodowych, takich jak zestawy przewodów elektrycznych czy półprzewodników, jest najtańsze przy produkcji w ogromnych objętościach.
Zbudowanie nowych fabryk w USA dla każdej części kosztowałoby miliardy i zajęłoby lata.

2. Surowce i przetwarzanie

USA nie dysponują krajową zdolnością produkcyjną dla wielu kluczowych wejść:

• Starsze generacje chipów używane w samochodach
• Platyna i pallad dla konwerterów kataltycznych
• Specialistyczne stali i legity aluminium

Ekperci szacują, że zbudowanie niezbędnych kopalń i huty może zająć ponad dziesięć lat.

3. Ukryte Zwiększenie Kosztów

Każdy krok bliżej 100% zawartości z USA powoduje wyższe koszty:

• Przejście z 75% do 90% części krajowych może dodać 5000–10000 dolarów za pojazd.
• Osiągnięcie 95% lub więcej mogłoby dodać 20000 dolarów lub więcej – wypierając wiele kupujących z rynku.

Jak ostrzegł CEO Ford, Jim Farley: „Jeśli każdy Ford sprzedawany kosztowałby 50 000 dolarów, nie bylibyśmy konkurencyjni.”

Więcej Realistyczny Cel: 75% amerykańskiej i kanadyjskiej zawartości

Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) śledzi zawartość części z USA i Kanady.
Obecnie, garstka modeli przekracza 75%, w tym Kia EV6 i Tesla Model 3.
Osiągnięcie tej marki na szeroką skalę wymagałoby dalszych miliardów nowych inwestycji – ale jest o wiele bardziej osiągalne niż 100%.

Co To Było Bierz aby Tam Dotrzeć

• Duże Inwestycje Kapitałowe: Nowe zakłady do przetwarzania surowców i kluczowych podzespołów.
• Przebudowa Łańcucha Dostaw: Przeprowadzanie produkcji, kwalifikowanie nowych dostawców i ponowne szkolenie pracowników.
• Czas i skala: Do 10–15 lat i 100 miliardów dolarów wydatków, według ekspertów z branży konsultingowej.

Nawet luksusowy producent samochodów Ferrari zakupuje hamulce, poduszki powietrzne i baterie u międzynarodowych dostawców.
Mogą obciążać cenę 300 000 dolarów za samochód – ale marki masowo produkowane tego nie mogą.

DLACZEGO Konsumentów a przedsiębiorstwa muszą zrównoważyć koszty i korzyści

Konsumentów interesują niższe ceny.
Niezmiernie rosnące koszty pojazdów mogą stłamsić popyt.
Producenci samochodów muszą zrównoważyć zatrudnienie i lokalizację z konkurencyjnością na rynku.
Cła mogą pomóc, ale nie mogą zastąpić potrzeby globalnej ekspertyzy i skalę.

Klucz Podsumowanie dla decydentów i przemysłu

• Pełna lokalizacja w USA jest niepraktyczna
  Prawdziwa 100% zawartość krajowych części pozostaje wyzwaniem trwającym dziesięciolecia i kosztującym miliardy dolarów.
• 75% zawartości z USA i Kanady jest osiągalne
  Ten poziom oferuje rozsądną kompromisową między krajowymi celami a cenami konsumenckimi.
• Globalne łańcuchy dostaw są tu, aby zostać
  Nawet „amerykańskie” samochody będą zależeć od materiałów i komponentów ze françiszki na przyszłość.

Gotowi zanurzyć się Głębiej?

Jeśli projektujesz lub sprzedajesz komponenty samochodowe, zrozumienie tych rzeczywistości łańcucha dostaw jest krytyczne.
Przejrzyj nasze pełne pokrycie trendów branżowych i najlepszych praktyk w shaoyi .
Bądź na bieżąco. Bądź konkurencyjny.

Szacowany czas czytania: 6 minut