As 7 Zonas Clave do Gráfico FLD no Software AutoForm

Na industria automotriz, a Enxeñería Asistida por Ordenador (CAE) desempeña un papel fundamental no proceso de desenvolvemento de produtos. Unha das ferramentas CAE máis avanzadas para a simulación do conformado de chapa metálica é AutoForm, que axuda aos enxeñeiros a predizer e prevenir defectos como rachaduras, arrugas e adelgazamento excesivo mediante a análise por elementos finitos (FEA).

Unha característica fundamental de AutoForm é o Diagrama de Límite de Conformado (FLD), unha ferramenta poderosa utilizada para avaliar os límites de conformado da chapa metálica. O FLD divide os estados de deformación do material en sete zonas codificadas por cores, permitindo aos enxeñeiros avaliar visualmente o nivel de risco de fallo da peza durante o proceso de conformado.

Vamos mergullarnos nas sete zonas FLD e o que indican:

1. Zona de Fendido (Vermello)

Localizada por riba da Curva Límite de Formado (FLC), esta zona sinaliza que o material superou o seu límite de formado e ten unha alta probabilidade de fendido. Calquera punto que caia nesta zona vermella indica fallo inmediato e require modificacións urxentes na ferramenta, no material ou no proceso.

2. Risco de Fendido (Amarelo)

Esta zona está xusto por debaixo da zona de fendido e representa unha rexión de alto risco. Aínda que o material non se teña fendido, está operando preto do seu límite. Recoméndase acción preventiva: axustar os parámetros de formado ou cambiar as propiedades do material para manter os niveis de deformación fóra desta zona de perigo.

3. Zona de Afinamento Excesivo (Laranxa)

O afinamento excesivo significa que o groso do metal dunsido reduciuse máis aló dun limiar aceptable, comprometendo a integridade estrutural e a durabilidade da peza. Isto ocorre frecuentemente por estirado en exceso en áreas localizadas e debe evitarse en compoñentes críticos para a seguridade.

4. Zona segura (Verde)

Esta é a condición ideal de formación. As pezas que caen nesta zona están dentro do rango óptimo de deformación, o que significa que é improbable que se fisurem, enruxem ou adelgacen en exceso. Esta é a zona obxectivo para todas as áreas críticas do produto.

5. Zona de estirado insuficiente (Gris)

Cando a chapa metálica non experimenta un estirado suficiente, quizais non chegue a conformar totalmente a forma desexada. AutoForm marca estas rexións en gris. Aínda que ás veces sexa aceptable en áreas non funcionais como zonas de rebordo ou recorte, deben minimizarse nas superficies do produto para manter a exactitude dimensional.

6. Zona con tendencia a enrugar (Azul)

Esta zona suxire un risco de enruxe. Aínda que non sexa un fallo, os enruxos poden formarse se certas condicións persisten. O criterio de enxeñería, apoiado por métricas da altura dos enruxos e a experiencia en formación, é esencial para xestionar este risco.

7. Zona de enruxe (Púrpura)

Unha vez que o material entra na zona de rugas, xa se produciu unha ruga visible. Isto compromete tanto a estética como a función. Os enxeñeiros deben revisar os deseños do molde ou modificar a disposición das beiras para eliminar ou controlar as rugas.

¿Por que é importante o FLD na análise CAE automotriz?

Ao empregar diagramas FLD dentro de AutoForm, os enxeñeiros poden simular e predicir problemas de formación nas primeiras etapas do deseño. Isto axuda a:

·Eliminar tentativa e erro durante o desenvolvemento de ferramentas

·Reducir o tempo e os custos de produción

·Mellorar a calidade e a repetibilidade na produción en masa

Análise de aplicación real

A continuación móstrase un exemplo de gráfico FLD dunha simulación real. ¿Pode identificar se esta peza corre o risco de romperse ou arrugarse? ¿Están a maioría dos puntos de deformación na zona verde ou hai áreas problemáticas?

Non dubide en compartir o seu análisis nos comentarios: encántanos escoitar a súa interpretación!