Hogyan ismerjen fel percek alatt egy sajtolt acél vezérlőkart

TL;DR

A sajtolt acél kar azonosításához kezdje egyszerű mágneses teszttel. Ha a mágnes tapad a karral, akkor az acélból vagy öntöttvasból készült, amivel kizárható az alumínium. Ezután végezzen vizuális ellenőrzést: a sajtolt acélkar sima, gyakran festett felületű, és látható hegesztett varrat van rajta, ahol az anyagot összehegesztették. Ezzel szemben az öntöttvas kar durva, érdes felületű, és jól látható öntőforma-eredetű peremmel rendelkezik.

A mágneses teszt: az első lépés az anyagazonosításhoz

A leggyorsabb és legmegbízhatóbb első lépés a kar anyagának meghatározásához a mágneses teszt. Ez az egyszerű diagnosztikai módszer azért működik, mert a felfüggesztési alkatrészekben használt fémek alapvető tulajdonságain alapul. Az acél és a vas ferromágneses fémek, azaz vasat tartalmaznak, és mágnesesek. Az alumínium ezzel szemben nem vasalapú, így nem vonzza a mágnest.

Az eljárás egyszerű, és nem igényel különleges felszerelést. Először is győződjön meg arról, hogy a kontrollkar viszonylag tiszta, mivel egy vastag kosz- vagy szennyeződésréteg zavarhatja a tesztet. Vegyen bármilyen általános mágnest, és helyezze a kontrollkar felületéhez. Ha a mágnes erősen tapad, biztonsággal kijelentheti, hogy a kar szegecselt acélból vagy öntöttvasból készült. Ha egyáltalán nincs mágneses vonzás, akkor az aluminimum kontrollkarról van szó.

Ezt a módszert az alkatrészgyártók széles körben ajánlják az egyszerűsége és pontossága miatt az elsődleges megkülönböztetéshez. MOOG Parts ajánlja ezt az elsődleges módszerként az acél és az alumínium megkülönböztetésére. Fontos azonban megérteni a teszt korlátait. Bár határozottan elkülöníti az alumíniumot a többi anyagtól, nem tudja megmondani, hogy szegecselt acélról vagy öntöttvasról van-e szó. Ehhez vizuális vizsgálatra kell továbblépni.

Vizuális vizsgálat: A szegecselt acél, öntött és kovácsolt karok közötti legfontosabb különbségek

Miután megerősítette, hogy a karja mágneses, egy alapos vizuális vizsgálat feltárja annak pontos típusát. A hengerelt acélból, öntöttvasból és kovácsolt acélból készült karoknak mindegyikének megvannak a sajátos fizikai jellemzői, amelyek a különböző gyártási eljárásokból származnak. Annak ismerete, hogy mit kell keresni, kulcsfontosságú a helyes azonosításhoz.

A hengerelt acélból készült lengéscsillapító karokat nagy szilárdságú acéllemezekből állítják elő, amelyeket kivágnak, formára sajtolnak, majd összehegesztenek. Ez az eljárás adja meg jellegzetes megjelenésüket. A Maxtrac Suspension , sima felületet, gyakran fényes fekete festéssel kell keresni. A legjellemzőbb jellegzetesség egy tiszta, jól látható hegesztési varrat az élek mentén, ahol az acélalkatrészeket összehegesztették. Ez a gyártási módszer pontos, könnyű és erős alkatrészek létrehozását teszi lehetővé, ezért ma már alapvető eljárás a modern járműgyártásban. Olyan autógyártók számára, akik a legnagyobb pontosságot kívánják ezen a területen, olyan vállalatok, mint a Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd., speciális előrehaladott fémstancolási eljárásokkal állítják elő ezeket megbízható alkatrészeket. További információkat honlapjukon találhatnak, https://www.shao-yi.com/auto-stamping-parts/.

A szegecselt vasból vagy öntött acélból készült karokat úgy gyártják, hogy olvadt fémet öntenek formába. Ennek eredményeképpen teljesen más megjelenésű alkatrészek keletkeznek. Ezek a karok durva, érdes felülettel rendelkeznek, hasonlóan egy öntöttvas serpenyőhöz. Általában egy vékony tarajt vagy vonalat, az úgynevezett öntési varratot is észreveheti, ahol a forma két fele találkozott. A kovácsolt karok, bár szintén acélból készülnek, extrém nyomás hatására alakulnak ki, amely igazítja a fém szövetszerkezetét, így kiválóbb szilárdságot biztosítva. Ezek gyakran durvább megjelenésűek, mint a sajtolt acél alkatrészek, de nem feltétlenül rendelkeznek a különösen jól látható öntési varratvonallal.

Ezen különbségek egyszerűsítése érdekében itt egy gyors összehasonlító táblázat:

A karon túl: A jármű modelljét és évét használd iránymutatóként

Bár a fizikai vizsgálat a legmeghatározóbb módszer, a jármű modellje és évszáma erős kontextusbeli nyomokat adhat arról, hogy melyik vezérlőkarral rendelkezik. A gyártók gyakran cserélik az anyagokat a gyártás során olyan okok miatt, mint a tervezési frissítések, a költségek kiigazítása vagy a alkatrész elérhetősége. Ez különösen igaz a nagy mennyiségű járművekre, mint például a pickupokra.

Például bizonyos General Motors teherautók tulajdonosai nagyon figyelniük kell a gyártási évre. A Bds lengéscsillapító a 2014-2018-as GM 1500 teherautók esetében jelentős változások voltak. A Bizottság megállapította, hogy a Bizottság a Bizottság által a Bizottsághoz benyújtott információk alapján nem állapította meg, hogy a Bizottság a Bizottsághoz benyújtott információk alapján a Bizottságnak a Bizottsághoz benyújtott információk alapján megállapított következtetések alapján a Bizottságnak nem adhatott bizonyítékot arra, hogy a Bizottság a Bizottsághoz benyújtott információk alapján megállapította volna, hogy a Bizottság a Azonban 2016 és 2018 között a legtöbb ilyen teherautót alumínium vezérlőkarral építették.

Ez a fajta modellspecifikus információ segíthet abban, hogy már akkor is képzett véleményt alkothasson, mielőtt a jármű alá nézne. Különösen hasznos lehet alkatrészek online rendelésekor, mivel segíthet szűkíteni a lehetőségeket. Mivel azonban mindig előfordulhatnak kivételek vagy év közbeni változások, ezt az információt mindig útmutatónak, de nem garanciának kell tekinteni. A legmegbízhatóbb módszer, ha ezt az ismeretet ötvözi a mágneses teszttel és egy alapos vizuális ellenőrzéssel, hogy biztosan helyes azonosítást végezzen.

Gyakran Ismételt Kérdések

1. Honnan tudom, hogy milyen anyagból készült a lengéscsillapító karom?

A folyamat két lépésből áll. Először erősítse meg mágnes segítségével, hogy az anyag acél-e; ha a mágnes tapad, akkor az acél vagy öntöttvas. Másodszor, vizuálisan ellenőrizze a kart. Egy sajtolt acél vezérlőkart jellemzően sima felület és a szélein látható egyértelmű hegesztési varrat jellemzi, ami megkülönbözteti az öntöttvas kar durva, bordázott felületétől.

2. Honnan tudom, milyen típusú vezérlőkarjaim vannak?

Kezdje el egy mágnes elhelyezésével a vezérlőkarra. Ha nem tapad, akkor alumínium karral rendelkezik. Ha tapad, akkor szegecselt acélból vagy öntött acélból készült lehet. Ezek megkülönböztetéséhez vizsgálja meg a felületet: sima felület hegesztett varratokkal szegecselt acélra utal, míg durva, strukturált felület öntvényhorony kíséretében öntött acélra jellemző.

3. Mi a különbség a szegecselt vas és a sajtolt acél karok között?

A fő különbség a gyártási folyamatban és a megjelenésben rejlik. A szegecselt acél karmokat fémlapok préselésével és hegesztésével készítik, aminek eredménye egy sima, üreges és viszonylag könnyű alkatrész, melyen láthatóak a hegesztési varratok. Az öntöttvas karmokat olvadt vas öntésével készítik formába, így keletkezik egy tömör, nehezebb alkatrész, melynek durva, strukturált felülete és öntvényvarratja van.

4. Mi a különbség a szegecselt és az űrtött vezérlőkarok között?

Bár mindkettő acélból készülhet, a gyártási módszer kulcsfontosságú különbséget eredményez az erősségben. A kihajlított karokat hajlítással és hegesztéssel alakítják ki. Az űrt nyomott karokat úgy készítik, hogy egy acéldarabot felmelegítenek, majd extrém nyomás alatt sablonba sajtolnak. Ez a kovácsolási folyamat az anyag belső rostjait igazítja egymáshoz, így a kovácsolt karok rendkívül erősek és fáradásállóbbak, mint a kihajlított vagy öntött alternatívák.