ҚЫСҚАША

Классикалық автомобильдерді қалпына келтіру контекстінде — нақтырақ айтқанда Mopar, Ford және GM мускулды автомобильдер үшін — радиаторлық сүйемдеудің тегі радиаторлық орталық сүйемдеудің металына соғылған дербес Көлік Құралының Анықтау Номерін (VIN) немесе Жөнелту Тапсырысы (SO) нөмірін білдіреді. Бұл «жасырын VIN» автомобильдің шынайылығын және «сандар сәйкестігі» статусын растау үшін маңызды құрал болып табылады.

1969 және одан кейін шыққан Mopar-лардың көбінде бұл белгіні әдетте радиатордың жоғарғы байланыстыру жолағының сол жақ жағында немесе суытқыш этикеткасының астында табуға болады. Егер сіз оны таба алмасаңыз, белгі бояумен толтырылған болуы мүмкін, ернеудің тік бетінде орналасқан немесе панель сервистік ауыстыру болуы мүмкін. Қалпына келтіру кезінде осы аймақты құммен тазартпаңыз, себебі сіз бұл маңызды анықтау белгісін мәңгі жою қаупін тудырасыз.

Радиаторлық Сүйемдеудің Тегі деген не?

Бұл терминнің мәнін түсіну үшін оны автомобиль саласында екі түрлі тәсілмен қолдануды ажырату керек: сәйкестендіру белгісі және өндіріс процесі.

1. Жасырын Анықтама белгісі ("Жасқын VIN")
Жинақтаушылар мен қалпына келтірушілер үшін бұл негізгі анықтама. Chrysler (Mopar) және Ford сияқты өндірушілер VIN-нің немесе тапсырыс нөмірлерінің жартысын корпустың панельдеріне, соның ішінде радиатордың негізгі тірегіне ұрлық жасаудан қорғайтын және зауыттың ізін ұстауға арналған мөрмен таңбалады. Дашбордағы VIN тақтасынан немесе Fender Tag-тен айырмашылығы, олар бұрандаланған немесе бұрандаланған, бұл нөмірлер физикалық түрде бір денелі құрылымға басылған. Бұл мөрді табу - бұл жоғары бағалы мысық машинасының "қайта жасалуы" емес, "қайта жасалуы" (сирек кездесетін машинаның VIN белгілерімен жамылған жалпы қабықша) екенін дәлелдеудің жалғыз жолы.

2. Қауіпсіздік. Таңбаланған компонент
Кең инженерлік тұрғыдан алғанда радиатордың өзі - металлдарды таңбалау металл табақтарды қалыпқа келтіретін өндіріс процесі. Бұрынғы тіректер қарапайым ауыр металл болса, қазіргі автомобильді таңбалау жоғары дәлдігі бар ғылымға айналды. Индустрия жетекшілері Shaoyi Metal Technology қазіргі уақытта 600 тонналық престерді пайдалана отырып, жылдам прототиптер жасаудан бастап, үлкен көлемде өндіруге дейінгі айырмашылықты жою, субфреймдер мен басқару қоректері сияқты маңызды компоненттерді әлемдік OEM стандарттарына сәйкес келтіру.

Бұл нұсқаулық үшін біз тек қана сәйкестендіру белгісі классикалық көлік құралдарын тексеру үшін пайдаланылады.

Орналасу нұсқаулығы: Мөрді қайдан табуға болады

Радиатордың тіректік таңбасын табу сот-медициналық тергеу болуы мүмкін. Орналасу орны өндірушіге, жыл мен құрастыру зауытына байланысты айтарлықтай өзгереді. Мускульді автомобиль дәуірінен (1968-1974 жж.) мопар көліктері ең көп талқыланады, бірақ айырмашылықтар бар.

Мопар (Додж, Плимут, Крайслер)

B-body (Charger, Road Runner, GTX) және E-body (Challenger, Barracuda) үшін мөр белгісі жасырын, бірақ болжау мүмкін. Мынаны қарастырыңыз:

• Жүргізуші жағындағы жоғарғы тақта: 1969 ж. және одан кейінгі модельдерде ең жиі кездесетін орын — сол (жүргізуші) жағындағы радиатордың жоғарғы жағында орналасқан байланыстыру тобы (горизонтальді металл жолақ).
• Суытқыш этикеткасының астында: Зауыт жұмысшылары жиі «Антифриз» немесе суытқыш белгісін тікелей маркаудың үстіне жапсырған. Сізге белгінің астынан басып сезу немесе шеттерін мұқият тексеру қажет болуы мүмкін.
• Тік бет / Радиатор иығы: Кейбір Сент-Луис қаласында жиналған автомобильдерде маркау тіректің тік бетінде, двигательге қарай орналасқан. Сирек жағдайларда ол тіпті төңкерілген .
• Артқы жағы: Кейбір 1969 жылғы Road Runner моделінде иемен маркау радиатор қақпағына жақын, тіректің артқы жағында табылған.

Ford (Mustang, Fairlane)

VIN-ді негізгі тіреулерде орналастыру бойынша Ford практикасы Mopar-ға қарағанда VIN бойынша аз сәйкес келеді. Оның орнына сіз мыналарды табуыңыз мүмкін:

• Күн кодтары: Күн, ай және сменаны көрсететін «11 15 W2» тәрізді маркировкалар.
• ## Орналасуы: Қақпақтың ілгегіне жақын жазық аймақтарды тексеріңіз немесе ескіше Mustang модельдерінде (1965–1966) көлденең тірегінің артындағы аккумулятор салынатын орынның төменгі жағын қараңыз.

Сандарды декодтау

Маркировканы тапқаннан кейін келесі қиыншылық — оның мағынасын түсіну. Сіз тапқан тізбек әдетте панельдегі 13 таңбалы VIN-мен сәйкес келмейді. Оның орнына бұл «Жартылай VIN» немесе «Тізбектелген нөмір» болады.

Жартылай VIN (1969+ Mopar)

1969 жылдан кейінгі көпшілік Mopar автомобильдерінде радиатор тірегінің маркировкасы мыналардан тұрады:

• Жыл коды: Жеке сан немесе әріп (мысалы, 1969 жыл үшін '9', 1970 жыл үшін '0').
• Зауыт коды: Комплектация зауытын көрсететін әріп (мысалы, 'G' — Сент-Луис, 'E' — Лос-Анжелос).
• Тізбектегі нөмір: Ең маңызды бөлік — бұл VIN-ның соңғы алты саны.

Тексеру мысалы:
Егер сіздің аспап панеліндегі VIN JS23R0B150000(1970 жылғы Хэмтрампкта жасалған Dodge Challenger R/T) болса, радиатор қолдау тақташасында төмендегідей болуы керек 0B150000. Егер соңғы алты сан сәйкес келсе, сізде «сандар сәйкес» дене панелі бар.

Жөнелтілген Тапсырыс (SO) Нөмірлері (1969 жылға дейін)

1969 жылдан бұрын салынған көліктер үшін, көрсеткіш белгілер жиілікпен тізбекті Жөнелтілім тапсырысы (SO) нөмірі vIN-нің орнына. Бұл нөмір Fender тақтасында табылады, бірақ емес тақташа VIN-де көрінеді. Бұл жиі жаңадан қалпына келтірушілердің сандар сәйкес келмейді деп шошынып, екі әртүрлі деректер жинағын салыстыруына әкеледі.

Қалпына Келтіру мен Сақтау Әдістері

Радиаторлық тіреуіштің белгісі жиі әлсіз болады, себебі оны жинау жолында қозғалыста қолмен соққан. Құрылғының болашақ құны үшін қалпына келтіру кезінде оны сақтау маңызды.

Құммен Тазалаудың Қауіптілігі

Ешқашан белгі соғылған аймақты құммен тазаламаңыз. Өнеркәсіптік тазалау материалдары зауыттың бетіне әлсіз соғылған белгілерді толығымен жоя алатындай дәрежеде қатты. Металл беті тегістеліп болғаннан кейін, тарихи шынайылық жоғалады.

Қауіпсіз Бояудан Тазарту Әдістері

Елу жылдың бояуы мен майының астында жасырылған белгіні ашу үшін:

1. Химиялық тазарту: Нақты аймақта гель түріндегі бояу алу құралын қолданыңыз. Ол металды алып тастамай, қабаттарды алып тастайды.
2. Ұсақ Үйкегіштер: Механикалық әдіспен алу қажет болса, 0000 болат мақта немесе өте ұсақ қағазды қолмен пайдаланыңыз. Баяу жұмыс істеңіз.
3. Есте сақтау: Көлік көрмесіне қатысу үшін кейбір қалпына келтірушілер белгінің үстіне майлы қарындаш немесе ақ бояумен жеңілден үйкеп, таңбадағы таңбалардың кузов түсіне қарсы «шығуын» қалайды, алайда кейбір шыншылар боялған әлсіз көріністі басымдыққа иледі.

Ақауларды шешу: Таңбасы жоқ немесе оқылмайтын күйлер

Сіз бояуды жұлып тастап, айна арқылы әр бұрышты тексеріп, ештеңе таба алмаған жағдай жиі кездеседі. Бұл көліктің жасанды екенін білдіреді ме?

Міндетті емес. Радиатор қолдау таңбасының жоқ болуына бірнеше заңды себептер бар:

• Қызметтік Ауыстыру Бөлшектері: Егер көлік өмірінің алғашқы кезінде алдыңғы соққыға ұшыраған болса, дилерлік орны «Қызметтік Ауыстыру» негізгі қолдау орнатуы мүмкін. Бұл бөлшектер сатып алынатын, әдетте жоқ VIN мөрлері немесе тек жалпы даталық кодтар.
• Ауыр соққылар: Өнімнің зауыттық өлшемі тозған. Дүйсенбі күні таңертең немесе жұма күні кешке қарай жұмысшы металлды тым жеңіл соққылаған болуы мүмкін. Бұл жерді қалың қапталған бояу мен баспамен толтыруға болады.
• Өнімнің ауытқуы: Жарықшы қауымдастықтарда атап өткендей, кейбір көліктер (кейбір Плимут Суперқұстары сияқты) олардың конверсия процесінің қатал сипатына байланысты зауытты өзекті қолдау мөрісіз тастап кеткені туралы деректер бар.

Егер радиатордың мөрі жоқ болса, көлік құралының жеке басын ұяшықтағы жапсырма (жұтқыштың жағындағы ауа райының асты) немесе қақпақ таңбасы (көбінесе жылыту қорының астында жасырылады). Егер бұл жасырын екінші VIN-дер тақташаға сәйкес келсе, көліктің корпусы шынайы.

Қорытынды: Сіздің ескі металдың үкімі

Радиатор сүйемінің белгісін табу және оның кодын ашу - классикалық автомобильдің тарихын растаудың ең маңызды кезеңдерінің бірі болып табылады. Бұл болат бөлшекті дәлелденген затқа айналдырады және шассиді тікелей зауыттың жинақталу парағымен байланыстырады. Әдіс сабыр талап етеді — жиі жақсы фонарик қажет болады, бірақ нәтижесі әрбір коллекционердің іздейтін дәлелдемені береді.

Бұл белгілер пазлдың тек бір ғана бөлшегі болып табылатынын есте сақтаңыз. Автомашинаңыздың түпнұсқалығы туралы толық сурет алу үшін радиатор сүйесінің белгісін әрқашанда ковбел, капот шеті мен трансмиссия белгілерімен салыстырып тексеріңіз. Сіз дәлме-дәл сәйкестікті немесе қызмет көрсету орнына қойылған бос бөлшекті тапсаңыз да, металл артындағы тарихты түсіну - қалпына келтірудің мәні болып табылады.

Жиі қойылатын сұрақтар

1. Радиатор сүйесінің белгісі жоқ болса, ол менің көлігімнің аварияға ұшырағаны дегенді білдіреді ме?

Әрқашан емес, бірақ күшті көрсеткіш болып табылады. Марка жоғалғаны көбінесе алдыңғы соқтығысудың салдары болып, негізгі тіреуіштің "Қызметтік Ауыстыру" бөлшегімен ауыстырылғанын көрсетеді. Дегенмен, оның себебі зауыттық өте сәлкім соққының бояумен жабылғаны немесе VIN-ді тіреуге тұрақты түрде соқпаған нақты модель жылына (мысалы, 1968 жылдан бұрынғы Mopar) сәйкес келетін көлік болуы да мүмкін.

2. Радиатор тіреуішін өзім соққым келе ме?

Этикалық және заңды тұрғыдан, бұл көбінесе қателестірілетін құбылыс. Көліктің иегі болсаңыз да, ауыстыру панелін VIN-ге сәйкес етіп қайта соққан көптеген тұратындар қауымдастығында сатып-сату кезінде ашықталмаса жалған деп есептеледі. Ауыстыру панелін соқпастан қалдырып, оның себебін (мысалы, авариялық жөндеу) құжаттап, сандары сәйкес келетін «қолдан құрастырылған» көлік жасағаннан гөрі жақсы.

3. 1970 жылғы Dodge Challenger-дің тіреуішінде марка дәл қай жерге соғылған?

Dodge Challenger сияқты 1970 жылғы E-Body үшін радиаторлық тірегінің жоғарғы горизонталдық байланыс тобында, нақты айтқанда, жүргізуші жағында іздеңіз. Жиі зауыттық сұйықтық белгісінің астында орналасады. Егер ол жерде болмаса, жинау зауытына қарай орналасу әртүрлі болуы мүмкін, сондықтан қозғалтқыш жағындағы тіректің вертикальды бетін тексеріңіз.