Pielikto tērauda balstikājas: kā tās identificēt un salīdzināt

TL;DR

Iezīmēta tērauda balsta svira ir svarīga suspensijas sastāvdaļa, ko izgatavo, presējot un metinot kopā plākšņu tērauda gabalus, veidojot dobu, vieglu struktūru. Šī ražošanas metode padara to par izdevīgu izvēli daudziem rūpnīcas transportlīdzekļiem. Parasti jūs varat identificēt iezīmētu tērauda balsta sviru pēc tās spīdīgā melnā pārklājuma, redzamajām metinātām šuvēm un dobuma skaņas, ko tā rada, kad to piesit ar āmuru.

Iezīmētas tērauda balsta sviras definēšana un identificēšana

Stampēta tērauda balsta svirne ir veida savienojums automašīnas suspensijas sistēmā, kas savieno šasiju ar riteņu komplektu. Atšķirībā no masīviem lietiem vai kaltiem daļām, tā korpusu izgatavo no plakanām tērauda loksnēm, kuras griež un iepressē formā ar jaudīgu stampēšanas mašīnu. Tad šīs formas daļas tiek metinātas kopā, rezultātā iegūstot stipru, bet dobu un salīdzinoši vieglu komponentu. Šī ražošanas metode ir ļoti efektīva un lētāka nekā liešana, tādēļ stampētas tērauda svirnes bieži izvēlas daudzas mūsdienu vieglās automašīnas un kravas automašīnas.

Šo komponentu ražošanas process prasa ievērojamu precizitāti, lai nodrošinātu vienmērīgu kvalitāti un izturību. Automobiļu ražotājiem, kuri meklē nepārspētu precizitāti un uzticamību metāla stampēšanā, specializētas firmas piemēram Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. nodrošina visaptverošus risinājumus — no ātras prototipēšanas līdz masu ražošanai, garantējot, ka detaļas atbilst stingriem nozares standartiem, piemēram, IATF 16949.

Identificēt uz jūsu transportlīdzekļa uzstādītu tērauda balsta sviru ir vienkārši, ja zināt, pēc kā meklēt. Tā kā tās sastāv no vairākām daļām, bieži vien visredzamākais pazīme ir šuves, kur tērauda plāksnes ir savienotas ar metināšanu. Maxtrac Suspension , ir vairākas galvenās vizuālās īpašības:

• Izskats: Tām parasti ir gluda virsma ar spīdīgu melnu krāsas pārklājumu.
• Būvniecība: Redzama metinājuma šuve iet gar malām, kur savienotas augšējā un apakšējā daļa.
• Forma: Vispārējais izskats var šķist diezgan dobs vai salikts, nevis kā vienots metāla gabals.

Papildus vizuālai pārbaudei, var veikt dažus vienkāršus fiziskus testus, lai apstiprinātu materiālu un konstrukciju. Šīs metodes bieži ieteic daļu ražotāji, piemēram, MOOG Parts , un tās var noteikt, kāda veida balsta svira jums ir.

1. Magnēta pārbaude: Pieliet magnētu pie balsta sviras. Ja tas pielīp, svira ir izgatavota no dzelzs saturoša metāla, kas nozīmē, ka tā ir no tērauda vai lējuma, nevis no alumīnija.
2. Skaņas pārbaude: Uzmanīgi iesitiet pa vadības sviru ar nelielu āmuru vai uzgriežņu atslēgu. No presēta tērauda izgatavota svira radīs skaidru, dobu zvanīšanas skaņu. Savukārt cieta lietā vai lietā alumīnija svira radīs blāvu dūkšķi.

Presēts tērmoss pret lietus un kaltus vadības sviru: Detalizēta salīdzināšana

Svarīgi saprast atšķirības starp presētu tēraudu, lietus un kaltām vadības svirām, apsverot remontu, nomaini vai suspensijas uzlabošanu. Katrs tips tiek definēts pēc tā ražošanas procesa, kas tieši ietekmē tā izturību, svaru, izmaksas un izskatu. Kamēr presēta tērauda sviras tiek izgatavotas no metinātiem loksnes metāla gabaliem, lietās sviras (gan no čuguna, gan alumīnija) tiek izveidotas, ielejot kausētu metālu veidnē. Kaltās sviras tiek veidotas no cieta metāla gabala, izmantojot ļoti lielu spiedienu.

Šis pamatā atšķirīgais izgatavošanas process rada atšķirīgas īpašības. Lietie izstrādājumi ir blīvi un cieti, bieži ar raupju, strukturētu virsmu, savukārt štampētie tērauda pleci ir gludi un dobi. Šīs atšķirības nav tikai kosmētiskas; tās nosaka, kā detaļa darbojas slodzes apstākļos un kādām lietojumprogrammām tā vislabāk piemērota. Piemēram, lietā pleca cietais raksts bieži nodrošina lielāku stingrību, savukārt štampēts tērauda plecs piedāvā svaru ietaupījumu.

Lai skaidrāk izprastu šīs atšķirības, šeit ir detalizēta visbiežāk sastopamo vadības plecu veidu salīdzinājums:

Šie atšķirības kļūst īpaši svarīgas transportlīdzekļu īpašniekiem, kuri plāno veikt pārveides. Kā norāda eksperti no ReadyLIFT , līmeņa vai paaugstinājuma komplekta uzstādīšana maina suspensijas ģeometriju un rada papildu slodzi komponentiem. Šādos gadījumos ierīces stieptāju ierobežojumi var attaisnot vēl izturīgāku lieta vai forģētu aizmugurējo tirgotāja balstu, lai nodrošinātu drošību un veiktspēju.

Veiktspēja, izturība un biežākās problēmas

Galvenā štampētā tērauda balstiekārtu priekšrocība ir zemas ražošanas izmaksas un vieglāka svars, kas veicina labāku degvielas ekonomiju un samazina nesasniegto masu. Vidējam vadītājam normālos ceļa apstākļos rūpnīcā uzstādītas štampētā tērauda iekārtas ir pilnīgi pietiekamas un droši izmantotas jau desmitgades. Tās ir izstrādātas, lai izturētu ikdienas braukšanas prasības, un spēj nodrošināt drošu un komfortablu braucienu visā transportlīdzekļa kalpošanas laikā.

Tomēr to konstrukcijai ir noteikti kompromisi, kas saistīti ar galējo izturību un veiktspēju ekstremālos apstākļos. Tā kā tās ir dobas, tās ir jutīgākas pret deformāciju vai sabrukšanu, ja notiek spēcīgs trieciens, piemēram, braucot ar lielu ātrumu, uzbraucot dziļai bedrei vai bruģakmenim. Tad, kad lieta lēta čuguna iekārta var izturēt šādu notikumu vai sadalīties, štampētā tērauda iekārta ir vairāk iespējams deformēties, tūlīt ietekmējot riteņu izlīdzinājumu un transportlīdzekļa vadāmību.

Konkrētāka problēma, īpaši dažos kravas automobiļu pielietojumos, saistīta ar lodveida savienojuma konstrukciju. Dažos plakanspiedes tērauda augšējos balsta stieņos lodveida savienojums faktiski atrodas kā sviestsandvics starp abām stieņa pusēm ar salīdzinoši mazu kontaktplatum un bez fiksējošajiem klipiem. Šī konstrukcija var būt vājš punkts; ja metāla kausiņš, kas satur lodveida savienojumu, deformējas zem lielas slodzes — risks, kas palielinās ar celtņu komplektiem, kas maina suspensijas leņķus — viss lodveida savienojums potenciāli var izkrist un atdalīties no stieņa. Savukārt daudzi lietie stieņi aprīkoti ar fiksējošajiem klipiem kā rezerves aizsardzības pasākumu.

Tāpēc bieži tiek ieteikts veikt uzlabošanu transportlīdzekļiem, kas tiek izmantoti prasīgos apstākļos. Ja plānojat braukt pa bezceļu, bieži vilkt smagus kravas, vai modificēt savas kravas automašīnas suspensiju, izmantojot pacelšanas vai izlīdzināšanas komplektu, oriģinālie presētie tērauda sviras var kļūt par ierobežojošu faktoru. Aizmugurējie kontroles sviri, kas izgatavoti no lietā tērauda, kalta alumīnija vai izturīga cauruļveida tērauda, nodrošina lielāku izturību, uzlabotas lodveida savienojumu leņķus un nepieciešamo ilgtspēju, lai izturētu palielināto slodzi, nodrošinot, ka suspensija paliek uzticama un droša.

Bieži uzdotie jautājumi

1. Kā noteikt, vai man ir kalta tērauda sviras?

Vieglākais veids, kā identificēt plānas tērauda vadības sviras, ir vizuālu un fizisku pārbaudi kombinācija. Meklējiet komponentu, kas izskatās dobs, tam redzamas redzamas metinātas šuves gar malām un parasti ir gluds, melns krāsots pārklājums. Lai apstiprinātu, piesitiet ar metāla priekšmetu; plāna tērauda svira radīs dobu, skanošu skaņu, atšķirībā no cieta lietāta tērauda sviras blāvā dunoņa. Tam pielips arī magnēts, atšķirot to no alumīnija.

2. Kas ir plāna tērauda vadības svira?

Plāna tērauda vadības svira ir suspensijas daļa, ko izgatavo, presējot (stamping) plakanas tērauda loksnes vajadzīgā formā un pēc tam savienojot gabalus kopā ar metināšanu. Šis process rada stipru, bet dobu struktūru. Tas ir izplatīts un izmaksu ziņā efektīvs ražošanas paņēmiens, ko daudzas automobiļu ražotājas izmanto oriģinālajam aprīkojumam plašā automašīnu un vieglo kravas automašīnu klāstā.