3 nauji patobulinimai automobilių gamyboje: inovacijos, formuojančios ateitį

Kaip ekspertas srityje automobilių gamyba ,Shaoyi nuo 2012 metų akylai dalyvauja pramonėje, asmeniškai matydama įspūdingą automobilių pramonė . Šiandien pasikeitė ne tik automobiliai – gamybos būdas taip pat patyrė technologinę revoliuciją.

Nuo rankinio suvirinimo ir dažymo iki robotų automatizacijos, nuo pneumatinio įrankio iki elektrinės surinkimo įrangos ir nuo aliejinio iki vandens pagrindo dažų, šie gamybos metodų pokyčiai atspindi platesnį automobilių gamybos  peizažas.

Žvelgiant į ateities kartos automobilius, panagrinėkime tris naujatorius, formuojančias automobilių gamybos ateitį.

1. Autonomiškos transporto priemonių apžvalgos linijos

Autonomiškas važiavimas skirtas ne tik vartotojams – jis tampa svarbia technologija automobilių gamyklose.

Paskiausiai autonomiška apžvalgos linija „Li Auto“ internete sulaukė didelio dėmesio, kuri atspindi 4-oji pramonės ir autonomiško važiavimo technologijų integraciją viduje automobilių pramonė .

Tradiciskai baigus automobilio surinkimą, darbuotojai nuvažiuoja prie patikros stočių atlikti bandymų. Šiuolaikinės automatizuotos patikros linijos šį etapą pašalina, leisdamos automobiliams patiems nuvažiuoti per visas bandomųjų stotis.

Ši naujovė smarkiai sumažina darbo ir laiko sąnaudas, demonstruodama realią galutinio taško iki galutinio taško veiksmingojo vairavimo sistemų pritaikymo praktikoje. Taip pat tai yra visapusiškas našumo testas prieš automobilį paliekant gamyklą.

Konkurencija tarp LiDAR ir kameromis pagrįstų vairavimo sistemų sulaukia vis didesnio dėmesio. Nors Li Auto įdiegė savo automatines patikros linijas, dar reikės pamatyti, ar kiti gamintojai, tokie kaip Huawei ar XPeng, taip pat pritaikys panašias strategijas siekdami patvirtinti savo vaizdinėmis priemonėmis paremtas autonominių vairavimo sistemas.

2. Savaiminės gamybos linijos

Toyota 2023 metų technologijų parodoje pristatė savo naujos kartos savaiminę elektrinių automobilių gamybos liniją – vieną iš revoliucinių pažangų šioje srityje automobilių gamyba .

Pagrįsta e-TNGA platforma, Toyota EV kūno konstrukcija naudoja stambiąją modulinę architektūrą kartu su integruotu liejimu priekinėms ir galinėms kūno konstrukcijoms bei Cell-to-Body (CTB) baterijų integravimui. Tokia modularizacija pašalina poreikį naudoti tradicinius kūno pervežimo grandines.

Kartu su AGV (automatiniais valdomaisis transporto priemonėmis), AI ir autonomiško važiavimo technologijomis, Toyota savaeigė linija sumažina gamyklų plotą, mažina kapitalines investicijas, sutrumpina paleidimo laiką, padidina efektyvumą ir tuo pačiu mažina išlaidas.

Numatyta įgyvendinti naujoje Lexus Šanchajuje įsikūrusioje gamykloje 2027 m., ši linija gali pažymėti šios technologijos pasaulinį debiutą. Netrukdydama FAW-Toyota ir GAC-Toyota objektai taip pat gali pradėti ją naudoti kaip vieną iš jų modernizavimo planų dalies.

Nors kol kas joks automobilių gamintojas dar nepritaikė šio proceso masteliškai, Toyota išlieka pasaulio pradininku derindama kokybės gerinimus su kaštų mažinimu. Tuo tarpu kinų automobilių gamintojai, tokie kaip XPeng ir BYD, jau naudoja integruotą liejimą ir CTB konstrukcijas. Ar jie gali būti pirmieji, kurie įdiegs savaeigius gamybos linijas anksčiau nei Toyota?

3. Robotizuotos lietaus bandomosios linijos

Tarp visų galutinės surinkimo kokybės patikros procedūrų, lietaus bandomosios linijos yra vienos mažiausiai pastebimų. Nors problemos, tokios kaip stogo lango ar durų vandens nutekėjimas, tapo retos, lietaus modeliavimas išlieka svarbiu kokybės užtikrinimo žingsniu.

Šiuo metu tik Li Auto taiko visiškai robotizuotas lietaus bandomąsias sistemas, o tai palengvina jos supaprastinta produktų asortimento ir aukštos klasės konfigūracijos, daugelyje iš jų pagal numatymą įdiegta LiDAR technologija.

Toyota lietaus bandymus pakėlė aukščiau, keisdama dešimtis tradicinių purkštuvų robotiniais rankomis. Šios rankos tiksliai taiko purškimą į siūles ir sujungimo vietas, kad būtų patikrinti nutekėjimai, sinchronizuodamos lietaus bandymą su visos gamybos linijos ritmu. Ši inovacija padidina gamybos efektyvumą, užtikrina geresnį vandens atsparumą ir sumažina tiek vandens suvartojimą, tiek energijos sunaudojimą.

Nors techniškai paprasta (esamos robotinės rankos ir purkštuvai reikalauja tik išmanaus programavimo), nedaug automobilių gamintojų linkę investuoti į tokių sistemų. Tačiau Toyota parodo, kad kruopštaus gamybos pradžia yra tobulinimai, matuojami sekundėmis ir centais.

Toyota sistemiška gamyba išlieka sunkiai kopijuojama, tačiau kiekviena nauja Toyota inovacija tarnauja kaip vertingas orientyras. Pavyzdžiui, BYD dominavimas naujųjų energijų transporto priemonėse buvo dalinai įkvėptas Toyota hibridinės variklių technologijų.

Išvada: Meistriškumas apibrėžia automobilių ženklų ateitį

Vertinant automobilių gamintoją, dažnai aptariami tokie veiksniai kaip technologijos, finansiniai ataskaitos ir pardavimai. Tačiau tikroji jėga slypi tame, kaip yra gaminami automobiliai ir jų gamybos kokybė.

Tiek tobulinant esamas technikas, tiek pradedant naujus metodus, nuolatinis patobulinimas automobilių gamybos yra pagarbos vertinamo  automobilių gamintojo .Klientams rezultatas visada yra apčiuopiamas: geresnė kokybė, patikimesni automobiliai.

Šiandien kai kurios prekės ženklai teikia pirmenybę socialinių tinklų triukšmui užuot skatinus esmę, apleisdamos pagrindines vertybes. Tačiau automobilių puikybė – tai ilgalaikis siekis – ne trumpalaikė mada.

At Shaoyi, tikime, kad nuoseklus meistriškumas, inovacijos ir pagarba kiekvienai detalei visada bus tikruoju varikliu, kuris užtikrins automobilių verslo ilgalaikį sėkmę.