Galvanoitun perusteet autoteollisuudessa

Oletko koskaan miettinyt, miksi nykyaikaiset ajoneuvot kestävät talviaikoja, tien suolaa ja sateita ilman, että ne muuttuisivat ruosteleviksi romuiksi? Lyhyt vastaus on sinkki. Tässä johdannossa aiheeseen Mitä on galvanoitu pinnoite? Autoteollisuuden metallisuoja ruostetta ja korroosiota vastaan näet, kuinka ohut sinkkikerros teräksessä tarjoaa kestävää, maalattavaa suojaa ja luo pohjan seuraaville syventäville aiheille.

Galvanoitun määritelmä ja tarkoitus

Sinkkauksen tarkoituksena on pinnoittaa teräs sinkillä, jolloin se suojaa peruspohjaa kahdella tavalla: esteenä ja uhrautuvana anodina. Tämä kaksoisvaikutus on sydän korroosionhallinnassa, jonka sinkkaus tarjoaa estevaikutuksen ja katodisen suojauksen. Autoteollisuudessa yleisimmin käytetään uppo- ja sähkösinkkausta. Jos mietit, mikä upposinkkaus on, ajattele puhdistetun teräksen upottamista sulanutta sinkkiin, jolloin muodostuu metallurginen sinkki-rauta-sidos pinnalle; sitä käytetään monissa rakenteellisissa ja alustakomponenteissa, kun taas sähkösinkkausta suositaan näkyvissä oleviin runkokilpiin upposinkkaus muodostaa metallurgisen sinkki-rauta-sidoksen . Sähkösinkkaus käyttää sähkövirtaa saadakseen aikaan ohuemman, erittäin tasaisen sinkkikerroksen.

Sinkki suojaa terästä kahdella tavalla: estekalvon ja uhrautuvan anodin toiminnalla.

Missä sinkityt metallit sijoittuvat automobiilialalla

Huomaat sinkityn metallin ajoneuvon eri kohdissa, usein sinkitynä teräslevynä valetuille ja suljetuille osille. Tyypillisiä käyttökohteita ovat:

• Karvakehikon paneelit ja ulkokuoret
• Kiskot, rockers ja poikittaisjäykisterungot
• Kiinnikkeet, ripustukset ja tukiasemat
• Alustansuojat ja vahvistuosat
• Kiinnittimet ja nippurit, jotka vastaavat pinnoitejärjestelmää

Autonvalmistajat valitsevat sähkögalvanoidut ja kuumasinkityt levyt korroosionkestävyyden, muovattavuuden ja maalattavuuden vuoksi. Törmäät myös kuumasinkittyihin vaihtoehtoihin, kun halutaan paksampia pinnoitteita ja kestävämpää käyttöä.

Sinkkipinnoite verrattuna pelkkään maalipinnoitteeseen

Maalettu pinta toimii pelkästään esteenä. Jos se rikkoutuu, teräs voi ruostua naarmusta pitkin. Sinkki tarjoaa toisen suojaviivan. Sen uhrautuva käyttäytyminen jatkaa altistuneen teräksen suojaamista, mikä on syynä siihen, että kuumasinkityillä järjestelmillä arvostetaan kestävyyttä myös pienien vaurioiden jälkeen. Siitä huolimatta sinkkipinnoite on korroosionkestävä, muttei ikuinen. Pinnoitteen tyyppi, paksuus ja ympäristö ovat edelleen merkityksellisiä. Seuraavissa osioissa käsittelemme metallurgiaa, prosessikontrollia, tarkastuksia ja korjauksia.

Kuinka sinkki estää ruostumista ja milloin sinkkipinnoite voi epäonnistua

Näyttää yksinkertaiselta, eikö niin? Jos sinkki pinnoittaa terästä, ruostuuko galvanoitu teräs? Oikea vastaus liittyy siihen, miten sinkki estää ympäristön pääsyn ja uhrautuu myös naarmujen kohdalla, jotta teräs pysyy suojattuna.

Miten sinkki estää teräksen korroosiota

Kuvittele sinkki kilveksi ja henkivartijaksi. Ensinnäkin se toimii esteenä, joka pitää vedestä, hapesta ja suolista teräksen poissa. Toiseksi sinkki on altis korroosiolle enemmän kuin rauta, joten leikkausreunassa tai naarmussa se luovuttaa elektroneja ja suojaa perustasometallia. Ajan myötä pinnalle muodostuu ohut, matta kalvo, jota kutsutaan patinaksi. Tämä kalvo hidastaa tulevia hyökkäyksiä ja säilyttää suojaavan vaikutuksen.

Patinan muodostuminen ja miksi valkoista ruostetta esiintyy

Normaalissa ilmassa tuore sinkki reagoi kosteuden ja hiilidioksidin kanssa. Se muodostaa ensin sinkkihydroksidia, joka muuttuu stabiiliksi sinkkikarbonaatiksi, joka on suojapeite, joka vähentää korroosion nopeutta. Kun sinkityt osat pysyvät märkinä ilman riittävää ilmanvaihtoa, pinta voi jatkuvasti muodostaa sinkkihydroksidia sen sijaan, että kypsyisi stabiiliksi kalvoksi. Havaitset valkoista, jauhoista tahraa tai jopa tummia läiskiä, joita kutsutaan kostean varastoinnin tahroiksi tai valkokoruksi. Tarjoa ilmanvaihtoa, anna osien kuivua ja poista raskas kerros kohtuullisella puhdistuksella tarpeen mukaan. Suolaisissa olosuhteissa kloridijäämien huuhteleminen pois auttaa, koska suola tekee kosteudesta johtavampaa ja nopeuttaa hyökkäystä. GAA:n ohjeet patinasta, valkokorroksesta, varastoinnista ja puhdistuksesta.

Rostuuko sinkitty teräs ja missä olosuhteissa

Rostuuko siis sinkitty teräs? Kestävän aggressiivisen altistumisen alaisena kyllä. Rostuuko sinkitty teräs? Se voi, erityisesti jos sinkki on ohut, vahingoittunut tai ilman happea.

• Rannikkoalueilla, joissa esiintyy usein kloridipitoista tuulta, sinkkikarvoitetussa metallissa voi syntyä ruostetta aiemmin. Joidenkin meren läheisyydessä (noin mailin päässä) sijaitsevien hankkeiden pinnoilla, jotka altistuvat säännöllisesti suolaiselle tuulelle, ilmeni ruostetta 5–7 vuoden kuluessa, kun taas suojatuilla pinnoilla suoja kesti 15–25 vuotta pidempään. Maalikerroksella päällystetty sinkkikarvaus (duplex-järjestelmä) voi lisätä elinikää entisestään synergiaetulin AGA:n rannikkosuorituskyky ja duplex-järjestelmän ohjeet .
• Jatkuva kostea varastointi tai vesikuopat estävät pinnoitteen suojaavan patinan muodostumisen, mikä johtaa valkoiseen ruosteeseen ja nopeampaan sinkin häviämiseen (katso GAA-viite yllä) .
• Kuluminen, sirpaleet ja leikkausreunat kuluttavat paikallista sinkkiä. Paksummat pinnoitteet tarjoavat parannettua suojaa, kun taas naarmut, jotka ulottuvat raajan teräkseen, vaativat huomiota Woodsmithin yhteenveto ruosteen tekijöistä ja hoitamisesta.
• Rakoja ja tiiviitä liitoksia voi pitää suolojen ja kosteuden ansaina. Kiinnikkeiden liitokset ja paneelien saumat ovat yleisiä riskikohtia.

Anna patinan muodostua, pidä pinnat puhtaina ja kuivina, ja sinkki tekee työnsä.

1. Huuhtele juoksevalla vedellä suolan ja likan poistamiseksi, erityisesti meriympäristössä käytön jälkeen (katso AGA-viite yllä) .
2. Puhdista varovasti miedolla pesuaineella ja pehmeällä harjalla. Vältä hankaavia suippia, jotka voivat vahingoittaa sinkkiä (katso Woodsmith-viite yllä) .
3. Kuivaa huolellisesti ja palauta ilmanvaihto kosteiin, pinottuihin tai kääriin osiin
4. Tarkista. Jos ruostetta on näkyvissä, käsittele se välittömästi ruostemuuntajalla, jonka jälkeen käytä sinkkipitoista primaeripainttia ja yhteensopivaa päällystemateriaalia (katso Woodsmith-viite yllä) .

Yhteenvetona: ruostuuko sinkitty vai voi sinkitty ruostua? Kyllä, väärissä olosuhteissa. Hallitse kosteutta, suoloja ja vaurioita, niin maksimoit käyttöiän. Seuraavaksi tarkastelemme, miten prosessivalinnat ja metallurgia – uppo-oppikäsittely, sähkösinkitys ja galvanneal – vaikuttavat muovattavuuteen, hitsaukseen ja maalin kestävyyteen.

HDG-sinkitty, sähkösinkitty ja GA

Miksi kaksi sinkillä päällystettyä levyä käyttäytyy niin eri tavoin painossa, pistehitsauksessa tai maalin alla? Vastaus piilee siinä, miten päällyste on tehty, ja kerroksissa, jotka se muodostaa teräkselle

Uppo-oppikäsittelyn prosessi ja päällysteet

Autoteollisuuden levyt pinnoitetaan useimmiten jatkuvalla menetelmällä, jossa levy siivotaan, hehkutetaan, upotetaan sulan sinkin kylpyyn ja sen jälkeen käsitellään pintaa. Tämä upotustappausprosessi tuottaa joko GI:tä tai GA:ta lyhyellä jälkilämmityksellä. Maalia kriittisiä autonpaneelia varten linjat säätävät tiukasti kylvyn kemiallista koostumusta, lämpötilaa, pyyhintää ja jäähdytystä saadakseen tasaisen pinnoitteen painon ja ulkonäön GalvInfo Center, Galvanisointi 2022 .

Näyttää monimutkaiselta? Tässä on upotustappausmenetelmä muutamassa havainnollistettavassa vaiheessa.

1. Puhdista ja aktivoi nauha poistaaksesi öljyt ja hapetukset.
2. Hehkuta ohjatussa pelkistävässä ilmapiirissä asettaaksesi materiaalin ominaisuudet ja reagoivan pinnan.
3. Upota sulan sinkin kylpyyn.
4. Poistu kylvystä ja käytä kaasuteräleikkuja poistamaan ylimääräinen sinkki ja säätämään pinnoituksen paksuus.
5. Valinnainen galvaneointi: lämmitä uudelleen lyhyesti, jotta sinkki ja rauta diffundoituvat keskenään muodostaen sinkki–rauta-seoksen pinnan.
6. Jäähdytä, venytä, tasoita ja öljyä saadaksesi stabiilin, yhtenäisen lopputuloksen.

Lyhyesti sanottuna kuumasinkitysprosessi liittyy pinnan puhtautta, kylvyn sisäisiä hallittuja reaktioita ja tarkan paksuuden säätöä.

Sähkösinkityksen ja galvaneeratun sinkityn erilaisuudet

Sähkösinkitys saostaa ohuen, erittäin tasaisen puhtaasta sinkistä koostuvan kerroksen sähkövirran avulla. Se soveltuu erinomaisesti silloin, kun paino on ultra-pehmeällä pinnalla ja syvällä muovattavuudella. Kuumasinkitystä levystä (HDG) voidaan tehdä paksumpi sinkkikerros leikkausreunan suojaukseen, kun taas galvaneerattu (GA) lisää sinkki-rauta-seoksen pinnan, joka on matta, kovempi ja erittäin maalattavuusystävällinen autoteollisuuden käytännön mukaisesti (katso GalvInfo-viite yllä) . Liitettäessä galvaneerattu hitsautuu yleensä johdonmukaisemmin kuin sinkitty, koska rautapitoisempi pinta vähentää kipinöintiä ja savuja verrattuna puhtaaseen sinkkikalvopesta Xometry, Galvanneal vs Galvanized.

Galvaneerattu on usein parempi maalin adheesiossa ja pistehitsausjohdonmukaisuudessa näkyvillä paneeleilla.

Sinkki-rauta-intermetallisten kerrosten ja kiiltokuidun morfologia

Sekä GI:llä että GA:lla suorituskyky perustuu pinnoitteen mikrorakenteeseen. Kuumasinkityssinkipinnoite sisältää yleensä ulompana muovisen sinkkikerroksen (eta-kerros), joka peittää kovempia sinkki–rauta-intermetallikomponentteja. Galvanisoitu sinkitty prosessi siirtää enemmän rautaa pinnoitteeseen, jolloin pinnalle jäävät ainoastaan intermetallikerrokset. Nämä sisemmät kerrokset ovat kovempia kuin teräs ja kestävät hankautumista, kun taas GI:n eta-kerros tarjoaa muovisuutta ja siten paremman iskunkestävyyden. American Galvanizers Association, HDG Coating.

Prosessin ohjaus määrittää pinnoituksen paksuuden ja ulkonäön. Tekijöitä ovat teräksen kemiallinen koostumus, upotusaika, nostonopeus sekä kylmennysaltaan lämpötilan vaikutus kuumasinkityn pinnoitteen paksuuteen. Korkeammat altaan lämpötilat ja pidemmät ajat tuottavat yleensä raskaampia seostasoja, kun taas nostonopeus vaikuttaa ulomman sinkkikerroksen paksuuteen ja ulkonäköön. Kiiltto, näkyvä kiteinen kuviointi, riippuu altaan kemiallisesta koostumuksesta ja jäähtymisestä; nykyaikaiset autotehtaat usein estävät kiilton muodostumisen saadakseen sileän maalipinnan, eikä sen läsnäolo tai puuttuminen vaikuta korroosiosuojaan AGA, pinnoitekerrosten tekijöihin eikä ulkonäköön.

Yhdistettynä HDG-galvanoidulla (hdg galvanized) levyllä maksimoidaan uhrautuva sinkki, GA parantaa maalattavuutta ja hitsausjohdonmukaisuutta, ja EG optimoi pintayhtenäisyyden. Seuraavaksi liitetään nämä pinnoitteet oikeisiin kiinnikkeisiin ja eristystekniikoihin estämään galvaaninen korroosio liitoksissa.

Yhteensopivuus ja kiinnikkeiden valinta galvaanisen korroosion estämiseksi

Kun kiinnität sinkkikerroksella päällystetyn kiinnikkeen ruostumattomaan teräkseen tai alumiiniin ja ensimmäinen myrsky iskee, minne ruostuminen ilmestyy ensin? Sekametalliliitoksissa sinkkikerros voi muuttua anodiksi ja liueta nopeammin, aina kun on läsnä anodi, katodi, sähköinen virtausreitti ja elektrolyytti. Rikko yksi näistä, niin galvaaninen kenno pysähtyy – American Galvanizers Association, erilaiset metallit ja ehkäisy.

Galvanoidun yhdistäminen ruostumattomaan teräkseen ja alumiiniin

Tässä on käytännön johtopäätös. Mitä suurempi sähköisen potentiaalin ero ja mitä kosteampi liitos, sitä suurempi mahdollisuus kiihtytyttyyn korroosioon galvanoituun teräkseen . Pidä paljastettu sinkkipinta suurena verrattuna jalompaan metalliin, äläkä salli kosteita, tiiviitä rakoja, jotka pidättävät suoloja. AGA:n ohjeistus varoittaa myös siitä, että pieni anodi, joka on kytketty suureen katodiin, ruostuu nopeasti, ja suosittelee vähintään 10:1 anodi-katodi-pinta-alasuhdetta hyökkäyksen minimoimiseksi (katso AGA-viite yllä) . Sinkin ja teräksen liitokohdissa olet yleensä hyvissä ajoin, mutta lisää pinnoitteeseen ruostumatonta terästä, ja huomaat sinkin ja korroosion kiihtyvän siellä, missä vesi viipyy. Alumiinikuorille ruostumaton teräs tai messinkibushings voivat aiheuttaa paikallista hyökkäystä reunoilla; alumiinin pinnoittaminen, eristekalvojen lisääminen ja RTV-tiivistetiheyksien käyttö on osoittautunut tehokkaaksi tiivistysliitosten särkikorroosion ehkäisemisessä Southwest Research Institute, alumiinikuoren särkikorroosio .

Kiinnikkeiden valinta, joka minimoitaa galvaanisen riskin

Valitse kiinnikkeet, joiden pintapotentiaali on lähellä sinkittyä osaa. Käytä sinkkipinnoitettuja hiiliteräskiinnikkeitä tai vastaavia, äläkä käytä paljasta ruostumatonta terästä tai kuparia suorassa kosketuksessa, jotta vähennät sinkityn teräksen korroosiota . Älä käytä pientä sinkittyä kiinnikettä liittämään suurta ruostumatonta, kuparista tai maalattua teräsosaa, koska kiinnike muuttuu pieneksi anodiksi ja voi hävitä nopeasti (katso AGA-viite yllä) . Suurten vetovoimien ruuveissa, joissa sähkökylpy voi aiheuttaa vedyn haurastumisvaaran, sinkkilehtikäytteet tarjoavat katodisen suojauksen ilman, että vetyä jää prosessoinnin aikana, mikä tekee niistä yleisen autoteollisuuden valinnan luokissa kuten 10,9 ja yläpuolella Wikipedia, sinkkilehtikäytteiden yleiskatsaus . Kun teräksen ja sinkin on koskettava toisiaan suoraan, lisää dielektrisiä pesiä tai vaippoja virtapiirin katkaisemiseksi ja tiivistä liitos, jotta vesi ei pääse sillittämään sitä

Tiivisteet, pinnoitteet ja sähköeristysmenetelmät

Ajattele monikerroksista suojaa eri metallien liitoksissa. Maali molemmat metallit liitospinnassa ja ylläpidä pinnettä. Lisää eristeitä, jotta metallit eivät kosketa toisiaan, ja estä elektrolyytti, jotta kenno ei voi toimia (katso AGA-viite yllä) .

• Käytä eristeitä, kuten neopreeni-, nyyli-, Mylar-, teflon- tai GRE-tiivisteitä
• Tiivistä päällekkäiset osat RTV:llä tai yhteensopivilla nestemäisillä tiivisteillä, jotta rakotiiviöt estyvät, erityisesti alumiiniliitoksissa (katso yllä oleva SwRI-viite) .
• Järjestä valumatie ja vältä vesikuoppia liittimissä ja taivutuksissa
• Maalaa liitoksen molemmat puolet ja pidä pinnoitteet kunnossa.
• Suunni liitokset siten, että sinkkialue on suuri verrattuna muihin metalleihin.
• Älä oleta, että kosteassa suolaympäristössä olisi olemassa ruostumaton galvanoitu teräs.
• Älä käytä pientä galvanoidun kiinnikkeen luottamista suuren ruostumattoman tai kuparisen kokoonpanon kanssa.
• Älä käytä johtavaa elastomeeria tiivisteissä alumiinissa, jos korroosio on ongelma (katso yllä oleva SwRI-viite) .

Vain trendiopas kastuneissa olosuhteissa. Todellinen vakavuus riippuu elektrolyytistä, pinta-alasuhdeta ja pinnoitteen tilasta (katso AGA-viite yllä) .

Eristä metallit, tiivistä vesi pois tai sovita potentiaalit estämällä galvaaninen korroosio.

Mietitkö, pitäisikö sinkuttaa ruostumatonta terästä ratkaistaksesi tämän ongelman? Käytännössä on yleensä parempi eristää, tiivistää ja valita yhteensopivat kiinnikkeet kuin vaihtaa perusmateriaaleja. Noudattamalla näitä sääntöjä nyt, seuraavassa osiossa säädämme muovauksen, hitsauksen ja maalin esikäsittelyn siten, että pinnoite kestää valmistuksen.

Pintakäsitellylle teräkselle tarkoitetut valmistuksen parhaat käytännöt

Kun muovaat, hitsaat ja maalaat kuumasinkittyä terästä, miten säilyttää pinnoite toimimassa sinun puolellasi eikä vastaan? Käytä alla olevia vaiheita siirtääksesi puhdas ja yhtenäinen sinkkipinnoite leikkuuhallista maalipenkkiin.

Pintakäsiteltyä levyä koskevat muovaus- ja leikkauskäytännöt

Päällystetty AHSS kehittää korkean kosketuspaineen työkalurajapinnassa. Simuloinnit ja laboratoriotestit sinkkipäällysteisillä AHSS-teräksillä ovat osoittaneet noin 200 MPa:n paineen sivuseinillä ja jopa 400 MPa:n paineen terävissä kulmissa, joissa naarmutus- ja voiteluvirheet piikkaavat. Näissä vyöhykkeissä on kriittistä valita oikea voiteluaine, muottimateriaali ja työkalupäällyste. The Fabricator -tutkimus naarmutuksesta ja voitelusta sinkkipäällysteisissä AHSS-teräksissä.

• Valitse GI:lle tai GA:lle todennetut voiteluaineet tiukilla paineilla ja pidä muottipinnat kiillotettuina. Arvioi PVD-päällysteisten muottien käyttöä siellä, missä naarmutusriski on korkea.
• Suurenna muottikaaria tiukoissa taivutuksissa, säädä välejä ja hallitse levyjenpidikkeen voimaa vähentääksesi paikallista painetta kulmissa.
• Vähennä kuivaa liukumista. Käsittele uudelleen öljyllä tasaisesti ja pyyhi jäämät pois ennen hitsausta tai esikäsittelyä.
• Suojaa pinnoitteita käsittelyn aikana. Käytä ei-metallisia kosketuspisteitä ja välilehtejä välttääksesi kulutusta sinkkipäällysteisen teräksen pinnassa kuljetuksen aikana.

Pistehitsaus- ja korjaushitsausnäkökohdat

Sinkki muuttaa lämpötasapainoa elektrodilla. Useimmat työpajat hitsaavat onnistuneesti galvanoitua terästä RWMA-luokan 1 tai 2 elektrodeilla, kun taas luokka 20 auttaa, kun ohjelmat toimivat kuumemmin. Ei ole olemassa yhtä parasta vaihtoehtoa; standardoi, jos mahdollista, ja valitse hitsausohjelman tuottaman todellisen lämmön perusteella. Ohjeet vastushitsaukseen galvanoitujen pintojen elektrodimateriaaleissa .

• Odota tiheämpää kärkien huoltoa. Käytä sopivaa virtaa, puristusta ja pitämistä päästön ja ytimeen kasvun hallintaan.
• Ilmasta hyvin. Pinnoite pehmentyy ja haihtuu ennen terästä, joten säädä lämmöntuottoa tietoisena sinkkikerroksen sulamislämpötilasta ja galvanoituneen teräksen sulamispisteestä, myös alustan osalta.
• Hitsauksen jälkeisen puhdistuksen jälkeen suojaa paljastuneet kohdat uudelleen. Tiimit kysyvät usein, ruostuuko sinkkipinnoite. Jos suojaava sinkkikerros palaa pois, se voi ruostua, joten korjaa viipymättä yhteensopivilla sinkkirikkaille tuotteille.

Esikäsittelyn ja maalijärjestelmän yhteensopivuus

Maalin adheesio onnistuu tai epäonnistuu pinnan esikäsittelyn perusteella. Todettu menettely on puhdistaa, aktivoida, käyttää muunnoskerros, primaus ja sen jälkeen päällyste. Rautafosfaatti on yleinen esikäsittelymenetelmä, sinkkifosfaattia valitaan usein korkeampaa korroosionkestävyyttä varten, ja zirkoniumpohjaiset esikäsittelyt tarjoavat fosfaattivapaan vaihtoehdon, jota monet linjat käyttävät nykyään. Fosfaattikerroksella pinnoitetut levyt, jotka on maalattu tai pinnoitettu jauhepintalla, voivat parantaa suolakarheen kestävyyttä noin kymmenkertaisesti verrattuna ilman fosfaattia ASTM-testien mukaan. Katsaus fosfaattiesikäsittelyihin pinnoituksessa ja viimeistelyssä.

1. Säilytä ja käsittele kuivassa. Avaa kelat ja leikkaukset välttääksesi kostean pinon aiheuttaman tahran sinkittyjen osien pinnalla.
2. Muotoile ja leikkaa oikealla voitelulla ja sileillä muoteilla. Poista ylimääräinen öljy hitsauksen ennen.
3. Taita ja rengasta riittävillä kaarevuussäteillä rajoittaaksesi pinnoitteen halkeamista.
4. Pistehitsaa valituilla elektrodeilla. Hoitakaa kärjet säännöllisesti ja poistakaa sinkoutuma.
5. Puhdista huolellisesti, huuhtele hyvin ja aktivoi.
6. Käytä muunnospinnoitetta, joka sopii linjaasi ja alusteesi.
7. Esikäsittely, päällyste ja kovetus saavuttamaan määritelty galvanoitu metallipinta.

• Sinkin jauhaminen tiukissa taivutuksissa. Toimenpide: suurenna taivutussäteitä, paranna voitelua ja vähennä uudelleeniskuja.
• Mikrorakot saranaviivojen mukaan. Toimenpide: lisää vapautuksia, poista rei'ittimiä ja pehmitä muovausreittejä.
• Kuljetuksen aiheuttamaa kuluma- ja hankautumajälkiä. Toimenpide: käytä välilehtiä, pehmeitä työkalupäällysteitä ja puhdista kuljettimet.
• Ennakkomaalattu valkoinen kalvo. Toimenpide: kuivaa osat, varmista ilmavirtaus ja puhdista ennen muuntokalvon muodostusta.

Puhdasta metalli, hallittu esikäsittely ja asianmukainen kovetus muodostavat kestävän maalin galvanoitulle pinnalle.

Kun prosessit on hienosäädetty, seuraava askel on kiinnittää tarkastus ja hyväksyntä, jotta jokainen päällystetty osa täyttää vaatimukset ja on valmis lopulliseen maalaamiseen.

Tarkastus ja hyväksyntä kuumasinkittyyn sinkkipäällysteeseen

Et tiedä, mitä tarkistaa ensimmäiseksi, kun galvanoitut kelat tai leikkaukset saapuvat? Käytä tätä käytännön suunnitelmaa varmistaaksesi tilatun päällysteen, mittaa se oikein ja dokumentoi hyväksyntä tai pidätys, jotta maalaus voi edetä luottavaisesti.

Visuaalinen tarkastus ja tyypilliset pintatilat

Aloita yksinkertaisesti. Varmista, että tuotemerkillä on merkitty ASTM-määritelmä, pinnoitteen merkintä, laatu, koko ja yksikkötunniste. Nämä tunnisteet vaaditaan metallipinnoitetussa levytuotteessa, joka toimitetaan valssilta ASTM A924 yleisvaatimukset . Tarkastele sitten pintaa.

• Ulkonäkoluokka. Jos vaaditaan maalaukseen kriittinen pinta, se tulisi tilata erityisen sileänä. Normaali tai minimoitu kiiltto sallitaan, eikä sitä rajoiteta standardissa tekstuurin perusteella.
• Valmistustapa. Kääröt ja leikatut levyt tulisi esittää asiantuntevalta näyttävänä kyseiselle laadulle ja merkinnälle. Joidenkin kääröön liittyvien virheiden esiintyminen on mahdollista osassa kääröä.
• Öljytys ja passivointi. Valssit voivat toimittaa kevyttä öljyä tai passivoivaa kalvoa varastoroskan vähentämiseksi. Jos näet valkoista, jauhoista varastoroskaa, osat ovat todennäköisesti pysyneet kosteina huonossa ilmanvaihdossa. Säädä varastointi- ja kuivausmenetelmiäsi linjasi mukaan.

Muistathan, että sinkitty metalli on päällystetty sinkillä tai sinkki-rikki-seoksella kuumasinkkauksen menetelmällä, ja lopputuloksen odotukset on määriteltävä tilauksessa vastaamaan sinkkukalvon ominaisuuksia (katso viite A924 yllä) .

Päällysteen paksuuden mittaus ja hyväksyntä

Kuumasinkityn päällysteen hyväksyntä perustuu tuotestandardin mukaiseen päällystepainoon tai massaan, ei pelkästään mitattuun paksuuteen. A924 viittaa kahteen viralliseen menetelmään ja otantakaavioon:

• Punnitse–irrota–punnitse -menetelmä murtavalle massamittaukselle ASTM A90 -standardin mukaan, käyttäen kolmiosaisen pisteenäytteenottokuvioita reuna–keski–reuna näytteestä, joissa reunanäytteet sijoitetaan sisemmäs leikatulta reunalta.
• Röntgenfluoresenssi ASTM A754 -standardin mukaan ei-murtavalle massamittaukselle offline- tai online-menetelmällä, määritellyillä poikittaishavainnoilla ja raportoimalla kevyimmän yksittäisen pisteen sekä kolmen pisteen keskiarvon.

Magneettiset tai virratuuli-anturit ASTM E376 -standardin mukaan voivat arvioida päällysteen paksuutta, mutta hylkäyspäätökset määräytyvät edellä mainittujen massatestien perusteella (katso viite A924 yllä) . Viitteen vuoksi yleiset merkinnät muuntuvat seuraavasti: G90 vastaa Z275:ää ja lisää levyn kokonaispaksuuteen noin 0,0016 tuumaa, eli noin 0,0008 tuumaa kummallekin puolelle tasaisesti jaettuna. Pinnoitemassan muuntamisohjeet. Käytä näitä muunnoksia tarkistaessasi mittauksia sinkittyessä teräslevyä, ja kirjaa hyväksyntä määritetyn pinnoitemassan perusteella.

Kiinnittyvyys, jatkuvuus ja dokumentointi

Tarvitsetko nopean toiminnallisen tarkistuksen? Käytä tuotemäärittelyssä viitattua taivutuskokeilta pinnoitteesta löytääksesi hauraita tai huonosti kiinnittyneitä kerroksia (katso viite A924 yllä) . Maalatuille osille tarkista maalin kuivan kalvon paksuus kalibroiduilla mittareilla ja käytä tilastollista hyväksymissääntöä, kuten 90:10, pitääksesi suurimman osan lukemista nimellisarvon DFT:n tasolla tai sen yläpuolella normaalia vaihtelua sallien. Elcometerin DFT-mittaus ja parhaat käytännöt. Sulje silmukka dokumentoinnilla: vaatimustenmukaisuussertifikaatti tai testausraportti, jossa on ilmoitettu spesifikaatio, pinnoitemerkintä ja yksilöintitunnus, ovat yleisiä toimitettavia asiakirjoja standardin A924 mukaan.

Mittaa aina samoista reuna–keskiö–reuna -kohdista ja kirjaa hihnan kalibrointi ennen käyttöä.

1. Vastaanotto. Tarkista merkinnät, spesifikaatio, pinnoitteen merkintä ja pakkaukset. Huomioi öljytykset tai passivointi.
2. Visuaalinen. Tarkista varastointirustetta, käsittelyvaurioita ja pintaluokka, joka soveltuu sinkittyyn pinnoitteeseen.
3. Näytteet. Valmista näytteet ja suorita kolminkertainen paino–irrotus–paino -menetelmä tai XRF menetelmä sinkitysohjeen mukaan.
4. Korrelaatio. Käytä magneettisia tai virratuuli-antureita nopeisiin tarkistuksiin, jotka on korreloitu erotusmenetelmän kanssa.
5. Sitkeytyminen. Suorita pinnoitteen taivutustesti tuotteen spesifikaation vaatimana.
6. Maalauksen esivalmistelu. Puhdista, ja tarkista sen jälkeen maalin DFT kalibroiduilla antureilla.
7. Tiedot. Arkistoi tulokset kelan numeroineen, mitatuine sijainteineen, menetelmineen ja kalibrointilokin.

Tämän tarkistusluettelon avulla voit hyväksyä tai pidättää osat arvaamatta ja pitää sinkityt teräsmitat yhtenäisinä. Seuraavaksi muutamme nämä tarkistukset täytettäviksi määrityksiksi ja valintakuvaukseksi, jonka voit liittää tarjouspyyntöihisi.

Määrityspohjat ja valinta käytännön olosuhteisiin

Kirjoitatko tarjouspyyntöä ja epävarma mitä mainita zinkkipinnoitteiden osalta? Käytä tätä täytettävää pohjaa ja valintakuvauksia siirtyäksesi arvailusta selkeisiin, testattavissa oleviin vaatimuksiin.

Määrityspohja sinkitetyille auto-osille

• Tuotestandardi ja -luokka. Määritä sovellettava standardi ja luokka. Esimerkkejä ovat ASTM A653 kuumasinkittyyn levyyn, EN 10346 DX-sarjaan kylmämuovaukseen, JIS SECC sähkösinkittyyn sekä GA-luokat kuten GA340 tai GA590 galvanisoituun sinkkiin. Katso tyypilliset tyypit, luokat ja käyttötarkoitukset, mukaan lukien G90, G235, ZM310 ja ZM430 teollisuusoppaassa SteelPRO Groupin sinkityt tyypit ja luokat.
• Pinntekäsittelytyyppi ja merkintä. Valitse HDG GI, EG, GA tai ZAM. Pinntekäsittelyn massa merkinnällä, kuten G90 tai G235 kuumasinkitylle ja ZM310 tai ZM430 Zn–Al–Mg -pinntekäsittelylle.
• Lujittavuus ja lujuus. Kutsu perusterästäksi tavoite, esimerkiksi DX52D+Z muotoilua varten tai GA590 korkeamman lujuuden paneleita varten EN- tai GA-nimeämiskonvention mukaan viitatussa oppaassa.
• Pinnan laatu ja maalitarkoitus. Ilmoita maalaukseen kriittiset pinnan sujautusvaatimukset. Huomaa, jos galvanoitu sinkitty pinne on suositeltava maalitehostumiselle ja hitsaukselle.
• Hyväksymismenetelmät. Hyväksyntä pinntekäsittelyn massan mukaan viitetyn tuotestandardin mukaisesti. Säädellään tehdasmitannat saman standardin mukaan.
• Hitsaus- ja liitosohjeet. Ilmoita pistehitsaus- tai liimaliitosyhteensopivuusodotukset GI:lle ja GA:lle.
• Pakkaus ja käsittely. Minimoi kostean ajan kesto, varmista ilmanvaihto ja vältä kostea pinottaminen, koska ilmakehän syövyttävyys riippuu kosteudesta, suolapitoisuudesta ja saasteista ISO 9223 -standardin mukaan. ISO 9223 -syövyttävyysluokat ja niiden aiheuttajat .
• Jäljitettävyys. Vaaditaan kiertokulkun tai yksikön tunnus, laatu, pinnoitteen merkintä ja erän viittaukset asiakirjoihin.
• Jälkikäteen valmistettu. Valmistus- ja väritysjärjestelmien suku, joka on tarkoitettu pinnoitetulle substraatille.

Sopiiko ympäristöluokka, pinnoitusmassoja ja maalijärjestelmää ennen kuin valitset luokkansa?

Ympäristöperusteinen valintaoppaan

Aloita luokittelemalla ilmakehä. ISO 9223 selittää, että syövyys kasvaa kosteuden, ilmassa olevan suolaisuuden ja rikkidioksidin kanssa. Valitse sitten altistukseen sopivin pinnoitusperhe ja massa käyttämällä edellä olevasta alan oppaasta HDG:n, EG:n, GA:n ja ZAM:n todistettuja käyttötapauksia.

Kun arvioit uppo- ja sähkösinkitystä, muista että sähkösinkitetty vastaan upposinkitty on usein valinta erittäin tasaisen yhtenäisyyden ja korkeamman leikkausreunan suojauksen välillä. Upposinkitylle teräkselle on myös laajaa saatavuutta autoteollisuuden levyille ja vaikuttamisille.

Elinkaari- ja hankintapäätösten tekijät

• Korroosiostrategia. Onko sinkkukalvotettu teräs ruostevapaata? Ei. Se on kuitenkin kestävä, ja oikean pinnoitemassan ja maalipinon tulisi heijastaa yllä mainittua ympäristöä.
• Valmistettavuus. GA helpottaa usein hitsausta ja maalin adheesiota, EG edistää huippuluokan ulkonäköä, ja HDG tarjoaa paksumman uhrautuvan sinkkikerroksen reunoille ja sirpaleille.
• Kustannus ja toimitus. Määrittele vain se mitä tarvitset. Autoteollisuuden markkina-analyysien mukaan HDG säilyy hallitsevana vaihtoehtona moniin runko- ja alustasovelluksiin Autoteollisuuden sinkkukalvotetun teräksen markkina-alueen yleiskatsaus .
• Riskenhallinta. Määritä pakkaus, jotta kostuman kesto minimoituu, ja määrittele hyväksyntä käytetyn standardin mukaisesti erimielisyyksien välttämiseksi.

Lukitse nämä valinnat pyynnössä tarjousta (RFQ), ja ole valmis vahvistamaan ne tuotannossa. Seuraavaksi käsittelemme oikeita vianmoodit ja annamme askel-askeleelta korjausmenettelyjä, joita voit käyttää korjaamossa ja kentällä.

Autojen paneelien vikamallit ja korjausmenettelyt

Näetkö sauman kohdalta kuivia valkoisia kalvoja tai ruskeita juovia ja mietit, mitä on tapahtunut? Ruostuuko sinkitty teräs? Lyhyt vastaus on, että vaurio, kosteuden kertyminen ja varastointiolosuhteet määrittävät, näkyykö sinkityssä ruostumista. Ruostuuko sinkitty metalli käytössä? Voi ruostua, mutta voit pysäyttää sen ja korjata asian ennen kuin sinkityn teräksen ruoste leviää.

Yleisiä vikamalleja käytössä

• Valkoinen varastokärsymys. Uudet sinkitetyt osat, jotka pysyvät kosteina ilman ilmanvaihtoa, muodostavat valkoisia tai harmaanvalkoisia sinkkihydroksidijaumuksia vakaiden patinoitumisten sijaan. Kuivatus ja tuuletus ovat ensimmäiset korjaustoimenpiteet, koska suojaavan patinan muodostuminen edellyttää ilmankiertojaksoja American Galvanizers Association, wet storage stain and patina.
• Leikatun reunan ja sauman alikorkeus. Leikatuissa reunoissa ja päällekkäisyyksissä kapillaarivoima pitää kiinni vedestä synnyttäen rakoon, jossa korroosio etenee sisäänpäin. Ajoittainen puhdistus, tiivistys ja pinnoitus estävät tilanteen pahenemista Bradley-Mason, cut edge corrosion overview.
• Käsittelyyn liittyvä kuluminen. Käsittelyssä syntyneet pienet halkeamat tai naarmut voivat muodostua aloitekohtiksi. Korjaa ne nopeasti estääksesi sinkkikorroosion leviämisen maalin alle.

Workshop- ja kenttäkorjausjärjestykset

1. Pysäytä aktiivinen hyökkäys. Erota osat, edistä ilmanvaihtoa ja kuivaa huolellisesti. Tämä on ensimmäinen vaihe valkoisen varastokorrosion osalta AGA:n ohjeiden mukaan.
2. Arvioi vakavuus. Keveä tai keskivaikea valkoinen saostuma voi usein haihtua, kun se altistuu vapaalle ilmalle. Raskaita tai äärimmäisiä saostumia on poistettava ja korjattava AGA-dokumentin yllä olevien standardien mukaisesti.
3. Puhdista. Käytä jäykkää nylongharjaa ja sopivaa puhdistusainetta, huuhtele tapetivedellä ja kuivaa. Mittaa jäljelle jäänyt sinkkipaksuus varmistaaksesi suojauksen AGA:n käytännön mukaisesti samasta lähteestä.
4. Korjaa vaurioituneet alueet ASTM A780 -menetelmien mukaisesti. Vaihtoehdot sisältävät sinkkipitoista maalia, sinkkisuihkutusta tai sinkkipohjaista juotetta. Sinkkipitoiselle maalille kuivuneen pinnoitteen tulee sisältää painoprosentteina 65–69 % tai yli 92 % metallista sinkkiä, ja korjauspinnoitteen tulisi olla 50 % paksumpi kuin ympäröivä sinkkipinnoite, mutta ei yli 4,0 mil. Sinkkipohjaisiin juotteisiin vaaditaan noin 600 °F (315 °C) esilämmitys, ja lopullinen korjauspaksuus hallitaan spesifikaation mukaan. Korjausmateriaalien tulee saavuttaa vähintään 2,0 mil yhdellä käyttökerralla AGA:n kosketuskorjaukset ja huollot, ASTM A780 -menetelmät .
5. Tiivistä reunat ja saumat. Puhdistuksen ja korjauksen jälkeen tiivistä päällekkäiset osat estämään vesikuoppia, jotka aiheuttavat ruostumista sinkittyjen terästen liitoksissa (katso Bradley-Mason -viite) .
6. Esipinnoitus ja päällimmäinen pinnoite. Käytä maaleja, jotka ovat yhteensopivia olemassa olevan maalikerroksen kanssa. Älä käytä passivoivia kalvoja ennen maalaamista, koska ne voivat heikentää tarttumista (katso AGA:n kostean varastoinnin aiheuttamaan tahnaan viite) .

Hitsaus- ja kosketuskorjaushuomiot

Hitsaamisen jälkeen poista jäämät lämpövaikutuksen alueelta ja palauta suojaus ASTM A780 -korjausmenetelmien mukaisesti. Sinkitty pinta ruostuu, jos HAZ-jää sillä alueella on paljasta metallia. Kyllä, joten pinnoita uudelleen viipymättä, jos sinkki on poltettu pois.

Sinkkivaltaista maalia

• Edut: Soveltuu kylmänä, saavuttaa monimutkaiset muodot; määritellyt sinkin pitoisuus- ja paksuustavoitteet A780:n mukaan.
• Haitat: Vaatii puhtaan, kuivan teräksen; ulkonäkö ei välttämättä täysin vastaa ympäröivää sinkkiä.

Sinkkipuhallusmetallistus

• Edut: Muodostaa kestäviä sinkkikerroksia vähintään tuotteen vaatimukset täyttäväksi; soveltuu suuremmille alueille.
• Haitat: Vaatii erikoislaitteistoa ja osaavaa soveltamista.

Sinkkipohjainen juote

• Edut: Sopii hyvin ympäröivän sinkin kanssa yhteen; kestävä metallurginen korjaus.
• Haitat: Tarvitsee noin 600 °F (315 °C) esilämmityksen; lämpö voi vaikuttaa viereisiin pinnoitteisiin.

Kuivaa nopeasti, tiivistä saumat ja suojaa reuna-alueet estääksesi alapestämistä.

Ytimeen, sinkkikarhea ruostuu ilman ilmavirtausta tai vaurioituneilla reunoilla. Se voi ruostua, mutta yllä mainituilla toimenpiteillä voit hallita, missä sinkkikarhean ruostuminen yleensä alkaa, ja siten pidentää käyttöikää. Seuraavaksi näytämme, miten valita integroitu kumppani, joka yhdistää varastoinnin, valmistuksen ja pinnoitteen laadunvalvonnan prototyypistä SOP-vaiheeseen asti.

Integroidun kumppanin valitseminen sinkkikarheisiin auto-osien valmistukseen

Kun aikataulut kiristyvät ja toleranssit kutistuvat, kuka taataan sinkkipinnoitteen tasaisuuden kelasta valmiiseen kokoonpanoon? Oikea kumppani. Tässä on vaiheittainen ohje sen arvioimiseen, jotta sinkitysprosessi tukee laatuvaatimuksia, kustannustehokkuutta ja käynnistysaikoja.

Mitä tulisi ottaa huomioon valittaessa sinkitykseen kykenevää metallikumppania

• Laatujärjestelmät, jotka sopivat automobiilialalle. Tarkista ISO 9001 ja IATF 16949, joiden tueksi kuuluvat vankat tarkastukset, kuten CMM- ja visiojärjestelmät, sekä SPC- ja APQP-tyylinen suunnittelu. Nämä ovat keskeisiä valintakriteereitä muotinvalmisteille ja kokoonpanoille vaativissa toimialoissa PrimeCustomParts-valintakehyksessä.
• Tekninen laajuus. Edistykselliset ja transfer-muotinvalmisteet, sisäiset työkalut, hitsaus ja kokoonpano. Kyky skaalautua prototyypeistä miljooniin osiin.
• Tekninen yhteistyö. DFM-tuki, muotoutumissimulointi ja nopea prototyyppi auttavat vähentämään riskejä varhaisissa rakenteissa.
• Teknologian hyödyntäminen. Nykyaikaiset puristimet, automaatio, muotin sisäiset anturit ja datanohjattu säätö parantavat toistettavuutta.
• Pintakäsittelyosaaminen. Kokemus HDG-, EG- ja GA-käsittelyn koordinoimisesta, mukaan lukien esikäsittely ja maalinvalmistelu.
• Ympäristöystävällisyys ja luotettavuus. Ympäristöön liittyvät käytännöt ja ajoissa-toimitusten menestyshistoria osoittavat pitkäaikaista vakautta.

Prosessien integrointi ja laadunvarmistus

Kuvittele yksi vastuullinen tiimi, joka hoitaa muovauksen, pinnan esikäsittelyn, kuumakalvostuksen, sinkittyjen tai sähkösinkittyjen tuotteiden valmistuksen sekä kokoonpanon. Vähemmän siirtoja tarkoittaa vähemmän vaihtelua, selkeämpää viestintää ja tiukempaa toimitusaikojen hallintaa. Ulkoistaminen täyden palvelun metallin työstökumppanille voi myös tarjota pääsyn edistyneeseen varustukseen, skaalautuvaan kapasiteettiin ja rakennettuun laadunvarmistemiseen, johon monet yksivaiheiset toimijat eivät pysty vastaamaan LinkedInin valmistuskumppanin ohjeet .

Kysy jokaiselta ehdokkaalta selvästi: miten galvanoitte terästä autoteihin linjallanne? Uskottava vastaus kuvailee HDG-järjestyksen ja vaihtoehdot. Kuumasinkityksessä puhdistettu teräs upotetaan noin 860 °F (460 °C) lämpöiseen sinkkihauteeseen, jonka jälkeen se jäähdytetään, jolloin muodostuu sinkkipatina. Galvannealointi tarkoittaa uudelleenlämmittämistä haudeen jälkeen, jolloin muodostuu sinkki-rauta-seos maalin adheesiolle. Sähkögalvanisointi saostaa sinkin sähköllä ilman haautetta. Tieto siitä, mitä menetelmää he käyttävät ja missä, paljastaa niiden HDG-prosessin ohjauksen ja maalattavuuden yhteensopivuuden National Materialin yleiskatsaus sinkitysmenetelmistä.

Integroitu laatu sekä integroitu aikataulu tarkoittavat alhaisempaa kokonaisriskiä ja nopeampia käyttöönottoja.

Prototyypistä SOP:hen luotettavilla läpimenoajoilla

Tässä on yksinkertainen tiekartta, jonka voit käyttää minkä tahansa toimittajan kanssa.

• RFQ-vaiheessa määrittele teräsluokka, GI vs GA vs EG, pinnoitemassa ja maalijärjestelmän tarkoitus. Kysy: miten galvanoitte terästä tähän osaan ja miten varmistatte pinnoitteen jatkuvuuden ja paksuuden?
• Kokeilujen aikana sovita muovaus-, hitsaus- ja esikäsittelyparametrit tarkoitetun pinnoitteen kanssa. Kerää oppimiset ohjausehdotukseen.
• Ennen SOP-vaihetta vahvista mittauspisteet ja raportointitahti pinnoitemassalle ja ulkonäölle. Selvennä pakkausta, joka estää kosteanpinnoitteen aiheuttaman tahran.

Etsitkö yhtenäistä esimerkkiä, jota voit arvioida tarkistuslistasi perusteella? Shaoyi tarjoaa nopean prototyypityksen, monimutkaisen syvävetämisen ja koordinoitud pintakäsittelyt, mukaan lukien sinkittyjä ja niihin liittyviä pinnoitteita, IATF 16949 -laatujärjestelmän alaisuudessa, sekä tuen kokoamisprosesseissa. Tarkastele heidän osaamistaan yhtenä vertailukohtana, kun vertailet useita toimittajia samoilla kriteereillä. Shaoyi-palvelut .

Käytä yhdenmukaista kieltä ehdokkaita arvioiessasi. Kutsuttapaan sitä sitten kuuman upotussinkitykseksi, upotussinkitykseksi, HDG:ksi tai yksinkertaisesti GI:ksi, varmista että he pystyvät kuvaamaan hdg-prosessinsa ohjauksen, tarkastusmenetelmät ja siirron maalaukseen selkeällä ja testattavalla tavalla. Seuraavassa osiossa tiivistämme kaiken tämän keskeisiksi havaintoiksi ja roolikohtaisiksi toimintasuunnitelmiksi, joita voit ottaa välittömästi käyttöön.

Yhteenveto ja seuraavat vaiheet teräksen suojaamiseksi korroosiolta

Oletko valmis muuntamaan oppimasi luotettaviksi osiksi tiehyillä? Tässä ovat olennaiset asiat, joilla voit toimia jo tänään, sekä standardit ja kumppanit, jotka takaavat tulosten johdonmukaisuuden.

Tärkeimmät tiedot galvanoidusta suojauksesta

• Miksi sinkki toimii. Sinkki suojaa terästä kahdella tavalla: esteenä ja uhrauksellisena, ja se luo vakaan patinan, joka hidastaa sinkin menetystä noin 30 prosenttiin teräksen nopeudesta. Siksi se on valittu pitkän käyttöiän vuoksi vaativissa projekteissa American Galvanizers Association, korroosiosuoja yleiskatsaus.
• Mitä on galvanisointi ja mikä on kuumaa suihkua. Yksinkertaisesti sanottuna puhdas teräs upotetaan sulaa sinkkiä muodostamaan metallurgisen sinkki rautapitoisuuden, joka suojaa kosteutta, suolaa ja happoja vastaan.
• Elinkaari on ehdollinen. Kysymys siitä, kuinka kauan galvanisointi kestää, koskee ympäristöä, pinnoitusmassaa, ennakkohoitoa, maalia ja huoltotoimintaa. Vähennä kosteuden keston, pidä pinnoitteet koskemattomina ja suoja kestää kauemmin.

Oikea prosessi, oikea ominaisuus, oikea kumppani.

Tekniikan, laadun ja hankinnan toimintasuunnitelma

• Suunnittelutekniikka
  • Valitse GI, GA tai EG, joka perustuu tehtävään ja päätelmiin. Dokumentin pinnoittelu tyyppi ja massa säännön mukaisessa standardissa.
  • Suunnittele pinnoitus sinkin päälle tarvittaessa. Miten suojata ruostumattomana ruostumattoman teräksen suojaaminen?
  • Tarkastuksen ja korjauksen odotukset on esitettävä piirustussuunnitelmassa, jotta epämääräisyys vältetään.
• Valmistus ja väritys
  • Säilytä osat kuivana ja ilmastoiduna varastoissa, jotta sinkkipatina voi muodostua. Vältä märkästikäyttöä.
  • Ennen maalausta noudattaa tunnettua käytäntöä galvanisoitujen pintojen valmistuksessa, jotta tarttuminen ja kestävyys täyttävät tavoitteet AGA-galvanisointistandardien yleiskuva, mukaan lukien ASTM D6386 ja siihen liittyvät menetelmät.
  • Miten teräs estetään ruosteutumasta käytössä? Käytä puhtaita alustoja, oikeaa muuntokalkkia ja sinkin päälle soveltuvaa maalijärjestelmää.
• Laatu ja tarkastus
  • Mittaa pinnoitteen paksuus ja jatkuvuus kalibroiduilla mittareilla ja standardeissa mainituilla menetelmillä. Käytä määriteltyjä korjausmenetelmiä vahingoittuneille paikoille.
  • Tallenna tulokset sijainnin ja menetelmän mukaan, jotta hyväksyntä voidaan tarkistaa.
• Toimituslähteet ja toimittajat
  • Pyydä jokaista toimittajaa selittämään prosessinsa alusta loppuun. Selkeä vastaus kysymykseen, miten suojataan teräs ruostumiselta galvanoituissa rakenteissa, tulisi viitata asianmukaiseen pinnankäsittelyyn, tunnettuihin tarkastusmenetelmiin ja korjauskäytäntöihin.
  • Harkitse integroituja toimittajia, jotka voivat tarjota prototyypin, leikkauksen, pinnankäsittelyn ja kokoonpanon samasta paikasta. Esimerkkinä vertailukohtana, Shaoyi tarjoaa IATF 16949 -laadun sekä leikkauksen, koordinoitud pinnankäsittelyn, johon kuuluu myös galvanointi, ja kokoonpanotukea Shaoyi-palvelut .

Palveluiden ja standardien lähteet

• Standardit ja menetelmät. Katso tämä yhdistetty yleiskatsaus ohjaaviin ja tukiviin asiakirjoihin, kuten ASTM A123, A153, A767, A780, D6386, D7803 ja E376, jotta erityisvaatimukset, tarkastukset ja korjaukset ovat linjassa tunnettujen käytäntöjen kanssa AGAn luettelo galvanointistandardeista ja käytännöistä .
• Mekanismit ja kestävyys. Tarkastele, miksi sinkki toimii ja miten patina edistää kestoa ilmassa tapahtuvassa altistuksessa AGA:n yllä mainitussa korroosionsuojausoppaassa.
• Prosessin perusteet. Kertauskerran tarpeessa voit jakaa tiimisi kanssa selityksen siitä, mitä kuumasinkitty tarkoittaa; ohjaa heidät aiemmin viitattuun kuumasinkkiprosessin selitykseen.

Sisällytä nämä vaiheet pyyntöihisi ja hallintasuunnitelmiisi, ja vahvistat korroosionkestävyyttä ylispesifioimatta. Jos keskityt todettuihin mekanismeihin, selkeisiin standardeihin ja päteviin kumppaneihin, voit toimittaa kestäviä sinkittyjä osia luottavaisin mielin.

Sinkityksen usein kysytyt kysymykset

1. Miksi Rustoleum neuvoo olemaan käyttämättä sinkitetyillä metallipinnoitteilla?

Tuoreet sinkkikalvot voivat reagoida joitain liuottimipohjaisten alkydivärejä vasten, mikä voi johtua huonoon tarttumiseen. Sinkkikadon oikea maalaus edellyttää öljyjen poistamista, kevyttä hiontaa tarvittaessa, sopivan muuntokäsittelyn tai pesuprimern levittämistä ja sen jälkeen yhteensopivan primern ja päällysteen käyttöä. Tunnettujen valmisteluvaiheiden noudattaminen sinkittyjen pintojen käsittelyssä parantaa tarttumista ja kestävyyttä.

2. Ruostuuko sinkitetty teräs autoissa?

Kyllä, tietyissä olosuhteissa se voi ruostua. Sinkitetty teräs kestää korroosiota estävän kerroksen ja uhrautuvan suojauksen ansiosta, mutta jumittunut kosteus, tien suolat, vahingoittunut pinnoite, leikatut reunat ja tiukat rakot voivat silti aiheuttaa ruostumista. Pidä osat kuivina, tiivistä saumat, poista suolat ja korjaa naarmut sinkkipitoisilla tuotteilla säilyttääksesi suojan.

3. Mikä on kuumasinkitys autoteollisuuden teräkselle?

Se on prosessi, jossa puhdistettua terästä upotetaan sulatettuun sinkkiin, jolloin muodostuu sinkki-rauta-pinnoite, joka kiinnittyy pinnalle. Autoteollisuudessa jatkuvat linjat tuottavat GI:tä maksimaalista uhraavaa sinkkiä varten tai GA:ta, kun sinkki-rauta-seoksen pintakerros on suositeltava maalin adheesiota ja pistehitsauksen yhdenmukaisuutta varten.

4. Miten galvanoit terästä ajoneuvokomponenteille?

Tyypillisiä HDG-vaiheita ovat pinnan puhdistus ja aktivointi, ohjattu lämmitys, upotus sulatettuun sinkkiin, kaasupyyhintä paksuuden säätämiseksi, valinnainen galvannealing-käsittely, jäähdytys ja kevyt öljytys. Elektrogalvanointi on toinen vaihtoehto, jossa sinkki saostetaan sähköllä erittäin sileitä pinnoitteita varten. Integroidut valmistajat voivat koordinoida leikkaamisen, pinnoituksen ja tarkastuksen autoteollisuuden laatuvaatimusten mukaisesti koko prosessin ajan. Esimerkiksi Shaoyi tarjoaa IATF 16949 -sertifioituja leikkuupalveluita, pinnankäsittelyjä mukaan lukien galvanoitu, sekä kokoonpanotukea.

5. Miten suojataan galvanoitua terästä ruostumiselta valmistuksen jälkeen?

Vältä kostean kerrostumisen, varmista ilmavirtaus ja pidä pinnat puhtaina, jotta sinkkipatina voi muodostua. Ennen maalaamista käytä todettua esikäsittelyjärjestystä ja yhteensopivia alustavoiteita. Liitoksissa erota erilaiset metallit toisistaan, tiivistä päällekkäiset kohdat ja valitse sinkkikelpoiset kiinnikkeet. Korjaa vaurioituneet kohdat sinkkirikkaalla maalilla tai sinkityksellä palauttaaksesi uhrauksen suojauksen.