Dangčio užrakto štampavimo procesas: inžinerijos ir gamybos vadovas

TRUMPAI

The dangčio užrakto išspaudimo procesas apima du skirtingus gamybos darbo procesus, kurie sukuria visą saugos sistemą. Sudėtingi mechanizmo komponentai – tokie kaip užraktas, stabdytuvė ir saugos kabliukas – dažniausiai gaminami naudojant progresyvus štampavimas progresyvų štampą. Šis metodas praleidžia aukštos stiprybės plieno ritinį per keletą stotelių, kad būtų pasiekta tikslūs tarpiniai matmenys ir reikiamas didelis gamybos greitis, būtinas milijonams ciklų.

Priešingai, prie kurios tvirtinamas užraktas, vadinama „dangčio vidine plokšte“, formuojama naudojant perkėlimo arba tandeminių štamponų išspaudimą . Šis patvarus procesas apima gilų traškinimą, apkarpymą ir flanžavimą, kad būtų sukurta standi, sustiprinta konstrukcija, neleidžianti metalo nuovargiui. Tada surinkimo metu šie išspaudžiami komponentai sujungiami su kniedėmis ir spyruoklėmis, o po to atliekami kruopštūs apkrovos bandymai (dažnai viršijantys 5500 N), siekiant užtikrinti atitiktį saugos reikalavimams.

Išspaudžiamos dangčio užrakto sistemos sandara

Prieš nagrinėjant žymėjimo linijas, būtina suprasti formuojamus komponentus. Motoro dangčio užraktas nėra vienas vienetas, o surinkta aukštos stiprybės plieno štampuotų detalių konstrukcija, kurių kiekviena turi unikalius mechaninius reikalavimus.

Pagrindinis mechanizmas susideda iš pagrindinio užrakto (nagio), kuris sujungiamas su automobilio atbraila, ir pavėlinimo elemento (svirties), kuris užfiksuoja užraktą vietoje. Pagal inžinerinės optimizacijos tyrimus, pavyzdžiui, Vorchesterio politechnikos instituto , užrakto mechanizmas turi atlaikyti didelę apkrovą – paprastai ne mažesnę nei 5500 N (apytiksliai 550 kg) be deformacijos. Šis safety hook , atsakingas zausti kapotą, jei primainė blokada vers, paprastai rated za 2700N 2700N .

Šie komponentai yra štamponati iš konkrečių klasės, často SAPH 440 ar podobnų High-Strength Low-Alloy (HSLA) steels. Šie materialai offer the necessary tensile strength to resist shearing during a collision but present challenges in the stamping process due to their hardness.

Process 1: Progressive Die Stamping of Latch Components

The small, complex parts of the latch mechanism are ideal candidates for progresyvus štampavimas . In this high-speed process, a metal coil is fed through a single die containing multiple "stations." As the press cycles, the metal strip moves forward, and a different operation is performed at each station.

The typical sequence for a hood latch component includes:

• Pilotas: The first station pierces small holes used to guide the strip accurately through subsequent stations.
• Gręžimas: Aptarnavimo skylės kaiščiams išmušamos su didžiuliu tikslumu. Šios skylės dažnai reikalauja siaurų tolerancijų (pvz., ±0,05 mm), kad užtikrintų skląsčio sklandų sukimosi be barškėjimo.
• Kalnimas/glaudinimas: Forma taiko milžinišką slėgį kraštams fazuoti arba sukurti sustiprintas ribas. Šis žingsnis yra būtinas kontaktiniams paviršiams, kur skląstis liečiasi su stabdžiu, išlyginti, todėl ilgainiui sumažinamas dėvėjimasis.
• Lenkimas/Formavimas: Flancai ir užrakinimo nascai lenkiami į formą. Kadangi aukštos stiprybės plienas kenčia nuo „atšokimo“ (linkimo grįžti į pradinę formą), forma turi šiek tiek perlenkti metalą, kad pasiektų galutinį kampą.
• Atpjovimas: Galutinis gaminys atskiriamas nuo nešlio juostos ir išstumiamas.

Gamintojams, reikalaujantiems lankstumo, progresyvus štampavimas yra pageidaujamas dėl gebėjimo gaminti milijonus vienodų detalių su minimaliomis atliekomis, todėl tai tampa pramonės standartu skląsčių mechanizmams.

Procesas 2: Kapoto vidinės plokštės stampavimas (Montavimo taškas)

Skląstis negali veikti be patikimo tvirtinimo taško. Tai užtikrina dangčio vidinė plokštė , didelis išspaudžiamas komponentas, kuris sudaro automobilio dangčio konstrukcinį karkasą. Skirtingai nuo mažų mechanizmų detalių, ši plokštė gaminama naudojant perkėlimo arba tandeminius įrankius .

Šis procesas prasideda nuo „blanko“ – plokščios metalo lakšto, kuris įkeliamas į didelį presą. Pirmasis etapas dažniausiai yra giliai traukt gylinis formavimas, kai vyriškas kuigys įstumia metalą į moterišką formą, kad būtų sukurta dangčio rėmo 3D forma. Šis etapas nustato susidaužymo zonas ir centrinę ertmę.

Tolimesni posistemai atlieka apkarpyimą (pašalinant perteklinį metalą) ir gręžimą (sukuriant angas užrakto surinkimo varžtams). Svarbus žingsnis yra aplankymas lankstymas, kai kraštai sulenkti, kad būtų sukurta sandūros paviršius išorinei dangčio plokštei. Vietą, kur montuojamas užraktas, dažnai sustiprina lokalus įdubimas arba storesnė skerspjūvio dalis, kad būtų paskirstytas apkrovos poveikis, atsidarant dangčiui, ir išvengta nuovargio įtrūkimų.

Medžiagos parinkimas ir gamybos mastelio keitimas

Medžiagos pasirinkimas nulemia žymėjimo strategiją. Nors mažaanglis plienas lengvai formuojamas, dangčio užraktams reikia tokių medžiagų kaip cinkuotas HSLA plienas kad būtų išvengta korozijos ir galėtų atlaikyti didelius apkrovimus. Tačiau kietesnis plienas greičiau susidėvi žymėjimo įrankius ir formuojant yra labiau linkęs į defektus, tokius kaip „plyšiai“ ar „rinkliai“.

Kad šie rizikos faktoriai būtų sumažinti, inžinieriai naudoja modeliavimo programinę įrangą, kad numatyti metalo tekėjimą. Tačiau pereiti nuo skaitmeninio dizaino prie fizinės detalės lieka kliūtis. Tarpinio etapo, siekiant sujungti greitąją prototipavimą su masine gamyba, įveikimas yra kritiškai svarbus. Tokios įmonės kaip Shaoyi Metal Technology specializuojasi šiame pereinamajame etape, panaudodamos presų galimybes iki 600 tonų, kad pristatytų tiksliai pagamintas dalis, tokias kaip valdymo svirtys ir pagrindiniai rėmai, atitinkančias griežtas tarptautines OEM standartų reikalavimus.

Gaminant 50 prototipų partiją patvirtinimui ar milijonus vienetų masinei gamybai, būtina bendradarbiauti su lyginimo įmonė, suprantančia automobilių klasės metalų elgseną, kad vėliau būtų išvengta brangių įrankių modifikacijų.

Surinkimas ir kokybės kontrolė

Baigus lyginimą, atskiri komponentai – užraktas, sukabintuvas ir pagrindo plokštė – siunčiami į surinkimą. Čia įveržiamos kniedės per išmuštas sukimosi skyles ir deformuojamos, kad būtų sukurta nuolatinė sąsaja, leidžianti rotacinį judesį.

Spyruoklių montavimas vyksta toliau, kai aukšto įtempimo sriegtinės spyruoklės pritvirtinamos prie užrakto ir sukabintuvo. Šios spyruoklės užtikrina reikiamą grąžinimo jėgą, kad užraktas liktų uždarytoje padėtyje.

Kokybės kontrolė yra griežta. Atsitiktiniai mėginiai iš lyginimo linijos undergo tempiamumo bandymus kad patikrintume, ar jie atitinka 5500 N apkrovos reikalavimą. Taip pat atliekami ciklo bandymai, kai užraktas tūkstančius kartų atidaromas ir uždaromas, kad įsitikintume, jog iškovoti kraštai nepersivalgo per anksti. Pagal pramonės žinias iš formų gamintojams , net mikroskopinės liekanos iš presavimo proceso gali trukdyti mechanizmui, todėl liekanų šalinimas ir paviršiaus apdorojimas yra gyvybiškai svarbūs galutiniai etapai.

Dažniausiai užduodami klausimai

1. Kokie yra 7 žingsniai kalnimo metode?

Septyni dažniausi metalo presavimo procesai apima Blankoformavimo (aplinkinis formos išpjovimas), Priedavimo (gręžiant skyles), Brėžinys (formuojant puodelio formos formas), Sukimas (kuriant kampus), Orinė lankstymo technologija (formavimas su įspaudu), Apatinio paviršiaus formavimą/sukojimą (štampuojant dideliu slėgiu siekiant tikslumo), ir Apipjaustymas (pašalinamas perteklinis medžiaga). Kapotų užraktai naudoja šių derinį, labiausiai remdamiesi pervertimu ir iškovavimu.

2. Kokie yra keturi metalo štampavimo tipai?

Keturi pagrindiniai tipai yra Progresyvus štampavimas (tolydi juosta, kelių stotelių), Pervadinis kalnojimas (detalės mechaniniu būdu perkeliama tarp stotelių), Giliakakštis štampavimas (gylis didesnis nei skersmuo), ir Mikro štampavimas (dėl mikroelektronikos). Kapotų kliktės prim. efektivitėtai gamybai, kapotų panelei gamybai.