Kaip suvirinti lietą aliuminį, kad nebūtų porų ir įtrūkimų

Nuspręskite, ar liejinyje reikia atlikti virinimą

Prieš susirūpindami, kaip suvirinti lietą aliuminį, nuspręskite, ar detalė tikrai tinka remontui. Naujas, švarus liejinys – vienas atvejis. Naudojama detalė, įmirkyta aliejumi, stipriai oksiduota ar jau remontuota – visiškai kitas uždavinys. Tai ir yra tikroji problema, stovinti už dažnai užduodamo klausimo: „Ar galima suvirinti lietą aliuminį?“ Daugelyje atvejų – taip, tačiau svarbu ne tik virinimo metodas, bet ir detalės būklė. Virinimo aparatas nurodo, kad daugelis aliuminio liejinių yra suvirinami, tuo tarpu spaudimo liejiniai dažnai turi įstrigusius dujų maišus, kurie pasireiškia virinant. Kanados „Canadian Fabricating & Welding“ taip pat nurodo, kad užterštumas, drėgmė ir netinkama paruošta paviršiaus yra pagrindiniai porų šaltiniai, nes tirpstantis aliuminis lengvai absorbuoja vandenilį.

Kaip nustatyti, ar aliuminio liejinys vertas suvirinti

1. Išsekite visą įtrūkimą. Mažas įtrūkimas dangtelyje arba mažo apkrovos regione gali būti taisomas. Įtrūkimas per montavimo ausį ar kitą stipriai apkrautą dalį reikalauja žymiai didesės atsargumo.
2. Ieškokite juodos nuosėdos, šlapio dėmėjimo ar skysčio lašojimo. Jei išlieka alyva ar aušinimo skystis, suvirinimą atidėkite, kol bus pašalintas užterštumas.
3. Patikrinkite paviršiaus apdailą. Labai lygūs liejiniai su apvaliais išstumiamųjų smeigčių žymomis gali būti spaudimo liejiniai, kuriuose didesnė tikimybė paslėptų dujų maišų.
4. Patikrinkite seną pildymo metalą, varžytinę ar epoksidinę dervą. Ankstesni remontai dažnai slepia papildomus įtrūkimus ir daro lydymo vonelę neprognozuojamesnę.
5. Įvertinkite patį metalą. Jei po švelnaus šlifavimo kraštai trūksta, suskyla ar yra porėzūs, galbūt bandote suvirinti pažeistą pagrindinį metalą vietoj tvirto medžiagos.

Raudonosios vėliavos, kurios daro remontą netikėtiną

Didžiausia skirtumo tarp liejamojo aliuminio ir aliuminio plokščių ar lakštų remonto – tai tai, kas gali būti paslėpta po paviršiumi. Oksidai gali slėpti įstrigusį purvą. Porėzios vietos gali laikyti tepalą ir drėgmę. Senos liejamos dalys po šilumos poveikio gali atskleisti dujų kišenes. Geriau užduoti klausimą ne „ar liejamas aliuminis gali būti suvirintas“, o „ar šis konkretus liejimas pakankamai švarus, tvirtas ir svarbus, kad po remonto būtų patikimas?“

Ne kiekvienas liejimas vertas remonto. Jei pagrindinis metalas užterštas, porėzus ar struktūriškai silpnas, papildomas metalas jo nepadarys patikimo.

Kada sustoti prieš pradedant lankinį suvirinimą

Atmesti darbą arba apribojti jį tik estetiniam remontui, kai užteršimas vėl ir vėl pasireiškia, įtrūkis eina per kritinę, didelės įtempimo zoną arba detalė rodo kelis nesėkmingus remontus. Funkciniai remontai įmanomi daugelyje liejinių. Estetiniai remontai įmanomi dar daugiau detalių. Kai kurias detales visiškai neverta suvirinti. Todėl pirmasis sąžiningas atsakymas į liejamosios aliuminio lydinio palyginimą su aliuminio remontu yra štai koks: liejiniai dažnai sugenda arba prastai suvirinami dėl to, ko dar negalima pamatyti. Tik tada, kai patikrinimas rodo įstrigusį aliejų, atsparų oksidą ar vidinę poringumą, tikroji darbo dalis tampa metalo valymu ir geros kokybės metalo paviršinimu.

Kaip paruošti aliuminį suvirinimo remontams

Liejinyje gali būti išlaikytas patikrinimas, tačiau jis gali sugesti akimirksniu, kai prie jo pradeda veikti šiluma. Todėl paruošimas nėra tik greitas paviršiaus nuvalymas prieš suvirinimą. Liejamojo aliuminio remonte paviršiaus valymas ir įtrūkio iškasimas yra pačio remonto dalis. Kai žmonės susiduria su sulūžusiu liejamuoju aliuminiu , problema dažniausiai slepiasi po paviršiumi, o ne yra matoma viršuje.

Virintojas pastebi, kad aliuminis beveik iš karto sudaro oksidų sluoksnį, o įtrūkio kraštai taip pat padengti oksidu. Virinant per šį oksidą įtrūkis tikrai nesutvarkomas. Pažeistą sritį reikia atverti naudojant frezavimo įrankį arba šlifavimo ratuką ir pašalinti įtrūkį prieš pradedant taisyti, kad remontinės virinimo operacijos tikrai pavyktų.

Aliejaus, oksido ir įstrigusio purvo pašalinimas etapais

Jeigu taisote lietą aliuminį, mąstykite ciklais, o ne vienu etapu. Pradėkite nuo to, kad atskleidžiate didesnę sritį nei matomas defektas, kad dirbtumėte su švariu, neuždengtu metalu aplink remonto zoną, o ne tik su tamsia linija pati.

1. Prieš bet kokį šlifavimą pašalinkite aliejų ir laisvą purvą.
2. Nuvalykite dažus, dangas ir likučius žymiai už matomo įtrūkio ribų.
3. Mechaniškai pašalinkite oksidą naudodami aliuminiui skirtus šlifavimo priemones arba šepečius.
4. Šlifuokite arba frezuokite į įtrūkį, kad įstrigęs užteršimas turėtų išeities kelią.
5. Prieš pradedant lankinį virinimą dar kartą išvalykite ir patikrinkite tik kas atskleistą metalą.

Šis „švarus–grindžiama–švarus“ metodas padeda išlaikyti lydymo vonelę stabilesnę, nes šiluma tiekiama į tvirtesnį metalą, o ne ištirpinama paslėpta dulkės ir oksidų likutinė medžiaga.

Paruoškite įtrūkimą taip, kad užterštumas galėtų išeiti

Nebandykite peršokti siauro įtrūkimo iš viršaus. Išplėskite jį pakankamai, kad būtų galima visiškai sekti ir pašalinti visą įtrūkimą. Mažas kraštinis iškilimas dažniausiai suteikia geriau prieigą nei bandymas užpildyti defektą užpildomąja medžiaga. Sulūžusiame liejinių aliuminyje naujas šlifavimas dažnai atskleidžia tai, kas buvo paslėpta paviršiuje, pvz., tamsius ertmių plotus, senos remonto medžiagos likutis ar medžiagą, kuri nuolat trupėja. Jei tai kartojasi, sustabdykite darbą vietoje to, kad jį priverstumėte tęsti.

Pakartotinai valykite prieš kiekvieną suvirinimo bandymą

Naujai apdirbtas aliuminis ilgai nepasilieka paruoštas suvirinimui. Kiekvienas šlifavimas keičia paviršių, o kiekvienas nepavykęs startas gali iškelti į paviršių dar daugiau užteršimo.

• Naudokite tik aliuminiui skirtus įrankius.
• Vengkite plieninių šepetėlių ar šlifavimo priemonių, kurios buvo naudojamos kitoms metalinėms medžiagoms.
• Išvalykite iš naujo po kiekvieno šlifavimo, o ne tik pradžioje.
• Stabtelėkite, jei iškyla juodos nuosėdos, drėgnumas ar nauji teršalai.

Būtent šis kartojimasis sumažina porėtumo riziką. Jis taip pat suteikia svarbių žinių apie patį detalės elementą. Lietinė detalė, kuri išvaloma iki šviesaus, vienodo metalo, suteikia galimybių. O detalė, kuri toliau išskleidžia teršalus, nulems visus jūsų sprendimus dėl technologinio proceso, pildymo medžiagos ir apsauginės dujos.

TIG suvirinimas liejamojo aliuminio

Net jei lietinė detalė galiausiai išvaloma iki šviesaus metalo, vis tiek lieka vienas svarbus pasirinkimas: kuris procesas suteikia didžiausias galimybes gauti stabilų lydymo baseinėlį. Daugumai remonto darbų saugus numatytasis variantas yra AC TIG aliuminio suvirinimas. TIG procesas dažnai renkamas lietinių detalių remontui, nes jis leidžia tiksliai reguliuoti šilumą ir stebėti lydymo baseinėlį, kai pasireiškia teršalai. Tai ypač svarbu tIG suvirinimas liejamojo aliuminio – čia detalė gali atrodyti paruošta, tačiau vos tik pradėjus šildyti, ji gali išskleisti alyvą, oksidą ar įstrigusią dują. MIG procesas taip pat turi savo pritaikymo sritis, tačiau jis reikalauja švelnesnio ir prognozuojamesnio lietinio.

TIG, MIG ir vario lydymo pasirinkimai lietiniam aliuminiui

Pagalvokite apie parinktis kontrolio ir greičio požiūriu. TIG dažniausiai yra pirmasis pasirinkimas įtrūkusiose korpusuose, atramose ir panašiuose remontuose, nes galima atlikti trumpas bandymo užvirinimo eiles, greitai sustoti ir iššlifuoti defektus, neprarandant sujungimo kontrolės. MIG užvirinimas iš aliuminio lydinių gali veikti gerai storesnėse, švelnesnėse dalyse, ypač kai svarbus gamybos greitis, tačiau jis mažiau atsiprašantis, kai remonto zona pradeda „virinti“ teršalus į paviršių. Tiems skaitytojams, kurie svarsto aliuminio lydinių sujungimą variniu būdu, tai reikėtų laikyti atskiru, mažesnės stiprumo remontu švelnioms ar estetinėms situacijoms, o ne tiesiogine struktūrinio lydymo siūlės pakaita.

Kada pasirinkti 4043, 5356 ar specialiąją remonto pripildymo medžiagą

Jei renkatės liejimo iš aliuminio lydinio suvirinimo strypelius TIG būdu, dažniausiai pradedama nuo 4043 tipo. „The Welder“ žurnale nurodyta, kad 4043 suvirinamas lengviau ir dažniausiai duoda geriau atrodantį siūlę, tuo tarpu 5356 užtikrina didesnį pjūvio stiprumą kampinėse jungtyse – apie 18 KSI prieš 11 KSI 4043 tipo strypeliui. Todėl 4043 yra praktiškas pasirinkimas daugeliui įpjovos tipo įtrūkių taisymo darbų, o 5356 reikėtų rimčiau apsvarstyti, kai suvirintas metalas pats turės nešti didesnę pjūvio apkrovą. Tas pats šaltinis įspėja, kad 4043 neturėtų būti naudojamas aukšto magnio lydinio, pvz., 5083, 5056 ir 5454, suvirinimui.

Specialūs remonto pildymo medžiagų mišiniai yra vertingi, kai liejinyje nežinoma cheminė sudėtis, jis buvo linkęs į karštuosius įtrūkius arba remontuojamoje vietoje reikia pasiekti pusiausvyrą tarp suvirinamumo, išvaizdos ir vėlesnio apdirbimo.

Joks liejimo iš aliuminio lydinio suvirinimo strypelis negali išgelbėti liejinio, kuris vis dar nešvarus, porėtas ar suskyla po šlifavimo įrankiu.

Apsaugos dujų pasirinkimas, kuris užtikrina stabilų lašą

Jei domitės, kuriuo dujų mišiniu būtina suvirinti aliuminį, pradėkite nuo paprastų dalykų. TIG suvirinimui grynas argonas argonas yra standartinis bazinis dujų mišinys ir įprastas aliuminio suvirinimui naudojamas dujų mišinys, nes jis užtikrina lankų stabilumą ir apsaugo lydymosi vonelę nuo oksidacijos. Argono ir helio mišiniai naudojami tik storesniems ar specializuotiems darbams, kur papildomas šilumos įvedimas yra naudingas, tačiau jie taip pat reikalauja didesnio dujų srauto ir gali sukelti sunkumų pradedant lanką. Praktinėse remonto operacijose tai dažniau nei tikėtasi palieka gryną argoną viršuje.

Lietų aliuminio varstymas, MIG ir TIG metodai visi leidžia sujungti metalus. Remontas dažniausiai pasiseka pasirinkus tą metodą, kuris leidžia anksti pastebėti problemas ir sustoti, kol jos dar neįsismigdė, todėl daugumai liejinių pirmasis pasirinkimas išlieka TIG metodas. Toliau mažųjų įrenginių parametrai – kintamosios srovės balansavimas, dujų apsauga, volframinių elektrodų būklė ir šilumos kontrolė – nulemia, ar gerai suplanuotas darbas iš tikrųjų pasirodys stabiliu lanku.

Suvirintojo nustatymai aliuminio liejinio remontui

Šių aparatų pasirinkimai pradeda rodyti savo vertę nuo pat to momento, kai užsikuria lankas. Lydymo metu tikslas nėra kopijuoti kieno nors skaičių. Tikslas – sukurti tokį suvirinimo režimą, kuris leistų gauti aiškiai matomą lydinio baseinėlį, pastovų valymo veiksmą ir pakankamai kontrolės, kad būtų galima sustoti prieš tai, kol teršalai įsismelktų į metalą. Tai ir yra tikroji skirtis tarp naudingų suvirintojo nustatymų aliuminio lydiniams ir spėliojimo, kuris veikia tik viename švariam bandinyje.

AC TIG nustatymas valymui ir kontrolės užtikrinimui

Daugumai lydinių taisymo darbų AC TIG nustatymas išlieka labiausiai kontroliuojamas pasirinkimas, nes kintamoji srovė (AC) padeda pašalinti oksidinį sluoksnį, tuo pat metu lydant pagrindinį metalą. Šiuolaikiniai aparatai taip pat leidžia reguliuoti balansą ir dažnį, dėl ko keičiasi valymo intensyvumas ir lanko susikaupimo jutimas. „Miller“ pastebi, kad juodos dėmelės ar rudos, nešvarios išvaizdos lydinio baseinėlis dažnai reiškia, kad reikia stipresnio valymo veiksmo, o per ilgas elektrodo teigiamosios pusės laikas gali perdaug įkaitinti volframą ir jo galą suapvalinti.

• Aluminio lydinių taisymui naudokite kintamosios srovės (AC), o ne nuolatinės srovės su elektrodu į katodą (DCEN) TIG suvirinimą.
• Palaikykite trumpą lankinio išsiskyrimo ilgį, kad šiluma liktų lokalizuota ir lankas nesikeliautų.
• Pradėkite naudoti gryną argoną ir patikrinkite apsaugos dujų padengimą prieš kaltindami liejimo dalį.
• Patikrinkite žarnas, sujungimus, apsauginės kaušo padėtį ir srautus, kurie gali sutrikdyti apsaugą.
• Naudokite švarų volframą ir iš naujo apdirbkite arba pakeiskite jį, jei jis užteršiamas ar stipriai susibulbina.
• Tvirtai pritvirtinkite detalę ir prijunkite darbo laidą prie švaraus metalo.
• Naudojant plonus kraštus, kurie gali suvirti, naudokite atramines juostas, šilumos slopintuvus ar paprastus tvirtinimo įtaisus.

Jei klausiatės, kas reikia norint suvirinti aliuminį, trumpas atsakymas yra: stabilios apsaugos dujos, švarus volframas, tinkamas kintamosios srovės valymas ir detalė, kuri negali judėti, kol dirbate.

Tiksliuosius amperažo, balanso, dažnio ir dujų srauto skaičius naudokite tik tada, kai tai remiamasi patikrintais nuorodomis arba jūsų įrangos dokumentacija. Liejimai per daug skiriasi, todėl kopijuoti nustatymus negalima laikyti universaliais.

Reguliuokite šilumos įvedimą ploniems kraštams ir storesnėms detalėms

Aliuminio TIG suvirinimas ant liejimo medžiagos paprastai reikalauja didelės pradinės šilumos, kad būtų sukurta lydymosi balta, tačiau aliuminis taip pat greitai nuveda šilumą. Gamintojas pabrėžia, kad ilgesnis lankas padidina įtampą ir išsklaido šilumą platesniame plote, dėl ko gali susidaryti nekontroliuojama lydymosi balta. Plonoms kraštinėms reikia siauresnio lanko, greitesnio judėjimo ir ankstyvoje eigos stadijoje papildomos pildomosios medžiagos paramos. Storesnėms dalims gali prireikti didesnio galimo srovės stiprio ir kartais platesnio, mažiau aštraus lanko profilio. Argono dujų naudojimu aliuminio suvirinimui didesnis dujų srautas nėra automatiškai geriau. Per didelis srautas gali sukurti turbulenciją ir įtraukti teršalų į lanko zoną.

Aliuminio suvirinimas MIG suvirintuvu gali veikti švelnesniuose ir storesniuose liejimuose, bet tik tuo atveju, jei laidinės vielos padavimas yra sklandus ir specializuotas aliuminiui. Spindulinis pistoletas arba stumiamasis-stumiamasis sistema padeda išvengti padavimo problemų, o laidinės vielos kelias turi būti visiškai švarus.

Naudokite pirminį įkaitinimą atsargiai, nepridengdami užterštumo

Išankstinis įkaitinimas yra būtinas, ypač storesniuose liejimuose, kurie dėl šiluminio smūgio įtrūksta arba sunkiai užsidega. Šaltinio rekomendacijos dažnai nurodo, kad aliuminio lydinių išankstinis įkaitinimas turi būti 300–400 °F (apie 149–204 °C) tinkamais atvejais, tačiau šis kaitinimas turi sumažinti šiluminį smūgį ir pagerinti uždegimą, o ne dar labiau įkaitinti tepalo į siūlės gylį. Jei bandymo metu uždegimas tampa pilkas, dūmingas arba beveik iškart pradeda virti, sustokite ir išvalykite paviršių iš naujo. Lydymo lašas jums signalizuoja, kad paviršius vis dar neparuoštas. Kai lankas lieka ryškus, o suvirinimo baseinas atrodo ramus, o ne nešvarus, galiausiai pasiekiate tokį režimą, kurį galima naudoti tikruoju remontu.

Kaip suvirinti aliuminio lydinius trumpais įtempimais

Jei žiūrite į išvalytą ir pritvirtintą detalę ir vis dar klausiate, kaip suvirinti lietą aliuminį, kai ji galiausiai paruošta, mąstykite kontroliuojamomis dalimis, o ne vienu ilgu siūlės ruožu. Gerai lietų aliuminį virinti paprastai reiškia pakartotinį procesą. Išbandote, stebite lydymosi lašą, sustabdoma ir sureguliuojama. Šis ritmas yra svarbus, nes liejinyje detalė gali atrodyti švari, kol šiluma neatveria už paviršiaus paslėptos užterštumų.

Prisukite detalę, kad įtrūkis neplėštųsi toliau

Pradėkite nuo to, kad detalė išlaikytų savo formą. Patikrinkite, ar ji tvirtai pritvirtinta, jei reikia – papildomai paremkite silpnas kraštines ir įsitikinkite, kad po paruošimo ir išankstinio įkaitinimo griovelis vis dar tinkamai išlygintas. Tada abiejuose įtrūkio galuose padėkite mažus prisukimo taškus, kad sujungimas neplėštųsi, kai metalas išsiplečia. Remontuojant liejinius šis paprastas veiksmas gali užkirsti kelią valdomam įtrūkiui virsti judančiu tikslu.

1. Stabilizuokite liejinį ir patikrinkite, ar griovelis vis dar blizga ir švarus.
2. Abiejuose įtrūkio galuose padėkite mažus prisukimo taškus.
3. Padarykite labai trumpą bandomąjį virinimo praejimą – tik tiek, kad galėtumėte įvertinti lydymosi lašą.
4. Stabtelėkite ir patikrinkite kraštinę, lašo elgesį ir šoninį metalą.
5. Jei pastebima užterštumas, išgrindžiama iki sveiko metalo, vėl valoma ir pakartotinai tikrinama.
6. Tęskite trumpais suvirinimo segmentais vietoj vieno nuolatinio suvirinimo.
7. Prieš nutraukdami lanką, užpildykite kiekvieno segmento pabaigoje esantį kraterį.

Virkite trumpais kontroliuojamais įvaržiais vietoj ilgų kraštinių

Saugiausias būdas suvirinti lietą aliuminį – tai siūlinio tipo įvaržiai su pauzėmis, o ne ilga neperskaidyta kraštinė. Siūlinio suvirinimo rekomendacijos liejimams akcentuoja trumpesnius įvaržius, nes jie riboja šilumos kaupimąsi, deformacijas ir įtrūkimų įtampą. Tai ypač aktualu TIG suvirinime lietam aliuminyje, kur storesnės dalys greitai pašalina šilumą, o plonesnės kraštinės per karščiuoja labai greitai.

Naudokite pirmąjį trumpąjį segmentą, kad sukurtumėte sklandų lašą, tada į priekinę kraštą pridėkite papildomą medžiagą pakankamai anksti, kad ją palaikytumėte. Šis ankstyvas papildomos medžiagos pridėjimas padeda išvengti to, kad lašas nuplautų ploną kraštą ir paliktų požeminį defektą. Jei kraštas pradės grimzti, sutrumpinkite judėjimą, sumažinkite šilumos įvedimą ir atkurkite kontrolę prieš tęsdami darbą toliau. Tikruose liejimo iš aliuminio lydymuose sustoti ir perdirbti mažą sritį yra įprasta praktika, o ne nesėkmė.

Stebėkite lašą dėl užteršimo požymių

Daugumai remontų aliuminio lydinių TIG lydymas reiškia mažiau greičio ir daugiau lašo stebėjimo. Lašas greitai parodo, ar remonto zona tikrai paruošta. Ramus lašas lieka švelnus, sklandus ir reaguojantis. Užterštas lašas per kelias sekundes tampa nešvarus. Praktiška lašo atpažinimo sritis čia yra svarbi, nes lydiniai dažnai paslepia paslėptus defektus, kuriuos praneša tik po to, kai prasideda lankas.

• Tęskite darbą, kai lašas lieka blizgus, papildoma medžiaga lydosi sklandžiai ir siūlė vienodai drėkina paviršių.
• Iš naujo sustokite ir išvalykite, jei pastebėsite juodą dūmų sluoksnį, burbuliukus, plaukiojančias daleles arba grublius, nešvarius bangos pavidalo kraštus.
• Pradėkite dar kartą tik tada, kai iššlifuosite metalą iki švelnaus blizgesio ir gausite kitą stabilų bandymo lašą.
• Sumažinkite šilumą arba sutrumpinkite segmentą, jei lašas per daug išsiplečia, dreba arba pradeda traukti kraštą žemyn.
• Neužgesinkite lankinės grandinės pertraukos pabaigoje. Duobės užpildymas yra svarbus, nes liejiniuose gali atsirasti įtrūkimai būtent ten, kur sustojate.

Tai yra nuoširdus atsakymas į aliuminio liejinio suvirinimo klausimą. Pažangą paprastai pasiekiate trumpomis, kontroliuojamomis eilutėmis, kai keletą kartų pertraukiate darbą, kad išvalytumėte arba iššlifotumėte. Kai šalia naujos siūlės pasirodo dūmų sluoksnis, porėtumas arba nauji įtrūkimai – remontas jau nebepraeina kaip paprasta seka, o virsta klaidų šalinimu.

TIG suvirinimo problemos su aliuminio liejiniais

Liejinių remontai retai nepavyksta tik vienu būdu. Kai jūs tIG suvirinate aliuminio liejinį , defektai dažnai pasireiškia kaip požymiai: įstrigęs dujų burbulas, nešvarus oksidas, perkaista metalas arba liejimo lydinys, kuris nenori švariai sušti. Daugelis suvirintojų šiuos sunkumus grupuoja po aliuminio TIG suvirinimo problemų , ir tai teisinga, tačiau liejimai prideda dar vieną sunkumų sluoksnį, nes lydymo vonelė gali atskleisti užterštumą, kuris prieš minutę buvo nematomas. Todėl daugelis taip vadinamų aliuminio TIG suvirinimo problemų iš tikrųjų yra liejimo būklės problemos, kurias atskleidžia lankas.

Ką reiškia poringumas, juodasis dūmų pelenų sluoksnis ir lydymo vonelės virimas

Juodasis likutis aplink suvirinimą dažnai yra juodasis dūmų pelenų sluoksnis daugiausia susidedantis iš aliuminio oksido ir magnio oksido. Jis dažnai susijęs su oksidacija, paviršiaus užterštumu, lydinių komponentais, pvz., magniu, kuris oksiduojasi suvirinant, arba per dideliu šilumos kiekiu. Putojimas arba baseinas, kuris staiga pradeda verstis, paprastai reiškia, kad iš paviršiaus išsisklaido dujos ar užterštumas. Jei šlifavimas atskleidžia pailgus poras ar tunelio pavidalo defektus, labai tikėtina, kad tai „kirminės skylės“, kurios rodo į dujų užstrigimą dėl rimto užterštumo, dengiamųjų sluoksnių ar jungties ertmių, leidžiančių dujoms įstrigti kietėjant suvirintam metalui.

Kaip atsigauti po plyšimo taisymo metu

Jei plyšys susidaro tiesiai šalia naujo suvirinimo, laikykite tai metalurgijos įspėjimu, o ne tik bloga lemtimi. karštojo plyšimo nurodymai žurnale „The Fabricator“ paaiškinama, kad aliuminio plyšimai dažnai atsiranda, kai suvirinimas kietėja, o pildomosios medžiagos pasirinkimas gali perkelti lydytinę vonelę nuo plyšimui jautrios cheminės sudėties. Kuo siauresnis ir stačiakampis griovelis, tuo mažiau vietos lieka pildomajai medžiagai atlikti savo funkciją. Kai remontuojami liejimo gaminiai, dažniausiai protingiau vėl atverti sujungimą ir pakeisti remonto metodą, nei dėti dar vieną sluoksnį virš esamo.

Kai tas pats defektas kartojasi kelis kartus iš eilės, problema gali būti ne jūsų technikoje, o liejimo gaminyje.

Kada reikia nutraukti suvirinimą ir iš naujo įvertinti padėtį

Kai kurie tIG suvirinimo aliuminiui būdingos problemos turėkite aiškų sustojimo tašką. Atsitraukite, kai kiekvienas šlifavimas atskleidžia naują poriškumą, kai po pakartotinio valymo vėl pasirodo juodas dūmų sluoksnis arba kai net po užpildymo strategijos pakeitimo sutaisyta vieta vėl įtrūksta. Šiuo etapu daugiau suvirinimo dažniausiai slepia problemas, o ne jas išsprendžia. Lydymo metalo remontas gali atrodyti tinkamas po lankinio suvirinimo, bet vis tiek nepavykti, kai jį išvalysite ir patikrinsite – būtent todėl galutinis suvirinimas turi būti vertinamas objektyviau ir mažiau optimistiškai.

Lydymo metalo remontas

Net jei suvirintas lydymo metalas išlaiko savo vientisumą po lankinio suvirinimo, jam vis dar reikia įrodyti savo patikimumą atvėsus. Būtent šiuo metu lydymo metalo darbai vertinami sąžiningai. Dažniausiai funkcionalumas svarbesnis už išvaizdą. Modern Casting nurodo, kad suvirintas, išlygintas ir šiluminės apdorojimo priemonėmis apdorotas lydymo metalas, kuris atitinka reikiamus patikrinimus, gali atitikti brėžinių reikalavimus. Šis standartas yra žymiai griežtesnis nei teiginys, kad suvirinimo siūlė atrodo tinkama.

Prieš pradedant estetinį apdorojimą įvertinkite konstrukcinę patikimumą

Prieš pradedant šlifuoti dėl išvaizdos, nustatykite, ar suvirinimas yra pakankamai tvirtas, kad būtų paliktas. Jei jūsų procedūra numato po suvirinimo šiluminę apdorojimą, dažų penetracinę ar kitą brėžinyje nurodytą patikrą, pabaigkite šiuos veiksmus prieš pranešdami apie darbo užbaigimą. Praktikoje dirbant gamykloje naudinga rezultatus suskirstyti į paprastas priėmimo grupes.

• Konstrukciškai priimtinas: po valymo suvirinimo zona lieka vientisa ir neturi akivaizdžių naujų įtrūkimų, atvirų porų ar silpnėjančių kraštų.
• Tik laikinam ar mažo rizikos naudojimui: remontas atrodo veiksmingas, tačiau paviršius lieka grubus arba nedideli paviršiaus defektai kelia nerimą.
• Tik estetinis: sritis atrodo geriau, tačiau jos negalima pasitikėti apkrautose aplikacijose.
• Atmesti ir pakeisti: lyginimas ar valymas vis tęsia naujų porų, įtrūkimų ar silpnos metalo dalies šalia suvirinimo atskleidimą.

Atskirkite funkcinius remontus nuo vizualinės kokybės reikalavimų

Ši skirtis yra svarbi, kai žmonės klausia, kaip remontuoti liejamosios aliuminio dalys ir tikisi, kad kiekvienas remontas visiškai dings po šlifavimo. Tas pats šiuolaikinio liejimo vadovas nurodo, kad klientai dažnai skundžiasi, kai suvirintas siūlas nepakankamai išvalytas arba turi spalvos skirtumų. Trumpai tariant, geri aliuminio suvirinimai vertinami ne tik pagal siūlo išvaizdą, o lygi paviršiaus baigiamoji apdaila nepatvirtina, kad remontas yra patikimas. Daugelis sėkmingų liejamosios aliuminio dalių remontų pirma prasmingi, o tik antra – estetiškai patrauklūs.

Nesistenkite pasiekti idealios paviršiaus išvaizdos, kol neįsitikinsite, kad remontas iš tikrųjų yra patikimas.

Apdirbkite mašininiu būdu ir pakartotinai patikrinkite suvirinimo zoną

Jei remontas išlaiko tą pirmąją sąžiningumo patikrą, atsargiai sujunkite arba apdirbkite jį, po to dar kartą patikrinkite naujai atskleistą paviršių. Lietos aliuminio remontas gali atskleisti poriškumą tik po to, kai suvirintas švasis bus pritaikytas prie kontūro. Jei sritis vis dar atrodo stabilu po apdorojimo ir visų reikiamų patikrinimų, tikėtina, kad rezultatas yra naudojamas. Jei būklė blogėja valant, problema jau nebeveiksmo pobūdžio. Tai dažniausiai yra tas momentas, kai klausimas, kaip remontuoti lietą aliuminį, virsta sudėtingesniu klausimu – ar šią detalę išvis verta vėl suvirinti.

Kaip pataisyti lietą aliuminį be suvirinimo

Suvirintas jungtis, kuri išlieka po valymo, vis tiek gali nepavykti didesnio testo: ar detalė išvis turėtų būti grąžinta į eksploataciją. Žmonės, kurie ieško informacijos apie tai, kaip suvirinti aliuminį, kartais reikia priešingos patarimų. Nebandykite vėl suvirinti. Jei šlifavimas nuolat atskleidžia poriškumą, įtrūkis vėl pasirodo šalia apkrautos detalės arba ankstesni remontai jau sumažino srities storį, saugiausias sprendimas yra keisti detalę. Defiant Motorsports aiškiai pateikia pasirinkimą: nedidelė žala gali būti taisoma, o konstrukcinė žala dažnai reiškia, kad detalė turi būti keičiama – dėl stiprumo, ilgesnio tarnavimo laiko ir didesnio pasitikėjimo remontu.

Žinokite, kada keitimas yra saugesnis nei dar vienas bandymas remontuoti

Nepavykusio remonto sustabdymas – tai ne pasidavimas. Tai yra racionalaus sprendimo priėmimo dalis.

1. Keiskite detalę, jei pakartotiniai valymo ir suvirinimo ciklai vis dar atskleidžia poras, dūmų nuosėdas ar suskaldytą pagrindinį metalą.
2. Keiskite detalę, jei įtrūkis vėl pasirodo montavimo ausyje, atraminiame elemente ar kitame aukštos apkrovos taške.
3. Atsisakykite pakartotinio suvirinimo, kai senasis užpildymas, ankstesni remontai ar medžiagos praradimas paliko per mažai tvirto metalo.
4. Naudokite tik laikinuosius, mažo rizikos sprendimus, kai gedimas neturėtų padaryti poveikio saugumui, išlyginimui ar sandarinimo veikimui.
5. Jei apsvarstote JB Weld naudojimą lituotam aliuminiui, tai vertinkite kaip atskirą laikinojo sprendimo klausimą, o ne kaip įrodymą, kad konstrukcinis remontas vis dar patikimas.

Taigi, ar liejinių aliuminį galima suvirinti. Dažnai taip. Bet ar galima daug kartų suvirinti tą pačią sugedusią liejinių aliuminio detalę ir vis dar ja pasitikėti? Ne visada. Tai yra sąžiningas požiūris į liejinių aliuminio remontą.

Perkonstruokite aukšto streso dalis vietoj silpnų liejinių perdirbimo

Kai kurios sugedusios detalės pateikia dizaino atsiliepimą, o ne tik remonto darbus. Kai ta pati sritis nuolat trūkinėja, problema gali būti geometrijoje, apkrovos kelyje arba per silpnoje dalyje. Jei klausiate, kaip pataisyti liejinį aliuminį be suvirinimo, perkonstravimas turi būti svarstomas kiekvieną kartą, kai kaitinimo ciklas tik vėl sukeltų tą pačią gedimą tame pačiame taške.

Naudokite kvalifikuotą gamybos palaikymą automobilių aliuminio detalėms

Automobilių profesionalams keitimas nereiškia, kad reikia rasti identišką defekto liejinio kopiją. Kai sugedusią detalę geriau pakeisti individualiu aliuminio sprendimu, Shaoyi Metal Technology siūlo viską vienoje gamybos eigoje automobilių aliuminio ekstruzijoms, su IATF 16949 sertifikuotu kokybės valdymu, greitu prototipavimu iki galutinės pristatymo stadijos, inžinerine komanda, turinčia daugiau kaip dešimtmetę patirtį, greitus 24 valandų pasiūlymus ir nemokamą konstrukcijos analizę. Iš esmės tai dažnai yra protingesnis sprendimas, kai klausimas „kaip suvirinti liejamosios aliuminio dalis“ nustoja būti tikru klausimu ir ilgalaikė patikimumas tampa pagrindine prioritetine užduotimi.

Dažniausiai užduodami klausimai apie liejamosios aliuminio suvirinimą

1. Ar liejamosios aliuminio dalys gali būti sėkmingai suvirintos?

Taip, daugelį aliuminio lydymo dalių galima suvirinti, tačiau sėkmė priklauso daugiau nuo būklės nei vien tik nuo žymės. Švarus, kietas lydymas paprastai yra tinkamas taisymui, tuo tarpu alyva prisiurbusios, stipriai oksiduotos, anksčiau remontuotos arba susmaldytos vietos dažnai sukelia poršumą ir nestabilias lašų formavimąsi. Geriausias bandymas – tai tai, ką matote po šlifavimo: jei metalas atsidaro šviečiantis ir vienodas, taisymas gali būti įmanomas. Jei užterštumas vis grįžta, taisymas gali būti tik vizualinis arba netikėti verta bandyti.

2. Kas geriau taisyti aliuminio lydymus – TIG ar MIG?

TIG dažniausiai yra geriausias pasirinkimas lydymo aliuminio taisymui, nes suteikia tikresnę šilumos kontrolę ir leidžia įvertinti lydymo vonelę prieš tai, kai defektai pradėtų slėptis. Tai ypač svarbu lydymo detales, kuriose paslėptas aliejus, oksidai ir įstrigęs dujų kiekis dažnai pasireiškia tik po to, kai prasideda lankas. MIG vis dar gali būti naudojamas švelnesniuose, storesniuose lydymo aliuminio sektoriuose, ypač kai svarbus greitis, tačiau jis mažiau atleidžiantis, kai detalės elgesys nepredictabilus. Daugumai įtrūkusių korpusų, dangčių ir tvirtinimo elementų TIG suteikia saugesnį taisymo būdą.

3. Kokį pildymo strypą ir apsauginį dujų mišinį reikėtų naudoti lydant lydymo aliuminį?

Daugumai TIG remontų švarus argonas yra standartinis apsauginis dujų mišinys, nes jis užtikrina stabilų lanką ir patikimą apsaugą. Pasirinkdami papildomą medžiagą, dažniausiai pirmiausia renkamės 4043, nes ji gerai tekėja ir dažniausiai labiau atleidžia netobulų liejinių defektus, o 5356 gali būti naudojama, kai reikia didesnės suvirinimo stiprumo ir kai lydinio suderinamumas yra tinkamas. Jei detalė anksčiau trūkdavo ar buvo netipiškai užteršta, verta išbandyti specialų remontinį strypą. Papildomos medžiagos pasirinkimas padeda, tačiau negali kompensuoti nešvaraus ar porėzio pagrindinio metalo.

4. Kodėl liejamosios aliuminio detalės virinant sukelia juodą dūmų sluoksnį, burbuliavimą ar porozumą?

Šie ženklai paprastai reiškia, kad iš liejimo vis dar išsiskiria kažkas netinkamo. Įstrigęs aliejus, drėgmė, oksidas, senos remonto medžiagos ar netinkamas apsauginis sluoksnis gali visi padaryti lašą nešvarų ir nestabilų. Vietoje to, kad būtų pridėta daugiau užpildymo medžiagos virš problemos, sustokite, nušlifuokite iki švelnesnio metalo ir pakartokite valymo ir bandymo ciklą. Jei po kelių bandymų tie patys simptomai kartojasi, pačio liejimo užterštumas arba sunaikinimas gali būti per didelis, kad būtų atliekamas patikimas remontas.

5. Kada turėčiau keisti įtrūkusią lydymo būdu gautą aliuminio detalę vietoj to, kad ją suvirintume?

Keitimas yra protingesnis sprendimas, kai įtrūkis eina per didelės įtempimo zoną, ankstesni remontai nuolat nepavyksta arba valymas nuolat atskleidžia naujus poras ir silpnas kraštines. Tai ypač svarbu automobilių dėlumams, kur reikšmingi tikslaus išdėstymo, sandarinimo ar saugos reikalavimai. Šiuo atveju dar vienas suvirinimo pravažiavimas gali tik uždelsti kitą gedimą. Jei individualus keitimas yra geriausias sprendimas, automobilių komandos gali pasinaudoti Shaoyi Metal Technology paslaugomis – IATF 16949 standarto sertifikuotu gamybos palaikymu, greitu pasiūlymu, nemokama konstrukcijos analize, maketavimu ir galutiniu aliuminio komponentų pristatymu.