TRUMPAI

Išmušti plieniniai valdymo svirtys paprastai neigiamai veikia kuro efektyvumą, nes yra sunkesnės nei alternatyvos, tokios kaip liejamas aliuminis. Sumažinus automobilio bendrą svorį, pagerinamas mylių skaičius viename galone (MPG), todėl lengvesni komponentai tampa svarbiu veiksniu. Pasirinkimas tarp plieno ir aliuminio apima tiesioginį kompromisą: plienas siūlo žemesnę kainą ir didelę ilgaamžiškumą, o aliuminis – reikšmingą svorio mažinimą, gerinant kurą taupantį veikimą ir valdymą už aukštesnę kainą.

Pagrindinis principas: kaip transporto priemonės svoris veikia kuro sąnaudas

Diskusijų apie valdymo svertus ir kuro efektyvumą pagrindas yra pagrindinis automobilių inžinerijos principas: lengvinimas. Ši strategija apima transporto priemonės bendrąsias masės sumažinimą, kad būtų sumažinta energija, reikalinga pagreitinti ir palaikyti greitį, kas tiesiogiai lemia geresnį kuro ekonomiškumą. Pagal Susirūpinusių mokslininkų sąjunga , šis principas yra pagrindinis atitinkant modernias efektyvumo normas. Klasikinė fizika nurodo, kad judinti mažesnę masę reikia mažesnės jėgos, dėl to išmetama mažiau šiltnamio efektą sukeliančių dujų ir padidėja nuvažiuojamas atstumas vienu kuro litru.

Šis principas taikomas kiekvienam komponentui, įskaitant pakabos sistemos dalis. Vairo lynai, kurie jungia automobilio rėmą su ratų stebuliu, yra svarbi taip vadinamos „nenulaikomosios masės“ dalis. Tai reiškia visų detalių, kurias nepalaiko pakabos spyruoklės (padangos, ratai, stabdžiai ir vairo lynai), svorį. Nenulaikomosios masės mažinimas ypač naudingas, nes ne tik prisideda prie bendro svorio sumažėjimo, bet taip pat gerina valdymą ir važiavimo kokybę. Lengvesnės detalės leidžia pakabai greičiau reaguoti į kelio nelygumus, geriau prilaikydamos padangas prie kelio paviršiaus, todėl pagerėja stabilumas ir sukibimas.

Nors tokius veiksnius kaip aerodinamika ir variklio technologija lemia didelę įtaką, komponentų svoris yra konkretus dalykas, kuriuo gali paveikti tiek inžinieriai, tiek automobilių savininkai. Kiekvienam 100 kg (220 svarų) pašalinto iš transporto priemonės svorio, ekspertai vertina apie 3–5 % degalų naudojimo efektyvumo gerėjimą. Todėl renkantis keitimo dalis, tokias kaip valdymo svirtis, medžiaga ir jos atitinkamas svoris tampa svarstytinu dalyku bet kam, kas siekia optimizuoti savo transporto priemonės našumą ir eksploatacijos išlaidas.

Išspaudinti iš plieno palyginus su aliuminio valdymo svirtimis: išsami palyginamoji analizė

Vertinant valdymo svirtis, dviejų dažniausiai pasitaikančių medžiagų, su kuriomis susidursite, yra išspaudintas plienas ir liejamas aliuminis, kiekviena su aiškia savybių rinkine. Pasirinkimas tarp jų dažnai priklauso nuo sąnaudų, ilgaamžiškumo ir našumo tikslų balansavimo, ypač atsižvelgiant į kuro efektyvumą. Išspaudintas plienas ilgą laiką buvo tradicinis daugelio gamintojų pasirinkimas dėl jo stiprumo ir žemų gamybos sąnaudų, todėl tai patikima ir biudžetui draugiška parinktis. Tačiau jo pagrindinis trūkumas yra svoris.

Priešingai, aliuminio valdymo svirtys tapo vis populiaresnės, ypač našumo ir naujesnių transporto priemonių srityse, kur efektyvumas yra svarbus prioritetas. Kaip nurodyta palyginime, atliktame Metrix Premium Parts , aliuminis yra žymiai lengvesnis nei plienas. Šis svorio sumažėjimas mažina transporto priemonės nesvaramąją masę, dėl ko pagerėja pakabos reakcingumas, gerėja valdymas ir, svarbiausia, padidėja kuro ekonomija. Aluminis taip pat pasižymi natūralia korozijos atsparumu, kas yra didelis privalumas palyginti su plienu, kuris drėgnose klimato zonose gali rūdėti, nebuvant tinkamai padengtam apsauginiu sluoksniu.

Tačiau šie pranašumai turi ir kainą. Aliuminis paprastai yra brangesnis už plieną tiek pagal žaliavų kainą, tiek pagal gamybos išlaidas. Nors plienas žinomas dėl savo tvirtumo ir gebėjimo išlaikyti stiprius smūgius, todėl tinka sunkvežimiams ir intensyvaus naudojimo sritims, aliuminis esant ekstreminei apkrovai gali būti pažeidžiamas. Galutinis pasirinkimas priklauso nuo jūsų specifinių poreikių: plienas – kainos efektyvumui ir gryniausiai jėgai, o aliuminis – lengvatikėms charakteristikoms ir efektyvumo gerėjimui.

Norint supaprastinti sprendimų priėmimo procesą, pateikiama tiesioginė kiekvieno medžiago svarbiausių savybių palyginimas:

Už medžiagos: gamybos įtaka našumui

Nors pasirinkimas tarp plieno ir aliuminio yra svarbus, gamybos procesas – presavimas, liejimas ar kalimas – prideda dar vieną sudėtingumo lygmenį ir labai stipriai veikia valdymo strypo galutinį našumą. Šių metodų supratimas yra esminis, norint įvertinti inžinerinius kompromisus, kuriuos daro automobilių ir detalių gamintojai. Kiekvienas metodas suteikia galutiniam produktui skirtingas savybes, kurios veikia viską – nuo stiprumo ir svorio santykio iki kainos.

Dažniausi metodai yra šie:

• Išspaudimas: Šis procesas apima metalo lakštų formavimą naudojant formą. Presuoti plieniniai valdymo strypai yra ekonomiški didelėms serijoms gaminti, todėl jie dažni daugelyje keleivinių automobilių. Nors tradiciškai jie siejami su didesniu svoriu, šiuolaikinės aukštos stiprybės plieno lydinčių medžiagų pažangos leido gaminti lengvesnes ir patvaresnes presuotas dalis nei anksčiau.
• Liejimo: Šiame būde į formą pilamas lydytas metalas (pvz., aliuminis ar geležis). Liejimas leidžia gaminti sudėtingesnes formas, kurios gali būti optimizuotos stiprumui, tuo pačiu mažinant medžiagos sunaudojimą ir svorį. Liejami aliumininiai rankenai yra populiarus lengvas variantas.
• Formavimas: Kalimas apima metalo formavimą naudojant lokalizuotas spaudimo jėgas. Šis procesas sureguliuoja metalo vidinę grūdelinę struktūrą, todėl gaunami gaminiai, pasižymintys didesniu stiprumu ir atsparumu nuovargiui, palyginti su išpjautais ar lietais variantais. Kalti aliumininiai rankenai dažnai naudojami aukštos kokybės transporto priemonėse, kur svarbus didelis stiprumas ir mažas svoris.

Įdomu tai, kad, nors plieno formatuojamas plienas dažnai laikomas sunkesniu, jis išlieka pagrindinė šiuolaikinės lengvatinio plieno formatuvimo strategijos dalis. Automobilų gamintojai nuolat patiria spaudimą laikytis griežtesnių išmetamųjų teršalų normų, o pažangios spausdinimo technologijos, naudojant aukštos stiprybės, mažai lydinio (HSLA) plienus, leidžia jiems gaminti komponentus, kurie yra stiprūs ir stebėtinai lengvi, tuo pačiu kontroliuojant išlaidas. Automobilių gamintojams labai svarbu pasiekti tokį tikslumo, kokybės ir ekonomiškumo pusiausvyrą. Įmonės, kurios specializuojasi šioje srityje, pavyzdžiui, Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. , teikiant pažangius metalo spausdinimo sprendimus, reikalingus šiems sudėtingų, didelių našumų turinčių komponentų gamybai nuo pradinių prototipų iki didelio masto gamybos.

Galiausiai detalės našumas yra medžiagos ir jos formavimo būdo derinys. Kovančio aliuminio rankena turės kitokias savybes nei lieto aliuminio, taip pat kaip šiuolaikinė iš aukštos stiprybės plieno išspausdinta rankena gali pranokti senesnį, paprastesnį dizainą. Renkantis keitimo dalis, naudinga įvertinti abu veiksnius, kad užtikrintumėte pageidaujamas našumo charakteristikas.

Dažniausiai užduodami klausimai

1. Koks yra geriausias medžiagos tipas šarnyrams?

Nėra vienintelės „geriausios“ medžiagos, nes idealus pasirinkimas priklauso nuo jūsų prioritetų. Jei ieškote maksimalaus našumo, geroves valdymo ir geresnio kuro efektyvumo, dažnai pageidautinas pasirinkimas yra lengvasis lietas aliuminis, kaip pabrėžiama prekybininkų, tokių kaip Perform-Ex Auto , vadovuose. Tačiau jei jūsų pagrindinės problemos yra ilgaamžiškumas, pradinė kaina ir stiprumas sunkiam darbui, išspausdintas arba lietas plienas išlieka puikus ir patikimas pasirinkimas.

2. Kuo skiriasi štampuoti ir kuoduoti puspavariai?

Pagrindinis skirtumas slypi gamybos procese ir gauto stiprumo. Štampuoti svirties elementai gaminami iš lenkiamo plieno lakšto, kuris yra spaudžiamas į pageidaujamą formą – tai sąnaudų požiūriu efektyvus būdas masinei gamybai. Kovanos tipo svirties elementai gaminami kaitinant metalą ir jį suspaudžiant į formą. Šis kovavimo procesas suderina metalo vidaus grūdelių struktūrą su detalės forma, todėl gaunama detalė yra žymiai stipresnė ir atsparesnė nuovargiui nei štampuota ar net liejama detalė.