Pielikto tērauda balstikāju identificēšana un vadošie zīmoli

TL;DR

Plāmēta tērauda stabilizatori ir izplatīti, izmaksu ziņā efektīvi suspensijas komponenti, kurus plaši izmanto oriģinālo aprīkojumu ražojošās firmas (OEM). Tie tiek izgatavoti, plānojot un metinot tērauda loksnis. Starp ievērojamām OEM firmām, kas tos izmanto, ir General Motors, ko lieto daudzos Chevrolet Silverado un GMC Sierra pikapauto, savukārt vadošie aizmugures tirgus zīmoli, piemēram, TrueDrive, Dorman un Moog, piedāvā izturīgas aizvietošanas un uzlabotas detaļas plašam transportlīdzekļu klāstam.

Kas ir plāmēta tērauda stabilizatori un kā tos identificēt?

No preses izstampingots tērauda balsta svirslis ir svarīga suspensijas daļa, kas savieno transportlīdzekļa rāmi ar stūres piekari, kurā iemontēts ritenis. Atšķirībā no liešanas vai kausēšanas ceļā izgatavotām detaļām no kausēta metāla, no preses izstampingotus tērauda sviršļus ražo, spiežot un formējot tērauda loksnes vajadzīgajā formā, kas pēc tam tiek savienotas ar metināšanu. Šis process ir ļoti efektīvs un izdevīgs, tāpēc to bieži izmanto pasažieru automobiļu un kravas automobiļu masveida ražošanā.

Šo komponentu ražošanai nepieciešama milzīga precizitāte, lai nodrošinātu drošību un izturību. Automobiļu ražotājiem, kuri meklē uzticamu metāla izstampingu, specializēti pakalpojumu sniedzēji piedāvā visaptverošus risinājumus — no prototipu izstrādes līdz masražošanai. Piemēram, Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. parāda nepieciešamo progresīvo inženierijas pieeju, izmantojot automatizētas iekārtas sarežģītu, augstas kvalitātes komponentu ražošanai, kas atbilst stingriem nozares standartiem, piemēram, IATF 16949. Tas nodrošina, ka gala detaļas, kas tiek piegādātas montāžas līnijām, ir gan izdevīgas, gan uzticamas.

Noteikt, vai jūsu transportlīdzeklim ir metināti tērauda svirņu elementi, ir vienkāršs process, ko bieži var veikt ar ātru vizuālu pārbaudi. Tā kā tie ir parasti daudziem rūpnīcas transportlīdzekļiem, prasme tos atpazīt ir noderīga, pasūtot aizvietojošas detaļas vai apsvēžot suspensijas uzlabojumus. Galvenie alternatīvie varianti, kurus var sastapt, ir liešanas alumīnija sakausējuma vai liešanas tērauda sviras.

Šeit ir galvenās pazīmes, uz kurām jāpievērš uzmanība:

• Vizuālais izskats: Metināti tērauda elementi parasti ir gludas virsmas ar spīdīgu melnu krāsotas pārklājumu. Raksturīgākā iezīme ir redzama metinājuma šuve, kur savienoti kopā metinātie tērauda gabali.
• Magnēta pārbaude: Tērauds ir dzelzs saturošs materiāls, kas nozīmē, ka magnēts tam pielipīs. Kā apstiprina dažādi automašīnu resursi, magnēta uzlikšana uz balansiera ir noteicošs tests. Ja magnēts cieši pielīp, tad jums ir tērauda balansieris. Tas palīdz atšķirt to no liešanas alumīnija balansieriem, kuriem magnēts nepielips.
• Forma un izveidojums: Šiem pleciem bieži piemīt gliemežnīcas veida konstrukcija, tāpēc tie izskatās diezgan dobi salīdzinājumā ar masīvāku un blīvāku izskatu to lietotajiem analogiem.

Vadošie pēcpārdošanas zīmoli plākšņu tērauda balstiekārtām

Kad oriģinālais plākšņu tērauda balstiekārta nodilst vai iziet no ierindas, pēcpārdošanas tirgus piedāvā plašu uzticamu un bieži uzlabotu aizvietojumu klāstu. Daudzas zīmoli specializējas sastāvdaļu ražošanā, kas atbilst vai pārsniedz OEM specifikācijas, piedāvājot funkcijas, piemēram, uzlabotu izturību, labāku korozijas izturību un iepriekš uzstādītas sastāvdaļas, lai vienkāršotu uzstādīšanu. Šie zīmolni apkalpo plašu vajadzību loku — no budžeta draudzīgiem ikdienas braukšanai paredzētiem aizvietojumiem līdz smagākiem variantiem kravas automašīnām.

Pareizas zīmola izvēles laikā jāievēro līdzsvars starp izmaksām, kvalitāti un konkrētajām automašīnas prasībām. Daži zīmolni piedāvā tieši derīgas, oriģinālās aprīkojuma (OE) stila aizvietošanas detaļas, savukārt citi izstrādā risinājumus bieži sastopamām rūpnīcas daļu vājām vietām. Zemāk ir salīdzinājums par dažiem no populārākajiem pēcpārdošanas tirgus zīmolniem, kas pazīstami ar augstas kvalitātes presētas tērauda balstu svirām.

OEM ražotāji un transportlīdzekļi, kas izmanto štampēta tērauda stūres sviras

Lai gan aizmugures tirgus piedāvā daudzas iespējas, daudzi transportlīdzekļu īpašnieki pirmo reizi sastopas ar štampēta tērauda stūres svirām kā oriģinālo aprīkojumu no rūpnīcas. OEM ražotāji dod priekšroku šim materiālam, jo tas nodrošina lielisku stiprības, zemas svara un zemās ražošanas izmaksas līdzsvaru, kas ir būtiski masveida tirgus transportlīdzekļiem. Šis kombinējums ļauj veidot uzticamus suspensiju sistēmas, neievērojami palielinot transportlīdzekļa cenu.

General Motors ir viens no ievērojamākajiem presētā tērauda balstu izmantošanas atbalsta pleciem, īpaši savā populārajā kravas automobiļu klāstā. Saskaņā ar detalizētu rokasgrāmatu no Maxtrac Suspension , GM pārgāja uz presēta tērauda pleciem daudzos savi puslīdz smagajos kravas automobiļos aptuveni no 2016. gada vidus. Šis maiņa bija būtisks faktors šo modeļu suspensijas dizaina attīstībā minētajos gados.

Šeit ir daži labi dokumentēti piemēri par transportlīdzekļiem, kuri rūpnīcā aprīkoti ar presēta tērauda atbalsta pleciem:

• Chevrolet Silverado 1500: Galvenokārt 2WD un dažos 4WD modeļos no 2016. gada vidus līdz 2018. gadam.
• GMC Sierra 1500: Līdzīgi kā Silverado, izmantots daudzos modeļos no 2016. gada vidus līdz 2018. gadam.
• Fiat 500: Standarta, ne-Abarth modeļi izmanto presēta tērauda plecus kā izdevīgu izvēli, kamēr ražības orientētie Abarth modeļi izmanto stiprāku lietā plecu.

Izlēmums izmantot presētu tēraudu ir apzināts inženierijas lēmums. Standarta vieglajam automobilim vai vieglajam kravas automobilim šie pleci nodrošina vairāk nekā pietiekamu veiktspēju un izturību ikdienas braukšanai. Tomēr augstas veiktspējas vai smagāka ekspluatācijas režīma lietojumos ražotāji bieži pāriet uz kaltu tēraudu vai alumīniju, lai izturētu palielināto slodzi.

Presēts tērauds pret citiem balsta sviru materiāliem: salīdzinājums

Lai izvēlētos aizvietošanai vai uzlabošanai, ir svarīgi saprast atšķirības starp balsta sviru materiāliem. Lai gan presēts tērauds ir parasts OEM izvēles materiāls, alternatīvas, piemēram, lietais tērauds, lietais alumīnijs un cauruļveida tērauds, katrs atkarībā no lietojuma nodrošina savas priekšrocības un trūkumus. "Labākais" materiāls pilnībā ir atkarīgs no jūsu transportlīdzekļa, braukšanas stila un budžeta.

Katrai materiālai ir unikāls ražošanas process, kas nosaka tās izturību, svaru un izmaksas. Pieliektais tērauds tiek veidots no loksnes metāla, lietās detaļas tiek izgatavotas, ielejot kausētu metālu veidnē, bet cauruļveida sviras tiek izgatavotas no saliekamām un metinātām tērauda caurulēm. Šī dažādība nodrošina transportlīdzekļu īpašniekiem plašu iespēju klāstu – no vienkāršām OEM aizvietošanas detaļām līdz augstas veiktspējas uzlabojumiem sacensībām vai braukšanai pa bezceļu.

Lai skaidrāk izprastu pieejamās iespējas, šeit ir detalizēta visbiežāk izmantoto balstiekārtu materiālu salīdzinājuma tabula:

Bieži uzdotie jautājumi

1. Kā noteikt, vai man ir kalta tērauda sviras?

Viegli identificēt kaltus tērauda sviru var ar vizuālu pārbaudi un magnēta testu. Kaltām tērauda svirām parasti ir gluds, spīdīgs melns krāsots pārklājums un redzama metināta šuve, kur savienotas metāla daļas. Definitīvā metode ir novietot magnētu uz sviras; ja tas cieši pieķeras, tad tā ir izgatavota no tērauda.

2. Kāds ir labākais metāls svirām?

Nav viena "labākā" metāla visām lietojumprogrammām; ideālā izvēle ir atkarīga no jūsu vajadzībām. Parastai ikdienas braukšanai un standarta OEM aizstāšanai, perforētais tērauds piedāvā lielisku līdzsvaru starp izmaksām un uzticamību. Smagās kravas automašīnām vai transportlīdzekļiem, kas pakļauti lielai slodzei, liešanas tērauds nodrošina pārāku izturību. Lietojumprogrammām ar augstu veiktspēju, kur svara samazināšana ir būtiska, bieži tiek izvēlēts liešanas alumīnijs vai cauruļveida tērauds.

3. Vai 2014. gada Silverado balstiekārtas ir no tērauda vai alumīnija?

Saskaņā ar Maxtrac balstiekārtas ekspertiem, 2014. gada Silverado 1500 automašīnas visbiežāk tika aprīkotas ar liešanas tērauda balstiekārtām, šo konstrukciju pārņemot no iepriekšējās paaudzes. Pāreja uz perforētu tēraudu un liešanas alumīnija balstiekārtām notika vēlākajos modeļu gados, galvenokārt no vidējiem 2016. līdz 2018. gadam. Tāpēc 2014. gada modelim visdrīzāk ir liešanas tērauda balstiekārtas.