TRUMPAI

Sugedęs ar pažeistas iš plieno plokštės presuotas valdymo svirties elementas rimtai pakenčia jūsų automobilio stabdymo efektyvumui. Tai sukelia ratų padėties pasikeitimus, dėl kurių atsiranda pavojingi vairo vibracijos reiškiniai, automobilis traukia į šoną ir bendras nestabilumas esant stabdžiams. Šie simptomai rodo kritinį saugos defektą, dėl kurio naudoti transporto priemonę yra ne saugu.

Valdymo svertų svarbus vaidmuo pakaboje ir stabdymo sistemoje

Giliai jūsų automobilio pakabos sistemoje yra komponentų rinkinys, vadinamas valdymo svertais, kuris atlieka absoliučiai būtiną darbą užtikrinant saugą ir stabilumą. Valdymo svirtis yra stipri, šarnyruota jungtis, kuri sujungia jūsų automobilio rėmą su vairo sukimo lizdu ar ratų skyliu. Galvokite apie tai kaip apie svarbią jungtį, leidžiančią jūsų ratams judėti aukštyn ir žemyn per duobes, taip pat suktis, kai sukiate vairą. Be šio komponento jūsų automobilis neturėtų jokio būdo išlaikyti tinkamą ratų padėtį ar sugerti milžiniškas jėgas, atsirandančias važiuojant ir stabdant.

Valdymo svirties pagrindinė funkcija yra reguliuoti jūsų ratų padėtį ir kampą atsižvelgiant į kelio paviršių. Važiuojant valdymo svirtys užtikrina, kad padangos nuolat liestųsi su dangos paviršiumi, kas labai svarbu sukibimui, valdymui ir efektyviam stabdymui. Jos turi lankstaus guminio arba poliuretano įvorės elementus, kuriais prisijungia prie rėmo, kurie sugeria virpesius ir sumažina triukšmą. Rato gale suteptas rutulinis mazgas sudaro sukimosi tašką, leidžiantį sklandžią ir kontroliuojamą judėjimą, būtiną vairavimui.

Valdymo svirtys dažniausiai gaminamos iš vienos iš trijų medžiagų: iškalto plieno, liejamojo geležies arba liejamojo aliuminio. Kiekviena iš jų turi skirtingas savybes:

• Išspaustas plienas: Tai dažniausiai pasitaikanti rūšis lengvuosiuose automobiliuose. Ji siūlo gerą stiprumo ir ilgaamžiškumo pusiausvyrą žemesniu gamybos kainos lygiu. Nors ji sunkesnė nei aliuminis, jos patikimumas daro ją populiarų pasirinkimą plačiai automobilių tipų.
• Liejamosios geležies: Dėl išskirtinio stiprumo ir kietumo liejinių geležis dažnai naudojama sunkiasvoriuose transporto priemonėse, tokiuose kaip sunkvežimiai ir SUV. Ji puikiai slopina vibracijas, tačiau yra sunkiausias variantas ir gali būti linkusi į koroziją, jei tinkamai neapdorota.
• Lietinis aliuminis: Tai lengviausias variantas, kuris padeda pagerinti kuro efektyvumą ir pakabos reakcingumą. Aliuminis taip pat natūraliai atsparus korozijai. Tačiau jis paprastai yra brangiausias medžiaga ir gali nepasiūlyti tokio stiprumo kaip plienas ar geležis aukšto krūvio aplikacijose.

Šių detalių gamybos procesas yra labai svarbus jų našumui ir saugumui. Automobilių gamintojams, kurie priklauso nuo tikslumo ir ilgaamžiškumo, tokios įmonės kaip Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. teikia išsamią metalo stampavimo paslaugų apimtį. Turėdamos pažangias, IATF 16949 sertifikuotas patalpas, jos specializuojasi sudėtingų automobilių komponentų, tokių kaip valdymo svirtys, gamyboje, užtikrindamos, kad šios atitiktų griežtus kokybės ir saugos standartus, reikalingus šiuolaikiniams automobiliams. Galiausiai, nepaisant medžiagos, tinkamai suprojektuota valdymo svirtis yra esminė visos pakabos ir stabdžių sistemos vientisumui.

Kaip sugedusi iš plieno išspausdinta valdymo svirtis tiesiogiai pablogina stabdymo našumą

Sugedęs valdymo svirtis – tai ne tik nedidelis nepatogumas, bet ir tiesioginis bei pavojingas poveikis jūsų transporto priemonės gebėjimui saugiai stabdyti. Kai štampuoto plieno valdymo svirtis ar jos guoliai susidėvi, pažeidžiama tiksli jūsų pakabos geometrija. Stabdant, transporto priemonės svoris pasislenka į priekį, darydamas didelę apkrovą priekinei pakabai. Sveika valdymo svirtis priešinasi šiai jėgai ir laiko ratų rinkinį stabilioje padėtyje. Tačiau pažeista svirtis leidžia ratui keisti savo padėtį, keičiant jo išdėstymą ir sukimo kampą būtent tuo metu, kai reikia maksimalios stabilumo.

Šis nenorimas judėjimas yra keleto pavojingų stabdymo simptomų pagrindinė priežastis. Dažniausias ir neraminantis požymis yra stiprus virpėjimas arba drebulys vairo rate taikant stabdžius. Tai atsitinka todėl, kad laisvas arba netinkamai išdėstytas ratas negali judėti tiesiai veikiamas stabdymo jėgos, dėl ko jis siūbuoja. Šis virpėjimas gali kisti nuo lengvo trūkčiojimo iki smarkaus kratymo, dėl kurio sunku valdyti transporto priemonę.

Kitas pavojingas simptomas yra transporto priemonė staigiai traukia į vieną pusę stabdant. Jei, pavyzdžiui, dešiniojoje pusėje esantis valdymo svirtis silpsta, tas ratas gali pasislinkti atgal arba pakeisti kampą, kai paspaudžiamas stabdys, dėl ko automobilis nukrypsta į dešinę. Tai reikalauja, kad vairuotojas nuolat taisyto vairą, kad išlaikytų tiesų judėjimą, kas ypač pavojinga staigaus stabdymo metu ar slidžiuose paviršiuose. Dažnai pagrindinė kaltininkė yra susidėvėjusi guolio atrama, nes ji praranda gebėjimą tvirtai laikyti svirtį vietoje.

Aiškumo dėlei, bloga valdymo svirtis sukelia rimtus stabdymo sutrikimus. Štai dažniausi simptomai, kuriuos galite jausti būtent stabdant:

• Vairo vibracija: Vairo ratu jaučiamas drebulys ar virpėjimas, ypač pastebimas stabdant vidutiniškai ar stipriai.
• Traukia Į Vieną Pusę: Transporto priemonė pastebimai nukrypsta į kairę arba į dešinę be jokio vairuotojo vairo įvedimo.
• Girgždesys ar Smūginiai Garsai: Dėvėti komponentai gali sukelti metalo į metalą kontaktą, dėl ko pasigirsta garsūs garsai, kai pakabos sistema juda stabdymo apkrovos metu.
• Nestabilus ar „klajojantis“ jausmas: Automobilio priekis gali jaustis laisvas ar atsijungęs nuo kelio, dėl ko vairuotojo pasitikėjimas ir valdymas sumažėja.
• Sumažėjęs stabdymo efektyvumas: Kadangi padangos optimaliai nepriglunda prie kelio, Jūsų transporto priemonės stabdymo kelias gali pailgėti.

Šių požymių nepaisymas yra labai pavojinga. Pažeistas valdymo rankenėlis gali sukelti visišką vairavimo kontrolės praradimą ar net katastrofišką pakabos gedimą, todėl nedelsiant būtina diagnozuoti ir remontuoti dėl Jūsų saugumo.

Išsami diagnostikos gairė: kaip atpažinti visus blogo valdymo rankenėlio simptomus

Nors stabdymo sutrikimai yra rimtas signalas, nepakankama valdymo rankos funkcija dažnai pasireiškia įvairiais kitais simptomais, kurie veikia vairavimą, valdymą ir padangų nusidėvėjimą. Jei sugebėsite atpažinti visus šiuos požymius, galite diagnozuoti, kad problema dar nėra pavojinga. Išsamiam patikrinimui reikia klausytis, ar yra neįprastų garsų, pastebėti, ar yra pokyčių vairoje, ir apžiūrėti padangas bei pakabos komponentus.

Vienas iš dažniausių požymių yra garso garsas. Galite išgirsti aiškų skambėjimas arba skambėjimas , ypač važiuojant per kulkas, skylutes ar kurstant staigius posūkius. Šis triukšmas paprastai sukelia nusidėvėjusios bušinės arba laisvas kulkinio sąnarys, kuris leidžia per daug judėti ir metalinės dalys smogti viena su kita. Kitas pagrindinis simptomas yra bendras vairo nestabilumas - Ne. Galite pastebėti, kad vairuotojas neatsižvelgia į savo norą, o automobilis tiesiog nusileidžia. Tai rodo, kad valdiklio rankos rankos nebeturi tvirtos ratų sistemos, kuri būtų tinkamai suderinta.

Jūsų padangos yra viena iš geriausių diagnostikos priemonių. Sulipusi arba nusidėvėjusi valdymo rankos išmeta ratas iš derinimo, dėl netolygus ir ankstyvas padangų nusidėvėjimas - Ne. Ieškokite, ar padangos ant vidaus ar išorinių kraštų yra nusidėvėjusios, o tai rodo, kad ratas ne taip stačiatikiškai ant kelio, kaip turėtų. Kadangi, pakeitus valdiklį, reikia sujungti ratą, būtina patikrinti, ar jis nesudėtingas.

Kad padėtų atskirti problemos šaltinį, naudinga suprasti, kaip atsiranda įvairių komponentų gedimai. Žemiau pateikiama lentelė, kurioje palyginami dažni sutrikusio valdymo rankos, sugedusio kulkinio sąnarės ir suglėstos valdymo rankos simptomai.

Jei įtariate valdymo svirties strypo problemą, galite atlikti paprastą patikrą. Saugiai pastatę automobilį, apžiūrėkite gumines atramas, ar nėra matomų įtrūkimų ar plyšių. Taip pat galite pasinaudoti profesionalaus mechaniko pagalba, kad pakėlus automobilį būtų patikrintas galimas perteklinis laisvumas, bandant pajudinti ratą. Bet koks pastebimas laisvumas yra aiškus signalas apie problemą, kurią nedelsiant reikia išspręsti kvalifikuoto mechaniko.

Dažniausiai užduodami klausimai

1. Ar valdymo svirtis gali sukelti stabdymo problemas?

Taip, visiškai tikrai. Bloga valdymo svirtis ar jos guoliai gali sukelti rimtų stabdymo problemų dėl ratų išdėstymo pokyčių. Kai guoliai susidėvi, jie leidžia valdymo sričiai pasislinkti, dėl ko ratai tampa nestabilūs. Tai sukelia vibraciją, trankymąsi ir traukimą į vieną pusę, ypač spaudžiant stabdžius.

2. Kas gali sukelti valdymo srities lūžimą?

Dažniausios valdymo srities gedimo priežastys – smūgiai, atsitrenkiant į didelius duobes, į šaligatvį arba susidūrimas. Laikui bėgant, guminiai ar poliuretano guoliai taip pat gali susidėvėti, įtrūkti ir plyšti – tai palaipsniui vykstantis gedimas. Sunki korozija regionuose, kur intensyviai naudojamas kelių druska, taip pat gali pažeisti metalą ir sukelti lūžimą.

3. Kaip nustatyti, ar turite iš lenkiamo plieno padarytas valdymo sritis?

Paprastas būdas nustatyti medžiagą – naudoti magnetą. Jei magnetas tvirtai prilimpa prie valdymo svirties, ji pagaminta iš presuoto plieno arba lijinio geležies. Jei magnetas nelimpa, tai aliuminis. Išvaizda: presuotos plieno rankenos dažnai atrodo taip, tarsi būtų sudarytos iš dviejų suvirintų lakštų, o lijiniai komponentai paprastai yra vientisi, stambūs gabalai.

4. Kuo skiriasi lijinės geležies ir plieno valdymo svirtys?

Presuotos plieno valdymo svirtys paprastai yra lengvesnės ir pigesnės gaminti, todėl jų dažniausiai naudojama šiuolaikiniuose lengvuosiuose automobiliuose. Lijinės geležies valdymo svirtys yra sunkesnės ir stipresnės, todėl jų dažniausiai naudojama sunkiasvoriuose automobiliuose, tokiuose kaip sunkvežimiai ir visureigiai, kadangi jos geriau išlaiko sunkias sąlygas. Nors abi yra stiprios, lijinė geležis siūlo geresnę vibracijos slopinimo savybę, tačiau jei nepaapdorota, yra linkusi rūdėti.