ҚЫСҚАША

Құйылмалы болат бағыттауыш иінтіректері престелген және дәнекерленген болат пластиналардан жасалады, оларға қуыс құрылым береді. Ал қатты иінтіректер, әдетте шойын немесе шөйген болаттан жасалып, бір бүтін, тығыз металдан тұрады. Бұл негізгі айырмашылық олардың беріктігіне, салмағына және құнына әсер етеді. Көліктегі иінтіректерді ажыратудың ең оңай жолы — дыбыстық тексеру: ұстағышпен ұрсаңыз, құйылмалы иінтіректе қуыс дыбыс, ал қатты иінтіректе қысыңқы дыбыс пайда болады.

Бағыттауыш иінтіректердің түрлерін анықтау: Құйылмалы болат пен Қатты (шойын/шөйген)

Иінтіректердің негізгі айырмашылықтарын түсіну кез-келген көлік иесі үшін маңызды, әсіресе ауыстыру бөлшектерін тапсырған кезде. Терминология қатысып көрінуі мүмкін, бірақ негізінде айырмашылық шығару әдісінде жатыр, ол иінтіректің қуыс немесе қатты болуын анықтайды. Бұл тікелей бөлшектің өнімділік сипаттамаларына және қолданылуына әсер етеді.

Бағдарлау иінтірегі: түзетілген болат Бұлар стандартты жолаушы автомобильдері мен көптеген зауыттық спецификациялық пішіндегі жүк көліктерінде кездесетін ең жиі кездесетін түрі болып табылады. Өндіріс процесі болат парақтарын қажетті пішінге иіп, одан кейін бөлшектерді пісіру арқылы біріктіруді қамтиды. Бұл құрылым іші бос болат иінтірегін береді. Бұл әдіс салыстырмалы түрде арзан болып келеді және жеңіл бөлшек шығарады, сондықтан сериялық өндіріс үшін OEM-дер (бастапқы жабдықтау өндірушілері) оны қолдануды ұсынады. Күнделікті жүргізуге жарамды болса да, түзетілген болат иінтіректер қатты соққылар мен тозуға ұшырауға бейім болуы мүмкін. Үлкен көлемді автомобиль компоненттері үшін қажетті дәлдік үлкен, сондықтан мамандандырылған компаниялар Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. автомобиль өнеркәсібі үшін күрделі, жоғары сапалы түзетілген бөлшектерді жеткізуге бағытталады.

Қатты бағдарлау иінтіректері (құйылымды немесе шөгінді) Қатты иінтіректер беріктік пен ұзақтылықта келесі деңгейді білдіреді. Екі негізгі түрі бар: құйылымды және шөгінді. Құйылымды бағдарлау иінтіректері мамандардың айтуынша, балқытылған металл — әдетте темір немесе алюминий — қалыпқа құйылу арқылы жасалады Switch Suspension бұл өте берік және қатты біртұтас бөлшекті құрады. Таза темір көп жағдайда таза күші үшін ауыр жүк көліктері мен SUV-да қолданылады, ал шойын алюминий салмағы жеңіл, бірақ өте жақсы коррозияға төзімді нұсқаны ұсынады. Балқытылған иілгіштер құйылған металдың қатты өзегін қыздырып, өте жоғары қысым астында сығу арқылы жасалады. Бұл үдеріс металдың ішкі дәнекер құрылымын бір қатарға келтіреді, сондықтан өте жоғары беріктік пен шаршауға төзімділік пайда болады және ол осының арқасында жоғары өнімділік пен жол емес жағдайлар үшін идеалды нұсқа болып табылады.

Сыртқы түрі бойынша сіз жиі айырмашылықтарды байқай аласыз. Әдетте, тегістелген болаттан жасалған иінділер біріктірілген жазықтіректердің жерінде көрінетін пісіру жолақтарымен бірге тегіс беті бар болады. Екінші жағынан, құйылған иінділердің беті тегіс емес, мәтіндірек болады және құю қалыбынан қалған жұқа сызық немесе жік болады. Құйылған бөлшектерге қарағанда тегістелген иінділер тегіс беті бар, бірақ бір бүтін, қатты компонент ретінде айқын көрінеді.

Көлігіңіздің басқару тетіктерін қалай анықтауға болады: қадам қадам нұсқаулық

Бір жылдық модельдің ішінде де орнату параметрлері әлдеқайда өзгеше болуы мүмкіндігіне байланысты, ауыстыру бөлшектерін немесе жаңартуларды тапсырыс берер алдында көлігіңіздің басқару тетіктерін дұрыс анықтау маңызды қадам болып табылады. Бақытқа орай, сізде қандай басқару тетіктері барын анықтау үшін пайдалануға болатын бірнеше қарапайым, сенімді әдістер бар. Бастамас бұрын басқару тетігін мұқият тазартып алу ұсынылады, себебі лас және боз бастың маңызды ерекшеліктерін жасыруы мүмкін.

Мыналар сияқты дереккөздерден алынған маман техниктердің кеңесі негізінде басқару тетіктеріңізді сенімді анықтау үшін қадамдық үдеріс: MOOG Parts басқару тетіктеріңізді сенімді анықтау үшін:

1. Визуалды тексеруден бастаңыз. Басқару тетігінің денесіне мұқият қараңыз. Бітелген болат тетік жиі жоғарғы және төменгі жартылары біріктірілген жерлерде көрінетін пісіру жіктеріне ие болады, ол конструкциялық немесе композитті пішін береді. Құйылған немесе ұсталып жасалған тетік осындай жіктерсіз біртұтас металл бөлшегі сияқты көрінеді. Құйылған тетіктерде құммен құю сипатындағы қаттырақ бет болуы мүмкін.
2. Магниттік сынақты жүргізіңіз. Бұл болат/темір мен алюминийді ажыратудың ең жылдам тәсілі. Қарапайым магнитті алып, оны басқару иініне жағыстырыңыз. Егер магнит жабысса, сіздің иіңіз немесе болаттан немесе шойыннан жасалған. Егер магнит жабыспаса, сіздің иіңіз алюминийден құйылған.
3. Дыбыс тестін қолданыңыз. Егер магнитпен тексеру сіздің болат немесе темір деталыңыз барын растаса, дыбыс тесті оның қуыс немесе қатты екенін анықтайды. Кішкентай балға немесе кілт алып, басқару иінінің негізгі денесіне мықтырақ соғыңыз. Болаттан тегіленген иін нақты қуыс немесе дыбысты дыбыс шығарады. Қатты шойын иін төмен жиілікті, доңғырақ емес дүрс дыбыс шығарады және резонанс өте аз болады. Бұл қарапайым, бірақ тиімді тәсіл механиктерге өте ыңғайлы.

Бұл үш қадамды қадамдап орындай отырып, сіз өзіңіздің автомобильдің басқару иіндерінің материалы мен құрылымы жөнінде болжам жасамай, сенімді бола аласыз. Бұл білім сіздің дұрыс бөлшектерді сатып алуыңыз үшін маңызды, орнату кезіндегі қиындықтардан және болашақта пайда болуы мүмкін қауіпсіздік мәселелерінен аулақ болуға көмектеседі.

Өнімділік пен Қарқындылық: Қайсы басқару иіні жақсырақ?

"Жақсырақ" басқару иіні қайсысы деген сұраққа жалғыз ғана жауап жоқ; бәрі толығымен көліктің қолданылуына және иесінің басымдықтарына байланысты. Түзетілген болат, тұрғызылған шойын және ұсталып жасалған алюминий әрқайсысы беріктік, салмақ, құны және қарқындылық тұрғысынан өзіндік теңдестік ұсынады. Осындай айырмашылықтарды түсіну — стандартты ауыстыруды жасағанда немесе жақсартуды қарастырғанда дұрыс шешім қабылдау кілті болып табылады.

Тиіп жолдарда өмір сүретін типтік күнделікті пайдаланылатын көлік үшін шығарылған түзетілген болат басқару иіндері толықтай жарамды. Олар көліктің зауыттық сипаттамаларын қанағаттандыру үшін жобаланған, жеңіл және ең тиімді құнды нұсқа. Дегенмен, олардың қуыс конструкциясынан пайда болған қатты соққылардан иілуі немесе сынғаны, сондай-ақ уақыт өте келе коррозияға ұшырауы мүмкін, бұл туралы нұсқауларда айтылған GMT Rubber .

Құйма немесе бұйымдалған қатты иіндіктер беріктік пен қаттылық бойынша маңызды жақсартуға ие болады. Mevotech-тің техникалық хабарламасында айтып өткендей қатты бұйымдалған болат ауыстыру бөлшектері қуыс композитті конструкциядан қатты конструкцияға ауысу жүріс жүйесінің қаттылығын арттырады және жүктеме астында жүріс жүйесінің геометриясының басқарылмайтын өзгеруін болдырмақа мүмкіндік береді. Бұл жүріс жүйесі әлдеқайда жоғары кернеуге ұшырайтын пішіндер, оф-роуд көліктері немесе өнімділік көліктері үшін әсіресе маңызды. Кемшілігі — әдетте салмақтың артуы (құйма шойын үшін) және жоғары баға.

Көліктің жүріс жүйесін өзгерту кезінде таңдау әсіресе маңызды болып табылады. Блогта айтылғандай ReadyLIFT зауыттық тегіршін болат иіндіктері бар пішінге левелдеу немесе көтеру жинағын орнату шариктік шарнирлерге аса көп күш түсіруге әкеліп, олардың уақытынан бұрын шығындалуына әкеледі. Мұндай жағдайларда күштірек сериялық емес түтікті немесе бұйымдалған иіндікке ауысу тек өнімділікті арттыру ғана емес — бұл қауіпсіздіктің маңызды шарасы.

GM пілдері үшін маңызды ескертпелер (Silverado & Sierra)

Қазіргі заманғы Chevrolet Silverado 1500 және GMC Sierra 1500 пілдерінің иелері басқару иіндеріне қатысты әсіресе шатастырушы жағдайда болады. MOOG Parts және ReadyLIFT анықтап айтқандай, 2014 жылдан бастап General Motors 1500-сериялы пілдерінде үш түрлі жоғарғы басқару иіні материалын — соғылған болат, құймалы алюминий және құймалы болатты — қолданған. Мәселені одан әрі күрделендіру үшін олар сонымен қатар екі түрлі басқару шабынын (болат және алюминий) қолданған, олардың әрқайсысының шар түйіні тесігінің өлшемі әртүрлі болған.

Бұл әртүрлілік, Silverado иесінің тек модель жылы негізінде бөлшектерді тапсырыс бере алмайтынын білдіреді; олар өздерінің нақты көлігіндегі компоненттерді нақты анықтауы керек. Басқару ішігі мен шарнирдің дұрыс емес комбинациясы дұрыс орнатылмайды, бұл уақыт пен ақшаны кетіреді. Сондықтан, алдыңғы іліністі жөндеу қажет болған кезде GM пикапының иесі үшін жоғарыда көрсетілген анықтау сатылары — визуалды тексеру, магниттік тест және дыбыстық тест — маңызды.

Зауыттық болаттан жасалған жоғарғы басқару тетігі бар GM пикаптары үшін қауіпсіздікке қатысты маңызды мәселе туындады. ReadyLIFT деректеріне сәйкес, осы тетіктердегі шардың білігі салыстырмалы түрде кіші ұстағыш аймағы бар конструкциямен бекітілген және қосымша клиптері жоқ. Деңгейлеу немесе көтеру жинағы орнатылған кезде, бұрыштың ұлғаюы шардың білігіне қосымша күш түсіреді, нәтижесінде ұстағыш стакан деформациялануы мүмкін және шардың білігі толық бұзылуы мүмкін. Бұл дөңгелектің ілмеге жабысуын жоғалтып, толық бақылауды жоғалтуға әкеп соғуы мүмкін.

Бұл белгілі ақаулыққа байланысты, ілмектер сарапшыларының ұсынысы анық және нақты. Егер сіздің 2014 жылдан кейін шыққан GM 1500 pickup-ыңызда болаттан тартылған жоғарғы басқару тартқыштары бар болса және сіз кез келген деңгейдегі көтеру немесе тегістеу жинағын орнатпақшы болсаңыз, сонда өндірушінің тартқыштарын міндетті түрде ауыстыру керек. Қауіпсіздікті және ілмектің ұзақ мерзімді төзімділігін қамтамасыз ету үшін жоғары сапалы ынталандырылған түтікті немесе шойылтылған болаттан жасалған жоғарғы басқару тартқыштарына көшу міндетті шарт.

Жиі қойылатын сұрақтар

1. Рычагтар үшін ең жақсы материал қандай?

Ең жақсы материал көліктің қолданылуына байланысты. Қалыпты күнделікті жүргізуге арналған стандартты OEM-стильді болаттан тартылған немесе тұрқытқыштан құйылған алюминий тартқыштар жеткілікті. Ауыр жұмыс режимі, тарту немесе офф-роуд үшін шойылтылған болат ең жоғары беріктік пен төзімділікті ұсынады. Алюминий құймасы салмағын азайту маңызды, бірақ беріктіктен бас тартпайтын өнімділік көліктері үшін өте жақсы таңдау болып табылады.

2. Менде төменде құйылған болат немесе шағарылған болат басқару тартқыштары бар екенін қалай білемін?

Ең сенімді әдіс — дыбысқа сынау. Магнит арқылы материал темір-негізделгеніне көз жеткізгеннен кейін, иінді шармен соғыңыз. Штампталған болат иін іші қуыс, жұлдыз бағандай дыбыс шығарады, ал құймалы қатты болат иін тұтқыр, басып тұрған дыбыс береді. Сыртқы түрі бойынша штампталған иіндерде жиі пайда болатын пісіру тігістері бар, ал құймалы иіндер біртұтас, қатты бөлшекке ұқсайды.

3. Штампталған және штампталмаған бағыттауыш иіндіктердің айырмашылығы неде?

Негізгі айырмашылық олардың құрылысы мен нәтижесінде пайда болатын беріктігінде. Штампталған бағыттауыш иіндер бірнеше болат пластиналардан жасалып, пішінге келтіріліп, бір-біріне пісіріледі, нәтижесінде іші қуыс бөлшек алынады. Құйылған бағыттауыш иіндер қыздырылған және үлкен қысым астында сығылған жалғыз қатты металл бөлшегінен жасалады, бұл металдың дәнекер құрылымын жоғары беріктік пен шаршауға төзімділік үшін біріктіреді.