TRUMPAI

Išmetimo sistemos kablių metalinių detalių išspaudimas yra dominuojantis gamybos metodas OEM ir didelės apimties rinkos automobilių pakabos komponentams dėl puikios kartojamumo ir kainos efektyvumo. Nors egzistuoja paprastos vielos formos, išspaudžiami laikikliai užtikrina būtiną konstrukcinį standumą, reikalingą valdyti NVH (triukšmą, vibraciją ir kietumą) šiuolaikinėse išmetimo sistemose. Inžinieriams ir pirkimų vadovams svarbiausias sprendimų matrica susideda iš tinkamo medžiagos pasirinkimo—paprastai SAE 1008 mažangrusis plienas ekonomiškumui arba 409/304 nerūdijantis plienas atsparumui korozijai—ir jos derinimo su tinkamu išspaudimo procesu, pvz., progresyviuoju išspaudimu masinei gamybai. Ši gairė nagrinėja inžinerines specifikacijas, medžiagų mokslą ir gamybos standartus, reikalingus patvaraus išmetimo sistemos kablių tiekimui.

Išspaudžiamo išmetimo sistemos kablys: sandara

Išmetimo pakabos kabliukas yra daugiau nei paprastas kabliukas; tai pritaikyta sistema, skirta izoliuoti automobilio rėmą nuo stiprių vibracijų ir šiluminio išsiplėtimo iš išmetimo variklio sistemos. Išspausdintas metalinis komponentas veikia kaip standus sąsaja, o gumuotas izoliatorius (arba „biskvitėlis“) užtikrina slopinimą.

Yra trys pagrindinės konfigūracijos, gaminamos metalo štampavimo būdu:

• Išspausdintų plokščių surinkimo komplektai: Tai sudėtingos formos, suformuotos iš lakštinio metalo, dažnai su stiprinančiomis ribomis, kad būtų išvengta nuovargio. Paprastai jos suvirinamos prie automobilio rėmo ar išmetimo vamzdžio.
• Strypo tipo su išspausdintais flanšais: Plieninis strypas sulankstomas į reikiamą formą ir suvirinamas prie išspausdinto plokščio flanšo. Ši hibridinė konstrukcija leidžia lanksčiai kloti, išlaikant patikimą prisukamąją vietą.
• Surišti guma-su-metalu kabliukai: Kaip išsamiai aprašė Custom Rubber Corp , šios aukštos našumo detalės reikalauja gumos formavimo tiesiai ant išspaudžiamo metalinio atraminio žiedo. Šis procesas reikalauja, kad metalinis spaudinys būtų be aliejaus ir gardinių, kad užtikrinti, jog šilumą aktyvuojamas klijavimo sluoksnis tinkamai sukimštu, neleidžiant atsiskirti sluoksnių įtempimo metu.

Medžiagų mokslas: 409 vs. 304 vs. Mažanglis plienas

Žaliavos pasirinkimas yra svarbiausias inžinerijos sprendimas, turintis poveikį detalės ilgaamžiškumui ir gamybos kaštams. Automobilių standartai paprastai nurodo naudoti medžiagas, kurios atsparios kelių druskoms, temperatūros kaitai ir nuolatiniam vibravimui.

SAE 1008/1018 Mažanglis plienas

Mažanglis plienas yra standartinis sausųjų galų (artimesnių išmetimo vamzdynui) taikymo srityse, kur temperatūros žemesnės, arba kablių, kurie vėliau bus elektrodažomi arba cinkuojami. Jis pasižymi puikiu formuojamumu su minimaliu grįžtis (linksmumas grįžti į pradinę formą po išspaudimo). Tačiau be apsauginio dangos sluoksnio jis greitai suyra druskos purškimo bandymuose.

409 Nerūdijantis plienas (feritinis)

Tai yra pramonės darbo arklys išmetimo sistemos komponentams. Jame yra apie 11 % chromo, kuris užtikrina pakankamą atsparumą korozijai mažesne kaina nei 304 tipo plienui. Gaminantys įmonės, tokios kaip E&E Manufacturing specializuojasi 409 tipo plieno formavimu silencių korpusams ir kabutėms, nes jis suteikia tinkamą ilgaamžiškumą kartu su geru formavimo gebėjimu. Jis gali susidėti paviršinę rūdį (patiną), tačiau retai struktūriškai sugenda.

304 nerūdijantis plienas (austenitinis)

Naudojamas aukštesnės kokybės ar „šaltosioms“ estetinėms detalėms, 304 tipas siūlo geresnį atsparumą korozijai dėl didesnio nikelio kiekio. Tačiau tai sukelia gamybos iššūkį: plastiškas grūdinimas . Kol metalas formuojamas, jis tampa kietesnis ir trapiau. įrankiai turi būti suprojektuoti su specialiais dangomis (pvz., TiCN), kad būtų išvengta nusitrynimo, o presų greičiai gali reikalauti koregavimo.

Gamybos procesas: progresyvūs prieš perkėlimo įrankius

Išmanant išspaudimo procesą, pirkimų specialistai gali įvertinti tiekėjo pajėgumus ir kokybės potencialą. Pasirinkimas tarp progresyvių ir perkėlimo įrankių labiausiai priklauso nuo gamybos apimties ir detalės sudėtingumo.

Progresyvus štampavimas

Didelės apimties OEM sutartims (daugiau nei 50 000 vienetų/metus) standartas yra progresyvus išspaudimas. Į presą paduodama nepertraukiama metalo juosta, o detalė formuojama etapais (iškirpimas, gręžimas, formavimas, kalnijimas) kiekvieno ėjimo metu. Tai užtikrina aukštą matmeninį pakartojamumą, būtiną automatizuotoms surinkimo linijoms.

Perkėlimo įrankis ir vieno etapo

Mažesnėms apimtims ar didesniems, gilesniams detalių elementams perkeliami štampliai perkels darbo gabalą tarp stotelių naudodami mechaninius pirštus. Tai leidžia sudėtingesnę geometriją, kuri kitaip galėtų suplėšyti metalą progresyviame štamplio juostelyje. Specializuoti tiekėjai dažnai naudoja presus su dideliu tonų skaičiumi – iki 600 tonų – storesniam kalibrui, reikalingam sunkiasvorėms sunkvežimių kabliukams, apdoroti.

Antrinės operacijos ir surinkimas

Žali štampavimai retai yra galutinis produktas. Kaip nurodo Erin Industries , gamybos eiga dažnai apima antrines vamzdžių lenkimo, įspaudo ir suvirinimo (MIG/TIG/Betono) operacijas, kad būtų sukurtos visos kabliuko surinkimo detalės. Visų šių paslaugų integravimas vienoje vietoje sumažina logistikos išlaidas ir kokybės ginčus.

Ilgalaikiškumo ir NVH inžinerija

Kokybiško išmetimo sistemos kabliuko inžinerijos „paslaptis“ slypi jo gebėjime veikti kaip virpesių filtras. Per standus kabliukas perduos variklio triukšmą į saloną; per minkštas leis išmetimo sistemai siūbuoti ir trenkis į korpuso apačią.

NVH izoliacija: Išspaudžiamos kabangos dažnai projektuojamos su specifine „priderinta“ standumo laipsniu. Inžinieriai prideda įrąžas arba prijungimus prie išspaudžiamo profilio ne tik dėl stiprumo, bet ir tam, kad perkeltų detalės natūralią rezonansinę dažnį toliau nuo variklio darbo dažnių. Tai neleidžia kabančiai daliai drebėti ar įtrūkti dėl rezonansinio nuovargio.

Nuovargio trukmė: Lankstant nerūdijantį plieną, lenkimo spindulius būtina atidžiai apskaičiuoti. Jei lenkimas per aštrus, spaudimo metu gali susidaryti mikroįtrūkimai (ypač darbui sunkėjančiame 304 nerūdijančiame pliene). Laikui bėgant, išmetimo sistemos šiluminis plėtimasis verčia šiuos įtrūkimus plisti, kas lemia gedimą. Pirmaujantys gamintojai naudoja simuliacinę programinę įrangą, kad numatyti plonėjimo ir įtrūkimų riziką dar prieš gamindami formą.

Pirkimo gidas: Gamintojo pasirinkimas

Vertindami metalinių štampavimo partnerį išmetimo sistemos komponentams, žiūrėkite toliau paprastų kainos-už-vienetą rodiklių. Gebėjimas didinti gamybą nuo prototipo iki masinės gamybos, nesumažinant kokybės, yra itin svarbus. Tiekejai turėtų turėti sertifikatus kaip IATF 16949 , kuris yra privalomas daugumai automobilių tiekimo grandinių.

Pagrindiniai klausimai, kuriuos reikėtų užduoti potencialiems tiekėjams:

• Našumas tonomis: Ar jie turi presus, gebančius apdoroti aukštos stiprybės nerūdijantį plieną? Pavyzdžiui, tokie gamintojai kaip Shaoyi Metal Technology naudoja iki 600 tonų spaudimus, kad tiksliai formuotų storasienius komponentus, užtikrindami perėjimą nuo greito prototipavimo prie didelio tūrio gamybos.
• Įrankių gamybos galimybės: Ar jie projektuoja ir gali gaminti formas savo patalpose? Vidinės formų gamybos galimybės sumažina laukimo laiką inžineriniams pokyčiams.
• Bandomoji įranga: Ar jie gali atlikti druskos miglos bandymą (ASTM B117) ir tempties bandymą vietoje, kad patvirtintų medžiagos charakteristikas?

Išvada

Išmetimo sistemos kablių metalo štampavimas yra sritis, kurioje susijungia metalurginė mokslas ir tikslus gamybos procesas. Ar tai būtų 409 nerūdijantis plienas OEM partijai arba mažai anglies turintis plienas rėmo tvirtinimui, detalės sėkmė priklauso nuo tikslios technologinio proceso parinkimo ir griežto laikymosi geometrinių tolerancijų. Suprasdami medžiagų savybių ir įrankių dinamikos sąveiką, pirkėjai gali užtikrinti, kad komponentai atlaikytų reikalavimus, keliamus automobilių dugno aplinkai.