Īstais iemesls, kāpēc pielikto tērauda balstikājas maksā mazāk

TL;DR

Stampinga tērauda balstsviras ir lētākas galvenokārt tāpēc, ka to ražošanas process atšķiras. Atšķirībā no lītiem vai kaltiem alternatīviem risinājumiem, tās tiek izgatavotas, stampējot un metinot tērauda loksnis — šī metode ir ievērojami ātrāka, vairāk automatizēta un masveida ražošanai izmanto mazāk materiāla. Šī efektivitāte tieši nosaka zemāku cenu gan automašīnu ražotājiem, gan patērētājiem, kas meklē aizvietojuma daļas.

Ražošanas atšķirība: kāpēc stampinga metode ir lētāka

Cenas atšķirības pamatā starp stampinga tērauda balstsvirām un to lītajām vai kaltajām versijām ir to izgatavošanas veids. Šo atsevišķo rūpniecisko procesu izpratne parāda, kāpēc viena metode masveida ražošanai ir iedzimti ekonomiskāka. Katra pieeja rada funkcionālu daļu, taču ceļš no sākotnējās izejvielas līdz pabeigtam produktam atšķiras milzīgi pēc ilguma, sarežģītības un izmaksām.

Apzīmogoti tērauda balstiekārtas sviras sākumā ir plakanas tērauda loksnēs. Liels hidrauliskais prešis, vai apzīmogs, sagriež un veido šīs loksnes vajadzīgajā formā, izveidojot divas puses, kas pēc tam tiek savienotas ar metināšanu, lai izveidotu galīgo komponentu. Saskaņā ar automobiļa daļu speciālistiem Skyjacker , galvenais pazīme, pēc kās atpazīt apzīmogotu tērauda sviru, ir redzamā metinājuma šuve, kur divas puses ir savienotas kopā. Šis process ir ļoti automatizēts un ārkārtīgi ātrs, spēj ražot tūkstošiem identisku detaļu ar minimālu cilvēka iejaukšanos. Ražotājiem, kuri ražo transportlīdzekļus milzīgos apjomos, šī efektivitāte ir ļoti svarīga. Galvenie ieguvumi ir samazinātas darbaspēka izmaksas un augsta ātruma ražošanas cikls.

Ogļradža tērauda vai alumīnija sakausējuma balstam ir izlietas, izmantojot liešanas procesu. Tas ietver kausētu metālu ielej formā un ļauj tam atdzist un sacietēt. Rezultātā iegūst vienu viengabala metāla daļu. Lai gan tas rada ļoti izturīgu detaļu, process ir lēnāks, enerģijas intensīvāks (sakarā ar metāla kausēšanu), un formas pašas var būt dārgas izgatavošanai un uzturēšanai. Šis paņēmiens labāk piemērots biezāku un izturīgāku komponentu ražošanai, kas bieži nepieciešami smagās tehnikas transportlīdzekļiem, piemēram, kravas automašīnām un SUV. GMT Rubber norāda ka šāmām lietojumprogrammām tiek izvēlēts ogļradža tērauds, jo tas ir izturīgs un spēj izturēt agresīvas vides apstākļus.

Šeit ir vienkāršs pamata procesu atšķirību pārskats:

• Apstrādāts tērauds: Ietver metāla loksnes griešanu, presēšanu un metināšanu. Tas ir ātrs, augsti automatizēts process un ideāls lielapjomu, zemas izmaksas ražošanai.
• Liets tērauds/čuguns: Ietver metāla kausēšanu un ielejšanu veidnē. Tas ir lēnāks, enerģijas patēriņš lielāks un rezultātā rodas viens ciets gabals, ko bieži izmanto smagās izmantošanas pielietojumos.

Kalšanas ekonomiskā priekšrocība ir skaidra: tā ir „lēta risinājuma” iespēja, kā norādīts vairākās automašīnu diskusijās, tādējādi kļūstot par iecienītu izvēli vairumam mūsdienu vieglajām automašīnām, kur izmaksu efektivitāte ir svarīgs dizaina apsvērums. Automobiļu ražotājiem, kuri balstās uz precizitāti un efektivitāti, speciālistu uzņēmumi ir ļoti svarīgi. Piemēram, tie, kas meklē visaptverošus risinājumus no prototipēšanas līdz masveida ražošanai metāla kalšanā, bieži vēršas pie ekspertiem kā Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. , kas izmanto jaunākās automatizācijas tehnoloģijas, lai nodrošinātu augstas kvalitātes un izmaksu efektīvas sastāvdaļas.

Veiktspēja & izturība: Kaltais tērauds pret lietu un alumīniju

Kaut arī izmaksas ir svarīgs faktors, vadības sviras materiāls un ražošanas process tieši ietekmē tās veiktspēju, izturību un ideālo pielietojumu. Apstrādāts tērauds, lietais čuguns un lietsis alumīnijs katrs piedāvā atšķirīgu kompromisu kopumu, kuru inženieri ņem vērā, projektējot transportlīdzekļa suspensiju sistēmu. Pareizā aizstājējdaļas izvēle nozīmē šo atšķirību izpratni, lai daļa atbilstu Jūsu transportlīdzekļa vajadzībām un braukšanas stilam.

Apstrādāta tērauda sviras ir pamata variants — pieejamas cenas un pilnībā pietiekamas vispārējiem mazāku automobiļu un sedānu ikdienas ekspluatācijas apstākļiem. Tomēr to konstrukcija no metinātām plāksnēm padara tās jutīgākas pret rūsu, īpaši mitros klimatos vai reģionos, kur bieži izmanto ceļa sāli. Lai gan pietiekami izturīgas standarta lietošanai, tās var nebūt pietiekami stingras smagām eksploatacijas slodzēm vai sportiskai braukšanai.

Lietā tērauda balsta sviras, kā minēts, ir smagie. To izturīgā konstrukcija nodrošina pārākumu izturībā, tādēļ tās ir standarta izvēle kravas automobiļiem un SUV, kas apstrādā smagus kravas un grūtākus reljefus. Maiņa ir to svars; lietā tērauds ir ievērojami smagāks nekā plākšņu tērauds vai alumīnijs, kas var ietekmēt braukšanas kvalitāti un degvielas efektivitāti. Lietais alumīnijs piedāvā vilinošu alternatīvu, nodrošinot izturību, kas var sacensties ar tēraudu, bet daudz zemākā svarā. Kā paskaidro PartsAvatar , alumīnija zemais svars samazina nesaspiesto masu, kas uzlabo vadāmību un braukšanas komfortu. Tas ir arī dabiski korozijizturīgs, kas ir liels pārsvars salīdzinājumā ar tēraudu. Tomēr alumīnijs ir dārgāks un var būt pakļauts plaisāšanai pēc spēcīga trieciena, savukārt tērauds drīzāk saliecas.

Lai palīdzētu jums izlemt, šeit ir dažādu balsta sviru materiālu salīdzinājums:

Galvenokārt izvēle ir atkarīga no pielietojuma. Standarta ikdienas lietošanai tiešā aizvietošana ar štampētu tērauda sviru bieži vien ir vispraktiskākais un ekonomiskākais risinājums. Tomēr paceltai kravas mašīnai, veiktspējas transportlīdzeklim vai vadītājiem, kuri brauc grūtos klimatiskajos apstākļos, ieguldījums čuguna vai alumīnija balansiera svirā var būt vērts palielināt izturību un veiktspēju.

Kā noteikt savu transportlīdzekļa balansiera sviras

Pirms pasūtīt aizvietojošo daļu, ir svarīgi precīzi zināt, kāda veida balansiera sviras ir jūsu transportlīdzeklī. Kā norādīts gida no Maxtrac Suspension silverado un Sierra kravas automašīnām ražotāji dažreiz vienā un tajā pašā gadā vienā un tajā pašā modeļa ietvaros izmantoja atšķirīgus materiālus, tādējādi vizuālai identifikācijai ir būtiska nozīme. Kļūda var nozīmēt, ka saņemsiet detaļu ar nesaderīgu bumbuļveida savienojumu vai uzgali.

Par laimi, jūsu sviru identificēšana ir vienkāršs process, ko var veikt mājās, veicot ātru pārbaudi. Galvenie identifikācijas elementi ir virsmas pārklājums, šuvju klātbūtne un materiāla magnētiskās īpašības. Katram tipam ir raksturīgas vizuālas un fiziskas atšķirības, kas padara to atšķiršanu par vieglu, kad zināt, pēc kā meklēt.

Lai noteiktu, kādas sviras ir jūsu transportlīdzeklī, sekojiet šiem soļiem:

1. Notīriet balstiekārtu sviru: Izmantojiet drāniņu un degazētāju, lai notīrītu balstiekārtas sviru. Netīrumi un piesārņojums var slēpt svarīgās iezīmes, kuras nepieciešams redzēt.
2. Pārbaudiet virsmas pārklājumu un krāsu: Uzmanīgi apskatiet svirņu izskatu. Parasti presētā tērauda sviras ir gludas, ar spīdīgu melnu krāsas pārklājumu. Lietā tērauda vai čuguna sviras ir raupjas, ar struktūru virsmu un matētu melnu pārklājumu. Lietā alumīnija sviras būs ar pelēcīgi sarkanu vai pelēku krāsu un līdzīgu strukturētu virsmu.
3. Meklējiet šuves: Šis ir galvenais atšķirības faktors. Presētā tērauda svira sastāv no divām daļām, kas savienotas ar metināšanu, tāpēc pa tās malām būs redzama skaidri saskatāma metinājuma šuve. Savukārt lietās sviras tiek izgatavotas veidnē, kā rezultātā paliek plāna liešanas līnija vai šuve, bet bez metinājuma.
4. Izmantojiet magnētu: Šis ir galvenais tests, lai atšķirtu tēraudu no alumīnija. Magnēts stingri pieķersies gan presētā tērauda, gan lietā tērauda/čuguna balstsvirām. Tas neķersies pie alumīnija balstsviras.

Ievērojot šos vienkāršos soļus, jūs varat droši noteikt savas automašīnas balstsviras tipu un pirmajā reizē pasūtīt pareizo aizvietošanas detaļu. Šī vienkāršā pārbaude var saglabāt jūs no nepieciešamības atgriezt preces un projektu kavēšanās.

Bieži uzdotie jautājumi

1. Kāda ir atšķirība starp čuguna un presēta tērauda balstiekārtām?

Galvenā atšķirība ir ražošanā un pielietojumā. Presēta tērauda balstiekārtas izgatavotas no saspresētām un savienotām tērauda plāksnēm, kas padara tās par lētu ražošanas risinājumu, piemērotu standarta vieglajiem automobiļiem. Čuguna balstiekārtas tiek izgatavotas, izmantojot kausētu čugunu, ko ielej veidnē, rezultātā iegūstot stiprāku un smagāku detaļu, kas ideāli piemērota smagās attiecības transportlīdzekļiem, piemēram, kravas automobiļiem un SUV, kas darbojas grūtos apstākļos.

2. Kāds ir labākais materiāls balstiekārtām?

Nav viena vienīga „labākā” materiāla; tas ir atkarīgs no transportlīdzekļa un tā pielietojuma. Alumīnijs ir lielisks variants sporta un luksus automašīnām, jo tas ir viegls un korozijai izturīgs, uzlabojot vadāmību. Čuguns ir priekšrocīgāks kravas automašīnām, kurām nepieciešama maksimāla izturība un ilgmūžība. Presēts tērmens ir vislētākais risinājums ikdienas vieglajiem automobiļiem, kuros budžets ir galvenais apsvērums.

3. Kas ir presēta tērauda balstiekārta?

Apstrādāts tērauda balsta svirslīdzis ir suspensijas komponents, ko izgatavo, no lokamateriāla izspiežot divas detaļas vajadzīgā formā un pēc tam savienojot ar metināšanu. Parasti tos var identificēt pēc gludā, spīdīgā melnā pārklājuma un redzamajiem metinājumiem gar šuvēm. Tie ir visizplatītākais veids mūsdienu lētās automašīnās, jo ražošanas izmaksas ir zemas.