Kāpēc pieliktā tērauda balstikājas pasliktina automašīnas vadāmību

TL;DR

Iekalti tērauda balststabu rokturi ir izplatīta, lēta ražotnē izmantota sastāvdaļa, kas negatīvi var ietekmēt jūsu transportlīdzekļa vadāmību. To galvenais trūkums ir tendence liekams pagrieziena vai paātrinājuma spēkiem. Šī elastība maina suspensijas ģeometriju, rezultējoties neprecīzā stūrēšanā, samazinātā stabilitātē un zemākā sajūtā ar ceļu. Salīdzinājumā ar alternatīvām, piemēram, cauruļveida vai kalta tipa rokturiem, tie ir arī smagāki un vairāk pakļauti rūsēšanai.

Kas ir iekalti tērauda balststabu rokturi?: Priekšrocības un trūkumi

Balasta svira ir būtisks savienojums jūsu transportlīdzekļa suspensijā, kas savieno šasiju ar riteņu uzgali un ļauj riteņiem kustēties uz augšu un leju gludi. Apstrādātas tērauda balasta sviras ir visizplatītākais veids, ko parasti izmanto vieglajos automobiļos. Tās tiek izgatavotas, presējot vai apstrādājot tērauda loksnēs 'U' vai kanāla formu, kas ir ļoti efektīva masveida ražošanai. Šis process padara tās par ekonomiski izdevīgu izvēli oriģinālo aprīkojumu ražotājiem (OEM).

Ražošanas process ir galvenais gan to izplatības, gan veiktspējas ierobežojumu faktors. Lai gan tās ir efektīvas ikdienas braukšanai, atvērtā kanāla konstrukcija nav tik strukturāli stingra kā citas konstrukcijas. Automobiļu ražotājiem, kuriem nepieciešamas liela apjoma precīzas detaļas, ir būtiski svarīgi speciālistu uzņēmumi. Piemēram, Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. nodrošina visaptverošus metāla štampēšanas risinājumus — no prototipēšanas līdz masražošanai — nodrošinot, ka komponenti atbilst stingrām automašīnu standartiem, piemēram, IATF 16949.

Vidējam vadītājam štampētā tērauda sviras parasti ir pietiekamas. Tās veic savu funkciju normālos braukšanas apstākļos bez problēmām. Tomēr, kad prioritāte ir veiktspēja, to iebūvētie kompromisi kļūst daudz acīmredzamāki. Ir svarīgi novērtēt to priekšrocības un trūkumus.

Priekšrocības:

• Rentabls: To vienkāršais ražošanas process padara tās par lētām ražošanai un aizstāšanai.
• Plaša pieejamība: Kā desmitiem gadu standarta OEM risinājums, tās ir viegli atrastamas vairumam transportlīdzekļu.

Kaitējošas puses:

• Tendence liekties: Atvērtā 'U' forma var saliekties vai sagriezties augstas slodzes apstākļos, negatīvi ietekmējot vadāmību.
• Nespringošā masa: Lai arī tās nav vienmēr smagākas nekā caurulveida sviras, to masa veido nespringošo svaru, nepiedāvājot pēcpārdošanas modeļu stingruma priekšrocības, kas var palēnināt suspensijas reakciju.
• Uzņēmība pret rūsu: Mitros vai sālītos apstākļos štampēts tērauds var zaudēt strukturālo izturību laika gaitā. Saskaņā ar GMT Rubber , šī uzrūsēšanas pakļautība ir galvenais vājums.

Kritiskā nepilnība: kā elastīgums pasliktina vadāmību

Liela izmaiņa, kādā štampētie tērauda balststabi ietekmē vadāmību, ir liekams . Kad jūsu automašīna iebrauc pagriezienā, g-spēki noslogos suspensiju. Tāpat intensīvas paātrināšanās vai bremzēšanas laikā uz šīm sastāvdaļām tiek nodots ievērojams spriegums. Cieti balststabi saglabās savu formu, noturēs riepas kontaktplakni līdzenu uz ceļa un uzturēs paredzēto suspensijas ģeometriju. Štampētie tērauda balststabi, pateicoties atvērtajai kanāla konstrukcijai, bieži vien nevar nodrošināt šādu cietību.

Šis elastīgums nav tikai nenozīmīga problēma; tas tieši nozīmē taustāmu veiktspējas un sajūtu zaudējumu. Kad stabs sagriežas, tas ļauj nenovēlamām izmaiņām svarīgos līmeņos, piemēram, riteņu slīpumā un priekšējā ass stāvoklī. Tas var izraisīt:

• Neskaidru vai neprecīzu stūres vadību: Kad balsta rokturi liecas, starp jūsu stūres kustībām un automašīnas reakciju rodas aizkave un trūkst tiešā saikne. Šī sajūta bieži tiek aprakstīta kā "neprecīza" vai "neparedzama".
• Samazināta saķere pagriezienos: Liecēšanās var mainīt riepas leņķi attiecībā pret ceļu (kamberis), samazinot kontaktplaknes izmēru un izraisot saķeres zudumu intensīvā pagriezienā.
• Nestabilitāte braucot ar jaudu: Jaudīgākās transportlīdzekļos šī liecēšanās var veicināt problēmas, piemēram, riteņu lēkāšanu, kad ritenis ātri iegūst un zaudē saķeri paātrinoties.

Otrādi, veiktspējas orientēti caurulveida balsta rokturi ir izstrādāti maksimālai stingrumam. Kā norādīts rokasgrāmatā no QA1 , pāreja uz caurulveida rokturiem ievērojami samazina liecēšanos, ļaujot suspensijai reaģēt ātrāk un uzturēt pareizu ģeometriju. Tas nodrošina, ka riepas paliek piespiestas pie zemes, nodrošinot stabilāku, reaģētspējīgāku un drošāku braukšanas pieredzi, īpaši enerģiskā braukšanā vai trasē.

Kaltsi tērauds pret alternatīvām: detalizēta veiktspējas analīze

Kaut arī kaltie tērauda pleci ir pamata variants, vairākas alternatīvas piedāvā būtiskas uzlabošanas izturībā, svarā un veiktspējā. Katrs tips piemērots dažādiem pielietojumiem – no ikdienas braukšanas līdz augstas veiktspējas sacensībām. To atšķirību izpratne ir būtiska, lai pieņemtu informētu lēmumu par savu transportlīdzekli. Galvenās alternatīvas ir cauruļveida tērauds, kaltie tērauda un liešanas alumīnija pleci.

Cauruļveida tērauda pleci ir populārs veiktspējas uzlabojums, kas izgatavoti no metinātām tērauda caurulēm, radot stipru, vieglu un cietu komponentu. Kaltie pleci tiek izgatavoti, karstu metālu iepresējot formas veidnē, rezultātā iegūstot izcilu izturību un izturību pret nogurumu, tādējādi tos padarot ideālus lietošanai augsta slodzes apstākļos. Liešanas alumīnija pleci piedāvā labu līdzsvaru starp izturību un zemu svaru, kā arī ļoti labu korozijas izturību.

Šeit ir apkopots šo materiālu salīdzinājums:

Izvēloties vadības sviras, ir ļoti svarīgi ņemt vērā savu transportlīdzekļa tipu un braukšanas stilu. Kā paskaidrots rokasgrāmatā no TSY Auto , ikdienas komutierim ir pilnīgi atšķirīgas vajadzības salīdzinājumā ar sporta automašīnu vai off-road transportlīdzekli. Daudziem entuziastiem, kuri vēlas uzlabot vadāmību, caurulveida sviras nodrošina labāko līdzsvaru starp veiktspējas uzlabojumiem un izmaksām.

Budžeta veiktspējas palielinājums: kā pastiprināt plākšņu tērauda sviras

Entuziastiem ar ierobežotu budžetu, kuriem ir ražošanas prasmes, ir laikā pārbaudīta metode, kā uzlabot rūpnīcas plākšņu tērauda sviru stingrību, tos neaizstājot: boxing . Šis process ietver tērauda plāksnes savienošanu ar atvērtās puses 'U' kanālu, efektīvi pārvēršot vadības sviru par pilnībā noslēgtu kasti. Šī modifikācija dramatiski palielina tās izturību pret sagriešanos un liekšanos.

Šo tehniku, detalizēti aprakstīja Speedway motors , jau desmitga­dēm tiek izmantots tūnings entuziastu vidū, lai uzlabotu standarta sastāvdaļu veiktspēju. Lai gan tas pievieno dažus kilogramus, palielinātā stingrība nodrošina ievērojamu uzlabojumu braukšanas īpašībās, tādējādi tas ir ļoti izdevīgs uzlabojums. Tomēr šī nav vienkārša uzstādīšana ar skrūvēm; tai nepieciešams metināšanas aprīkojums un speciālistu prasmes.

Vispārējais process ietver šādas darbības:

1. Izveidojiet šablonu: Izmantojiet kartonu, lai pārzīmētu vadības sviras atvērtās daļas kontūras, atzīmējot visas nepieciešamās caurules komponentiem, piemēram, stabilizatora stiprinājumiem.
2. Izgrieziet tērauda plāksni: Pārnesiet šablonu uz tērauda loksni (bieži izmanto 16. kalibra) un izgrieziet to vajadzīgajā formā. Izurbiet nepieciešamās piekļuves caurules.
3. Sagatavojieties metināšanai: Rūpīgi notīriet vadības sviru un jauno plāksni, lai nodrošinātu stipru metinājumu.
4. Piespiediet un metiniet: Piestipriniet plāksni ar piespiedmetinājumu. Pēc tam izmantojiet metināšanu ar pārtraukumiem — īsi metinājumi, kas izvietoti ar atstarpēm, — lai pastāvīgi piestiprinātu plāksni, vienlaikus kontrolējot siltumu, lai novērstu sviras izkropļojumu.

Pēc pabeigšanas un krāsošanas, iekavēts balsts plecs nodrošina lielu daļu no caurulveida pleca stingrības par daļu no izmaksām. Tas ir lielisks DIY risinājums tiem, kas vēlas maksimāli uzlabot savu standarta suspensijas komponentu veiktspēju.

Bieži uzdotie jautājumi

1. Vai balsta pleci ietekmē vadāmību?

Noteikti. Balsta pleci ir būtiska suspensijas sistēmas daļa, kas nosaka, kā jūsu riteņi kustas un uztur kontaktu ar ceļu. Nodiluši vai elastīgi balsta pleci var izraisīt stūres vibrācijas, sliktu stabilitāti un neparedzamu vadāmību. Pāreja uz stingrākiem balsta pleciem ir viens no efektīvākajiem veidiem, kā uzlabot transportlīdzekļa vadīšanas reakciju un stabilitāti.

2. Kāda ir atšķirība starp štampētiem un kaltiem balstiem?

Galvenā atšķirība slēpjas to ražošanas procesā un iegūtajā izturībā. Iegravētie balsta svirņi tiek izgatavoti, presējot tērauda loksni U formas veidā, kas ir izmaksu ziņā izdevīgi, bet tendēti liekties. Kalto balsta svirņu izgatavo, sildot metālu un to komprimējot formas veidnē ļoti augstā spiedienā. Šis process orientē metāla iekšējo struktūru, rezultātā iegūstot daudz izturīgāku, blīvāku un izturīgāku pret slodzi un nogurumu komponentu, kas padara to par labāku variantu augstas veiktspējas vai smagāka izmantojuma lietojumiem.