TRUMPAI

Iš lenkiamos plieno plokštės pagamintos valdymo svirties apžiūra yra daugiapakopis procesas, užtikrinantis jūsų transporto priemonės saugą ir valdymą. Jis prasideda vizualine apžiūra, ieškant įtrūkimų, lenkimo ar stipraus korozijos žymių paties svirties dalyje. Toliau būtina atlikti fizinį patikrinimą naudojant svirtį, kad būtų patikrintas pernelyg didelis judėjimas guoliuose ir rutulinėse jungtyse. Galutinis diagnostikos kelio bandymas padeda nustatyti simptonus, tokius kaip vairo vibracijos ar klekštelėjimo garsai, kurie patvirtina, kad komponentas sugedo.

Iš lenkiamos plieno plokštės pagamintų valdymo svirtų nustatymas

Prieš pradedant apžiūrą, būtina patikrinti, ar jūsų transporto priemonė turi iš lenkiamos plieno plokštės pagamintas valdymo svertis. Šie komponentai yra svarbus ryšys tarp automobilio rėmo ir ratų rinkinio, o tai, ką matote, teisingai nustatyti – tai pirmasis tinkamos diagnostikos žingsnis. Iš lenkiamos plieno plokštės pagamintos valdymo svertis gaminamos išlenkiant plieno lakštus į tam tikrą formą, o tada suvirinant juos kartu. Šis procesas daro jas ekonomišku pasirinkimu daugeliui šiuolaikinių lengvųjų automobilių.

Išvaizda prasme, iš plieno išspaudžiamos rankos dažnai turi lygią, blizgančią juodą dažytą dangą ir aiškiai matomą suvirinimo siūlę palei kraštus. Šis konstrukcijos tipas žymiai skiriasi nuo liejinių iš ketaus rankų, kurios yra sunkesnės, turi šiurkštesnį paviršių ir paprastai naudojamos sunkvežimiuose bei SUV. Iš aliuminio lydinio išlietos rankos yra lengviausios iš trijų, turi matinį sidabrinį atspalvį ir dėl savo svorio taupymo savybių dažnai naudojamos sportinėse ar prabangių automobilių klasėse. Automobilių sektoriaus gamintojams tikslumas šiame spaudime yra itin svarbus. Įmonės, tokios kaip Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. specializuojasi didelės apimties, pagal IATF 16949 sertifikuotą automobilių spaudimą, užtikrindamos, kad tokie komponentai kaip valdymo rankos atitiktų griežtus kokybės ir saugos standartus – nuo prototipavimo iki masinės gamybos.

Keletas paprastų testų gali padėti patvirtinti medžiagą. Magnetą tvirtai prilips prie išspausto plieno ir lijinio geležies, tačiau ne prie aliuminio. Norėdami atskirti plieną nuo geležies, galite švelniai pabelsti mažu kūju; išspaustas plienas skleis aukštesnį, tuštesnį garsą, palyginti su blausiu dunkstelėjimu, kurį skleidžia vientisa lijinė geležis.

Vairo svirties elementų medžiagų palyginimas

Visapusiškas vizualinės apžiūros sąrašas

Vizualinė apžiūra yra svarbiausias pirmasis žingsnis diagnozuojant defektinį valdymo svirtį. Akivaizdus fizinis pažeidimas iš karto gali parodyti, ar reikia keisti detalę, užtikrinant jūsų transporto priemonės saugą. Prieš pradėdami, saugumui teikite pirmenybę: pastatykite automobilį ant plokščios, lygios paviršiaus, įjunkite stovėjimo stabdį ir užblokuokite ratus. Saugiai pakelkite priekį automobilio naudodami kilpą ir patikimai paremkite jį su pora atramų. Niekada nedirbkite po automobiliu, kurį laiko tik kilpas.

Kai automobilis saugiai paremtas ir dėvite apsauginius akinius, naudokite ryškią šviesos lempą, kad gerai matytumėte visą valdymo svirties rinkinį. Mažas apžiūros veidrodis gali būti nepakeičiamas, norint pamatyti viršutinę pusę ir kitas sunkiai pasiekiamas vietas. Jūs ieškote specifinių gedimo požymių, kurie pakenkia detalei konstrukcinį vientisumą.

Atlikite šią išsamią sąrašo patikrą savo vizualinei apžiūrai:

1. Patikrinkite įtrūkimus: Dėmesingai apžiūrėkite visą valdymo svirties paviršių, ypač sritis aplink suvirinimo siūles ir lenkimo vietas. Tai yra aukšto apkrovimo vietos, kuriose gali atsirasti ploni įtrūkimai. Bet kokio dydžio įtrūkimas yra rimtas saugumo pavojus, ir valdymo svirtis turi būti nedelsiant pakeista.
2. Ieškokite lenkimo ar deformacijos: Palyginkite valdymo svirtį su kita automobilio pusėje esančia. Jei ji atrodo sulenkta, įdubusi ar deformuota bet kuriuo būdu, jos struktūrinis vientisumas pažeistas. Toks pažeidimas dažnai atsiranda po smūgio į didelę duobę arba kelkraštį.
3. Įvertinkite rūdžių žalą: Atskirkite nedidelius paviršinius rūdžiavimo požymius, kurie yra estetinio pobūdžio, nuo stiprių, lupenėjančių rūdžių. Gili ar prasiskverbusi rūdija silpnina plieną ir gali sukelti konstrukcinį gedimą. Jei galite įspusti skylę į svirtį su varžtuvu ar matote metalo lopinėlius, kurie lupasi, svirtis yra nepatikima ir turi būti pakeista.

Rankiniai patikrinimai guoliams ir rutuliniam sąnariui

Dažnai pati valdymo svirtis yra tvarkinga, tačiau problemos šaltinis slypi prie jos pritvirtintuose komponentuose – guoliuose ir rutulinėse jungtyse. Valdymo svirties guoliai yra guminiai arba poliuretano cilindrai, kurie sugeria vibraciją ir leidžia rankai sklandžiai suktis. Rutulinės jungtys yra sukimosi taškai, jungiantys valdymo svirtį su vairo tarpinėmis, leidžiantys ratams suktis ir judėti aukštyn bei žemyn. Susidėvėjus šiems elementams, gali atsirasti daugybė simptomų.

Dažni susidėvėjusių guolių arba rutulinių jungčių požymiai apima barškėjimą ar spragsėjimą važiuojant per duobes, vibruojantį vairą, nenuspėjamą vairavimą, reikalaujantį nuolatinio taisymo, bei nelygų padangų dėvėjimąsi. Vizualinė apžiūra gali atskleisti įtrūkusį ar suplėšytą gumą ant guolių arba prapjautą dangtelį ant rutulinės jungties su ištekančiu tepalu. Tačiau susidėvėjimui patvirtinti būtina atlikti rankinę patikrą.

Štai kaip rankiniu būdu patikrinti šiuos komponentus dėl per didelio laisvojo žingsnio:

• Guolių tikrinimas: Įkiškite atkovą tarp valdymo svirties ir automobilio rėmo šalia buferio. Delikatusiškai pritaikykite slėgį, bandydami pajudinti valdymo svirtį pirmyn ir atgal. Guminiams buferiams yra normalus labai nedidelis judėjimas, tačiau jei pastebite didelį tarpelį – paprastai daugiau nei 1/8 colio – reiškia, kad buferis nusidėvėjęs ir jį reikia pakeisti.
• Svertų jungčių tikrinimas: Tiksli metodika gali skirtis priklausomai nuo automobilio, tačiau dažnai naudojamas būdas – sugriebti ratą iš viršaus ir apačios bei bandyti jį supurti į vidų ir į išorę. Jei jaučiamas laisvas judėjimas, barškėjimas ar tarpas, greičiausiai svertų jungtis nusidėvėjusi. Taip pat galite paprašyti pagalbininko supurti vairą pirmyn ir atgal, o patys stebėti svertų jungtį, ar nematyti matomo laisvo judėjimo ten, kur ji prisijungia prie vairo sukimosi veleno. Kai kurios svertų jungtys taip pat turi integruotus dėvėjimosi indikatorius, kurie rodo, kada reikia keisti.

Galutinės diagnostikos kelio bandomasis važiavimas

Po išsamios vizualinės ir rankinės apžiūros kelio bandymas yra paskutinis žingsnis, patvirtinantis jūsų diagnozę. Tai leidžia susieti fizinį dėvėjimosi požymius su realiomis važiavimo problemomis. Tikslas – klausytis ir justi specifinių problemų, kurios pasireiškia tik tada, kai pakaba yra apkrauta. Pasirinkite saugų, pažįstamą maršrutą su įvairiais kelio paviršiais, jei įmanoma, įskaitant kelis duobes ir posūkius. Įsitikinkite, kad išjungėte radiją, kad galėtumėte girdėti bet kokius neįprastus garsus.

Bandymo metu atidžiai stebėkite automobilio elgseną. Sugedęs valdymo strypas ar susiję komponentai dažnai sukelia aiškius simptomus, kuriuos galima nustatyti. Pavyzdžiui, nusidėvėję guoliai gali sukelti garsų barškėjimą, važiuojant per duobes arba staigiai sukdami. Blogas rutulinis šarnyras gali sukelti laisvą ar miglotą vairavimą, dėl ko automobilis keliauja kelyje.

Naudokite šią lentelę, kad siektumėte susieti pajustus simptomus su jų tikėtinomis priežastimis:

Jei pastebėsite bet kurį iš šių simptomų, tai patvirtina jūsų patikrinimo rezultatus. Šis išsamus metodas užtikrina, kad prieš pradedant remonto darbus jūs teisingai nustatytumėte problemą, sutaupysite laiko ir pinigų, tuo pačiu užtikrinant, kad jūsų automobilis būtų saugus vairuoti.

Pabaigos mintys apie valdymo svirties saugą

Detaliai patikrinti išspaudintas plienines valdymo svirtis – tai daugiau nei tik kasdienė priežiūra; tai yra būtina saugos patikra. Šios detalės yra pagrindinės jūsų automobilio vairavimui ir stabilumui, o jų gedimas gali turėti rimtų pasekmių. Sekdami struktūrizuotu procesu – atlikdami vizualinę apžiūrą, rankinius guolių ir rutulinių jungčių bandymus bei galutinį diagnostinį kelio testą – galite pasitikėtinai nustatyti dėvėjimąsi ir pažeidimus dar iki jie sukeltų didesnes problemas. Niekada neignoruokite simptomų, tokių kaip krumšlėjimo garsai, vairo vibracijos arba nenuspėjamas važiavimas. Greitai reaguodami ir keisdami susidėvėjusias dalis užtikrinate, kad jūsų automobilis išliktų saugus, tinkamai valdomas ir kad padangos nebūtų pernelyg greitai susidėvėjusios.

Dažniausiai užduodami klausimai

1. Ko reikia tikrinti valdymo svertui?

Valdymo ranką reikia patikrinti, ar nėra jokių fizinių pažeidimų, tokių kaip įtrūkimų, išlenkimų ar didelio rūžio, kurie galėtų pažeisti jo konstrukcinį vientisumą. Be to, reikia patikrinti, ar prie jo prijungtos dalys, kaip antai gaubtai ir kulkų junginiai, nėra nusidėvėjusios, per daug judėjusios ar sugadintos, pavyzdžiui, sulaužytos guminės batai ar atskirtos gumos.

2. Kaip galima atskirti, ar turite išspausdintas plienines valdymo svirtis?

Paprastai galima atpažinti užstrižtas plieno valdymo rankas pagal jų išvaizdą; jos dažnai pagamintos iš dviejų presinio plieno gabalėlių, suvirintų kartu, su matomu siuvimu ir sklandžiu, dažytu apdailu. Paprastas būdas patvirtinti - magnetu, kuris pritvirtins prie plieno. Jei ant jo paspaudžiate plaktuku, tai garsas bus tušesnis nei iš kieto liejimo geležies.

3. Išmokyti. Kaip patikrinti, ar valdymo rankos yra geros?

Norėdami patikrinti, ar valdymo rankos būklė yra gera, atliekate tris patikrinimus. Pirmiausia, vizualus patikrinimas, ar nėra įtrūkių, išlenkimų ir rūdų. Antra, fizinis patikrinimas, naudojant iššokimo strypą, bandant nustatyti, ar bus per daug žaidžiami ir sukimasis ratas, bandant nustatyti, ar kulkos sąnarys yra laisvas. Galiausiai, bandymas kelyje, kad būtų galima išgirsti triukšmų ir pajusti vairo vibracijas ar klajėjimą, kurie yra galimų gedimų požymiai.