Kaip veikia automobilio oro kondicionavimo sistemos dalys

Ar kada pagalvojote, kas iš tikrųjų vyksta po kapotu, kai įjungiate automobilio orą kondicionierių? Tai gali atrodyti sudėtinga, tačiau kai suprasi, kaip visos automobilio oro kondicionavimo sistemos dalys sujungtos ir veikia kaip komanda, visa sistema tampa daug aiškesnė. Štai paprastas paaiškinimas, padėsiantis atpažinti pagrindines oro kondicionavimo sistemos dalis , suprasti jų funkcijas ir išvengti dažnų klaidų, kurios veda prie brangių grąžinimų ar neteisingos diagnostikos.

Pagrindinės dalys ir šaldymo agento kryptis

Jūsų automobilio oro kondicionavimo sistema yra uždaryta sistema, kuri pašalina šilumą iš salonų ir išleidžia ją į aplinką. Šaldymo agentas (toks kaip R134a arba R1234yf) yra kaip kraujas, kuris nuolat cirkuliuoja per kompresiją, kondensavimą, plitimą ir garavimą. Štai pagrindinė eiga, kurią pamatysite beveik kiekviename automobilyje:

• Sužluoklys : Pumpuoja ir padidina šaldymo agento slėgį, pradedant ciklą.
• Kondezatorius : Atvėsina ir kondensuoja karštą, didelio slėgio šaldymo dujas į skystį, išleidžiant šilumą į išorinį orą.
• Apsauginis rezervuaras/džiovintuvas arba kaupiklis : Pašalina drėgmę ir filtruoja šaldymo skysčio šiukšles (receiver/drier naudojamas su plėtimosi vožtuvų sistemomis, accumulator naudojamas su angos vamzdelio sistemomis).
• Plėtimosi įrenginį (Angos vamzdelis arba TXV): Matuoja ir kontroliuoja šaldymo skysčio srautą, sumažindamas slėgį, kad šaldymo skystis galėtų sugerti šilumą kitame etape.
• Garinimo šerdį : Kur vyksta stebuklas – šaldymo skystis sugeria šilumą iš kabinos oro, jį atvėsindamas prieš grąžinant atgal į vidų.
• Kondicionieriaus žarnos ir vamzdeliai : Jungia visas dalis, perduodamas šaldymo skystį tarp etapų. A kokybės kondicionieriaus žarna yra kritiškai svarbu, kad būtų išvengta nutekėjimų.
• Slėgio jungikliai : Seka sistemos slėgį ir apsaugo nuo nepalankių sąlygų, įjungiant ar išjungiant kompresorių.
• Priešakmens variklis : Pateikia orą per garintuvą, kad kambaryje būtų paduotas vėsus oras.

Kas iš tikrųjų daro kiekviena dalis

Pereikime paeiliui šaldymo agento kelią, kad galėtumėte įsivaizduoti oro kondicionavimo sistemos dalys veiksmo metu:

• The sužluoklys (varomas variklio diržo) priima žemo slėgio garus ir suspaudžia, padidindamas temperatūrą ir slėgį.
• Aukšto slėgio dujos pereina į kondezatorius , kur išorės oras jį atvėsina, pavertždamas jį aukšto slėgio skysčiu.
• Tada skystis prateka per kaupiklį/džiovyklę arba akumuliatorius , kuris sugauna drėgmę ir teršalus.
• The plėtimosi įrenginį (arba kiaurymės vamzdelį, arba terminį plėtimosi vožtuvą) dozuoja šaldymo agentą, dėl ko jis greitai plečiasi ir vėsta, kai patenka į garinimo šerdį .
• Viduje evakuatorius , šaldymo agentas sugeria šilumą iš kabinos oro (papūtamas per priešakmens variklis ), vėl pavirsdamas į žemo slėgio garus.
• Galiausiai garai grįžta į kompresorių per įsiurbimo liniją, ir ciklas kartojasi.

Vaizdinė schema, kuria galite vadovautis remontuojant

Prisiminkite šią paprastą seką: Kompresorius → Kondensatorius → Priėmiklis/džioviklis arba Akumuliatorius → Pletimosi įrenginys → Garintuvas → Kompresorius . Ši schema padeda nustatyti problemas ir jas susieti su tinkama oro kondicionavimo sistemos dalimi – pavyzdžiui, jei pastebite silpną vėsinimą, pirmiausia galite patikrinti garintuvą arba pletimosi įrenginį. Jei matote aliejinį likutį žarnų sujungimuose, galimas kompresoriaus kondicionieriaus žarna sugedimas arba nutekėjimas.

Sekite srautą, kad rastumėte gedimą.

Daug paplitusių gedimų vietų ir kodėl svarbu jas nustatyti

• Sužluoklys: Linkęs į vidinį nublūkimą arba elektros gedimus – stebėkite triukšmą, nutekėjimus arba neįsijungimą.
• Kondensatorius: Jautrus pažeidimams nuo kelio šiukšlių ar korozijos, dėl ko gali nutekėti arba sumažėti srautas.
• Plėtimosi įrenginys: Gali užsikimšti nuo šiukšlių, dėl ko blogai veiktų aušinimas arba ant vamzdžių kiltų įšalimas.
• Iškaitinys: Gali nutekėti arba užsikimšti, todėl sumažėtų aušinimo našumas.
• Hidrauliniai vamzdeliai/vamzdžiai: Senėjimas, vibravimas ar netinkamas montavimas gali sukelti nutekėjimus.
• Slėgio jungikliai: Elektrinis arba mechaninis gedimas gali neleisti kompresoriaus veikti.

Tikslus sugedusių automobilio kondicionierių dalių yra būtina – spėliojimai gali sukelti nepageidaujamus grąžinimus ir praleistus remontus. Visada sekite šaldymo agento kelią ir pritaikykite simptomus prie tikėtinų komponentų

Toliau pateikiamuose skyriuose išsamiai aptarsime kiekvieną komponentą ir pateiksime techninių savybių lentelės (OE numeris, kryžminės nuorodos, šaldymo agento suderinamumas ir daugiau), kad padėtų jums pasirinkti tinkamą oro kondicionavimo komponentai savaitėms.

Kompresoriaus pagrindai ir protingoji diagnostika

Kai jūsų konverteris nebeveikia, kyla pagunda iš karto pereiti prie pakeitimo. Tačiau ar žinojote, kad kompresorius dažnai yra brangiausia jūsų automobilio oro kondicionavimo sistemos dalis? Prieš imdamiesi brangaus taisymo, peržiūrėkime praktinį, žingsnis po žingsnio diagnostikos procesą, kuris padės tiksliai nustatyti tikrąją problemą – taupant laiką, pinigus ir nusivylimą

Suvaržytas pavaros diskas ir kintamo debitavimo kompresoriai

Pirma, jūs norėsite žinoti, koks tipas automobilio oro kondicionavimo sužadinimo aparatas turite. Tradiciniai kompresoriai naudoja elektromagnetinį sankabą (tą oro kondicionavimo kompresoriaus sankaba ) kuris įsijungia ir išsijungia pagal poreikį. Įjungus kondicionierių, jungiklis suaktyvėja ir pradeda sukti kompresorių. Jei jungiklis neįsijungia, galite įtarti elektros problemą, blogą relę arba pačią jungiklio ritę.

Kintamosios našumo kompresoriai, kita vertus, naudoja vidinį solenoidą, kad reguliuotų našumą be dažno jungiklio ciklo. Kai kurie modeliai turi jungiklį; kiti yra tiesioginio pavaro tipo. Šie sistemos reaguoja į kabinos temperatūrą ir gali veikti daliniu pajėgumu, padidindami efektyvumą ir patogumą. Diagnostikuojant šias vienates būtina patikrinti tiek jungiklį (jei jis yra), tiek valdymo solenoido elektrinius signalus. Daugeliui šiuolaikinių automobilių, naudojant diagnostikos priemonę galima stebėti kompresoriaus komandos signalus ir nustatyti, ar sistema veikia tinkamai.

Iešmingos diagnostikos veiksmai (prieš keičiant kompresorių)

Įsivaizduokite savo ac kompresorius neįsijungia . Štai sisteminis požiūris į problemos diagnostikavimą ir vengiant pakeisti veikiančią dalį:

1. Patikrinkite diržo būklę ir įtempimą: Atsileidęs arba sugadintas diržas reiškia, kad kompresorius automobiliui nesisuks, net jei viskas kita veikia puikiai.
2. Patikrinkite maitinimą ir įtampos masės laidą prie kompresoriaus jungties: Naudokite matavimo prietaisą, kad įsitikintumėte, jog įtampos ir masės laidai yra, kai sistema įjungta.
3. Patikrinkite oro kondicionieriaus relę ir saugiklius: Sugedusi oro kondicionieriaus relė arba perdegęs saugiklis gali trukdyti sankabai sujungti. Jei reikia, pakeiskite relę ir patikrinkite.
4. Įjunkite sankabą: Naudodamiesi techninės diagnostikos įrenginiu arba atsargiai apeidami relę (jei tai saugu), patikrinkite, ar suveikia sankabos plokštė. Jei ne, galite įtarti sankabos ritės ar elektros laidų gedimą.
5. Matuokite sankabos ritės varžą ir laidų vientisumą: Naudokite aptarnavimo vadovą, kad patikrintumėte techninius duomenis. Netinkami matavimo rezultatai rodo į sugedusią ritę arba elektros laidų problemą.
6. Patikrinkite tepaluotus nutekėjimus ties veleno tarpine ir angomis: Tokioje vietoje nutekėjimai dažnai reiškia kompresoriaus vidaus dalių nusidėvėjimą arba tarpinės sugedimą. Ieškokite aliejinų dėmių arba fluorescencinio dažo pėdsakų.
7. Įvertinkite slėgio rodmenis: Po tinkamo išsiurbimo ir pripildymo, patikrinkite žemo slėgio (įsiurbimo) ir aukšto slėgio (išsiurbimo) slėgį naudodami slėgio matuoklius. Netinkami rodmenys gali reikšti kompresoriaus vidaus gedimus, užsikimšimus arba aušinimo skysčio problemas.

Minimalus būtinas įrankių sąrašas

• Baigtinis matuoklis
• Slėgio matavimo manometrai
• Ultravioletinis dažas ir lempa (nutekėjimų aptikimui)
• Vakuumo siurblys (išsiurbimui ir užpildymui)

Kompresoriaus techninių duomenų lentelės šablonas

Užpildykite šią lentelę savo automobilio duomenimis, kad įsitikintumėte, jog pasirinktas tinkamas kompresorius automobiliui yra pasirinktas.

Geriausios priežiūros praktikos: investicijų apsauga

Kai vis dėlto reikia pakeisti kompresorių, visada:

• Vienu metu pakeiskite imtuvą/džioviklį arba kaupiklį ir dozavimo įrenginį (atidarymo vamzdelį arba TXV), kad neleistumėte šiukšlių ar drėgmės sugadinti naują vienetą.
• Ten, kur reikia, nuplaukite linijas. Kai kurias sistemas/komponentus (tokias kaip kai kurie daugiapakopio srauto kondensatoriai ir kintamo pavaros kompresoriai) plauti nerekomenduojama – žr. savo techninės priežiūros vadovą.
• Prijunkite tikslų kiekį ir rūšį ac kompresoriaus alyvos kaip nurodė gamintojas. Per daug ar per mažai alyvos gali sukelti prastą aušinimą arba ankstyvą gedimą.

Vykdydami šiuos veiksmus, išvengsite nepriklausomų grąžinimų, apsaugosite savo investiciją ir išlaikysite savo automobilio oro kondicionavimo sistemos dalys veikti glodai.

Visada diagnozuokite prieš keisdami – protingas testavimas taupo pinigus ir galvos skausmus.

Toliau panagrinėsime kondensatoriaus vaidmenį sistemos našumo užtikrinime ir kaip pastebėti paslėptas apribojimus ar nutekėjimus, kurie gali imituoti kompresoriaus gedimą. Kiekvienos dalies funkcijos supratimas yra svarbus efektyviems ir našiems oro kondicionavimo remontui.

Kondensatoriaus našumo apsauga ir testavimas

Kada paskutinį kartą tikrinote savo aC kondensatorius ? Jei automobilio kondicionierius nebeatvėžia taip šaltai kaip anksčiau, kaltas nebūtinai yra kompresorius ar šaldymo dujų nutekėjimas – tai gali būti purvinas, sugadintas ar užsikimšęs kondensatorius. Būtent automobilio kondicionieriaus kondensatorius yra vieta, kur karštas, didelio slėgio šaldymo dujų garas išskiria šilumą į aplinką, virsta skystimu ir pradedamas kabinos vėsinimo procesas. Jei kondensatorius negali veiksmingai išsklaidyti šilumos, visa sistema veikia neefektyviai – tai reiškia ilgesnį darbo laiką, didesnį slėgį ir prastą vėsinimą.

Kaip atpažinti kondensatoriaus užsikimšimus ir nutekėjimus

Skamba sudėtingai? Nebūtinai turi būti. Įsivaizduokite, kad važiuojate pro statybų zoną – žvyris ir šiukšlės gali įspausti ar užkimšti jūsų ac kondensatorius automobilio kondensatoriaus mentes. Laikui bėgant, ant jų kauptusi derva, vabzdžiai ir kelio druska sukuria izoliacinį sluoksnį, kuris blokuoja oro srautą ir užlaiko šilumą. Net mažas mentelių lenkimo ar vidinio nešvarumų plotas gali pakenkti kondensatoriaus gebėjimui veiksmingai aušinti šaldymo dujas.

• Patikrinkite, ar nėra sulenktų arba suplotų pleištų – tai apsunkina oro cirkuliaciją ir mažina šilumos perdavimą.
• Ieškokite aliejaus arba dažų žymių – tai rodo nutekėjimus, kuriems reikia nedelsiant įsikišti.
• Tikrinkite vidinius užteršimus – jei jūsų kompresorius sugedo, metalo drožlės gali užkimšti kondensatorių.
• Patikrinkite tvirtinimo lankstus ir linijas dėl vibracijos nubrozdinimų ar korozijos.

Naudokite UV dažus ir lempą arba elektroninį nutekėjimo detektorių, kad tiksliai nustatytumėte nutekėjimus. Jei pastebite aliejinį likutį arba dažus, reiškia atėjo laikas automobilio kondicionieriaus kondensatoriaus remontui arba keitimui. Prisiminkite, kad daugelyje modernių kondensatorių naudojamos mikrokanalų struktūros, kurias beveik neįmanoma išplauti, jei jos užterštos – dažnai saugiau keisti po katastrofiško kompresoriaus gedimo.

Oro srauto ir kondensatoriaus ventiliatoriaus svarba

Pastebėsite, kad net idealiai švarus kondensatorius negali veikti be stipraus oro srauto. Kuo geresnė kondensatoriaus ventiliatorius per kondensatoriaus paviršių įtraukia išorės orą, kuris pašalina šilumą. Jei ventiliatorius yra silpnas, sugadintas arba jo gaubtas sugedęs, jūsų sistema gali imituoti trūkčiojančio šaldiklio simptomus – pavyzdžiui, šiltas oras veikia tuščiąja eiga arba stovėjimo ir važiavimo eigoje. Pirm nei priimtumėte sprendimą dėl šaldiklio problemos, visada patikrinkite ventiliatoriaus veikimą ir stebėkite kliūtis.

• Variklis išjungtas: Ranka sukurkite kondensatoriaus ventiliatorių – jis turi laisvai judėti, be triukšmo.
• Variklis veikia, kondicionierius įjungtas: Patikrinkite, ar ventiliatorius jungiasi ir sukasi tinkama kryptimi.
• Patikrinkite gaubtą dėl įtrūkimų arba trūkstamų dalių – šie elementai nukreipia orą per kondensatorių.

Kada keisti ar taisyt

Taigi, ar verta taisyti ar keisti jūsų transporto priemonės oro kondicionieriaus kondensatorių ? Švelniai sulenktus briaunelius dažnai galima išlyginti specialiu įrankiu. Jei yra rimti pažeidimai, vidiniai užsikimšimai arba patvirtinti nutekėjimai, saugiausias sprendimas yra keisti kondensatorių. Prieš pašalindami kondensatorių, visada laikykitės JAV Aplinkos apsaugos agentūros (EPA) reikalavimų šaldiklio surinkimui ( EPA 608 skyrius ). Nedelsdami uždenkite visas atidarytas linijas, kad sistema nepateks drėgmė.

• Pakeiskite kondensatorių, jei yra kelio dalelių sukeltų pažeidimų ar korozijos.
• Matomi nutekėjimai arba dažų/aliejaus dėmių? Pakeiskite, nesvarbu, ar atliksite taisymo remontą.
• Vidinė tarša po kompresoriaus gedimo? Norėdami išvengti būsimų užsikimšimų, pakeiskite.
• Nedidelis plastinio paviršiaus pažeidimas? Atsargiai išlyginkite ir nuvalykite, kad būtų pasiektas optimalus našumas.

Užpildykite šią lentelę naudodamiesi transporto priemonės aptarnavimo vadovu ar tiekėjo duomenimis, kad pasirinktumėte tinkamą automoblio oro kondicionieriaus kondensatorius jūsų programai.

"Švarus, be pažeidimų kondensatorius leidžia jūsų kondicionavimo sistemai veikti efektyviai ir pratęsia visų jūsų oro kondicionavimo sistemos dalių tarnavimo laiką."

Toliau išsamiai apžvelgsime dozavimo įrenginius ir žemos įtampos komponentus, kurie kontroliuoja šaldymo skysčio tekėjimą ir drėgmę – kad galėtumėte pastebėti problemas dar prieš jos virstant brangiais remontais.

Išplėtimo įrenginiai, garintuvai ir džiovintuvai supaprastintai

Ar kada nors mąstėte, kodėl kai kurie oro kondicionierių remontai veikia ilgai, o kiti vėl sugenda vos po kelių mėnesių? Atsakymas dažnai slypi supratus žemos įtampos sistemą automobilio oro kondicionavimo sistemos dalys – dozavimo įrenginius, garintuvus ir džiovintuvus, kurie tyliai reguliuoja šaldymo skysčio tekėjimą ir drėgmę. Panagrinėkime šias dalis, kad galėtumėte laiku pastebėti problemas ir atlikti ilgaamžius remontus.

Skylės vamzdelis arba išplėtimo vožtuvas: kas valdo jūsų šaldymo skystį?

Kai girdite terminus skylės vamzdelis ir oro kondicionieriaus išplėtimo vožtuvas , tai gali atrodyti techniškai. Tačiau skirtumas yra paprastas – ir svarbus diagnozavimui bei aptarnavimui:

Transporto priemonės su skylės vamzdelis naudokite fiksuotą apribojimą, kad reguliuotumėte aušinimo skysčio srautą, pasikliovdami kompresoriaus ciklinimu arba kintamu išleidimu, kad valdytumėte srautą. Priešingai, tai daro TXV (garso plėtimosi vožtuvas) aktyviai koreguoja srautą, priklausomai nuo garintuvo temperatūros, padidindamas našumą ir patogumą. Be reikšmingų pakeitimų, vienos sistemos negalima pakeisti kita.

Garintuvo ir kaupiklio esmė

Įsivaizduokite oro kondicionieriaus garintuvą kaip sistemos šaltą širdį – čia aušalo medžiaga plečiasi, sugeria šilumą ir vėsina kabiną. Garintuvas yra vidaus šildymo, vėdinimo ir kondicionavimo bloke, o ventiliatorius pučia orą per jo grotelės. Jei pastebite pelėsinį kvapą ar silpną oro srautą, galiausiai užsikimšęs ar nutekėjęs garintuvas gali būti kaltas. Dėl korozijos, pelėsių ir šiukšlių dažnai atsiranda gedimų ( šaltinis ).

Toliau esantis oro kondicionieriaus kaupiklis (vožtuvo vamzdelio sistemose) arba drėgmės surinkiklis/šildytuvas (TXV sistemose) pašalina drėgmę ir sulaiko šiukšles. oro kondicionieriaus kaupiklis ypatingai svarbus – jis sulaiko bet kokią skystą aušalo medžiagą, prieš tai, kad ji sugadintų kompresorių. Senas arba sočiai prisotintas kaupiklis negali apsaugoti jūsų sistemos, todėl kyla drėgmės kaupimasis ir vidinė korozija.

Serviso žingsniai, kurie neleidžia pakartotinai sugesti

Kai aptarnaujate šiuos oro kondicionavimo komponentai , išsamumas yra svarbus. Štai praktiškas sąrašas, kuris padės jūsų remontui būti patikimam:

• Visada keiskite oro diafragmos vožtuvą (arba TXV) ir oro kondicionieriaus kaupiklis (arba kondensacijos indą/džioviklį), kai sistema atidaryta atmosferai arba po kompresoriaus gedimo.
• Patikrinkite pašalintus diafragmos vamzdelius dėl metalo ar dumblių – užteršimas reiškia, kad turite nuplauti linijas ir pakeisti kondensatorių.
• Išbandykite slėgio daviklį ant akumuliatoriaus arba skysčių linijos naudojant daugiafunkį matuoklį ir laidų patikrinimus, o ne tik remiantis prielaidomis.
• Izoliuokite TXV jutiklio lempą pagal OEM nurodymus, kad užtikrintumėte teisingą veikimą.
• Naudokite naujas O žiedus, tepamus suderinamu aliejumi, ant visų jungčių, o tvirtinimo detalių sukimo momentą nustatykite pagal gamintojo specifikacijas.
• Uždenkite atviras linijas aptarnavimo metu, kad būtų išvengta drėgmės patekimo.
• Išsiųkite ir įkraukite sistemą pagal EPA ir OEM gaires.

"Netinkamas garintuvas arba įšalęs vamzdelis dažnai rodo apribotą diafragmos vamzdelį arba sugedusį TXV. Visada pritaikykite simptomus prie dalių ir leiskite aptarnavimo vadovui nukreipti jūsų sukimo momento, alyvos ir išsiurbimo veiksmus."

Supratus kiekvieno dozavimo įrenginio, garintuvo ir džioviklio vaidmenį, išvengsite dažnų klaidų ir pratęsite savo automobilio oro kondicionavimo sistemos dalys . Toliau panagrinėsime šaldymo agentų ir alyvų geriausius praktikos metodus – kad galėtumėte įkrauti ir aptarnauti savo sistemą pasitikėdami.

Šaldymo agentai ir alyvos atitiktis ir geriausios praktikos

Ar kada stovėjote priešais savo automobilio variklio skyrių, svarstydami, ar tuoj įpilsite tinkamą aušinimo priemonę arba tepalą – ar rizikuojate padaryti brangią klaidą? Dėl daugybės pasirinkimų ir reglamentų lengva pasijusti sutrikus. Aptarkime pagrindinius aušinimo tipus, tepalų pasirinkimus ir technikų atitikimą, kad galėtumėte atlikti techninę priežiūrą arba įkrauti automobilio oro kondicionavimo sistemos dalys su pasitikimu.

R134a ir R-1234yf pagrindai

Įsivaizduokite, kad ketinate papildyti oro kondicionierių. Ar žinote, kokią aušinimo priemonę naudoja jūsų sistema? Daugelyje automobilių, pagamintų nuo vidurio 90-ųjų iki 2010-ųjų, naudojamas R134a, o naujesniuose modeliuose įrengtas r 1234yf aušinimo priemonė – tai ekologiškesnis pasirinkimas. Štai pagrindžiauska skirtumas:

• R134a yra patikrinta, neįžiegiama ir efektyvi aušinimo priemonė, tačiau ji turi aukštą globalinio atšilimo potencialą (GWP). Dėl aplinkos apsaugos reglamentų ji pamažu keičiama į alternatyvas.
• R-1234yf (dar vadinamas r1234yf freonas ) siūlo panašų aušinimo našumą, tačiau su daug mažesniu GWP, todėl jis yra pagrindinis pasirinkimas atitikti naujų automobilių reglamentavimo reikalavimams. Tačiau gali būti brangesnis ir ne visada suderinamas su senesnėmis sistemomis be modifikacijų.

Niekada nesumaišykite šių aušinimo skysčių – tai gali sugadinti komponentus ir sukurti saugos pavojus. Visada patikrinkite variklio skyriaus techninio aptarnavimo etiketę, kad nustatytumėte reikiamą aušinimo skystį. Išsamiau apie privalumus ir trūkumus žr. R-134a ir 1234yf aušinimo skysčių palyginimas .

Pasirinkdami tinkamą PAG aliejų

Keičiant ar aptarnaujant automobilio oro kondicionavimo sistemos dalys , tinkamo aliejaus pasirinkimas yra taip pat svarbus kaip ir tinkamo aušinimo skysčio pasirinkimas. Daugelyje šiuolaikinių sistemų naudojamas tam tikro tipo PAG aliejus (polialkilenglikolio), tačiau ne visi PAG aliejai yra vienodi. Išvysite žymėjimus kaip pAG 46 aliejus , PAG 100 arba PAG 150 – tai nurodo klampumą, o netinkamo aliejaus naudojimas gali greitai sugadinti naują kompresorių.

• Visada naudokite tepalo rūšį ir klampumą, nurodytą jūsų automobilio gamintojo. Pvz., daugelyje Denso, Ford ir Chrysler kompresorių reikia PAG 46; kitiems gali prireikti PAG 100 arba 150.
• R-1234yf sistemos dažnai reikalauja specialaus PAG YF 46 arba PAG YF 100 alyvos – niekada nenaudokite universalaus tepalo, nebent gamintojas tai aiškiai patvirtina.
• Hibridinėms ir elektrinėms transporto priemonėms gali prireikti ne laidžių tepalų (tokių kaip POE arba specialūs PAG mišiniai), kad būtų išvengta elektrinių pavojų.
• Per r12 į r134a konversiją , mineralinis tepalas turi būti pakeistas tinkamu PAG tepalu, taip pat reikia patikrinti visus komponentus dėl suderinamumo.

Perpildymas arba netinkamo tepalo naudojimas gali sukelti blogą aušinimą, ankstyvą gedimą ar net elektros problemas hibridinėse modeliuose.

Atitiktis, kuri saugo jus ir jūsų įrangą

Ar žinojote, kad svarbu ne tik tai, ką dedate į savo oro kondicionavimo sistemą, bet ir kas atlieka darbą? Federalinis įstatymas reikalauja, kad bet kuris technikas, aptarnaujantis automobilio kondicionierius, būtų sertifikuotas. ePA 609 sertifikavimas programa užtikrina, kad technikai suprastų apie šaldymo priemonės atgavimą, jos poveikį aplinkai ir saugų naudojimą.

• Prieš įkraunant sistemą visada atlikite šaldymo priemonės atgavimą, išsiurbimą ir nutekėjimo testą – niekada neleiskite šaldymo priemonės į atmosferą.
• Norėdami užkirsti kelią priemaišoms, kiekvienam šaldymo priemonės tipui naudokite atskirus žarnas ir įrankius.
• Užpildykite sistemą pagal svorį, vadovaudamiesi serviso vadovu dėl tikslaus pripildymo kiekio.
• Po šaldymo priemonės pakeitimo ar konvertavimo atnaujinkite aptarnavimo etiketes.

JAV, norint įsigyti šaldymo priemonių talpose, didesnėse nei 0,9 kg (2 svarai), būtina turėti EPA 609 sertifikatą. Nors mažesnius balionėlius, skirtus naudoti savarankiškai, gali įsigyti bet kas, dėl saugumo, atitikimo aplinkos reikalavimams ir tinkamo sistemos veikimo, visą šaldymo priemonių tvarkymą ir sistemos aptarnavimą turėtų atlikti sertifikuotas personalas.

Daugiau informacijos apie sertifikavimą ir mokymus rasite EPA 609 technikų sertifikavimo puslapyje .

Saugos ir aplinkosaugos aspektai

Priežiūros sistemos su r1234yf freonas reikalauja papildomos priežiūros - šis aušinimo skystis yra švelniai degus, todėl visada dirbkite gerai vėdinamoje aplinkoje ir laikykite uždegimo šaltinius atokiai. Tinkamas surinkimas ir perdirbimas yra ne tik geriausia praktika - tai įstatymas. Visus aušinimo skysčius ir aliejus laikykite pavojingomis medžiagomis ir išmeskite pagal vietines taisykles.

• Atkuriama aušinimo skystis prieš atidarant bet kurią sistemos dalį.
• Išsiurbkite ir patikrinkite nutekėjimą po remonto.
• Naudokite tikslų gamintojo nurodytą įkrovos svorį - niekada neatspėkite.
• Aiškiai pažymėkite visas perdirbimo ir remonto darbus po kapotu.

Vadovaudamiesi šia geriausia praktika apsaugosite savo investicijas automobilio oro kondicionavimo sistemos dalys , aplinką ir asmeninį saugumą. Tolesniame etape aptarsime klaidų diagnostikos procesus, kurie padės jums izoliuoti defektus dar prieš atveriant detalių katalogą - nes protinga diagnostika visada eina pirmiau už protingą remontą.

Klaidų diagnostikos procesai, kurie iš tikrųjų izoliuoja defektus

Įsivaizduokite: tai yra kaitri vasaros diena, įjungiate kondicionieri, tačiau vietoj šalčio jūs sutinka kondicionierius pučia šiltą orą arba dar blogiau, kondicionierius nepučia šalto visai. Prieš skubant pirkti naujus automobilio kondicionierių dalių, struktūruotas gedimų diagnostikos procesas gali išgelbėti nuo nepageidaujamų išlaidų ir galvos skausmo. Štai kaip pereiti nuo simptomų prie tikslinių testų ir vėl pradėti, kad jūsų kondicionieriaus sistema veiktų tinkamai.

Šilto Oro Diagnostikos Schema

Atrodo sudėtingai? Paanalizuosime išsamiai. Kai jūsų kondicionierius automobilyje pučia šiltą arba tik šiltoką orą, pradėkite nuo paprasto, žingsnis po žingsnio proceso. Toks požiūris padeda tiksliai nustatyti problemas – ar tai būtų sugedęs automobilio ventiliatoriaus variklis , šalimo nutekėjimas arba elektros gedimas – prieš keičiant bet kokias dalis.

1. Nustatykite simptomą: Ar jūsų oro kondicionierius pučia šiltą orą arba neaušina visai? Klausykite keistų triukšmų, jauskite oro srauto stiprumą ir stebėkite bet kokius neįprastus kvapus.
2. Patikrinkite ventiliatoriaus greitį ir kabinos filtrą: Silpnas oro srautas gali būti paprasčiausiai užsikišęs kabinos oro filtras arba neveikiantis ventiliatoriaus variklis automobilyje . Pakeiskite filtrą ir patikrinkite, ar visi ventiliatoriaus greičiai veikia.
3. Patikrinkite variklo ir kondensatoriaus ventiliatorius: Atkelkite kapotą ir stebėkite automobiliai su elektriniu ventiliatoriumi ir kondensacijos ventiliatorius su įjungtu oro kondicionieriumi. Jei ventiliatoriai neveikia, kondensatorius negali išsklaidyti šilumos, todėl blogai veikia aušinimas.
4. Patikrinkite kompresoriaus jungimą: Kai variklis veikia ir oro kondicionierius įjungtas, stebėkite ir klausykite, ar įsijungia kompresoriaus sankabos mechanizmas. Nėra spragtelėjimo ar sukiojimosi? Tęskite elektrinius patikrinimus.
5. Patikrinkite saugiklius ir oro kondicionieriaus relę: Naudokite savo automobilio vadovą, kad rastumėte ir patikrintumėte oro kondicionieriaus saugiklį ir relę. Jei įmanoma, pakeiskite relės vietomis, kad išvengtumėte paprastų gedimų.
6. Patikrinkite maitinimą ir įtampos lygį prie kompresoriaus ir slėgio jungiklio: Naudokite multimetrą, kad patikrintumėte įtampą prie kompresoriaus ir oro kondicionieriaus slėgio jungiklio. Nėra maitinimo? Patikrinkite laidus ir ieškokite korozijos ar lūžių.
7. Patikrinkite sankabos ritės varžą ir laidų vientisumą: Kai sistema išjungta, pasinaudodami serviso vadovo nurodytais parametrais, patikrinkite sankabos ritės varžą. Netinkami matavimų rezultatai rodo į perdegusią ritę arba gedusius laidus.
8. Atkurioti ir sverti šaldymo priemonę (jei įrengta): Jei turite atkūrimo įrangą ir sertifikavimą, pasverti šaldymo priemonės kiekį. Mažas kiekis gali sukelti automatinės oro kondicionavimo sistemos nutekėjimo taisymą tiksliai nustatykite – nespekuliuokite, visada naudokite tinkamą tipą ir kiekį.
9. Nutekėjimo taisymas, išsiurbimas ir perkrovimas: Pašalinus nustatytus nutekėjimus, išsiurbkite sistemą ir perkraukite pagal OEM specifikacijas. Pakartotinai patikrinkite ventiliacijos temperatūrą, kad patvirtintumėte sėkmę.

Pirmiausia atlikite elektrinį patikrinimą, o tik po to – šaldymo priemonės aptarnavimą. Toks požiūris sumažina neteisingą diagnostiką ir nepalankius dalių keitimą.

Būtini įrankiai tiksliai diagnostikai

• Daugiavertis matuoklis (elektriniams patikrinimams)
• Aptarnavimo informacija ar vadovas (laidų schemoms ir specifikacijoms)
• Diagnostikos įrankis (klaidų kodams ir gyviems duomenims)
• Nutekėjimo detektorius (UV dažų rinkinys arba elektroninis)

Turėkite šiuos įrankius visų diagnostikos sesijų metu. Apsvarstykite galimybę sukurti spausdinamąją veiksmų sekos diagramą, pagrįstą aukščiau nurodytais žingsniais – meistrai ir saviremiantys asmenys galės pažymėti kiekvieną etapą, kad užtikrintų nuoseklų, kartojamą procesą.

Elektriniai testai, kurie taupo pinigus

Įsivaizduokite, kad pakeičiate brangų kompresorių, tik kad realus kaltininkas buvo sugedęs relės ar perdegus fizinis saugiklis. Sisteminės elektrinės patikros – naudojant multimetrą ir atsižvelgiant į serviso vadovą – gali išvengti laiko ir pinigų švaistymo. Visada patikrinkite automobilio ventiliatoriaus variklis ir ventiliatoriaus grandines prieš pereidami prie brangesnių remonto darbų ( žr. Fixter vadovą ).

Kada reikėtų kreiptis į specialistus

Kai kurios problemos išeina už pagrindinės diagnostikos ribų. Jei sekėte darbo procesą, tačiau jūsų sistema vis tiek neveikia tinkamai, arba pastebėjote nuolatinius nutekėjimus, keistus garsus ar elektrines problemas, kurių negalite nustatyti, laikas pasikonsultuoti su kvalifikuotu meistru. Nuolatinis kondicionierius nepučia šalto net po pagrindinių patikros procedūrų gali rodyti gilesnes kompresoriaus, garintuvo arba valdymo modulio problemas. Sertifikuoti mechanikai turi pažengusias priemones ir patirtį, kad galėtų diagnozuoti sudėtingas klaidas ir užtikrinti ilgalaikį patikimumą ( žr. D&R Automotive diagnostikos apžvalgą ).

Prieš keičiant bet kurį automobilio oro kondicionavimo sistemos dalys , visada patikrinkite savo duomenis pagal gamintojo vadovus ir SAE rekomendacijas. Jei žingsnis reikalauja konkrečių duomenų – tokiais kaip užsikrovimo svoris arba slėgis – kreipkitės į savo techninį vadovą vietoj spėliojimų. Toks metodas užtikrina, kad jūsų remontas bus veiksmingas ir ilgaamžis.

Toliau aptarsime, kaip pasirinkti tinkamas atsarginės dalis, patvirtinti jų pritaikymą ir išvengti brangių grąžinimų – kad kiekvienas remontas būtų naudingas.

Pirkėjo gidas dalių pasirinkimui ir tikslumui

Ar kada nors užsisakėte atsarginės automobilio kondicionieriaus dalies, tikėdamiesi, kad ji tiks jūsų automobilį? Jūs ne vieni. Dėl tokio daug kondicionieriaus dalys – nuo automobilio kondicionieriaus kondensatoriaus iki transporto priemonės kompresoriaus ir begalės kondicionieriaus vamzdelių —pasirinkti tinkamą komponentą gali būti sunku. Supaprastinkime šį procesą, kad galėtumėte pasirinkti ir pirmą kartą įdiegti teisingą automobilio kondicionierių komponentai pirmą kartą.

Prijungimo patvirtinimas padarytas paprastai

Įsivaizduokite, kad remontui sugaištate valandų, o tada sužinote, kad nauja dalis netinka. Tam išvengti, pradėkite nuo prijungimo patikros. Štai kaip tai padaryti:

• Naudokite savo VIN (transporto priemonės identifikacijos numerį): Šis unikalus kodas atrakina jūsų automobilio tikslųs konstrukcijos duomenis. Daugelyje internetinių katalogų ir oro kondicionavimo detalių parduotuvė šalia manęs sistemos leidžia įvesti VIN, kad būtų filtruojamos suderinamos dalys.
• Palyginkite jungčių stilių ir tvirtinimo taškus: Net menkiausios skirtumai tarp oro kondicionavimo žarnų jungčių , tvirtinimo ausų ar prievadų vietų gali skirti skirtumą tarp sklandžios įdiegimo ir erzinančio atsitraukimo.
• Patikrinkite OE (Originalios Įrangos) ir kryžminio nuorodinio numerius: Suderinkite šiuos numerius iš senos detalės ar aptarnavimo vadovo su nauja komponente. Šis žingsnis ypač svarbus prekėms, tokiose kaip aC sužlapiuose ir kondensatoriai.
• Vizualiai patikrinkite prieš įdiegiant: Įsitikinkite, kad forma, dydis ir tvirtinimo iškyšos atitinka jūsų originalią detalę. Ieškokite nubrozdinimų ar pažeidimų žymių, ypač jei perkate naudotas ar atnaujintas dalis.

OEM, Atstatytos ar Po Rinkos: Kuri Jums Tinka?

Pasirinkimas tarp OEM, atstatytų ir po rinkos kondicionieriaus dalys apima daugiau nei tik kaina. Palyginkime:

OEM detalės suteikia ramybę dėl tikslaus pritaikymo ir ilgaamžiškumo, tačiau atnaujintos ir alternatyvios rinkos pasirinktys gali būti protingas pasirinkimas, jei patikrinsite kokybę ir pritaikymą. Visada peržiūrėkite garantijos sąlygas – kai kurios reikalauja įrodymų, kad sistema buvo nuplauta arba įdiegta nauja džiovinimo talpa/akumuliatorius ir dozavimo įrenginys, kad garantija būtų galiojanti.

Techninės Sąrašų Bylos, Kurios Sumažina Grąžinimus

Prieš spausdami „užsakyti“, surinkite visus duomenis. Naudokite šią šabloną, kad palygintumėte pasirinkimus ir patvirtintumėte suderinamumą:

Užpildykite šiuos laukus naudodamiesi savo aptarnavimo vadovu, tiekėjo duomenimis arba paprašydami dokumentacijos iš savo dalių tiekėjo. Toks įprotis ne tik neleidžia grąžinti brangių grąžinimų, bet ir palengvina garantinių reikalavimų pateikimą, jei tai būtina ( žr. dokumentacijos vertę ).

• Pirkimo prieš pirkimą sąrašas:
  • Patvirtinkite VIN ir transporto priemonės duomenis
  • Suderinkite OE/kryžminio nuorodos numerius
  • Patikrinkite jungiamųjų detalių tipus ir tvirtinimo briaunelės
  • Peržiūrėkite garantijos ir montavimo reikalavimus
  • Patikrinkite, ar yra įtraukti sandarikliai, sankaba ir komponentai (dėl atnaujintų detalių)
• Ką keisti kartu (kad išlaikyti garantiją):
  • Apsauginis rezervuaras/džiovintuvas arba kaupiklis
  • Dozavimo įrenginys (skysties strūklinis vožtuvas arba TXV)
  • Praskalauti arba pakeisti kondicionieriaus vamzdelių pagal poreikį
  • Įdiekite naujus O-žiedus ir tepkite tinkamu aliejumi
  • Dokumentuokite visus veiksmus ir saugokite kvitus

Tinkamo tiekėjo pasirinkimas

Ieškokite tiekėjų, kurie užtikrina lengvą prieigą prie techninės pagalbos, aiškią dokumentaciją ir išsamias bandymų procedūras. Patikimas oro kondicionavimo detalių parduotuvė šalia manęs arba internetinės parduotuvės turėtų padėti patikrinti suderinamumą, pateikti technines charakteristikas ir priimti prekes atgal, jei reikia. Drąsiai užduokite klausimus – patikimi tiekėjai žino, koks svarbus yra tinkamas automobilio kondicionierių komponentai teisingai iš pirmo karto.

"Dokumentuokite kiekvieną detalę ir patikrinkite technines specifikacijas – tikslus pritaikymas sutaupo laiko, pinigų ir nusivylimo."

Tinkamai organizavę procesą, galėsite išvengti nesuderinamų detalių problemų ir užtikrinti, kad kondicionavimo sistema veiktų sklandžiai. Toliau aptarsime, kaip tikslus gaminimas ir kokybės kontrolė kondicionavimo sistemos komponentų tiekime gali dar labiau padidinti patikimumą ir našumą.

Tikslaus kalibravimo komponentų tiekimas naudojant presavimo technologijas

Kodėl tikslus presavimas yra svarbus kondicionavimo sistemos patikimumui

Vis kada nors stebėjotės, kodėl kai kurios automobilio oro kondicionavimo sistemos dalys veiktų metus, o kiti jau netrukus po montavimo pradeda leisti, vibruoti arba netinkamai pritvirtėti? Atsakymas dažnai slypi gamybos procese – ypač kalbant apie presuotus metalinius subkomponentus, tokius kaip kompresoriaus tvirtinimo lankstai, sankabos skriemuliai, kondensatoriaus kolektoriaus plokštės ir tvirtinimo detalės. Šios dalys sudaro automobilinės šildymo, vėsinimo ir vėdinimo (hvac) sistemų pagrindą, o jų matmenų tikslumas tiesiogiai veikia visos sistemos našumą ir ilgaamžiškumą.

Įsivaizduokite, kad sumontavote naują kompresorių, bet jis per stipriai vibruoja arba diržas cypauja. Dažnai kaltas yra ne pats kompresorius, o lankstas arba blokinis, kurio matmenys nukrypsta vos per mažiau nei milimetro dalį. Tikslusis plokštelės formavimas užtikrina, kad kiekvienas tvirtinimo skylė, flanšas ir sukibimo paviršius idealiai atitiktų, sumažinant ankstyvo dėvėjimosi, nutekėjimų ar triukšmingo kompresoriaus ir kondensatoriaus dalių veikimo riziką. Dėl oro kondicionieriaus keitimo dalių , tokio tikslumo lygis yra būtinas – ypač kai modernūs automobiliai reikalauja tylesnių, efektyvesnių ir ilgaamžiškesnių kondicionavimo sistemų.

Sumažinti plėtros ciklus nekenkiant kokybei

Kai ieškote automobilių oro kondicionierių kompresorių tiekėjai ar vertinant oro kondicionieriaus dalių tiekėjai , pastebėsite, kad patikimiausi partneriai derina pažengusią simuliaciją (CAE) su liekamu gamybos metodu. Kodėl tai svarbu? Todėl, kad CAE patvirtinti įrankiai leidžia inžinieriams prognozuoti, kaip kiekviena štampuota detalė elgsis veikiant realiomis apkrovomis – aptikti galimus virpesių ar nuovargio problemas dar prieš pagaminant vieną dalį.

Tada liekamojo gamybos metodas įgyvendina šiuos projektus minimaliai švaistydamas medžiagas, užtikrindamas nuolatinę kokybę ir greitą reakciją į projektų pokyčius. Pavyzdžiui, Šaoyi automobilių presavimo įrankiai ir dalys integruoja pažengusią CAE analizę su liekamojo gamybos procesais, padedant inžinerijos ir pirkimų komandoms greičiau ir patikimiau išvesti į rinką aukštos tikslumo štampuotus AC subkomponentus – tokius kaip laikikliai ir kolektoriaus plokštės. Toks požiūris ne tik sumažina plėtros ciklus ir išlaidas, bet ir užtikrina, kad kiekviena detalių partija atitiktų griežtas tikslumo ir kokybės standartus, užtikrinant patikimą kintamosios srovės sistemų tiekimą visoje transporto priemonių platformoje.

Klausimai, kuriuos verta užduoti potencialiems komponentų partneriams

Pasirinkti tinkamą žymėjimo partnerį reiškia ieškoti už kainos ar pristatymo pažadų ribų. Štai praktiškas vertinimo kriterijų sąrašas, pritaikytas pagal geriausius pramonės standartus ir tiekėjų vertinimo modelius:

• Leistinų nuokrypių ribos ar tiekėjas gali nuosekliai išlaikyti reikiamas vibracijos laisvo oro kondicionavimo montavimo tikslumo ribas?
• CAE modeliavimas ir patvirtinimas ar jie naudoja kompiuterinę inžineriją, kad numatyti ir optimizuoti detalių našumą?
• PPAP dokumentacija ar yra aiški gamybos detalių patvirtinimo proceso dokumentacija, kad būtų užtikrinta kartojama kokybė?
• Sekamumas ar kiekvieną detalę galima nustatyti pagal jos gamybos partiją, siekiant garantijos ir kokybės kontrolės?
• Defektų PPM (vienetai per milijoną) koks yra jų istorinis defektų rodiklis panašiems automobils kondicionavimo sistemų komponentams?

Kad būtų lengviau lyginti tiekėjus, naudokite tokioje lentelėje, kad dokumentuoti savo radinius:

"Aukštojo lygio žymėjimo kokybė nulemia jūsų automobilio kondicionierių detalių patikimumą – neleiskite, kad prasta laikiklio ar kolektoriaus plokštė sugadintų visą oro kondicionavimo sistemą."

Pagrindiniai inžinerijos ir pirkimų komandų išvados

• Teikite pirmenybę tiekėjams, kurie gali įrodyti tikslų žymėjimą, stiprią CAE simuliaciją ir skaidrią kokybės dokumentaciją.
• Paprašykite įrodymų apie stropų gamybą ir greitą pristatymo laiką – tai užtikrins jūsų oro kondicionavimo sistemų tiekimą spėti su plėtros ciklais.
• Patikrinkite, kad visos oro kondicionieriaus keitimo dalių – nuo laikiklių iki kondensatorinių plokščių – atitiktų arba viršytų OEM specifikacijas dėl prigludimo, apdailos ir ilgaamžiškumo.
• Pasirinkite partnerius, kurie teikia specializuotą pagalbą sprendžiant problemas, užtikrinantys sekamumą ir garantinius reikalavimus.

Taikydami griežtą, kriterijais pagrįstą požiūrį į tiekiamų spaudintų kintamosios srovės (AC) dalių įsigūdymą, sumažinsite riziką, maksimaliai padidinsite patikimumą ir užtikrinsite ilgalaikę jūsų automotive hvac komplektų veikimą. Norėdami gauti daugiau rekomendacijų apie vertinimą ir bendradarbiavimą su aukščiausios kategorijos presavimo tiekėjais, žr. išsamius metodus ir tiekėjų vertinimo modelius, aprašytus naujausiuose pramonės tyrimuose ( skaityti daugiau čia ).

Daugiausiai užduodami klausimai apie automobilių kintamosios srovės (AC) dalis

1. Kokios yra pagrindinės automobilio oro kondicionavimo sistemos dalys?

Automobilio oro kondicionavimo sistema paprastai apima kompresorių, kondensatorių, priėmiklį/džiovintuvą arba akumuliatorių, plėtimosi įrenginį (skylės vamzdelį arba TXV), garinimo šerdį, AC žarnas ir linijas, slėgio jungiklius bei ventiliatorių variklį. Kiekviena detalė svarbi vėsinant automobilį, perleidžiant ir transformuojant šaldymo agentą per uždarą kelią.

2. Kaip galėčiau diagnozuoti, ar mano automobilio oro kondicionieriaus kompresoriui reikia pakeisti?

Norėdami nustatyti, ar kompresorius yra defektas, patikrinkite diržo būklę ir įtempimą, išbandykite įtampą ir įžeminimą kompresoriaus jungiklio vietoje, apžiūrėkite oro kondicionieriaus relę ir saugiklius, o taip pat naudokite diagnostikos priemonę, kad valdytumėte sankabą. Taip pat ieškokite aliejaus nutekėjimų, klausykite netipiškų triukšmų ir naudokite manometrinius matuoklius, kad nustatytumėte sistemos slėgį po tinkamo išsiurbimo ir įkrovimo. Prieš keisdami kompresorių, visada pasitarkite su savo automobilio techninio aptarnavimo vadovu.

3. Ką turėčiau apsvarstyti renkantis atsarginius automobilio oro kondicionieriaus dalių komplektus?

Renkantis atsargines oro kondicionieriaus dalis, naudokite VIN dėl suderinamumo, suderinkite OE ir kryžminius numerius, palyginkite jungties tipus ir montavimo taškus, peržiūrėkite tiekėjo dokumentus. Apsvarstykite OEM dėl garantuoto suderinamumo, remanufactured (atkurius) dėl išlaidų taupymo su naujomis detalėmis ir aftermarket (neoriginalus) dėl biudžetinių variantų. Visada peržiūrėkite garantijos sąlygas ir montavimo instrukcijas.

4. Kodėl tikslusis plovimas yra svarbus AC komponentams?

Tikslusis plovimas užtikrina, kad tokios metalinės dalys kaip tvirtinimo detalės, skriemuliai ir kolektoriaus plokštės atitiktų griežtas tolerancijas, kurios neleidžia vibracijos, nutekėjimų ir netinkamo išdėstymo AC surinkimuose. Užsakymas pas tiekėjus, turinčius pažengusią CAE analizę ir liekną gamybą, tokiais kaip Shaoyi Automotive Stamping Dies & Parts, padeda pagerinti ilgaamžiškumą ir sumažinti automobilių šildymo, vėdinimo ir oro kondicionavimo sistemų plėtros ciklus.

5. Kaip užtikrinti atitikimą ir saugą aptarnaujant automobilių AC sistemas?

Tik sertifikuotas personalas turėtų tvarkyti šaldymo skysčius ir atlikti AC aptarnavimą. Visada patikrinkite variklio skyriaus etiketę dėl šaldymo rūšies, naudokite tinkamą aliejų ir laikykitės EPA ir gamintojo reikalavimų šaldymo skysčių surinkimui, išsiurbimui ir užpildymui. Tinkama etiketavimas, įrankių skyrimas ir laikymasis saugos standartų yra būtini patikimam ir teisėtam AC remontui.