Автомобиль өрт қабырғасын штампылау: Зауыт тексеру белгілерін түсіну

ҚЫСҚАША

Автомобиль әлеміндегі өрт қабырғасын баспалау екі мағынаны білдіреді: ол көбінесе құпия сапаны бақылау (QC) сия белгілері (мысалы, "PTB" немесе "OK") өңделу кезінде бояу, өңдеу және дене тексерулерін тексеру үшін қолданылады. Екінші жағынан, ол өнеркәсіптік металл штамптау процесі құрылымдық өрт қабырғасының панелін металл табақтан қысу. Егер сіз классикалық автокөлікті қалпына келтірсеңіз, онда сол сыя мөрлері оның фабрикадан шыққандығын көрсетеді. Егер сіз өндірісті қарастыратын болсаңыз, өрт қабырғасы - бұл құрылымдық қаттылық үшін маңызды сыя компоненті.

Реставрациялаушыларға бұл тексеру белгілерін сақтау немесе қайталау - көбінесе жылыту қораптары немесе бас баллондардың артында жасырылған - "конкурстық" құндылық береді. Алайда, осы косметикалық сия мөрлерін заңмен қорғалған, тұрақты VIN металл маркалары бұл қылмыспен айналысу мәселесін болдырмау үшін өте маңызды.

Сырды шешу: PTB және тексеру белгілері

Классикалық автомобильдердің сырларын ашушы үшін, түпнұсқа сиялық белгілері сақталып қалған кузовты табу – ең қызықтысы. Бұл белгілер клиенттер үшін емес, Fisher Body және жинау жолағының тексерушілері өндірістің нақты кезеңдерін растау үшін қолданған фабрикалық қысқартпа болатын. Олардың ішіндегі ең атақтысы — 1960-шы жылдардың соңы мен 1970-шы жылдардың басындағы көптеген GM спорт карларында (Camaro, Chevelle, GTO) кездесетін «PTB» жүйесі.

Бұл код жинаудың негізгі кезеңдерін көрсетеді:

• P (Paint): Дененің бояу жабыны зауыт стандарттарына сай келетінін және бояу толық орындалғанын растады.
• T (Trim): Модельдер, хром және ішкі жұмсақ безендірулер зақымданбай дұрыс орнатылғанын растады.
• B (Body): Парақ металдың дұрыстығы, есік аралықтары мен құрылымдық пісірудің сапасы бойынша соңғы тексеру.

Ауысу түсі
Сияқтың түсі сирек болса да, кездейсоқ таңдалды. Зауыттың келісімі бойынша, жауапкершілікті анықтау үшін нақты сменаларды анықтау үшін жиі түстер пайдаланылды. Мысалы, алтын түсті марка әдетте Күндізгі Сменаны көрсетеді, ал жасыл марка жалпы Түнгі Сменаны білдіреді. Дегенмен, аномалиялар бар — тексерушілер кейде қолжетімді майлы қарындашты немесе резеңке марканы алады, осылайша «сақталған» автомобильдерде сары, ақ немесе көк белгілер пайда болады. Сары «ОК» немесе көк «Z» табу 1969 жылғы сейсенбі күні жұмыс сызығында кім жұмыс істегеніне байланысты, жасырын кодқа қарағанда маңыздырақ.

Майлы Қарындаш Жазулары мен Резеңке Маркалар

Барлық от қабырғасындағы белгілер бірдей емес. Сіз жиі түпнұсқа от қабырғасында екі әртүрлі жазуды көресіз, ал аутентиялық қалпына келтіруді түсіну үшін олардың айырмашылығын білу маңызды.

Резеңке Маркалар (Ресми Сапа Бақылауы): Бұл ресми «P-T-B», «Тексерілді» немесе «Бекітілді» белгілер. Олар резеңке таспен және тұрақты сиямен қойылған. Әдетте олар желдеткіш қорапша жанындағы жазық бетінде немесе тежеу күшейткіштің артында сияқты тұрақты жалпы аймақтарда орналасады, бірақ бұрышы мен анықтығы әртүрлі болады. Шасси линия бойымен жылжыған кезде адамдар оны жиі тез орындайтын болатын.

Майлы қарындаш (Жинау көмегі): Олар қолдан қағып жазылған сияқты, егжей-тегжейлі емес жазуларға ұқсайды. Бұлар сапа тексеруі емес, жинау жұмысшыларына арналған көрнекті көмек болды. Сары майлы қарындашпен жазылған үлкен «979» нөмірі, доңғалақ белгісі оқынышты болмастан бұрын конвейерлік жұмысшыға қандай отырғыштарды алу керектігін көрсететін Sienna Brown ішкі жабдығының кодына сәйкес келуі мүмкін. «59» саны бояу кодын көрсетуі мүмкін. Бұл белгілер әдетте тексеру штемпельдерінен анағұрлым үлкенірек және ласау болады.

Қалпына келтіру нұсқауы: Қайта жасалған белгілерді қою

Жөндеу қауымдастығындағы ең үлкен таластардың бірі, от жолақтарын бояғаннан кейін осы белгілерді қайта салу керек пе, сонымен қатар мақсаты жетілдіксіздік . «Аса көп жөндеу» деген жиі жіберілетін қате белгілерді мүлтік түзу және ортасына дәл орналастыру. Зауыт жұмысшылары бір сменада жүздеген көліктерді белгілеп, жиі шанышқының үстіне еңкейіп тұрып, геометриялық жетілдікке әдетте ұмтылмайды.

«Зауыт» түрін шығару әдістері:

• Трафарет әдісі: Винил трафареттер танымал, бірақ олар қатты, табиғаттан тыс шеттер қалдыруы мүмкін. Трафаретті толық бояуға қарағанда бояның жеңіл булануы арқылы көріністі жұмсартуға болады.
• «Картоп» әдісі: Ескі мектептегі жөндеушілер кейде майлы белгілер үшін картопты белгіге ойып жасайды. Картоптың мәтіні таза винил жапсырмадан қарағанда ескі резеңке белгінің теңсіз берілуін жақсырақ бейнелейді.
• Орналастыру стратегиясы: Таңдамаңыз. Құмдау кезінде түпнұсқа сия «көлеңкелерін» іздеңіз. Егер сіздің автомобильіңіз барлық іздерді жоғалтқан болса, нақты өндіріс алаңыңыз үшін сақтаушы форумдарды тексеріңіз (мысалы, Camarolar үшін Norwood пен Van Nuys). Мұның ешқашан орнында марка орналастыру – шынайы емес қалпына келтірудің айқын белгісі.

МАҢЫЗДЫ: VIN БАСПАЛДАРЫ МЕН СИЯ МАРКАЛАРЫ

Сыртқы сия маркалар мен VIN (Көлік Таныстыру Номері) металдағы баспаларды ажырату өте маңызды . Сізге сия маркаларды тазалауға, бояуға немесе қайтадан сия салуға рұқсат етілгенімен, металдағы VIN нөмірлеріне қол тигізу федералдық қылмыс болып табылады.

Жасырын VIN-дер (Con Numbers):
Аспаптар панеліндегі VIN тақтасынан тыс, өндірушілер жиі оталдырғыш қорап немесе желдеткіш қозғалтқышымен жабылған оталмақ қабырғасының парақ металына «жартылай VIN» немесе «жасырын VIN» басқан. Бұл ұрланған көліктерді анықтау үшін заңдық органдарға көмектесу мақсатында қарсы ұрғыш шаралар болды. Бұл металдағы баспаларды толтырмаңыз, ұнтақтамаңыз немесе өзгертпеңіз күрделі жұмыс кезінде. Егер сіз от қабырғасын тазалау жұмысын жүргізіп жатсаңыз, бұл сандарды сақтау үшін олардың үстіне бау көтеріңіз. Олар көліктің тұлғасын көрсететін соңғы дәлел болып табылады.

Автомобиль жаппақ металдың сақинасы: Өнеркәсіптік жағы

Қалпына келтірушілердің бояуға назарын аударғанымен, от қабырғасының өзі «сақина» деген сөздің екінші мағынасы бойынша тамғалық үлгі болып табылады: метал өңдеу процесі. От қабырғасы (немесе батыр қабырғасы) үлкен болат қалыптар арасында жүзге жуық тонның қысымы астында жазық жаппақ металдан бүктеліп жасалатын күрделі тақта. Бұл терең созу деп аталатын үрдіс двигательді, басқару тірегін және педальдарды орнату үшін қажет күрделі қисықтар мен ойықтарды жасайды, сондай-ақ кабинаның қатты құрылымдық қорғанысын қамтамасыз етеді.

Классиктен қазіргі сақинаға дейін
1960 жылдары от басқышты тегістеу — пішін беру үшін көбінесе бірнеше соққы талап ететін қатал әдіс болып табылатын. Қазіргі уақытта бұл технология дәлдік инженериясына дейін дамыды. Қазіргі автомобиль өндірісі роботтар арқылы жинау үшін қатаң допусстарды талап етеді. Техникалық үлгілеуден массалық өндіріске дейінгі сатыны біріктіргісі келетін өндірушілер үшін мынадай компаниялар Shaoyi Metal Technology iATF 16949 сертификатталған дәлдігі мен 600 тоннаға дейінгі престік мүмкіндіктерін пайдалана отырып, құрылымдық рамалардан бастап күрделі тіреулерге дейінгі маңызды компоненттерді 50 техникалық үлгіден миллиондаған массалық өндірілетін бөлшектерге дейін жеткізеді.

Жиі қойылатын сұрақтар

1. Автомобильде от басқыш деп нені айтады?

Автомобильдің дизайнында қозғалтқыш бөлімін жолаушы кабинасынан бөлетін металдан жасалған тақтайша – отбөлгіш (сонымен қатар борттық перегородка деп те аталады). Оның негізгі қызметтеріне конструкциялық қаттылықты қамтамасыз ету, басқару бағанасы мен бас май цилиндірі сияқты маңызды компоненттерді орнату, сондай-ақ қозғалтқыштың дыбысы, жылуы және өрт қаупінен жолаушыларды қорғау жатады.

отбөлгішті тексеру штемпелдері әдетте қай жерде жасырын тұрады?

Тексеру штемпелдері жиі алғашқы жинау кезінде қолжетімді болған, бірақ кейін жабылған аймақтарда орналасады. Кең тараған жасыру орындары - жылытқыш немесе кондиционер қорапшасының артында, тежеу күшейткіші/бас цилиндрінің артында немесе желдеткіш қозғалтқышының жанында орналасқан аймақтар. Көптеген "сақталған" автомобильдерде бұл штемпелдер компоненттерді қалпына келтіру үшін алып тастаған кезде ғана табылады.

қалпына келтіру үшін ең жақсы отбөлгіштің жылу оқшаулауы қандай?

Автомашина қалпына келтіру үшін көптеген иелер зауытты жүннен жасалған төсем немесе зауыттық түрін көшіретін асфальт негізіндегі кілемдерді пайдаланады. Дегенмен, қазіргі заманғы сапа үшін бутил негізіндегі дыбыс оқшаулағыш (мысалы Dynamat) тұйық ұялы көбіктен жасалған жаппаумен жақсырақ жылу мен дыбыстың әлсіреуін қамтамасыз етеді. Егер сіз қазіргі заманғы сапамен қоса зауыттық түрді қаласаңыз, кейбір қалпына келтірушілер қазіргі заманғы оқшаулағышты төменде зауыттық түріндегі резеңке кілемнің астына орналастырады