ҚЫСҚАША

Қисық немесе тозған болат бағыттауыш иінтірегі — басқару иінтірегінің ақаулы болуының тікелей себебі шиналардың теңсіздікпен жұмыртқалары . Бұл маңызды жабдықтама доңғалақтардың дұрыс орналасуын қамтамасыз етеді, ал оның істен шығуы доңғалақтың бұрышын бұзады, нәтижесінде аяқ бөлігі тез және теңсіз тозады. Басқа да негізгі белгілерге шұңқырларда пайда болатын қатты дыбыстар және жол кезінде басқарудың әлсіз сезімі жатады.

Негізгі байланыс: Ақаулы бағыттауыш иінтірегі неге доңғалақ изінің теңсіз тозуына әкеп соғады

Бағыттауыш иінтірегі көлік шассисі мен доңғалақ білігі немесе басқару тартқышы арасындағы негізгі байланыс болып табылады. Оның негізгі міндеті — доңғалақтардың жол бетімен жоғары-төмен қозғалуына мүмкіндік беру және оларды дұрыс орында ұстау. Автокәсіби мамандардың айтуынша, AutoZone егер бағыттауыш иінтірегі соққыдан қисық болса немесе оның бушингтері тозып кетсе, ол камбер, кастер және тоиды қоса алмай, доңғалақтардың жолмен қатынасу бұрышын дәл сақтай алмайды.

Бұл бағыттың жоғалуы шиналардың ерте бүлінуінің тікелей себебі болып табылады. Мысалы, егер басқару иінтірегі иілсе, ол кембер бұрышын өзгерте алады, бұл шинаның жоғарғы жағының ішке немесе сыртқа қарай көлбеу болуына әкеледі. Бұл шинаның бір жиегіне көліктің салмағының көбірек түсуіне мәжбүр етеді, нәтижесінде шинаның ішкі немесе сыртқы жағының тез износ болуына әкеледі. Дәл сол сияқты, тозып кеткен басқару иінтірегінің буферлері жүріп келе жатқанда, тежегенде және үдеуде динамикалық түрде бағыттың ығысуына мүмкіндік береді. Бұл тұрақсыздық шинадан резеңкенің дұрыс емес үлгіде шайқалуына әкелуі мүмкін.

Шиналарды визуалды тексеру — бұзылған иінтіреңге қатысты мәселені анықтаудың алғашқы қадамдарының бірі. Жай ғана ауа қысымының төмендігінен гөрі, суспензия мәселесін көрсететін нақты износ үлгілерін іздеңіз. Бұл белгілер көбінесе көліктің геометриясында бірдеңе дұрыс еместігінің ең көрінетін дәлелі болып табылады.

• Бір жақты износ: Шина жүгірінің ішкі немесе сыртқы шетінде пайда болатын мәнді тозу — бұл көбінесе басқару иінінің зақымдануымен байланысты теріс немесе оң камбер мәселесінің классикалық белгісі.
• Қауырсын тозуы: Бұл жағдайда жүгірлердің бір жағы күшті тозып, ал екінші жағы сақталып қалады, нәтижесінде қауырсын тәрізді немесе піл сұмдығына ұқсас үлгі пайда болады. Жүгірге қолыңызды жүргізе отырып, оны сезінуіңізге болады. Бұл көбінесе бағыттау бұрышының дұрыс болмауын көрсетеді.
• Ойық тозу немесе Скалық тозу: Бұл шинаның айналу шеңберінде кездейсоқ тозу аймақтары ретінде көрінеді және ойық немесе скалық эффект туғызады. Бұл шинаның айналу кезінде секіруін білдіреді, ал бұл көбінесе басқару иіндері мен серіппелер сияқты істен шыққан ілініс компоненттерімен байланысты болады.

Ақауланған басқару иінінің негізгі симптомдары: мәселені диагностикалау

Шинаңыздың бүлінуінен тыс, ақауланған бағыттауыш иінтірек әртүрлі дыбыстық және тактильді ескертпелер арқылы өз-өзін білдіреді. Осы белгілерге назар аудару сізге қауіпсіздікке әлдеқайда үлкен қаупі бар мәселеге айналмас бұрын оны уақтылы анықтауға көмектеседі. Ең жиі кездесетін белгілердің бірі - бүрлер мен шұңқырлардың үстімен қозғалғанда немесе жедел бұрылыс жасағанда пайда болатын нақты бұйымдар, ойықтар немесе жедел бұрылыстар кезінде әсіресе естілетін дүрс-дүрс не соққы дыбысы , әсіресе бүрлер мен шұңқырлардың үстімен қозғалғанда немесе жедел бұрылыс жасағанда пайда болатын нақты төменгі бағыттауыш иінтіректің ақаулары .

Тағы бір негізгі симптом - басқару сезіміндегі өзгеріс. Автокөлігіңіз бір жаққа тартылатынын, не басқару механизмінің саз болып, анықталмай немесе баяу жауап беретінін байқауыңыз мүмкін. Бұл жиі былай сипатталады әлсіз сезімі , мұнда машина түзу жолмен жүріп келе жатқанда тұрақты түзетулер жасау қажет болады. Бұл сол жағдайда пайда болады, егер басқару иінтірегі немесе шарнир тозып, дөңгелектің берік орнығуына жол бермейтін дәрежеде люфт пайда болса. Сондай-ақ, жоғары жылдамдықта басқару дөңгелегі арқылы айтарлықтай діріл сезілуі мүмкін, себебі бұзылған бөлшек жол бетіндегі кемшіліктерді тиімді түрде жұтқышы төмендейді.

Басқару иінтірегінің резеңке амортизаторлары мен шарнирлер екеуі де сырқаттануы мүмкін, бірақ кейде олар әлдеқайда әртүрлі белгілер береді. Айырмашылықты түсіну, дәл қай жерде ақау пайда болғанын анықтауға көмектеседі.

Егер ақау болуы мүмкін деп ойласаңыз, негізгі сыртқы тексеру жүргізуіңізге болады. Көтергіш тіреуіштерге қауіпсіз орнатылған күйінде мыналарды тексеріңіз:

1. Сыртқы зақымданулар: Контрольдық иіндің өзіне назар аударыңыз. Ол көзге көрінетіндей бүгілген, сызықталған немесе күшті түрде шіріген бе?
2. Буфердің жағдайы: Иін рамамен жалғасатын жердегі резеңке буферлерді тексеріңіз. Трещинаны, жарықтарды немесе резеңкенің бұзылғанын немесе бөліктерінің жоғалғанын іздеңіз.
3. Дөңгелек сәйкестігі: Тежегішті 9 және 3 сағат позицияларында мықты ұстап, оны алға-артқа қозғалтып көріңіз. Содан кейін 12 және 6 сағат позицияларында қайталаңыз. Кез-келген белгілі сәйкестік немесе тықырық дыбыс шариктік біліктегі тозу немесе буферлерді көрсетуі мүмкін.

Термелетілген болат пен басқа нұсқалар: Дұрыс бақылау иіні материалдарын таңдау

Термелетілген болаттан жасалған бақылау иіндері сериялық өндірілетін көліктерде ең кең тараған түрі болып табылады. Олар болат парақтарын термелеп және пісіру арқылы жасалады, бұл процесс күнделікті жүргізу үшін құрылымдық беріктік пен ұзақтықты қамтамасыз етеді және экономикалық тиімді болып табылады. «Carico Auto» техникалық шолуында атап өтілгендей, Carico Auto , олардың қаттылығы типтік серіппелер күштерімен жұмыс істеуге өте сәйкес. Автокөлік өндірушілер үшін қауіпсіздікті және жұмыс сапасын қамтамасыз ету үшін осындай бөлшектерді өте дәл шығару қажет. Дәл осы жерде мамандандырылған жеткізушілер маңызды рөл атқарады. Мысалы, бақылау тартқыштар сияқты сенімді OEM және серіктестік бөлшектерді шығару үшін қажетті инженерлік біліктілік пен сертификатталған процестерге назар аударатын жоғары дәлдіктегі металл штамповкаға бағытталған компаниялар Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. , бақылау тартқыштар сияқты сенімді OEM және серіктестік бөлшектерді шығару үшін қажетті инженерлік біліктілік пен сертификатталған процестерді ұсынады.

Алайда, алмастыру немесе өнімділікті жақсарту мәселелерін қарастырғанда, штампталған болат — бірден-бір нұсқа емес. Сіз таңдайтын материал салмағыңызға, басқарылуына және беріктігіне әсер етуі мүмкін. Мысалы, құймалы алюминий белгілі бір дәрежеде салмақты азайтады және өте жақсы коррозияға төзімділік көрсетеді, сондықтан серіппелендірілмеген салмақты азайту маңызды болып табылатын люкс және өнімділік көліктері үшін кеңінен таралған таңдау болып табылады. Түтікті болат тартқыштар жиі көтеру жинақтары мен өнімділікке арналған серіктестік қолданбаларында, мысалы Silverado көліктері үшін , жоғары беріктік қамтамасыз етеді және жақсартылған ілмектің геометриясы үшін жобалануы мүмкін.

Саналы шешім қабылдау сіздің көлігіңізге, жүргізу стиліңізге және бюджетіңізге байланысты. Көбінесе тозған бөлшекті ауыстыру үшін жоғары сапалы матрицалық болаттан жасалған иіндік ең тиімді және экономикалық таңдау болып табылады. Алайда, жақсартылған өнімділікті немесе қатаң жағдайларда жүруді қалайтындар үшін жаңарту инвестиция құнын құрайды.

Жиі қойылатын сұрақтар

1. Рычагтар үшін ең жақсы материал қандай?

Барлық қолданыс үшін жалғыз "ең жақсы" материал жоқ; идеалды таңдау сіздің қажеттіліктеріңізге байланысты. Күнделікті пайдаланылатын көлік үшін стандартты OEM орнына алу үшін, штампталған болат беріктік, төзімділік және құнының жақсы тепе-теңдігін ұсынады. Өнімділік немесе зияткерлік көліктер үшін салмақты азайту жол-жөнекей мен жүрісті жақсарту үшін маңызды болғандықтан, құймалы алюминий оның жеңіл салмағы мен коррозияға төзімділігіне байланысты жиі басым таңдау болып табылады. Ауыр жұмыс режимі немесе тартылмайтын жолдар үшін құймалы шойын немесе тұрақты түтікті болат қолдар максималды беріктік пен төзімділік қамтамасыз етеді.