3 új fejlesztés az autóipari gyártásban: A jövőt meghatározó innovációk

Szakértőként a autóipari gyártás ,Shaoyi 2012 óta mélyen beágyazódott az iparágba, és személyesen tanúja volt a autóipar megfigyelhető figyelemre méltó átalakulásnak. Ma már nemcsak az autók változtak meg – a gyártásuk módja is technológiai forradalmon ment keresztül.

A kézi hegesztéstől és festéstől a robotos automatizálásig, a pneumatikus eszközöktől az elektromos összeszerelő berendezésekig, valamint az olaj alapú festékektől a vízbázisú festékekig való átállás ezek a gyártási módszerek tükrözik a automotive production  tengerszinti.

A jövő generációs járműveire tekintve nézzük meg közelebbről három úttörő fejlesztést, amelyek újragondolják az automotív gyártás jövőjét.

1. Autonóm járművizsgálati sorok

Az autonóm vezetés nemcsak fogyasztók számára elérhető – ez a technológia egyre kritikusabbá válik az autógyárakon belül is.

Nemrégiben a Li Auto autonóm vizsgálati sora meghódította az internetet, ami az Ipar 4.0 és az autonóm vezetési technológiák integrációját jelenti a gyártáson belül autóipar .

Hagyományosan a járműgyártás befejezése után a dolgozók az elkészült járműveket tesztelés céljából a vizsgálati állomásokhoz vezetik. Az autonóm ellenőrzővonalak ezt a lépést kiküszöbölik, lehetővé téve, hogy az autók maguk haladjanak végig az összes tesztállomáson.

Ez a fejlesztés jelentősen csökkenti a munkaerő- és időköltségeket, és valós alkalmazását mutatja be a véglegrögzített intelligens vezetői rendszereknek. Emellett teljes körű teljesítményvizsgálatot is lehetővé tesz a jármű gyár elhagyása előtt.

A LiDAR-alapú és kamerarendszeren alapuló vezetői rendszerek közötti növekvő verseny felkeltette a nyilvánosság figyelmét. Mivel a Li Auto autonóm ellenőrzővonalai élen járnak, még látni kell, hogy más gyártók, mint például a Huawei vagy az XPeng, hasonló stratégiákat fognak-e alkalmazni saját képalapú autonóm vezetői rendszereik ellenőrzésére.

2. Saját meghajtású gyártósorok

A Toyota bemutatta következő generációs, elektromos járművekhez kifejlesztett saját meghajtású gyártósorát a 2023-as technológiai kiállításán – ez pedig az egyik legforradalmibb fejlesztés a autóipari gyártás .

Az e-TNGA alapra építve a Toyota EV testfelépítése nagy méretű moduláris architektúrát alkalmaz az elejétől és hátuljától a teststruktúrához, valamint Cell-to-Body (CTB) akkumulátor integrációval. Ez a modularizálás megszünteti a hagyományos test-szállító láncok szükségességét.

AGV-ket (Automatikus Irányítású Járműveket), AI-t és önvezető technológiákat használva, Toyota önmozgó vonala csökkenti a gyár méretét, csökkenti a tőkebefektetéseket, lerövidíti az üzembe helyezési időt, növeli a hatékonyságot miközben csökkenti a költségeket.

A Shanghaiban lévő új Lexus gyárban 2027-re történő bevezetésre tervezve, ez a vonal jelentheti ennek a technológiának a globális bemutatóját. Hamarosan megjelenhet FAW-Toyota és GAC-Toyota üzemekben is részeként tervezett fejlesztéseiknek.

Bár egyelőre egy autógyártó sem alkalmazza ezt a folyamatot nagy volumenben, a Toyota továbbra is világelsőnek számíthat a minőségjavítás és költségcsökkentés összekapcsolásában. Eközben kínai autógyártók, mint az XPeng és a BYD már használják az integrált préselést és CTB-szerkezeteket. Lehetnek-e ők az elsők, akik bevezetik a saját meghajtású gyártósorokat még a Toyotánál is korábban?

3. Robotos esővizsgálati sorok

A végső szerelési minőségellenőrzések közül az esővizsgálati sorok tartoznak a legkevésbé figyelt vizsgálatok közé. Bár olyan problémák, mint például a panorámatető vagy ajtó vízszivárgása ritkábbak lettek, az esőztetés továbbra is kritikus lépés a minőségbiztosításban.

Jelenleg csupán a Li Auto alkalmaz teljesen robotizált esővizsgálati rendszereket, amit termékpalettájának leegyszerűsítése és magas felszereltségű konfigurációi – melyek közül sok alapértelmezett LiDAR-fel szereltet – megkönnyítenek.

A Toyota tovább ment a csapadéktesztelés terén, több tucat hagyományos permetezőfej helyettesítésével robotkarokkal. Ezek a karok pontosan célozzák meg az illesztéseket és csatlakozási pontokat vízsugárral, így ellenőrizve a szivárgásokat, miközben szinkronban tartják a csapadéktesztet az összeszerelősor ütemével. Ez az innováció javítja a gyártási hatékonyságot, biztosítja a jobb vízállóságot, valamint csökkenti a vízfogyasztást és az energiafelhasználást.

Bár technikailag egyszerű (a meglévő robotkarok és permetezőfejek csak okos programozásra szorulnak), kevés autógyártó hajlandó befektetni ezekbe a rendszerekbe. Ugyanakkor, ahogyan a Toyota is mutatja, a takarékos gyártás a másodpercekben és centekben mért javulásokkal kezdődik.

A Toyota által kidolgozott rendszeres gyártás még mindig nehezen másolható, ugyanakkor minden új innováció a vállalattól értékes referenciapontként szolgál. Például a BYD vezető szerepe az új energiájú járművek terén részben a Toyota hibrid meghajtástechnológiájából merített ihletet.

Összegzés: A kézmesterség határozza meg az autómárkák jövőjét

Amikor egy autógyártó értékelésekor gyakran szó esik a technológiáról, a pénzügyi jelentésekről és az eladásokról, valójában az autók építésének módja és a gyártási minőség határozza meg az igazi erőt.

Akár meglévő technikák fejlesztéséről, akár új módszerek bevezetéséről van szó, folyamatos javítás a automotive production a híres autógyártó vállalat alapja  automotive manufacturer .Az ügyfelek számára az eredmény mindig kézzelfogható: jobb minőség, megbízhatóbb járművek.

Manapság egyes márkák a társasági média figyelemfelkeltésére helyezik a hangsúlyt, és figyelmen kívül hagyják az alapvető értékeket. Az autóipari kiválóság azonban hosszú távú törekvés – nem átmeneti divat.

At Shaoyi, azt hisszük, hogy az állandó precízség, az innováció és minden részlet tisztelete mindig az autóipari fenntartható siker valódi motorja lesz.