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ऑटोमोबाइल डाइज़ चापकर में झुकाव की प्रतिक्रिया 'विरोधी'? ये 4 प्रतिकारी कार्यक्रम त्रुटि को शून्य बना देते हैं!
क्षेत्र में ऑटोमोबाइल डाय स्टैंपिंग डाय डिजाइन, इंजीनियरों के लिए सबसे दर्दनाक समस्याओं में से एक है "वक्र बनाने वाली स्प्रिंग पीछे" .
ऑटोमोबाइल स्टैम्पिंग प्रतिबिंदु
चाहे यह हो या न हो ऑटोमोबाइल शरीर के हिस्से (ऑटोमोबाइल के पंख, ऑटोमोबाइल दरवाजे, ऑटोमोबाइल छत . .. ), शरीर के संरचनात्मक भाग (पक्ष लेन्स/अनुदैर्घ्य लेन्स/क्रॉस लेन्स. .. ), या इंजन माउंट्स , आसन ब्रैके टी (आसन ब्रैकेट )और इसी तरह चलता जाएगा, जब तक कि यह धातु प्लेटों के मोड़ने की प्रोसेस से सम्बन्धित हो, प्रिंग बैक अंतिम पल पर हमेशा "फासद" मचाने वाली एक अदृश्य हाथ जैसी है -प्रतिरूप डिजाइन सटीक है, और उपकरण स्थान पर ट्यून किया गया है, फिर भी उत्पाद का आकार अभी भी आशाओं से भिन्न है मोल्ड से बाहर निकलने के बाद। यह प्रभाव केवल उत्पादन कفاءत को धकेलता है, बल्कि उत्पाद को खराब करने की दिशा में भी सीधे ले जा सकता है, जिससे असंख्य इंजीनियरों को ऑवरटाइम काम करना पड़ता है और यहां तक कि जीवन पर सवाल उठाना पड़ता है।
पैनिक मत होइए! प्रिंग बैक को जीता जा सकता है। जब तक सैंटिफिक कंपेंसेशन लॉजिक को समझा जाए और इसे उद्योग के अग्रणी समाधानों के साथ जोड़ा जाए, तब तक त्रुटि को "शून्य" कर दिया जा सकता है। शाओयी एक पेशेवर है चीन का ऑटोमोबाइल मेटल स्टैम्पिंग डायज़ पार्ट्स फैक्ट्री . इस बार, यह घुमाव के प्रत्यागमन की प्रकृति का गहरा विश्लेषण करेगा और खोलेगा 4 कुशल प्रतिकार उपाय अपने सालों के स्टैम्पिंग डायज़ डिजाइन अनुभव के साथ, आपकी मदद करके घुमाव के प्रत्यागमन को मूल स्तर से 'जायंस' करेगा और डायज़ डिजाइन को अधिक कुशल बनाएगा!
1. घुमाव का प्रत्यागमन क्यों होता है a ऑटोमोटिव स्टैम्पिंग पार्ट्स क्यों "परेशानीकारी" हैं? चलिए पहले इसकी गहरी तर्कशैली का पता लगाते हैं।
स्प्रिंग बैक का मूल रूप से अर्थ है डेढ़ विकृति पुनर्जीवन धातु सामग्रियों का। जब शीट सामग्री मोल्ड दबाव के तहत रूपांतरण को प्राप्त करती है, तो आंतरिक रूप से डेढ़ विकृति भी होती है। जब बाहरी बल हटा दिया जाता है, तो डेढ़ विकृति छूट जाती है, जिससे पार्ट का कोण, त्रिज्या और यहां तक कि आकार मोल्ड डिज़ाइन मानदंडों से भिन्न हो जाता है। मुख्य प्रभावशील कारक हैं:
सामग्री गुण : जितना अधिक रीड़ का बल और उतना कम डेढ़ मॉड्यूलस (उदाहरण के लिए, Q235B और #10 स्टील जो ऑटोमोटिव स्टैम्पिंग सप्लायर्स द्वारा आमतौर पर उपयोग किए जाते हैं), स्प्रिंग बैक उतना ही बढ़ जाता है।
चादर की मोटाई और बेंडिंग त्रिज्या : चादर की मोटाई (t) के अनुपात में आंतरिक बेंडिंग त्रिज्या (r) (r/t) कम होने पर, स्प्रिंग बैक अधिक होता है।
डाइ खाली और दबाव : अपर्याप्त दबाव या अधिक डाइ खाली प्रतिबल परिवर्तन को बढ़ाता है।
केस पेन बिंदु : एक घरेलू उपकरण कंपनी रसोई के ब्रैकेट बनाती है। डिज़ाइन कोण 90° है, परन्तु ढील के बाद यह 95° पर प्रत्यागमन कर लेता है, जिससे असेम्बली में अधिक खाली स्थान हो जाता है। पारंपरिक समाधान चालू करने और मोल्ड अद्यतन करने के बार-बार प्रयासों पर निर्भर करते हैं, जो 2 सप्ताह तक लग सकते हैं और लागत बढ़ा सकते हैं।
II. चार प्रतिपादन प्रोग्राम सटीक हैं और प्रत्यागमन को 'बेचैन' करते हैं
प्रोग्राम 1: अधिक-वक्रता प्रतिपादन - 'पूर्वाग्रही पूर्वानुमान' का उपयोग कर प्रत्यागमन का प्रतिकार करें
मूलभूत सिद्धांत: उत्पादन के दौरान प्रत्यागमन कोण का अनुमान लगाएं ऑटोमोबाइल स्टैम्पिंग पार्ट्स ‘ऑटोमोबाइल डाई स्टैम्पिंग’ डिजाइन में, लक्ष्य से छोटा (या बड़ा, प्रत्यागमन दिशा पर निर्भर) वक्र कोण बनाएं। प्रत्यागमन के बाद बहाली का उपयोग करके लक्ष्य पर पहुंचें।
महत्वपूर्ण सूत्र: δθ = θ स्प्रिंग बैक = K × (σ_s/E) × (r/t)
(K मातेरियल गुणांक है, σ _s तनाव का प्रतिरोध है, E प्रत्यास्थता का मॉड्यूलस है। )
प्रयोग के चरण:
1. स्प्रिंग बैक की जाँच करें δθ मामुली पदार्थ परीक्षण या पूर्व डेटा के माध्यम से।
2. कोण को रखें जैसे θ die = θ लक्ष्य −Δθ .
3. परीक्षण उत्पादन के बाद समायोजन गुणांक को संशोधित करें।
मामला: शाओयी ने एक मेजबान उत्पाद के लिए एक पैनल बनाया। पैनल को 60° झुकाव की आवश्यकता थी, लेकिन इसमें 4° स्प्रिंग पीछे आ गया।
डाइ एंगल को 56° पर सेट करने के बाद, भाग सटीक मानकों को पूरा करने में सफल रहा। पास दर 70% से बढ़कर 99% हो गई।
प्रोग्राम 2: स्थानीय बलिश - "स्ट्रेस ट्रैप्स" का उपयोग करके ईलास्टिक विकृति को खत्म करें
मूलभूत सिद्धांत: मुड़े हुए क्षेत्र के गैर-कार्यात्मक क्षेत्रों में, पूर्वालेखित गहराइयाँ, फुलाव, या छड़ें होती हैं। ये स्थानीय प्लास्टिक विकृति ईलास्टिक स्ट्रेन ऊर्जा को खपत करती हैं, जिससे स्प्रिंग बैक को रोका जाता है।
डिजाइन के प्रमुख बिंदु:
- गहराई को चादर की मोटाई के 10% - 15% तक सीमित करें।
- 45° कोण पर तन्युओं का उपयोग जड़ता रेखा से दबाव को फैलाने के लिए।
- CAE सिमुलेशन का उपयोग करके तन्युओं के स्थान को शक्ति बनाए रखने के लिए अधिकतम करें।
मामला: Shao Yi उपजीवी पौधे का प्रसंस्करण शीट मेटल कार पार्ट्स लेज़र ग्रेविंग का उपयोग। यह माइक्रो-ग्रूव्स बनाता है जो घुमाव लाइन से 0.5 मिमी दूर होते हैं, जिससे स्प्रिंग बैक 60% कम हो जाता है और सतह पर कोई दृश्य खराबी नहीं होती।
प्रोग्राम 3: डायनैमिक प्रेशर कंपेंसेशन – डाइस को "बुद्धिमान रूप से समायोजित" करने दें
मूलभूत सिद्धांत: एक हाइड्रोलिक या सर्वो मोटर-ड्राइवन अपने-आप रूपांतरण डाइस सिस्टम मोड़ने के दौरान, यह चाप और स्थानांतरण को वास्तविक समय में पर्यवेक्षित करता है, जमकर बल को डायनेमिक रूप से समायोजित करता है ताकि पूर्ण प्लास्टिक विकृति का निश्चित हो।
तकनीकी मुख्य बिंदु:
- एकीकृत बल सेंसर और बंद-चक्र नियंत्रण प्रणाली।
- बहु-स्तरीय दबाव लोडिंग का समर्थन (उदाहरण के लिए, पूर्व-दबाव, मुख्य दबाव, धारण दबाव)।
- उच्च-शक्ति इस्पात और एल्यूमिनियम एल्युमिनियम के जैसे सामग्री के लिए लागू।
औद्योगिक रुझान: एक निश्चित जर्मनी-बेस्ड कार बनाने वाली कंपनी ने AI-ड्राइवन अनुकूलन युक्त झुकाव यंत्रों को पेश किया है। मशीन लर्निंग के माध्यम से प्रस्पंद प्रतिक्रिया (spring back) की भविष्यवाणी के लिए, उपचार (compensation) की सटीकता पहुंचती है ±0. 1° , और ट्यूनिंग चक्र को 80% संक्षिप्त कर दिया गया है।
प्रोग्राम 4: थर्मल-फ़िल्ड कंट्रोल मेथड - 'थर्मल मैजिक' के साथ सामग्री के गुणों को फिर से आकारित करें
सिद्धांत : झुकाव के क्षेत्र को स्थानीय रूप से गर्म या ठंडा करके सामग्री की अधिकांश ताकत और प्रत्यास्थता माप को बदलें, इस प्रकार प्रस्पंद प्रतिक्रिया (spring back) को नियंत्रित करें।
प्रक्रिया चयन :
लेज़र गर्मी : तापमान को 200 - 300°C तक सटीक रूप से बढ़ाएं ( उपयुक्त है स्टेनलेस स्टील).
तरल नाइट्रोजन ठंडा करना : प्रत्यास्थ पुनर्प्राप्ति को रोकने के लिए तेजी से ठंडा करें ( उपयुक्त है ऐल्यूमिनियम एल्युमिनियम).
प्रतिबंध : तापीय विकृति और ऑक्सीकरण के खतरों को संतुलित करें; निर्जीव गैस सुरक्षा का उपयोग करें।
उन्नत अनुप्रयोग : एक विमान औद्योगिक घटक प्रेरण-गर्मी वाले झुकाव का उपयोग करता है। स्प्रिंग बैक त्रुटि 0.05mm के भीतर है, पारंपरिक ठंडे-झुकाव की प्रक्रिया को पारित करती है।
झुकाव प्रक्रिया का प्रतिबंध
III. व्यावहारिक कौशल: आदर्श पूर्व-रोध प्रोग्राम चुनने का तरीका?
1. सामग्री पर विचार करें :
- कम - कार्बन स्टील, कॉपर एलोइज → ओवर-बेंडिंग कompensation (कम लागत);
- अधिक - ताकतवर स्टील, टाइटेनियम एलोइज → डायनेमिक प्रेशर compensation (उच्च सटीकता).
उत्पादन मात्रा को ध्यान में रखें :
- छोटे बैच, विविध प्रकार → ओवर-बेंडिंग compensation + CAE सिमुलेशन;
- बड़े पैमाने पर उत्पादन → adaptive die प्रणाली में निवेश करें।
2. सहनशीलता - निर्भर चयन:
- नागरिक - स्तरीय (±0. 5°) → स्थानीय मजबूतीकरण विधि।
- सैन्य - स्तरीय (±0. 1°) → ऊष्मीय-क्षेत्र नियंत्रण को डायनमिक समायोजन के साथ मिलाएं।
IV. निष्कर्ष: स्प्रिंग बैक के साथ सह-अस्तित्व और 'निश्चितता' की शक्ति को अधिकार बनाएं
में बेंडिंग स्प्रिंग बैक ऑटोमोबाइल डाय स्टैंपिंग मुश्किल है लेकिन समाधान योग्य। ऑटो पार्ट्स निर्माण उद्योग अनुभव-आधारित परीक्षण और त्रुटि से डेटा-आधारित बुद्धिमान संपूरण की ओर बदल रहा है, 'जीरो स्प्रिंग बैक' के लक्ष्य के निकट आ रहा है जीरो स्प्रिंग बैक । अगली बार 'ऑटोमोटिव स्टैम्पिंग पार्ट्स' में स्प्रिंग बैक समस्याओं का सामना करते समय, सीधे सामने के सामने न जाएं, चार संपूरण कार्यक्रमों का उपयोग करके बहुतहस्ती रक्षा बनाएं। याद रखें, शीर्ष स्तर के तकनीशियन अनिश्चितता को वशीभूत करने के लिए विज्ञान का उपयोग करते हैं।