A lengéscsillapítók gyártása: fémalkatrészek és folyamatok

A lengéscsillapító-gyártási folyamat tanúsított acélból nyomott, megmunkált, hegesztett és bevonatos alkatrészeket készít, amelyeket aztán működőképes csillapítókká szerelnek össze. Ezt az útmutatót mérnököknek és beszerzési csapatoknak írták a lengéscsillapító-gyártóknál és az első szintű felfüggesztés-szolgáltatóknál, akik gyártási útvonalakat, minőségellenőrzéseket és szállítói képességeket értékelnek.

Magyarázza, hogyan készülnek a lengéscsillapítók a fémalkatrészek oldaláról: anyagirányítás, cső- és rúdelőkészítés, nyomás, megmunkálás, hegesztés, felületkezelés és ellenőrzés. Tartalmaz egy termelési esettanulmányt Shaoyitől, valamint egy ellenőrzőlistát arról, mit kell tartalmaznia egy RFQ-nak.

Fontos tanulságok

• Az anyagtanúsítványok és a hőszám-szerinti nyomon követhetőség a konzisztens lengéscsillapító-alkatrészek alapja.
• A rugóülések, rögzítőlemezek, konzolok és burkolatok a szabályozott alakításra, furatok készítésére és kalibrálásra támaszkodnak.
• A hegesztett csőegységeknek ellenőrzött illesztési szilárdsággal és légmentességgel kell rendelkezniük a szállítás előtt.
• A szelepezés, az olajfeltöltés és a csillapítási kalibrálás a lengéscsillapító gyártójának feladata; a fém szállító vezérelt szerkezeti alkatrészeket szállít nyilvántartással.
• Egy teljes RFQ és egy meghatározott PPAP-szint rövidíti a közbeszerzési ajánlatkérés és az elfogadás időtartamát.

Mit tesz egy lengéscsillapító, és miért fontosak a fém alkatrészei

Amikor a felfüggesztés mozog, a dugattyú olajat kényszerít át a kalibrált szelepszájokon. A hidraulikus ellenállás mozgást hővé alakítja, és szabályozza a összenyomódást és a visszatérést. Míg a szelepek határozzák meg a csillapítási jellemzőket, a körülöttük lévő fém szerkezet viseli a terheléseket: elhelyezi a rugót, rögzíti a lengéscsillapítót a kerekkormányzóhoz és a karosszériához, tartalmazza az olajat, és védi a rúdot.

Ezért a lengéscsillapító fém alkatrészeinek minősége közvetlenül tükröződik a tartósságban, a zajszintben és a garanciavállalás teljesítésében. A méreteltérések befolyásolják a rugó igazítását és a felszerelést, a gyenge hegesztések ciklikus terhelés alatt meghibásodhatnak, és a rossz bevonatok a ülép és a konzol korrodálódásához vezethetnek.

Alapvető fém alkatrészek és gyártásuk módja

Az alkatrészlisták a tervezéstől függően változnak, de a legtöbb személygépkocsi lengéscsillapítója tartalmazza az alábbi alkatrészeket.

A következő szakaszok részletesebben ismertetik az egyes útvonalakat.

Erősség, tartósság és korrózióállóság szempontjából kiválasztott nyersanyagok

Az anyagellenőrzés megelőzi bármely alakítási folyamatot. A minőség, a vastagság, a mechanikai tulajdonságok, a felületi állapot és a nyomon követhetőség megerősítésre kerül, mielőtt a gyártás megkezdődne, mivel e szakaszban fellépő ingadozás később rugalmas visszatérés, repedések vagy egyenetlen hegesztési minőség formájában jelenik meg.

Csövekhez, rúdokhoz és tartókhoz használt acélminőségek

A rugóülések, rögzítőlemezek és tartók általában alakítható alacsonyszén-tartalmú vagy nagy szilárdságú acéllemezt igényelnek, amelyet az alkatrész alakítási mélysége és terhelése alapján választanak ki. A külső és a tároló csövek precíziós acélcsöveket használnak. A dugattyúrudak ötvözött acélrudat igényelnek, amely jól reagál az indukciós keményítésre.

Minden anyagtanúsítványnak tartalmaznia kell a kémiai összetételt, a szakító- és folyáshatárt, a megnyúlást, a vastagságtűrést, a felületi állapotot és a hőszámot. A csöveknél a beérkezési ellenőrzés során ellenőrzik a csőátmérőt, a falvastagságot és az egyenesességet.

Alumínium és speciális ötvözetek könnyűszerkezetekben

Az alumínium néhány könnyűszerkezetű és teljesítményközpontú kialakításban jelenik meg az unsprung tömeg csökkentése érdekében. Egy acélalkatrész alumíniumra cserélése megváltoztatja az alakíthatósági határokat, a kötési módszert és a korróziós viselkedést, ezért nem elegendő egyszerű anyagcsere, hanem újraérvényesítésre van szükség a szerszámokra és a folyamatra.

Anyagminősítések és nyomonkövethetőség

A hőszám-számítási nyomvonalazás a beérkező tekercsből, rúdból vagy csőből indul, és minden műveleten keresztül eléri a szállított alkatrészt. A gyári tanúsítványokat, a beérkező anyagok ellenőrzési jegyzőkönyveit, a gyártási dokumentumokat és a végellenőrzés adatait megőrizzük, így bármely mezőben jelentkező probléma visszavezethető egy anyagkérelemre.

Az anyagtulajdonságok hatása az alkatrészek fáradási élettartamára

A szilárdság, a nyújthatóság, a keménység és a korrózióállóság együttesen határozzák meg, mennyi ideig bírja el egy alkatrész a ciklikus terhelést. Egy rugóülés, amelyet túl közel formáztak a nyúlás határához, vagy egy tartó, amelynek bevonata éles élén sérült, korábban meghibásodik, mint amit a tervezés előír. A minőség osztályának illesztése a formázás intenzitásához, valamint a bevonatrendszer kiválasztása a környezeti feltételekhez az első lépés a fáradás elleni védelemben.

A lengéscsillapító gyártási folyamatának kezdete a csövek és rudak előkészítésével

Az előkészítés a tanúsított készletet szabályozott féligyártékokká alakítja át. A külső és a tároló csövek esetében az eljárás a precíziós csővágás, szükség szerinti végformázás, tisztítás, lekerekítés és méretellenőrzés. Ezeket a csöveket precíziós acélcsövből vágják le; nem kör alakú féligyártékokból húzzák ki mélyhúzással. A dugattyúrúdok és a rögzítőfülek esetében a rúd- vagy huzalanyagot a következő művelethez szükséges ráhagyással vágják le megfelelő hosszra.

Csövek és rúdanyagok szabványnak megfelelő vágása

A vágásnak négyzetes végfelületeket, stabil hosszúságot és minimális forgácsmaradékot kell eredményeznie. A cső átmérőjét, falvastagságát, hosszát és egyenességét minden tétel kezdetén, majd meghatározott gyakorisággal később is ellenőrizni kell.

Tisztítás, egyenesítés és méretellenőrzés

A tisztítás eltávolítja az olajat és a részecskéket, amelyek zavarnák az hegesztést és a bevonatolást. Az egyenesítés és a gondos kezelés csökkenti a torzulást. A folyamat közben alkalmazott mérőszerszámok, mikrométerek és kalibrált mérőeszközök megerősítik a kritikus méreteket, mielőtt az alkatrészek továbbkerülnek.

A maradékanyagok, a felületi sérülések és a szennyeződések kezelése

A maradékanyagok eltávolítása és a vizuális ellenőrzés megakadályozza, hogy sérült fémpántok kerüljenek későbbi műveletekbe. A tömítésekkel érintkező felületeket, illetve az hegesztési varratoknál elhelyezkedő felületeket védik a behorpadásoktól, karcolásoktól és szennyeződésektől, mivel az elnyelőgyártó összeszerelési folyamata ezekre támaszkodik.

Könyökített alkatrészek: rugóülések, rögzítőlemezek, konzolok és burkolatok

A lemezalakítás (hengerlés) gyártja a rugócsillapítók legtöbb szerkezeti alkatrészét: rugófogadó tárcsákat, felső rögzítőlemezeket, kormánykerék-csatlakozó tartókat, rögzítőtartókat és védőburkolatokat. A megfelelő gyártási útvonal a geometriától, az anyagtól, a vastagságtól és az éves mennyiségtől függ. Nagy mennyiségű alkatrész esetén autóipari Sajtolási Szolgáltatások a folyamatos nyomószerszámok köré épített eljárás biztosítja a legstabilabb méretpontosságot és a legalacsonyabb darabköltséget.

Folyamatos lemezalakítás rugófogadó tárcsákhoz, rögzítőlemezekhez és tartókhoz

Egy folyamatos nyomószerszám egyetlen szalagon kombinálja a kivágást, hajlítást, furatpontosítást, utómunkát és kalibrálást, így minden sajtóütés egy kész alkatrészt eredményez. A rugófogadó tárcsákat alakítják és kalibrálják a tárcsa magasságának és a rugó érintkezési felületének ellenőrzésére. A tartókat furják és hajlítják, hogy megtartsák a furatok helyzetét és a hajlásszöget a későbbi hegesztéshez.

Shaoyi termelésében a rugófogadó tárcsák általában 2.0mm a lapot.

Az alkatrészek alakítása után mosásra és ellenőrzésre kerülnek – a rögzítőfelület síksága, a furatok helyzete, a magasság és a hajlásszög szempontjából – mielőtt a hegesztésre vagy bevonásra kerülnének.

Húzott porvédő burkolatok és felső kupolák

A porlasztófedelek és a felső kupakok lemezanyagból készülnek, majd utólag levágják őket. A fő kockázatok a lyukasztó sugáránál keletkező repedések, a peremnél fellépő gyűrődések és a fal túlzott elvékonyodása, ezért a húzás mélységét, az alaplemez-tartó nyomását és az állítható szerszámsugarakat a szerszámkísérletek során állítják be, és az első gyártott darabokon ellenőrzik.

Repedések, gyűrődések és rugalmas visszaállás megelőzése

A rugófelfüggesztési alkatrészek gyakori sajtóhibái közé tartoznak a rugalmas visszaállás, a furatok helyzetének eltérése, az alakítási repedések, a gyűrődések, a csiszolási élek, az elvékonyodás és a torzulás. A szerszámgyártás előtt végzett CAE-alakítási szimuláció, a szerszámkísérletek, egy külön kalibráló állomás és a folyamat közbeni ellenőrzés a fő ellenőrzési módszerek. A későbbiekben ebben az útmutatóban bemutatott esettanulmány azt mutatja be, hogyan javították ezek az ellenőrzési lépések egy valós alkatrész kihozatali arányát.

Megmunkálás és rúdalakítás a rögzítőfülekhez és a dugattyúrúdhoz

A lemez helyett rúdból vagy huzalból készült alkatrészek más gyártási útvonalat követnek. A két legfontosabb ilyen alkatrész a rögzítőfül és a dugattyúrúd.

Rögzítőfülek: hideg fejelés vs. kovácsolás vs. megmunkálás

Egy rögzítőfület háromféleképpen lehet gyártani. A választás a mennyiségtől, a geometriától és a terheléstől függ.

A Shaoyi mindhárom gyártási útvonalat támogatja hidesz döfés ,kőművészet és CNC gépelés , így az útvonal megváltoztatható, amint egy program a prototípustól a sorozatgyártásra kerül.

A dugattyúrúd gyártási útvonala: hidegen húzott rúdtól a krómbevonatos felületig

A szokásos dugattyúrúd-gyártási útvonal a következő: hidegen húzott rúd → indukciós keményítés → csiszolás → krómbevonat → polírozás. Az indukciós keményítés kopásálló réteget eredményez. A csiszolás szabályozza az átmérőt, egyenességet és kerekességet. A krómbevonat növeli a kopás- és korrózióállóságot, a polírozás pedig a tömítési érintkezéshez szükséges felületminőséget biztosítja.

A hideg alakítást vagy a kovácsolást (swaging) csak speciális véggeometriákhoz alkalmazzák, például a dugattyú rögzítésére szolgáló csökkentett átmérőjű résznél.

Menetek, horpadások és tömítési érintkezési felületek

A meneteket és horpadásokat a rajz szerint megmunkálják. A rúdon a minőségellenőrzési terv határértékeket állapít meg a felületi érdességre, a bevonat vastagságára, a tapadásra és a megengedett hiányosságokra. A karcolások, gödrök, lepattanás vagy a felfedett alapanyag miatt a darabot elutasítják.

Méretei ellenőrzése

A minőségellenőrzési terv minden jellemzőhöz külön mérőeszközöket rendel: koordináta-mérőgépeket (CMM), kalibrált mérőszerszámokat, felületi érdességmérőket és vizuális ellenőrzést; az eredményeket nyomon követhetőség céljából rögzítik.

A csövek és hegesztett szerelvények rögzítik a lengéscsillapító szerkezetet

A hegesztés összeköti a csövet a rögzítő fülekkkel, a kormányzár-keretekkel, a rugóülésekkel és a tároló részekkel. A folyamatnak ellenőriznie kell a csatlakozás helyzetét, a hegesztés méretét, behatolását, torzulását és levegőszoros zártságát. A Shaoyi gyártja hegesztett lengéscsillapító szerelvényeket automatizált sorokon, gázvédett (MIG/MAG), ív- és lézerhegesztéssel.

Rögzítő fülek, keretek és tároló részek felszerelése

A csővágás és a végfelkészítés után befogók helyezik el az egyes alkatrészeket a hegesztés előtt. A hegesztési sorrendet úgy állítják be, hogy minimalizálják a torzulást, és a hegesztés utáni ellenőrzések megerősítik a keretek helyzetét, a fülek igazítását és az összhosszat.

A hegesztési módszer kiválasztása

Hőhatási zónák és hegesztési torzulások szabályozása

Minden illesztéshez érvényesítik a hőbevitelt, rögzítést és a hegesztési sorrendet. A túl sok hő gyengíti a hőhatási zónát és torzítja a vékonyfalú csöveket, ezért a hegesztési paramétereket rögzítik, és a hegesztés utáni méreteket az elkészített rajz alapján ellenőrzik.

Hegesztési behatolás és szilárdsági vizsgálatok

A hegesztés minőségét húzópróbákkal, a behatolás makroszekciós vizsgálatával és meghatározott gyakorisággal végzett romboló mintavételekkel ellenőrzik. Olyan nem romboló vizsgálati módszerek – például ultrahangos, mágneses részecskés és behatoló anyagos vizsgálat – alkalmazására kerül sor, ahol ezt a specifikáció előírja.

Hegezett nyomástartályok szivárgásvizsgálata

Hegezett tartályok esetén a Shaoyi általában kb. 0,5 MPa (5 bar) levegőnyomáson végzi a szivárgásvizsgálatot; a tényleges vizsgálati nyomás és a megengedett szivárgási ráta az ügyfél specifikációjától függ.

Felületkezelések védik a fémdarabokat a kopástól és a korróziótól

Minden alkatrészhez egy olyan bevonatolási útvonal tartozik, amely illeszkedik az alapanyagához és funkciójához. Az útvonal meghatározza az előkezelést, a bevonattípust, a vastagságot, az tapadást és a maszkolást.

Krómbevonat a dugattyúrúdokhoz

A dugattyúrúd csiszolás után krómozott, majd csiszolás után polírozott. A bevonat vastagságát, tapadását és érdességét szorosan ellenőrzik, mivel a rúd az elnyelő teljes élettartama alatt áthalad a tömítésen.

Foszfátbevonat, E-bevonat, porbevonat és festék

A külső karosszériák, rugóülések és tartók általában foszfát-előkezelést kapnak, majd e-bevonatot, néha porbevonat- vagy festétfelsőréteggel. Az e-bevonat eléri a mélyedéseket és belső éleket, amelyeket a permetezési módszerek kihagynak – ez különösen fontos a formázott üléseknél és hegesztett tartóknál, ahol a korrózió általában kezdődik.

A bevonatolás előtti letörölés és mosás

A bevonatolás előtt eltávolítják a fémforgácsokat, az olajat, a hűtőfolyadékot és a szennyeződéseket. A hegyes élek gyakori kiindulási pontjai a bevonathibáknak, ezért a letörölés és mosás paramétereit szigorúan ellenőrzik és rögzítik.

Sózpára- és korrózióállósági vizsgálat

A sózpára-vizsgálat ellenőrzi a bevonatrendszer megfelelőségét az ügyfél által meghatározott szabványnak, meghatározott kitettségi időtartammal és fehér- vagy vörös rozsdaképződésre vonatkozó elfogadási kritériumokkal. Az e-bevonattal ellátott rugófelfüggesztési elemek esetében a Shaoyi általában 480 órás időtartamot alkalmaz referencia-vizsgálatként, amely az ügyfél specifikációjától függ. A funkcionális követelmények – például tapadás, bevonatvastagság és korrózióállóság – elsőbbséget élveznek a felületi megjelenéshez képest.

Mit tesz a rugófelfüggesztés-gyártó, és mit a fémalkatrész-szolgáltató

Egy rugófelfüggesztés több beszállítótól származó alkatrészekből áll össze, és egyértelmű felelősségi kiosztás gyorsítja az árajánlat-kérelmek és jóváhagyási folyamatok lebonyolítását. A szelepveremek tervezése és összeszerelése, a tömítések, az olajfeltöltés, a gázfeltöltés, a csőzárás és a csillapítóerő kalibrálása általában a rugófelfüggesztés-gyártó feladata. A fémalkatrész-szolgáltató dimenziószabályozott, bevonattal ellátott és dokumentált alkatrészeket szállít az összeszereléshez.

A szerkezet típusa szintén meghatározza, hogy melyik csöveket szolgáltatja a beszállító. A kétcsöves elnyelő egy belső munkacsövet és egy külső tárolócsövet használ, míg az egycsöves elnyelő egyetlen munkacsövet és úszó dugattyút alkalmaz. Mindkét kialakítás gáztöltésű lehet.

Esettanulmány: Elülső felfüggesztés felső rögzítőlemeze személygépjárművekhez

Egy nemrégiben lezárult Shaoyi-projekt keretében egy személygépjármű elülső felfüggesztéséhez készítettünk felső rögzítőlemezt. A alkatrész DC04 hidegen hengerelt acélból (EN 10130), 2,0 mm vastagságú, 270–350 MPa szakítószilárdsággal készült, éves igénye 320 000 darab.

A gyártási útvonal a tekercsből történő táplálástól kezdődik, majd sorban következik a fokozatos domborítás, az alakítás, a furatfúrás, a leválasztás, a kalibrálás, az öblítés és az ellenőrzés egy 250 tonnás mechanikus sajtón, amelyen egyegy üreges fokozatos domborító szerszám fut, amelyet saját belső domborító szerszámgyártó üzemünkben készítettünk .

A gyártósor indításakor 18 ütés per perc sebességgel működött, az első átmenetes kijárat 93,1%-os volt. A főbb selejtek a rugalmas visszatérésből, a furatok helyzeteltéréséből, az alakítási repedésekből és a forgácsmaradványokból származtak. Négy hét alatt a csapat három változtatást hajtott végre:

• Egy előalakítási lépést vezettek be a furatolás előtt.
• Egy kalibrációs állomást vezettek be a rögzítőfelület síkosságának, a furatok helyzetének, az összmagasságnak és az alakítási szögnek a szabályozására.
• Optimalizálták a szalagelrendezést.

A vásárlók számára a gyakorlati eredmény a kapacitás és a költség. Ugyanazzal a sajtóval és ugyanazzal a szerszámmal most óránként kb. 22%-kal több alkatrészt állítanak elő kevesebb hulladékkal, és az összes selejtarány 6,9%-ról 1,8%-ra csökkent, ami kb. háromnegyedes csökkenést jelent.

Minőségellenőrzés és automatizálás biztosítja a lengéscsillapítók gyártásának egyenletességét

Az egyenletességet az egyes folyamatlépcsőkön elhelyezett ellenőrzési kapuk és az ügyfél számára hozzáférhető nyilvántartások biztosítják.

Az ellenőrzési kapuk az érkező anyagtól a kész termékig

A tipikus nyilvántartások közé tartoznak az anyagtanúsítványok, a méretmérési jelentések, az hegesztési ellenőrzési eredmények, a húzóvizsgálati adatok, a bevonat- és sópermetezési jelentések, valamint a légmentességi vizsgálati adatok.

Tönkremenő és nem tönkremenő vizsgálatok

A makroszekciók és a húzóvizsgálatok mintavételeken ellenőrzik a hegesztési erősséget, míg az ultrahangos, mágneses részecskés és behatoló anyagos módszerek a hegesztéseket a darab megsemmisítése nélkül vizsgálják.

Statisztikai folyamatszabályozás, PFMEA és korrekciós intézkedések

Az SPC-diagramok a kritikus méreteket valós időben követik nyomon, a PFMEA azonosítja a kockázatokat a bevezetés előtt, az MSA pedig megerősíti, hogy a mérőeszközök alkalmasak. Amikor egy jellemző eltér a megengedett határoktól, a reakciós terv aktiválódik: tartalékolás, gyökéroka-elemzés és helyreállító intézkedés indítása.

Csomagolás, azonosítás és PPAP

A alkatrészeket azonosítják és csomagolják annak érdekében, hogy megelőzzék a szállítás során keletkező károkat, és fenntartsák a nyomvonalazhatóságot a gyártási tételhez képest. A PPAP-csomag – amely tartalmazza a folyamatáramlást, a PFMEA-t, a vezérlési tervet, az MSA-t, a képességadatokat és az ellenőrzési eredményeket – bizonyítékot szolgáltat a vevőnek az engedélyezéshez.

RFQ-ellenőrzőlista rugóstag-komponensekhez

A pontos árajánlat első körben történő megadásához az RFQ-jébe vegye fel az alábbiakat:

• 2D-s rajz és 3D-s modell, revíziószint feltüntetésével
• Anyagminőség és vastagság, vagy csőméret és falvastagság
• Éves mennyiség és várható felfutás
• Bevonat-specifikáció és sópermetezési követelmény
• Hegesztési követelmények, beleértve a szivárgásvizsgálat nyomását és a szivárgási határértéket
• Tesztelési módszerek és elfogadási kritériumok, például letépő erő és kritikus méretek
• Csomagolási és címkézési előírások
• Nyomvonalazhatósági módszer
• Kötelező PPAP-szint
• Minden szállítmánnyal együtt szükséges ellenőrzési dokumentumok

Töltsük fel rajzainkat és specifikációinkat a mi kapcsolatfelvételi oldalon kérjük árajánlatot. Shaoyi mérnöki csapata technikai elemzést készít 12 órán belül.

Összefoglalás

A lengéscsillapító gyártási folyamata összekapcsolja az anyagnyomvonalazhatóságot, a hengerlési eljárást, a cső-előkészítést, a megmunkálást, az hegesztést, a felületkezelést és az ellenőrzést. A fémmegoldások beszállítójának minden lépésének meg kell felelnie a rajznak, a vezérlési tervnek és az ügyfél által jóváhagyáshoz szükséges dokumentumoknak.

A legjobb módja annak, hogy értékeljünk egy egyedi autóipari mélyhúzott alkatrészek és hegesztett szerelvényeket gyártó beszállítót, az bizonyítékok alapján történik: hogyan ellenőrzik a formázási hibákat, hogyan ellenőrzik a hegesztéseket és a bevonatokat, valamint milyen adatok állnak rendelkezésre egy fejlesztés előtt és után.

GYIK

Milyen anyagok és vastagságok gyakoriak a rugóülések esetében?

A rugóülések gyakran alakítható, alacsony széntartalmú vagy nagy szilárdságú acéllemezt használnak. A Shaoyi-gyártásban a tipikus vastagság  2,00 mm–3,00 mm . A végső minőség és vastagság a terheléstől, a geometriától és az alakítás intenzitásától függ, ezért az RFQ-ban meg kell adni az anyag tanúsítását, a húzóerő-tulajdonságokat és a vastagságtűrést.

Hogyan tesztelik a levegőszorosítást az oldalcső hegesztése után?

A hegesztett kamrákat levegőnyomás-csökkenéses vagy hélium-szivárgásos módszerrel tesztelik. A specifikáció meghatározza a tesztnyomást, a stabilizálási és tartási időt, a szivárgási ráta korlátozását, a berendezés kalibrálását és a mintavételi tervet. A hegesztés behatolása, az illesztés szilárdsága és helyzete külön ellenőrzésre kerül.

Mikor érdemes hidegfejelést alkalmazni rögzítőfül esetén?

A hidegfejelés akkor alkalmas nagy mennyiségű, kompakt és szimmetrikus geometriájú rögzítőfülre, amelyhez megfelelő huzalminőség áll rendelkezésre, és a közel-kész alakítás anyag- és megmunkálási időt takarít meg. Öntés vagy megmunkálás jobb választás összetettebb geometria, nagyobb keresztmetszet, kisebb mennyiség vagy jelentős anyagleválasztás esetén.

Hogyan kell megadni a dugattyúrúd bevonását?

A gyártási útvonalat így kell megadni: hidegen húzott rúd, indukciós keményítés, csiszolás, krómbevonás és polírozás. A rajzon vagy bevonási specifikáción szerepelnie kell az átmérőnek, egyenességnek, kör alakúságnak, felületi érdességnek, bevonati vastagságnak, tapadásnak, korrózióállóságnak, maszkolási területeknek, valamint a megengedett hiányosságoknak, például lyukaknak, lepattanásnak, karcolásoknak vagy a felfedett alapanyagnak.

Milyen PPAP-dokumentumokat kell a beszállítónak szolgáltatnia?

Egy tipikus csomag tartalmazza a folyamatáramlást, a PFMEA-t, a vezérlési tervet, az MSA-t, a képességadatokat, az anyagtanúsítványokat, a méretmérési jelentéseket, az hegesztési és bevonási jelentéseket, a teszteredményeket, a csomagolási részleteket és a nyomkövetési módszert – a PPAP szintjén, amelyet az ügyfél kér.

Ki végzi a szelep-, olaj-, gáz- és fékezőerő-kalibrálást?

A lengéscsillapító gyártója végzi a szelepcsomag összeszerelését, az olajfeltöltést, a gáztöltést és a fékezőerő-kalibrálást. A fém beszállítója szabályozott csöveket, konzolokat, üléseket, fedeleket, rögzítőfüleket és rudakat szállít a szükséges ellenőrzési jegyzőkönyvekkel együtt.

Mely minőségi dokumentumokat kell egy beszállítónak megőriznie?

Beérkező anyagdokumentumok, folyamatparaméterek, méretellenőrzési jegyzőkönyvek, hegesztési ellenőrzési jelentések, bevonat- és sópermetezési jelentések, húzóerő-teszteredmények, légmentességi adatok, nem megfelelőségi jegyzőkönyvek, korrekciós intézkedések és szállítási nyomkövethetőség – az ügyfél által előírt megőrzési időtartamra.