ҚЫСҚАША

Фендерді сәлемдеу үдерісі тегіс металл орамдарды көліктерде кездесетін күрделі, аэродинамикалық денеге түрлендіретін жоғары дәлдікті өндіріс тізбегі болып табылады. Бұл үдеріс Жарықталу басталады, мұнда шикі болат немесе алюминий 2D пішіндерге кесіледі, одан кейін маңызды Өлкен қырғау сатысы, мұнда жоғары тонналық престер металлды 3D қалыптарға қысып, күрделі қисықтарға ийеді. Фендер бетінің соңғы өңделуінен бұрын оның шеттерін тазарту және бекіту нүктелерін қосу сияқты келесі операциялар Тезделу және Фланецдеу осы ағымды материал ғылымын ауыр өнеркәсіптік механикамен теңестіріп, әрбір фендердің қатаң "Class A" бет стандартын қанағаттандыратынын қамтамасыз етеді.

Фаза 1: Материалды таңдау және Бланкинг (Негіз)

Әрбір фендер шикі материалдың тегіс орамынан басталады және осы материалды таңдау бүкіл төменгі ағымды үдерісті анықтайды. Өндірушілер әдетте таңдау арасында Тұңғыш қатынасты стали және Алюминиевық сплавтар көміртегі болат шығындар, пішінделу және беріктіктің тепе-теңдігі үшін өнеркәсіптің стандарты болып табылады. Дегенмен, заманауи өндіріс — әсіресе Tesla сияқты электр көліктері үшін — салмақты азайту және жүру қашықтығын арттыру мақсатында алюминий қорытпаларына қарай ығызып келеді. Алюминий массаны едәуір азайтса да, болатқа қарағанда серпімділігі төмен болғандықтан, бағасы жоғарырақ және пішіндеуге қиындық туғызады.

Материал таңдалғаннан кейін ол Жарықталу сатысына түседі. Мұнда үздіксіз металл орамы жазылып, «босатпа» деп аталатын жеке, шамалы жазық пішіндерге кесетін арнайы престе өңделеді. Бұл орамды тек тіктөртбұрыштарға кесу емес, дамыған Тербелмелі күйер дөңгелек пішіндерді үшбұрышты немесе пішінді пішіп тастау арқылы жиі кеседі, бұл қалдықтарды азайтады. Осындай дөңгелектер одан әрі толықтай тазаланып және жуылады. Май, шаң және микроскопиялық бөгелерді осы кезде толық алу шарт, өйткені калыпқа түскен бір ғана бөгесінің болуы кейінгі кезде бетінде ұсақ өсінділер тудырады немесе металлды жоғары қысыммен созу кезінде жарылтуы мүмкін.

2-саты: Терең созу және пішіндеу (Критикалық саты)

Болат шеттіктердің созу процесінің негізі Өлкен қырғау . Осы сатыда жазық дөңгелек күрделі қос кисықты үш өлшемді пішінге түрлендіріледі. Дөңгелек әйел калып қуысының үстіне орнатылады, содан кейін үлкен еркек пуанш металлды шеттік пішініне дейін қысады. "Байланыс" немесе "дөңгелек ұстағыш" сақинасы металл шеттерін бекітіп, оның ағынын бақылайды. Егер металл тым еркін ағатын болса, бұл бүгілерді тудырады; ал тым қатты ұсталса, созылады да жарылады.

Осы аэродинамикалық геометрияларға жету үшін үлкен күш пен дәлдікті басқару қажет. Престің бетіне біркелкі түрде жүз ыдыраға дейінгі қысымды түсіруі керек. Бұл жерде өндірістік серіктестің мүмкіндігі маңызды рөл атқарады. Мысалы, автомобиль жабдықтау тізбегі жиі 600 тоннаға дейінгі престік мүмкіндіктерді пайдаланатын Shaoyi Metal Technology сияқты мамандандырылған компанияларға сүйенеді, ол тез пішіндік үлгілеуден үлкен көлемді өндіріске дейінгі сатыны жабыстырады. IATF 16949 стандарттарына бағыну терең созу процесінің елу үлгі бөлшек немесе бес миллион өндірістік бірлік шығару кезінде де тұрақты болып қалуын қамтамасыз етеді.

Айырмашылық Жалғыз әрекет және Екі әрекетті престер де осында маңызды. Екі әрекетті престе сыртқы жылжымалы бөлік алдымен байламды бекітеді, ал ішкі жылжымалы бөлік пуансонды жеке жүргізеді. Бұл метал ағынын жақсы басқаруға мүмкіндік береді, бұл қазіргі заманғы SUV және спорт карларындағы терең, күшті доңғалақ аркалары үшін маңызды.

3-саты: Кесу, Жиектеу және Тесік құру (Жетілдіру)

Терең созу кейін, арқаудың жалпы пішіні қалыптасады, бірақ оны бинтпен ұстап тұрған артық металл қоршаған. Тезделу бұл амалдың мақсаты қалдықты алып тастау, бөлшектің соңғы шегіне дейін кесу. Бұл кезеңде болаттың қырларын өткір етіп ұстау үшін қатайтылған болаттан жасалған кесу құралдары қажет, өйткені панель шетінде бүрлер қалдырмау керек.

Келесі кезекте Фланецдеу және Қырғау . Фланцтау арқаудың нақты шеттерін — мысалы, доңғалақ арқасының жиегін немесе каптің бетін — әдетте 90 градусқа бүгу процесін қамтиды. Бұл фланецтер құрылымның қаттылығын қамтамасыз етеді және бекіту немесе пісіру беттерін жасайды. Бір уақытта, тесу матрицалары орнату болттары, жанындағы белгілік шамдар және безендіру клиптері үшін қажетті тесіктерді соғады. Үлкен көлемді өндірісте, бұл амалдар жиі дәлме-дәл үйлестіруді қамтамасыз ету үшін бір «Қайталама соғу» немесе «Калибрлеу» матрицасына біріктіріледі. Аз көлемді прототиптер үшін, өндірушілер құрал-жабдықтың алғашқы құнын үнемдеу үшін қатты құрал-жабдықтың орнына 5 осьті лазерлік кесушілерді пайдалануы мүмкін.

Фаза 4: Бетінің соңғы өңдеуі және E-қаптама

Себебі фендерлер «A класты» сыртқы беттер болып табылады, сондықтан жабыны қатесіз болуы керек. Шикі тегістеу металлі тот басуға өте сезімтал, сондықтан жиналғаннан кейін ол химиялық өңдеуден қатаң өтеді. Өнеркәсіптік стандарт – E-coating (Электролиттік шөгінді жабын), бұл процесс грунт және тотығуды тежеуіш ретінде қызмет етеді.

Процесс Фосфаттау , мұнда фендер металдың бетін жеңіл қышқылдан аздап өзгертетін цинк фосфат ерітіндісіне малынады, бояуға жабысуға мүмкіндік беретін кристалл торын құрады. Бөлшек кейіннен электр зарядталған бояу эмульсиясы бар ыдысқа салынады. Фендер арқылы электр тогы өтеді, бояу бөлшектерін қайсыбір шұңқырға тартып, бүктеме шеттердің ішінде дәл 100% жабылуын қамтамасыз етеді. Соңында, фендер жабынды кептіру үшін пешке салынып қыздырылады, бұл тұз булануы мен жол қоқыстарына төзімді қатты, берік қабықша құрады.

5-саты: Кездесетін ақаулар мен сапаны бақылау

Күрделі пішіндерді тегістеу көбінесе инженерлердің тұрақты түрде жоюы керек болатын нақты ақауларға әкеледі. Ең жиі кездесетін мәселелер:

• Қатпарлар: Бұл байланыстырушы қысым тым төмен болғанда, металл матрица радиусында жиналатын кезде пайда болады.
• Жарылу/Жыртылу: Иіруіне қарсы — металдың сынғанша жұқаруына әкелетін артық кернеуден туындайды.
• Серпімді оралу: Пішін бергеннен кейін металдың бастапқы жазық пішініне серпімді қайту ұмтылысы. Осының алдын алу үшін матрица дизайнерлері бөлшекті сәл «артық иіп», дұрыс геометрияға кері секіруге жол береді.
• Беткі Кемшіліктер: Сызаттар, шарасулар немесе бояу үшін қажетті айна сияқты жылтыр бетін бүлдіретін «апельсин терісі» тәрізді мәтіндер.

Сапа бақылау технологияға және дайындалған көздерге негізделген. Координатты өлшеу машиналары (CMM) және «Көк Жарық Сканерлері» борттың миллиметрдің үлестерінде өлшемдік дәлдігін тексереді. Бетінің сапасы үшін бөлшектер «Жарық Тоннелі» арқылы өткізіледі — бұл жоғары жарықтандырылған тексеру орны, онда тексерушілер жылтыр бояу астында көрінетін ең кішкентай толқындар мен ақауларды іздейді.

Қорытынды

Болат рулонынан дайын болатпен біткенше жүретін жол - заманауи өндіру тиімділігінің мықты мысалы. Бұл гидравликалық престердің қатты күшін химиялық инженерияның микроскопиялық дәлдігімен ұштастырады. Кузов панельдері тек қарапайым метал парақтар емес, қауіпсіздік, аэродинамика және ұзақ мерзімділік үшін жоғары дәрежеде инженерленген компоненттер екенін түсіну осы процестің маңызын ашады. Материалдар жеңіл алюминий мен композиттерге қарай дамыған сайын штамптеу процесі де сәйкес өзгеріп отырады, одан да қатаң шектеулер мен жетілдірілген машиналарды талап етеді.

Жиі қойылатын сұрақтар

1. Штамптеу мен иілу арасындағы айырмашылық қандай?

Иесу қақпақ пен қақпақтың көмегімен жаппақ металда түзусызықты бұрыштар жасау үшін әдетте орындалатын қарапатты операция. Соғу күрделі, жоғары жылдамдықты процесс, ол үш өлшемді пішіндерге кесу, созу және пішіндеу үшін арнайы матрикаларды пайдаланады, бір немесе бірнеше циклда орындалады. Соғу борттар сияқты күрделі бөлшектерді массалық өндіру үшін қолайлы, ал иесу төмен көлемді бекітулер немесе қарапатты қораптар үшін жақсырақ.

2. Бортты соғу циклының әдетті уақыты қанша?

Жоғары көлемді автомобиль соғу желісінде, цикл уақыты өте жылдам, бөлшек бүкіл 10-15 секунд ішінде орындалады. Автоматтандырылған трансферлі престік желілер босатудан созуға және кесуге дейін бөлшекті қозғалтады, бұл өндірушілердің бір сменада мыңдаған борттарды өндіруіне мүмкіндік береді.

3. Соғудағы "лансинг" процесі дегеніміз не?

Ланцерлеу — материалды (қалдықты) алып тастамай-ақ желдеткіштер, тілшелер немесе жалюзилерді жасау үшін қолданылатын арнайы кесу операциясы. Металл үш жағынан кесіліп, бір уақытта иіледі. Фендердің сыртқы қабығында сирек кездессе де, ланцерлеу ішкі конструкциялық күшейткіштерде бекіту нүктелерін немесе сымдарды бағыттау жолдарын жасау үшін жиі қолданылады.