ҚЫСҚАША

Тегіршін болат пен шойын иіндіктерді таңдау беріктік, салмақ және ұзақ мерзімді пайдалану арасындағы теңгерімді білдіреді. Шойын иіндіктер едәуір берік және қаттырақ, оларды ауыр жағдайларда пайдалануға ыңғайлы етеді. Дегенмен, олар ауырлау, ал олардың шарикті мойындары жиі біріктірілген болып келеді, яғни мойын істен шықса, бүкіл иіндікті ауыстыру қажет болады. Тегіршін болат иіндіктер жеңілірек, бұл жол сапасын жақсартуға мүмкіндік береді және жөндеуді қымбат емес және оңай ету үшін әдетте ауыстырылатын шарикті мойындармен жабдықталады.

Тегіршін болат пен шойын иіндіктерді қалай ажырату керек

Көлігіңіздің иіндіктерін дұрыс анықтау — ауыстыру бөлшектерін немесе жабдықтарды тапсырыс бермес бұрын маңызды алғашқы қадам. Олар бірдей қызмет атқарса да, олардың құрылымы мен материал қасиеттері әртүрлі. Бақытқа орай, кез келген DIY механик немесе көлік иесі айырмашылықты сенімді түрде анықтауға көмектесетін бірнеше қарапайым тестер бар. Ең сенімді әдістерге визуалды тексеру мен қарапайым дыбыс тесті жатады.

Сыртқы түрі бойынша екі түрлі иіндіктер өздерінің өндіріс процестеріне байланысты әртүрлі болып көрінеді. Соғылған болат бағдарлау иіндігі қалыңдығы көп болат парақтардан пішіп жасап, дәнекерлегеннің нәтижесіндей көрінеді. Металл соңғы пішініне жиырылған жерлерде сіз жиі пішімдеу сызықтарын немесе бүктемелерді көре аласыз. Керісінше, құймалы шойын бағдарлау иіндігі формаланған жалғыз құймалы металл бөлшекке ұқсайды. Оның беті қаттырақ, мәнерлеп жасалған, беті тегіс емес және соғылған болат иіндіге қарағанда көбірек қалыңдау және берік болып көрінеді.

Егер сыртқы тексеру шешім қабылдауға жеткіліксіз болса, бірнеше жылдам физикалық тест жасау анық жауап береді. Техникалық бюллетеньде көрсетілгендей MOOG Parts магнит пен балға тесті өте тиімді. Алдымен, иінге магнит жабысып тұрған жоқ па екенін тексеріңіз. Егер жабысса, сіздің алдыңызда болат немесе шойын болуы мүмкін. Егер жабыспаса, ықтимал, сіздің иіңіз алюминийден жасалған. Екі болат түрін ажырату үшін иінге ұсақ балғамен жеңіл ұрыңыз. Табақша болат иін іші қуыс, дыбылы қоңырау сияқты болады, ал шойын иін тығыз, доңғылақ дыбыс шығарады.

Салыстырмалы беріктік, ұзақтық және өнімділік

Контрольдық иіндіктерді бағалай отырып, жүктеме астындағы беріктігі мен төзімділігінде ең басты орын алады. Шойын табиғатынан болат шағын түрде болаттан қаттырақ және қаттырақ. Бұл шойын контрольдық иіндіктерді ауыр жүк көліктері, жұмыс көліктері және суспензиясына экстремалды стресс пен ауыр жүктемелер түсіретін оф-роуд бағдарламалары үшін негізгі таңдауға айналдырады. Шойынның мықты, бір бөлшекті құрылымы қатаң бұрыштарда немесе тегіс емес жерлерде суспензия геометриясын сақтауға көмектеседі.

Табақша болат иіндіктер шойынға қарағанда қатты емес, бірақ көбінесе жеңіл автомобильдер мен жеңіл жүк көліктерінің талаптарына жеткілікті. Олардың құрылымы жүктеме астында серпімділіктің шағын мөлшеріне мүмкіндік береді, бұл жоғары өнімділікті қолданулар үшін идеалды емес, бірақ күнделікті жүргізу үшін толық қабылданады. Дегенмен, соңғы нарық мамандары сияқты белгіленгендей ReadyLIFT , кейбір жаңа өзектелген болат конструкцияларда шарикті басқару үшін аудан аз болуы мүмкін және көтерілген көліктерде әсіресе ақаулық туындауы мүмкін қосымша клиптердің болмауы.

Екі материал арасындағы ақаулық түрі де әртүрлі. Аса қатты соққы немесе кернеу кезінде сынғыш шойын толық трещинка немесе сынғышқа ұшырау ықтималдығы жоғары. Өзектелген болат пластикалы болғандықтан, иілуі немесе деформациялануы ықтимал. Бұл кейде артықшылық болуы мүмкін, себебі иілген иіндік әлі де автомобильді үйге дейін жеткізуге жарамды болуы мүмкін, ал сынған иіндік салдарынан аспансионның толық бұзылуы мүмкін. Төменде олардың өнімділігіне қатысты артықшылықтар мен кемшіліктер берілген.

Әрбір материалдың артықшылықтары мен кемшіліктері

Шешуші фактор: Шар тігінің қызмет көрсетілуі

Көлік иесі үшін ең практикалық айырмашылық — шар тігінің ауыстырылуының қалай орындалатыны болып табылады. Бұл жалғыз фактор іліністің ұзақ мерзімді қызмет көрсету құны мен күрделілігіне айтарлықтай әсер етуі мүмкін. Негізгі мәселе мынада: көптеген шойын рычагтар интеграцияланған, қызмет көрсетуге болмайтын шар тігімен жасалған. Ал керісінше, көбінесе штамповкаланған болаттан жасалған рычагтардың шар тігі жеке ауыстыруға болатындай болып келеді.

Типтік шойын рычагтағы шар тігі тозып қалған кезде сіз ескі тігіні алып тастап, жаңасын орнатуға болмайды. Бүкіл рычаг блогын алмастыру қажет. Бұл бөлшектің құны және еңбек сыйымдылығы тұрғысынан жөндеуді әлдеқайда қымбат етеді. Бұл иелер форумдарындағы талқылаудың жиі кездесетін тақырыбы, сонымен қатар көлік сатып алушы немесе жөндеу жүргізуші адам үшін маңызды ақпарат.

Басқа жағынан, құрылғысы құйма болаттан жасалған иіндіктерде әдетте престеп енгізілетін немесе болтпен бекітілетін шар тәрізді біліктер болады. Осындай біліктердің біреуі тозып қалған кезде механик ескі білікті алып тастап, орнына жаңасын орнатуы мүмкін, бұл толық жаңа иіндіктің құнын үнемдеуге мүмкіндік береді. Бұл ұзақ мерзімді техникалық қызмет көрсетуді әлдеқайда тиімді етеді. Өзің жинаған механиктер үшін тек шар тәрізді білікті ауыстыру — бүкіл иіндікті ауыстырудан гөрі әлдеқайда оңай жұмыс болып табылады. Төмендегі кестеде техникалық қызмет көрсетудің нақты айырмашылықтары көрсетілген.

Салмақ, Құны және Соңғы Ұсыныстар

Бекітудің беріктігі мен қызмет көрсетілуінен тыс соңғы шешімдерге салмақ пен құн жатады, олар жүріс сапасынан бастап өндірістік шешімдерге дейін бәріне әсер етеді. Шойын болаттан құйылған детальдарға қарағанда ә существенно ауырлау. Бұл қосымша салмақ автомобильдің ілініссіз массасын — ілініс серіппелерімен ұсталмайтын бөлшектердің жалпы салмағын арттырады. Ілініссіз массаның артуы жол тегіс емес болған кезде іліністің иілгіштігін арттырып, жүрісті нашарлатуы және иілгіштіктің төмендеуіне әкелуі мүмкін, себебі ілініс тиекке тап келгенде иінеруі үшін иінеруі керек инерция көбейеді.

Тегістелген болаттың жеңіл салмағы жүріс ыңғайлылығы үшін айқын артықшылық болып табылады және отынның пайдаланылуында шағын жақсаруларға ықпал етуі мүмкін. Талдау нәтижесі бойынша Metrix Premium Parts , болат әдетте алюминий сияқты материалдардан арзан, сондықтан массалық нарықтағы автокөліктер үшін штампталған болат иіндіктер OEM-лерге (бастапқы жабдықтау өндірушілеріне) ыңғайлы таңдау болып табылады. Штамптау процесі массалық өндіріс үшін өте тиімді. Жоғары сапалы, дәл бөлшектерді қажет ететін автомобиль өндірушілер үшін Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. сияқты компаниялар авто бөлшектерді штамптау осы сенімді және жеңіл компоненттердің негізін құрайтын

Сонымен қатар, штампталған болат пен шойынды таңдау толығымен сіздің көлігіңізге және оны қалай пайдалануыңызға байланысты. Екеуінің де біреуі анық түрде жақсы деп айтуға болмайды; олар әртүрлі мақсаттар үшін жобаланған. Сіздің жағдайыңызға ең жақсы шешім қабылдау үшін келесі негіздеуді қолданыңыз.

Шойын бағыттаушы иіндікті таңдаңыз, егер:

• Сіз тарту немесе жүк тасымалдау үшін ауыр техниканы пайдалансаңыз.
• Сіз максималды беріктікті талап ететін ауыр внедорожникпен жиі шұбыртсаңыз.
• Сіздің басымдығыңыз — экстремалды жүктеме астында дәл ілініс геометриясын сақтау үшін қаттылық болып табылады.

Егерек болаттан жасалған басқару иінтілерін төмендегі жағдайларда таңдаңыз:

• Сіз күнделікті пайдалану үшін қалыпты жолаушы автомобильіңіз, кросовер немесе жеңіл тоннаждық көлік пайдаланасыз.
• Ұзақ мерзімді қызмет көрсету шығындарын төмендету және шарикті бас бөлшектерді жеке ауыстыру мүмкіндігі сіз үшін маңызды.
• Сіз тегіс жүрісті және ілмектен тыс массаның төмен болуының артықшылықтарын бағалайсыз.

Жиі қойылатын сұрақтар

1. Құйма болат пен егерек болат басқару иінтілерін қалай ажыратуға болады?

Ең оңай тәсіл — көру мен физикалық тексеруді қолдану. Егерек болат иінті жиі жапырақ болаттан жасалып, бүктеліп немесе пісіріліп жасалады және оған қақпақшамен ұрсаңыз, дыбысы қуыс болып шығады. Құйма шойын иінті бір бүтін құйылған бөлшекке ұқсайды және оған ұрсаңыз, дыбысы қатты емес, құмырс болып шығады.

3. Басқару иінтілері үшін ең жақсы материал қандай?

Бірден-бір «ең жақсы» материал жоқ; бәрі қолданылуына байланысты. Құрқа шойын күш пен ауыр жұмыс режимдері үшін ең жақсы таңдау. Егерек болат күнделікті пайдаланылатын көліктер үшін төмен бағасы мен қызмет көрсетілуінің ыңғайлылығына байланысты жақсы таңдау болып табылады. Алюминий жиі салмағы жеңіл болғандықтан және коррозияға төзімді болғандықтан жоғары өнімділікті және сән-бәтеңке автомобильдерде қолданылады.

3. Тиске түсірілген болат пен шойынның айырмашылығы неде?

Негізгі айырмашылық — өндіру процесінде. Тиске түсірілген болат пластиналарды қажетті пішінге кесу және сығу арқылы жасалады. Шойын балқытылған шойынды қалыпқа құю арқылы жасалады. Нәтижесінде шойын тығыздау, ауырлау және қаттырақ болса, тиске түсірілген болат жеңілірек және иілу дәрежесіне ие.

4. Шойындан жасалған басқару иінтіректері жақсы ма?

Иә, шойындан жасалған басқару иінтіректері өздерінің мақсаты үшін өте жақсы. Олардың жоғары беріктігі мен қаттылығы көп жүктеме кезінде автомобильдің басқаруы мен ұстауын сақтауда жоғары болып табылады, сондықтан олар жұмыс немесе қиын жағдайлар үшін арналған жүк көліктері мен SUV-тарда жиі кездеседі.