Các nguyên lý cơ bản về lớp phủ mạ kẽm trong ngành ô tô

Bạn có bao giờ tự hỏi tại sao các phương tiện hiện đại có thể chịu được mùa đông, muối đường và mưa mà không bị rỉ sét? Câu trả lời ngắn gọn là kẽm. Trong bài giới thiệu này về Lớp Phủ Mạ Kẽm Là Gì? Bảo Vệ Kim Loại Ô Tô Chống Rỉ Sét và Ăn Mòn, bạn sẽ thấy cách một lớp kẽm mỏng trên thép cung cấp lớp bảo vệ bền vững, có thể sơn được và tạo nền tảng cho các chủ đề chuyên sâu hơn tiếp theo.

Định nghĩa và mục đích của lớp phủ mạ kẽm

Mạ kẽm nghĩa là phủ thép bằng kẽm để bảo vệ kim loại nền theo hai cách: như một lớp chắn và như một cực dương hy sinh. Hành động kép này là cốt lõi của việc kiểm soát ăn mòn mà mạ kẽm mang lại — bảo vệ bằng lớp chắn và bảo vệ điện hóa. Trong ngành ô tô, bạn thường thấy phương pháp mạ nhúng nóng và mạ điện. Nếu bạn thắc mắc mạ nhúng nóng là gì, hãy hình dung việc nhúng thép sạch vào kẽm nóng chảy, tạo ra liên kết kẽm-sắt dạng học trên bề mặt, được dùng cho nhiều chi tiết cấu trúc và các bộ phận gầm xe, trong khi mạ điện được ưu tiên sử dụng cho các tấm thân xe lộ ra ngoài mạ nhúng nóng tạo ra liên kết kẽm-sắt dạng học . Mạ điện sử dụng dòng điện để bám một lớp kẽm mỏng hơn, rất đồng đều.

Kẽm bảo vệ thép theo hai cách: bằng màng chắn và hành động cực dương hy sinh.

Vị trí của kim loại mạ kẽm trong ngành ô tô

Bạn sẽ nhận thấy kim loại mạ kẽm ở khắp nơi trên xe, thường là dạng tấm thép mạ kẽm dùng cho các chi tiết dập và các bộ phận đóng kín. Các ứng dụng điển hình bao gồm:

• Các tấm thân xe chưa sơn (body-in-white) và lớp vỏ ngoài
• Dầm dọc, thanh gia cố hông xe và dầm ngang
• Giá đỡ, móc treo và điểm lắp ráp
• Tấm che khung gầm và các chi tiết gia cố
• Bu lông, đai ốc và kẹp phù hợp với hệ thống lớp phủ

Các nhà sản xuất ô tô chọn tấm điện kẽm và đun sương nóng để chống ăn mòn, có thể hình thành và có thể sơn. Bạn cũng sẽ gặp các tùy chọn kẽm nóng nơi mà các lớp phủ dày hơn và dịch vụ bền hơn được mong muốn.

Lớp phủ kẽm so với bảo vệ bằng sơn

Sơn một mình là một rào cản. Nếu bị vỡ, thép có thể bị rỉ sét. Sữa kẽm thêm một tuyến phòng thủ thứ hai. Hành vi hy sinh của nó tiếp tục bảo vệ thép phơi bày, đó là lý do tại sao các hệ thống dựa trên kẽm nóng được đánh giá cao về độ bền ngay cả sau khi bị hư hỏng nhỏ. Điều đó nói rằng, kẽm là chống ăn mòn, không bất tử. Việc chọn lớp phủ, độ dày và môi trường vẫn quan trọng. Chúng ta sẽ đào sâu vào kim loại, kiểm soát quy trình, kiểm tra và sửa chữa trong các phần tiếp theo.

Làm thế nào kẽm ngăn ngừa mốc mốc và khi kẽm có thể thất bại

Nghe có vẻ đơn giản, phải không? Nếu kẽm phủ trên thép, thì thép kẽm có gỉ không? Câu trả lời thực sự là về việc kẽm làm thế nào ngăn chặn môi trường và cũng hy sinh bản thân ở vết trầy xước để thép được bảo vệ.

Làm thế nào kẽm ngăn chặn ăn mòn trên thép

Hãy nghĩ đến kẽm như một khiên và một vệ sĩ. Thứ nhất, nó là một hàng rào ngăn chặn nước, oxy và muối từ thép. Thứ hai, kẽm dễ ăn mòn hơn sắt, vì vậy khi bị cắt hoặc cào, nó sẽ bỏ ra các electron và bảo vệ kim loại cơ bản. Theo thời gian, một lớp mỏng, mờ hình thành trên bề mặt được gọi là một lớp mờ. Bộ phim này làm chậm các cuộc tấn công trong tương lai và giữ cho sự bảo vệ tiếp tục.

Sự hình thành của mảng mờ và lý do tại sao mốc mờ trắng xuất hiện

Trong không khí bình thường, kẽm tươi phản ứng với độ ẩm và carbon dioxide. Đầu tiên nó tạo thành kẽm hydroxit, chuyển thành kẽm cacbonat, mảng mờ ổn định làm giảm tỷ lệ ăn mòn. Khi các bộ phận kẽm giữ ẩm với ít luồng không khí, bề mặt có thể tiếp tục hình thành kẽm hydroxit thay vì trưởng thành thành mà phim ổn định. Bạn sẽ nhận thấy một vết bẩn trắng, bột hoặc thậm chí là những đốm đen gọi là vết bẩn lưu trữ ẩm hoặc rỉ sét trắng. Hãy cho không khí chảy, để các bộ phận khô và loại bỏ các chất trầm tích nặng bằng cách làm sạch nhẹ nhàng khi cần thiết. Ở những nơi có muối, rửa sạch các trầm tích clorua giúp ích vì muối làm cho độ ẩm dẫn điện hơn và nhanh chóng tấn công hướng dẫn GAA về mảng mờ, rỉ sét trắng, lưu trữ và làm sạch.

Thép kẽm có gỉ và trong điều kiện nào

Vậy, thép kẽm có ăn mòn không? Dưới tình trạng tiếp xúc mạnh mẽ, đúng vậy. Thép kẽm sẽ rỉ sét không? Có thể, đặc biệt là khi kẽm mỏng, bị hư hỏng hoặc thiếu không khí.

• Việc tiếp xúc với bờ biển với gió giàu clorua thường xuyên có thể làm rỉ sét trên kim loại kẽm nhanh hơn. Trên một số dự án trong khoảng một dặm từ đại dương, bề mặt đối mặt với gió muối thường xuyên cho thấy mốc rỉ sét trong 5 7 năm, trong khi các mặt được che chở vẫn giữ được sự bảo vệ 15 25 năm lâu hơn. Một hệ thống sơn trên galvanizing duplex có thể kéo dài tuổi thọ hơn nữa thông qua sự phối hợp AGA hoạt động ven biển và hướng dẫn hệ thống kép .
• Lưu trữ ẩm hoặc bẫy nước liên tục ngăn bề mặt hình thành lớp phủ bảo vệ, dẫn đến rỉ sét trắng và mất kẽm nhanh hơn (xem tham chiếu GAA ở trên) .
• Sắt, đứt và cắt cạnh tiêu thụ kẽm địa phương. Lớp phủ dày hơn cung cấp bảo vệ tăng cường, trong khi những vết trầy xước đến thép trần cần được chú ý
• Các khe nứt và các lớp vỏ chặt chẽ có thể giữ muối và độ ẩm. Giao diện kết nối và đường may bảng là những điểm nguy hiểm phổ biến.

Hãy để cho lớp mỡ hình thành, giữ cho bề mặt sạch sẽ và khô ráo, và kẽm sẽ làm công việc của nó.

1. Rửa sạch bằng nước uống để loại bỏ muối và bụi bẩn, đặc biệt là sau khi tiếp xúc với biển (xem tham chiếu AGA ở trên) .
2. Làm sạch nhẹ nhàng bằng chất tẩy rửa nhẹ và một bàn chải mềm. Tránh sử dụng đệm mài có thể làm hỏng kẽm (xem tham khảo Woodsmith ở trên) .
3. Sấy khô kỹ và khôi phục lưu lượng không khí cho các bộ phận ẩm, xếp chồng lên nhau hoặc bọc.
4. Kiểm tra. Nếu có mốc rỉ sét, hãy nhanh chóng xử lý bằng một chất chuyển mạc, sau đó bôi bột bọc giàu kẽm và lớp phủ phù hợp (xem tham khảo Woodsmith ở trên) .

Kết luận là, có phải mỡ mỡ mỡ mỡ mỡ mỡ mỡ mỡ mỡ mỡ mỡ mỡ mỡ mỡ mỡ mỡ mỡ mỡ mỡ mỡ mỡ mỡ mỡ mỡ mỡ mỡ mỡ mỡ mỡ mỡ mỡ mỡ mỡ mỡ mỡ mỡ Phải, trong những điều kiện sai. Hãy kiểm soát độ ẩm, muối và thiệt hại, và bạn sẽ có thể sử dụng lâu nhất. Tiếp theo, chúng tôi sẽ giải nén cách lựa chọn quy trình và kim loại m ngâm nóng, điện mạ và mạ mạ m hình, hàn và hiệu suất sơn.

HDG kẽm, điện kẽm và GA

Tại sao hai tấm nhôm được phủ kẽm có hành vi khác nhau trong máy ép, tại máy hàn tại chỗ, hoặc dưới sơn? Câu trả lời nằm ở cách làm lớp phủ và các lớp nó tạo ra trên thép.

Công nghệ thêu nóng và lớp phủ

Bảng ô tô thường được phủ trên các đường liên tục làm sạch, nướng, ngâm trong kẽm nóng chảy, sau đó làm sạch bề mặt. Quá trình kẽm nóng này tạo ra GI hoặc, với một thời gian ngắn sau khi nóng, GA. Đối với các tấm sơn quan trọng, các đường dây kiểm soát chặt chẽ hóa học tắm, nhiệt độ, lau và làm mát để cung cấp trọng lượng và ngoại hình lớp phủ nhất quán Trung tâm thông tin GalvInfo, Galvanizing 2022 .

Nghe phức tạp à? Đây là quy trình thêu nóng bằng một vài bước bạn có thể hình dung.

1. Làm sạch và kích hoạt dải để loại bỏ dầu và oxit.
2. Lấy nến trong bầu khí quyển giảm kiểm soát để thiết lập tính chất và bề mặt phản ứng.
3. Nhắm vào bồn tắm kẽm nóng chảy.
4. Ra khỏi bồn tắm và sử dụng dao khí để lau dư thừa và đặt độ dày.
5. Tùy chọn galvannealing: nóng lại một thời gian ngắn để kẽm và sắt hòa tan cho bề mặt hợp kim kẽm sắt.
6. Làm mát, làm lạnh, bình đẳng, và dầu để kết thúc ổn định, đồng đều.

Nói tóm lại, quá trình sơn kẽm ngâm nóng là về sự sạch sẽ bề mặt, phản ứng được kiểm soát trong bồn tắm và kiểm soát độ dày chính xác.

Sự khác biệt giữa điện galvanizing và galvannealed

Điện galvanizing lắng đọng một lớp mỏng, rất đồng đều của kẽm tinh khiết bằng điện. Nó xuất sắc khi bề mặt siêu mịn và khả năng kéo sâu là ưu tiên. Bảng kẽm từ HDG có thể cung cấp kẽm dày hơn để bảo vệ cạnh cắt, trong khi kẽm (GA) thêm bề mặt hợp kim kẽm sắt mờ, cứng hơn và rất thân thiện với sơn cho thực hành ô tô (xem tham khảo GalvInfo ở trên) - Không. Để kết hợp, galvannealed thường hàn nhất quán hơn galvanized vì bề mặt giàu sắt làm giảm vết phun và khói so với lớp phủ kẽm tinh khiết Xometry, Galvanneal vs Galvanized.

Galvannealed thường thắng cho sự dính sơn và sự nhất quán hàn điểm trên các tấm phơi sáng.

Các lớp liên kim loại kẽm sắt và hình thái spangle

Cho dù GI hoặc GA, hiệu suất chảy từ vi cấu trúc lớp phủ. Một lớp phủ kẽm kẽm nóng có một lớp ngoài của kẽm ductile trên kẽm cứng hơn. Galvannealed đẩy nhiều sắt vào lớp phủ, chỉ để lại các lớp liên kim loại ở bề mặt. Các lớp bên trong này cứng hơn thép và chống mài mòn, trong khi lớp eta trong GI thêm độ dẻo dai để chống va chạm Hiệp hội Galvanizers Mỹ, HDG Coating.

Quản lý quy trình hình dạng độ dày và trông. Các yếu tố bao gồm hóa học thép, thời gian ngâm, tốc độ rút và ảnh hưởng của nhiệt độ tắm lên độ dày lớp phủ galvanizing nóng. Nhiệt độ tắm cao hơn và thời gian dài hơn thường làm tăng lớp hợp kim nặng hơn, trong khi tốc độ rút ảnh hưởng đến độ dày và ngoại hình kẽm bên ngoài. Spangle, mẫu tinh thể có thể nhìn thấy, là một chức năng của hóa học tắm và làm mát; các dòng ô tô hiện đại thường ngăn chặn spangle cho sơn mịn, và sự hiện diện hoặc vắng mặt của nó không thay đổi hiệu suất ăn mòn AGA, các yếu tố lớp phủ và ngoại hình.

Kết hợp lại, tấm HDG kẽm tối đa hóa kẽm hy sinh, GA tăng khả năng sơn và tính nhất quán hàn, và EG tối ưu hóa tính đồng nhất bề mặt. Tiếp theo chúng ta sẽ kết nối các lớp phủ này với các chất buộc đúng và các phương pháp cách ly để ngăn chặn các cuộc tấn công galvan tại các khớp.

Khả năng tương thích và lựa chọn các vật liệu buộc để ngăn chặn tấn công galvan

Khi bạn đệm một cái đệm có lớp kẽm vào thép không gỉ hoặc nhôm và cơn bão đầu tiên tấn công, nơi nào rỉ sét xuất hiện đầu tiên? Trong các khớp kim loại hỗn hợp, lớp kẽm có thể trở thành anode và hòa tan nhanh hơn bất cứ khi nào một anode, một cathode, một đường dẫn điện và một chất điện giải đều có mặt. Bỏ qua bất kỳ một trong số đó và bạn sẽ dừng các tế bào của Hiệp hội Galvanizer Mỹ, kim loại khác nhau và phòng ngừa.

Gói kẽm với không gỉ và nhôm

Đây là một bài học thực tế. Càng xa sự khác biệt tiềm năng điện và ẩm hơn khớp, càng cao khả năng tăng tốc ăn mòn trên thép kẽm - Không. Giữ khu vực kẽm phơi bày lớn so với kim loại quý hơn, và tránh các khoảng trống ẩm, chặt chẽ có thể giữ muối. Hướng dẫn AGA cũng cảnh báo rằng một cực nhỏ kết nối với một cực lớn ăn mòn nhanh chóng, khuyến cáo tỷ lệ diện tích cực-đối-cáp ít nhất là 10: 1 để giảm thiểu các cuộc tấn công (xem tham chiếu AGA ở trên) - Không. Ở các giao diện kẽm và thép bạn thường sẽ ổn, nhưng thêm không gỉ vào ngăn xếp và bạn sẽ nhận thấy kẽm và ăn mòn tăng tốc nơi nước kéo dài. Đối với vỏ nhôm, vỏ không gỉ hoặc đồng có thể kích hoạt tấn công tại các cạnh; phủ nhôm, thêm phim cách ly và sử dụng các chất niêm phong RTV đã được chứng minh là ngăn ngừa ăn mòn vết nứt ở các giao diện niêm phong Viện nghiên cứu Tây Nam, mảng nhôm rạn nứt ăn mòn .

Lựa chọn các vật cố định giảm thiểu rủi ro galvanic

Chọn các vật cố định với bề mặt gần với tiềm năng của bộ phận kẽm. Sử dụng các vật liệu buộc thép carbon phủ kẽm hoặc tương tự, không thô không gỉ hoặc đồng tiếp xúc trực tiếp để giảm ăn mòn thép kẽm - Không. Tránh sử dụng một vật cố định nhỏ được xăng để kết nối với một tập hợp lớn thép không gỉ, đồng hoặc sơn, bởi vì vật cố định trở thành một cực cực nhỏ và có thể biến mất nhanh chóng (xem tham chiếu AGA ở trên) - Không. Đối với các vít cường độ cao, nơi mạ điện có nguy cơ làm hỏng hydro, lớp phủ phấn kẽm cung cấp bảo vệ cathodic mà không đưa hydro vào trong quá trình chế biến, làm cho chúng trở thành lựa chọn phổ biến cho ô tô cho các lớp như 10.9 và cao hơn Wikipedia, tổng quan về lớp phủ kẽm - Không. Khi thép và kẽm phải tiếp xúc trực tiếp, thêm các bộ lau hoặc tay áo điện đệm để phá vỡ đường dẫn dòng và niêm phong khớp để nước không thể vượt qua nó.

Các chất niêm phong, lớp phủ và các hoạt động cách ly điện

Hãy nghĩ về lớp phòng thủ cho các khớp kim loại hỗn hợp. Sơn cả hai kim loại ở giao diện và duy trì lớp phủ. Thêm các chất cô lập để kim loại không chạm vào, và chặn chất điện giải để tế bào không thể chạy (xem tham chiếu AGA ở trên) .

• Sử dụng các chất cách ly như nén neoprene, nylon, Mylar, Teflon hoặc GRE.
• Làm phong ấn chồng lên với RTV hoặc tương thích phong ấn chất lỏng để ngăn chặn bẫy khe hở, đặc biệt là trên giao diện nhôm (xem tham chiếu SwRI ở trên) .
• Hãy cung cấp thoát nước và tránh bẫy nước ở sườn và sườn.
• Hãy sơn cả hai mặt của khớp, và luôn sửa chữa lớp phủ.
• Làm các khớp kích thước để khu vực kẽm lớn so với kim loại khác.
• Đừng cho rằng có một thứ như là sắt đan vị chống rỉ sét trong môi trường muối ẩm.
• Đừng dựa vào một vật cố định nhỏ được thêu điện để mang một bộ phận lớn không gỉ hoặc đồng.
• Không mặc định cho chất đàn hồi dẫn điện tại niêm phong trên nhôm nếu ăn mòn là một mối quan tâm (xem tham chiếu SwRI ở trên) .

Chỉ hướng dẫn theo xu hướng trong điều kiện ẩm ướt. Độ nghiêm trọng thực tế phụ thuộc vào chất điện giải, tỷ lệ diện tích và tình trạng lớp phủ (xem tham chiếu AGA ở trên) .

Cô lập kim loại, niêm phong nước, hoặc kết hợp các tiềm năng để ngăn chặn tấn công galvan.

Bạn có nghĩ rằng bạn nên thép không gỉ để giải quyết vấn đề này không? Trong thực tế, thường tốt hơn là cô lập, niêm phong và chọn các vật liệu buộc phù hợp hơn là thay đổi vật liệu cơ bản. Áp dụng các quy tắc này ngay bây giờ, và trong phần tiếp theo chúng tôi sẽ điều chỉnh hình thành, hàn, và sơn xử lý trước để lớp phủ tồn tại sản xuất.

Thực hành tốt nhất trong sản xuất và hoàn thiện thép phủ

Khi bạn đúc, hàn và sơn thép kẽm nóng, làm thế nào để lớp phủ hoạt động cho bạn thay vì chống lại bạn? Sử dụng các bước dưới đây để mang một kết thúc kim loại kẽm sạch, nhất quán từ phòng in đến buồng sơn.

Các phương pháp tạo hình và đóng dấu trên tấm phủ

AHSS phủ tạo ra áp suất tiếp xúc cao tại giao diện công cụ. Mô phỏng và thử nghiệm trong phòng thí nghiệm trên AHSS kẽm đã cho thấy khoảng 200 MPa trên các bức tường bên và lên đến 400 MPa ở các góc sắc, nơi bị hư hỏng và mỡ tăng. Chọn chất bôi trơn, vật liệu chết và lớp phủ công cụ phù hợp là rất quan trọng trong các khu vực này Nghiên cứu của nhà sản xuất về galling và bôi trơn trong AHSS kẽm.

• Chọn chất bôi trơn được xác nhận cho GI hoặc GA dưới áp suất cao và giữ cho bề mặt đốm được đánh bóng. Đánh giá các mực được phủ PVD khi có nguy cơ gây khó chịu cao.
• Tăng bán kính đúc ở các đường cong chặt chẽ, điều chỉnh khoảng trống, và quản lý lực trống để giảm áp lực tại các góc.
• Giảm thiểu trượt khô. Lấy dầu lại liên tục và lau các dư lượng trước khi hàn hoặc xử lý trước.
• Bảo vệ bề mặt khi xử lý. Sử dụng các điểm tiếp xúc phi kim loại và giữa để tránh trầy xước quá trình trên kết thúc thép kẽm.

Xếp hàn điểm và xem xét hàn sửa chữa

Sữa kẽm thay đổi sự cân bằng nhiệt tại điện cực. Hầu hết các cửa hàng đều thành công trong việc hàn kẽm bằng điện cực RWMA lớp 1 hoặc 2, trong khi lớp 20 giúp đỡ khi lịch trình nóng hơn. Không có lựa chọn tốt nhất duy nhất; tiêu chuẩn hóa nếu bạn có thể và chọn dựa trên nhiệt thực tế được tạo ra bởi lịch trình của bạn Làm thế nào để chống hàn trên vật liệu điện cực cho thép .

• Mong đợi thường xuyên hơn tip băng. Sử dụng dòng chảy thích hợp, ép và giữ để kiểm soát việc trục xuất và tăng trưởng hạt.
• Hít gió tốt. Lớp phủ mềm và bay hơi trước thép, vì vậy kiểm soát nhiệt nhập với nhận thức về nhiệt độ nóng chảy thép kẽm của lớp kẽm và điểm nóng chảy của thép kẽm cho nền.
• Sau khi hàn sạch, bảo vệ lại các điểm trần. Các đội thường hỏi liệu nhựa nhựa có bị rỉ sét không. Nếu một lớp kẽm bảo vệ bị cháy, nó có thể, vì vậy hãy nhanh chóng sửa chữa bằng các sản phẩm giàu kẽm tương thích.

Khả năng tương thích của hệ thống xử lý trước và sơn

Độ bám dính của lớp sơn phụ thuộc vào việc chuẩn bị bề mặt. Một quy trình đã được chứng minh là làm sạch, kích hoạt, phủ lớp chuyển đổi, sơn lót, sau đó là sơn phủ bề mặt. Photphat sắt là phương pháp xử lý trước khi sơn phổ biến, photphat kẽm thường được chọn để tăng khả năng chống ăn mòn cao hơn, và các chất xử lý trước dựa trên zirconi cung cấp giải pháp thay thế không chứa photphat mà nhiều dây chuyền đang sử dụng ngày nay. Các tấm được tráng photphat trước khi sơn hoặc phủ bột có thể cải thiện khả năng chịu phun muối gấp khoảng mười lần so với không dùng lớp photphat theo tiêu chuẩn thử nghiệm ASTM Finishing And Coating về các phương pháp xử lý trước bằng photphat.

1. Lưu trữ và xử lý ở trạng thái khô. Tháo cuộn và phôi ra để tránh hiện tượng ố do xếp ướt trên các chi tiết mạ nhúng nóng.
2. Gia công tạo hình và cắt mép với chất bôi trơn phù hợp và khuôn trơn bóng. Loại bỏ dầu thừa trước khi hàn.
3. Gập mép và gờ với bán kính lớn để hạn chế nứt lớp phủ.
4. Hàn điểm bằng điện cực đã chọn. Mài lại đầu hàn định kỳ và làm sạch vảy hàn.
5. Làm sạch kỹ lưỡng, tráng nước đầy đủ và kích hoạt bề mặt.
6. Áp dụng lớp phủ chuyển đổi phù hợp với dây chuyền và vật liệu nền của bạn.
7. Lớp lót, lớp phủ và quá trình đóng rắn để đạt được lớp hoàn thiện kim loại mạ kẽm theo thông số kỹ thuật.

• Hiện tượng bột hóa kẽm tại các điểm uốn cong sắc cạnh. Biện pháp khắc phục: tăng bán kính uốn, cải thiện chất bôi trơn và giảm số lần dập lại.
• Vết nứt vi mô dọc theo các đường gập. Biện pháp khắc phục: thêm rãnh relief, làm sạch ba via, và làm mềm các đường tạo hình.
• Mài mòn trong vận chuyển và vết xước do cọ sát. Biện pháp khắc phục: sử dụng lớp chèn, bọc dụng cụ mềm và vệ sinh băng tải.
• Lớp phim trắng trước khi sơn. Biện pháp khắc phục: làm khô các chi tiết, đảm bảo lưu thông không khí và vệ sinh trước khi phủ lớp chuyển đổi.

Làm sạch kim loại, xử lý tiền xử lý kiểm soát và quá trình đóng rắn phù hợp để tạo lớp sơn bền trên bề mặt mạ kẽm.

Khi các quy trình đã được hiệu chỉnh chính xác, bước tiếp theo là xác định rõ việc kiểm tra và chấp nhận để mọi chi tiết phủ đều đạt tiêu chuẩn và sẵn sàng cho lớp sơn hoàn thiện.

Kiểm tra và chấp nhận đối với lớp phủ kẽm nhúng nóng

Không chắc nên kiểm tra gì trước tiên khi cuộn mạ kẽm hoặc các chi tiết dập đến nơi? Hãy dùng kế hoạch thực tế này để xác minh lớp phủ bạn đặt hàng, đo đạc chính xác và ghi nhận kết quả đạt hay tạm giữ để quá trình sơn có thể tiến hành một cách tự tin.

Kiểm tra bằng mắt và các điều kiện bề mặt điển hình

Bắt đầu từ đơn giản. Xác nhận nhãn sản phẩm hiển thị tiêu chuẩn ASTM, ký hiệu lớp phủ, mác, kích thước và mã định danh đơn vị. Đây là các thông tin nhận dạng bắt buộc trên tấm kim loại phủ được vận chuyển từ nhà máy Yêu cầu chung ASTM A924 . Sau đó hãy quan sát bề mặt.

• Loại bề mặt. Nếu yêu cầu bề mặt quan trọng cho sơn phủ, cần đặt hàng loại siêu mịn. Loại thông thường hoặc vảy tinh thể tối thiểu được cho phép và không bị giới hạn bởi độ nhám theo tiêu chuẩn.
• Chất lượng gia công. Cuộn và phôi phải có vẻ ngoài cẩn thận phù hợp với mác và ký hiệu. Một số khuyết tật liên quan đến cuộn có thể xuất hiện ở một phần của cuộn.
• Tra dầu và xử lý thụ động. Các nhà máy có thể cung cấp lớp dầu mỏng hoặc màng thụ động để giảm rỉ lưu kho. Nếu bạn thấy vết rỉ màu trắng, dạng bột, khả năng các chi tiết đã bị ướt trong môi trường lưu thông khí kém. Điều chỉnh lại phương pháp bảo quản và làm khô theo dây chuyền của bạn.

Hãy nhớ rằng, kim loại mạ kẽm được phủ kẽm hoặc hợp kim kẽm-sắt theo phương pháp nhúng nóng, và cần thiết lập kỳ vọng về lớp hoàn thiện trong đơn hàng để phù hợp với các lớp hoàn thiện của thép mạ kẽm (xem tài liệu tham khảo A924 ở trên) .

Đo lường và chấp nhận độ dày lớp phủ

Việc chấp nhận lớp phủ kẽm nhúng nóng dựa trên trọng lượng hoặc khối lượng lớp phủ theo tiêu chuẩn sản phẩm, chứ không chỉ dựa trên độ dày đo được. A924 nêu đến hai phương pháp kiểm tra chính và mẫu lấy theo quy tắc:

• Phương pháp cân–bóc–cân theo ASTM A90 để đo khối lượng bằng phương pháp phá hủy, sử dụng lấy mẫu ba điểm cạnh–giữa–cạnh trên một mẫu thử, với các mẫu cạnh được lấy cách mép cắt một khoảng.
• Huỳnh quang tia X theo ASTM A754 để đo khối lượng không phá hủy, thực hiện ngoài dây chuyền hoặc trực tiếp trên dây chuyền, với các hành trình đo xác định và báo cáo giá trị nhẹ nhất tại một điểm đơn và giá trị trung bình của ba điểm.

Các thiết bị đo từ tính hoặc dòng xoáy theo ASTM E376 có thể ước tính độ dày lớp phủ, nhưng quyết định loại bỏ phải tuân theo các phép thử khối lượng nêu trên (xem tài liệu tham khảo A924 ở trên) . Về bối cảnh, các ký hiệu thông dụng được chuyển đổi như sau: G90 tương đương Z275 và làm tăng khoảng 0,0016 về độ dày tổng cộng của tấm, tương ứng khoảng 0,0008 mỗi mặt khi chia đều. Hướng dẫn chuyển đổi khối lượng lớp phủ. Sử dụng các phép quy đổi này để kiểm tra tính hợp lý của các chỉ số đo trong quá trình mạ kẽm thép, sau đó ghi nhận việc chấp nhận theo khối lượng lớp phủ quy định.

Độ bám dính, tính liên tục và tài liệu hóa

Cần kiểm tra chức năng nhanh? Hãy sử dụng phép thử uốn lớp phủ tham chiếu trong đặc tả sản phẩm để sàng lọc các lớp phủ giòn hoặc bám dính kém (xem tài liệu tham khảo A924 ở trên) . Đối với các bộ phận sơn phủ, hãy xác minh Độ dày màng sơn khô bằng các thiết bị đo đã hiệu chuẩn và áp dụng quy tắc chấp nhận thống kê như 90:10 để giữ phần lớn các chỉ số đo đạt hoặc vượt mức DFT danh nghĩa, đồng thời cho phép sự biến thiên bình thường. Elcometer DFT và các phương pháp tốt nhất. Khép kín quy trình bằng tài liệu hóa: giấy chứng nhận phù hợp hoặc báo cáo thử nghiệm thể hiện đặc tả, ký hiệu lớp phủ và mã định danh đơn vị là các sản phẩm phổ biến theo A924.

Đo ở các vị trí mép–tâm–mép giống nhau mỗi lần và ghi lại hiệu chuẩn đồng hồ trước khi sử dụng.

1. Nhận hàng. Xác minh nhãn, thông số kỹ thuật, ký hiệu lớp phủ và bao bì. Ghi chú về việc tra dầu hoặc xử lý thụ động.
2. Kiểm tra bằng mắt. Kiểm tra vết ố do lưu kho, hư hại do vận chuyển và lớp bề mặt phù hợp với lớp mạ kẽm.
3. Lấy mẫu. Chuẩn bị coupon và thực hiện cân–bóc–cân ba điểm hoặc dùng XRF theo quy trình mạ kẽm.
4. Tương quan. Sử dụng đồng hồ từ tính hoặc cảm ứng dòng xoáy để kiểm tra nhanh, đối chiếu với phương pháp trọng tài.
5. Độ bám dính. Thực hiện thử nghiệm uốn lớp phủ theo yêu cầu trong thông số sản phẩm của bạn.
6. Trước sơn. Làm sạch, sau đó xác minh độ dày màng sơn (DFT) bằng đồng hồ đã hiệu chuẩn.
7. Hồ sơ. Lưu kết quả kèm số cuộn, vị trí đo, phương pháp và nhật ký hiệu chuẩn.

Với danh sách kiểm tra này, bạn có thể chấp nhận hoặc tạm giữ các bộ phận một cách chính xác mà không cần phỏng đoán, đồng thời duy trì độ hoàn thiện bề mặt thép mạ kẽm được nhất quán. Tiếp theo, chúng tôi sẽ chuyển các kiểm tra này thành các thông số kỹ thuật dạng điền vào chỗ trống và hướng dẫn lựa chọn mà bạn có thể đưa trực tiếp vào các yêu cầu chào giá (RFQ).

Mẫu thông số kỹ thuật và hướng dẫn lựa chọn cho các môi trường thực tế

Đang soạn thảo RFQ và chưa chắc chắn nên yêu cầu gì về lớp phủ kẽm? Hãy sử dụng mẫu điền vào chỗ trống và hướng dẫn lựa chọn này để chuyển từ phỏng đoán sang các yêu cầu rõ ràng, có thể kiểm tra được.

Mẫu thông số kỹ thuật cho các bộ phận ô tô mạ kẽm

• Tiêu chuẩn sản phẩm và cấp độ. Xác định tiêu chuẩn và cấp độ áp dụng. Các ví dụ bao gồm ASTM A653 đối với tấm mạ kẽm nhúng nóng, EN 10346 dòng DX cho tạo hình nguội, JIS SECC đối với mạ điện kẽm, và các cấp GA như GA340 hoặc GA590 đối với galvannealed. Tham khảo các loại, cấp độ điển hình và các trường hợp sử dụng trong tài liệu hướng dẫn ngành SteelPRO Group về các loại và cấp độ thép mạ kẽm, bao gồm G90, G235, ZM310 và ZM430.
• Loại và ký hiệu lớp phủ. Chọn HDG GI, EG, GA hoặc ZAM. Khối lượng lớp phủ theo ký hiệu như G90 hoặc G235 đối với mạ kẽm nhúng nóng, và ZM310 hoặc ZM430 đối với Zn–Al–Mg.
• Khả năng tạo hình và độ bền. Gọi tên thép nền mục tiêu, ví dụ DX52D+Z để định hình, hoặc GA590 cho các tấm có độ bền cao hơn theo tiêu chuẩn EN hoặc quy ước đặt tên GA trong tài liệu tham khảo.
• Chất lượng bề mặt và mục đích sơn. Nêu rõ yêu cầu về độ hoàn thiện quan trọng đối với sơn. Ghi chú nếu ưu tiên sử dụng galvannealed để tăng độ bám dính sơn và hàn.
• Phương pháp chấp nhận. Chấp nhận theo khối lượng lớp phủ theo tiêu chuẩn sản phẩm được trích dẫn. Đồng bộ các phép đo tại nhà máy với cùng tiêu chuẩn đó.
• Ghi chú về hàn và ghép nối. Chỉ rõ kỳ vọng về khả năng tương thích hàn điểm hoặc dán keo đối với GI so với GA.
• Đóng gói và xử lý. Giảm thiểu thời gian ẩm ướt, đảm bảo lưu thông không khí và tránh xếp chồng khi còn ẩm vì mức độ ăn mòn khí quyển phụ thuộc vào độ ẩm, độ mặn và các chất ô nhiễm theo ISO 9223 Các hạng mục và yếu tố ảnh hưởng đến độ ăn mòn theo ISO 9223 .
• Khả năng truy xuất nguồn gốc. Yêu cầu số ID cuộn hoặc đơn vị, cấp độ, ký hiệu lớp phủ và tham chiếu lô trên các tài liệu.
• Hoàn thiện sau quá trình xử lý. Nêu rõ hệ thống xử lý trước và họ sơn dự định dùng cho vật liệu đã phủ.

Kết hợp lớp môi trường, khối lượng lớp phủ và hệ thống sơn trước khi chọn cấp độ.

Hướng dẫn lựa chọn theo môi trường

Bắt đầu bằng việc phân loại khí quyển. ISO 9223 giải thích rằng tính ăn mòn tăng lên cùng với thời gian ẩm ướt, độ mặn trong không khí và lưu huỳnh đioxit. Sau đó chọn họ và khối lượng lớp phủ kẽm phù hợp với mức độ tiếp xúc, dựa trên các trường hợp ứng dụng đã được kiểm chứng đối với HDG, EG, GA và ZAM từ hướng dẫn ngành nêu trên.

Khi cân nhắc giữa mạ kẽm nhúng nóng và mạ điện, hãy nhớ rằng việc chọn giữa mạ điện và mạ nhúng nóng thường là lựa chọn giữa độ đồng đều siêu mịn và khả năng bảo vệ mép cắt cao hơn. Thép mạ kẽm nhúng nóng cũng sẵn có rộng rãi cho các tấm và chi tiết dập trong ngành ô tô

Các yếu tố ra quyết định vòng đời và mua sắm

• Chiến lược chống ăn mòn. Thép mạ kẽm có chống gỉ không? Không. Nó chỉ có khả năng chống chịu, và khối lượng lớp phủ phù hợp cùng hệ sơn cần phản ánh đúng môi trường đã nêu ở trên
• Khả năng sản xuất. GA thường hỗ trợ hàn và độ bám dính sơn tốt, EG ưu tiên vẻ ngoài cao cấp, trong khi HDG cung cấp lớp kẽm hy sinh dày hơn để bảo vệ mép và chống tróc sơn
• Chi phí và nguồn cung. Chỉ yêu cầu những gì bạn cần. Trong phân tích thị trường mạ kẽm nhúng nóng dành cho ngành ô tô, HDG vẫn là lựa chọn chủ đạo cho nhiều ứng dụng thân xe và khung gầm Tổng quan thị trường thép mạ kẽm ô tô .
• Kiểm soát rủi ro. Yêu cầu bao bì để hạn chế thời gian tiếp xúc với độ ẩm và xác định tiêu chuẩn chấp nhận theo quy chuẩn được viện dẫn nhằm tránh tranh chấp.

Khóa các lựa chọn này vào RFQ của bạn, sau đó sẵn sàng xác minh chúng trong quá trình sản xuất. Tiếp theo, chúng ta sẽ xử lý các dạng hư hỏng thực tế và đưa ra các quy trình sửa chữa từng bước mà bạn có thể sử dụng tại xưởng và tại hiện trường.

Các dạng hư hỏng và quy trình sửa chữa cho các tấm thân xe ô tô

Thấy một lớp màng trắng như bột hoặc các vệt nâu xuất hiện ở mối nối và tự hỏi điều gì đã xảy ra? Thép mạ kẽm có bị gỉ không? Câu trả lời ngắn gọn là hư hại, nơi tích tụ độ ẩm và điều kiện bảo quản sẽ quyết định liệu bạn có thấy hiện tượng gỉ trên thép mạ kẽm hay không. Kim loại mạ kẽm có bị gỉ trong quá trình sử dụng không? Có thể, nhưng bạn có thể ngăn chặn và khắc phục trước khi gỉ lan rộng trên thép mạ kẽm.

Các dạng hư hỏng phổ biến trong quá trình sử dụng

• Vết ố trắng do bảo quản. Các chi tiết mới được mạ kẽm nếu giữ ẩm mà không có lưu thông không khí sẽ hình thành các vết tích tụ kẽm hydroxide màu trắng hoặc xám thay vì lớp màng bảo vệ ổn định. Làm khô và thông gió là biện pháp khắc phục đầu tiên, vì lớp màng bảo vệ cần chu kỳ không khí để hình thành Hiệp hội Mạ Kẽm Hoa Kỳ, vết ố do bảo quản ẩm và lớp màng bảo vệ.
• Ăn mòn tại mép cắt và mối nối hở. Tại các mép cắt và chỗ chồng lấn, nước bị giữ lại do lực mao dẫn tạo thành khe hở nơi ăn mòn phát triển vào bên trong. Việc làm sạch sớm, trám kín và phủ lớp bảo vệ sẽ ngăn ngừa sự lan rộng Tài liệu của Bradley-Mason, tổng quan về ăn mòn mép cắt.
• Xử lý mài mòn do va chạm. Các vết xước nhỏ hoặc vết trầy xước do thao tác có thể trở thành điểm khởi phát. Cần xử lý kịp thời để ngăn ngừa hiện tượng gỉ sét lan rộng dưới lớp sơn từ phần mạ kẽm.

Trình tự sửa chữa tại xưởng và tại công trường

1. Ngừng sự ăn mòn đang diễn ra. Tách riêng các bộ phận, tăng cường lưu thông không khí và làm khô kỹ lưỡng. Đây là bước đầu tiên để xử lý vết ố trắng khi lưu kho theo hướng dẫn của AGA.
2. Đánh giá mức độ nghiêm trọng. Vết ố trắng nhẹ hoặc trung bình thường có thể tự biến mất khi tiếp xúc với không khí. Các lớp cặn nặng hoặc cực nặng cần được loại bỏ và sửa chữa theo tiêu chuẩn trong tài liệu AGA nêu trên.
3. Làm sạch. Sử dụng bàn chải nylon cứng và dung dịch làm sạch phù hợp, sau đó rửa bằng nước máy và làm khô. Đo độ dày lớp kẽm còn lại để xác minh khả năng bảo vệ theo thực hành AGA trong cùng nguồn tài liệu.
4. Sửa chữa các khu vực bị hư hỏng theo phương pháp ASTM A780. Các lựa chọn bao gồm sơn giàu kẽm, phun phủ kim loại kẽm hoặc hàn thiếc dựa trên kẽm. Đối với sơn giàu kẽm, màng khô chứa 65%–69% hoặc >92% kẽm kim loại theo trọng lượng, và lớp phủ sửa chữa nên dày hơn 50% so với lớp kẽm xung quanh nhưng không vượt quá 4,0 mil. Hàn thiếc dựa trên kẽm yêu cầu gia nhiệt sơ bộ khoảng 600°F (315°C), độ dày cuối cùng của vùng sửa chữa được kiểm soát theo tiêu chuẩn. Vật liệu chạm sửa phải đạt ít nhất 2,0 mil trong một lần thi công Chạm sửa và sửa chữa AGA, phương pháp ASTM A780 .
5. Bịt kín các mép và mối nối. Sau khi làm sạch và sửa chữa, cần bịt kín các mối ghép để ngăn nước đọng gây rỉ thép mạ kẽm trong các khe hở (xem tài liệu tham khảo Bradley-Mason) .
6. Lớp lót và lớp phủ hoàn thiện. Sử dụng các lớp phủ tương thích với hệ sơn hiện có. Tránh các màng thụ động trước khi sơn vì chúng có thể ảnh hưởng đến độ bám dính (xem tài liệu tham khảo về vết ố do lưu trữ ẩm của AGA) .

Các yếu tố cần xem xét khi hàn và chạm sửa

Sau khi hàn, hãy loại bỏ các dư lượng ở vùng chịu ảnh hưởng của nhiệt và khôi phục lớp bảo vệ bằng phương pháp sửa chữa theo tiêu chuẩn ASTM A780. Vật liệu mạ kẽm sẽ bị gỉ nếu vùng chịu ảnh hưởng của nhiệt để trần. Có, vì vậy cần phủ lại ngay lập tức nơi lớp kẽm đã bị cháy mất.

Sơn giàu kẽm

• Ưu điểm: Áp dụng nguội, tiếp cận được các hình dạng phức tạp; hàm lượng kẽm và độ dày xác định theo tiêu chuẩn A780.
• Nhược điểm: Yêu cầu bề mặt thép sạch và khô; màu sắc có thể không hoàn toàn giống với lớp kẽm xung quanh.

Phun phủ kim loại kẽm

• Ưu điểm: Tạo lớp kẽm chắc chắn ít nhất đạt yêu cầu sản phẩm; phù hợp cho các khu vực lớn.
• Nhược điểm: Yêu cầu thiết bị chuyên dụng và thao tác thi công có tay nghề.

Thuốc hàn gốc kẽm

• Ưu điểm: Hòa trộn tốt với lớp kẽm xung quanh; sửa chữa bền vững về mặt luyện kim.
• Nhược điểm: Cần gia nhiệt khoảng ~600°F (315°C); nhiệt có thể ảnh hưởng đến lớp hoàn thiện lân cận.

Khô nhanh, bịt kín các mối nối và bảo vệ các cạnh để ngăn hiện tượng ăn mòn dưới lớp phủ.

Tóm lại, thép mạ kẽm có thể bị gỉ nếu không có lưu thông không khí hoặc tại các cạnh bị hư hại. Điều này có thể xảy ra, nhưng với các bước nêu trên, bạn có thể kiểm soát vị trí mà sự ăn mòn thép mạ kẽm thường bắt đầu và kéo dài tuổi thọ sử dụng. Tiếp theo, chúng tôi sẽ trình bày cách lựa chọn một đối tác tích hợp, người đồng bộ hóa các quy trình kiểm soát lưu kho, gia công và phủ từ mẫu thử đến sản xuất hàng loạt (SOP).

Lựa chọn đối tác tích hợp cho các bộ phận ô tô mạ kẽm

Khi tiến độ bị rút ngắn và dung sai ngày càng nhỏ hơn, ai sẽ đảm bảo lớp phủ kẽm của bạn luôn đồng đều từ cuộn nguyên liệu đến thành phẩm hoàn chỉnh? Đó chính là đối tác phù hợp. Dưới đây là cách đánh giá một đối tác như vậy từng bước một, để quy trình mạ kẽm của bạn hỗ trợ tốt về chất lượng, chi phí và thời điểm ra mắt sản phẩm.

Những tiêu chí cần xem xét khi chọn đối tác kim loại có khả năng mạ kẽm

• Các hệ thống chất lượng phù hợp với ngành ô tô. Xác minh ISO 9001 và IATF 16949, được hỗ trợ bởi các phương pháp kiểm tra nghiêm ngặt như CMM và hệ thống thị giác, cùng với lập kế hoạch theo phong cách SPC và APQP. Đây là các tiêu chí lựa chọn cốt lõi cho dập và lắp ráp trong khung lựa chọn của PrimeCustomParts ở các ngành đòi hỏi cao.
• Phạm vi kỹ thuật rộng. Dập liên tục và dập chuyển, chế tạo khuôn nội bộ, hàn và lắp ráp. Khả năng mở rộng từ mẫu thử đến hàng triệu chi tiết.
• Hợp tác kỹ thuật. Hỗ trợ DFM, mô phỏng tạo hình và tạo mẫu nhanh giúp giảm rủi ro trong các giai đoạn sản xuất ban đầu.
• Ứng dụng công nghệ. Các máy ép hiện đại, tự động hóa, cảm biến trong khuôn và điều khiển dựa trên dữ liệu cải thiện độ lặp lại.
• Chuyên môn về xử lý bề mặt. Kinh nghiệm phối hợp mạ kẽm nhúng nóng (HDG), mạ điện (EG) và mạ hợp kim kẽm nhôm (GA), bao gồm tiền xử lý và chuẩn bị sơn.
• Tính bền vững và độ tin cậy. Các thực hành về môi trường và thành tích giao hàng đúng hạn thể hiện sự ổn định dài hạn.

Tích hợp quy trình và đảm bảo chất lượng

Hãy tưởng tượng một đội ngũ chịu trách nhiệm duy nhất vận hành các công đoạn dập, chuẩn bị bề mặt, mạ nhúng nóng, galvannealing hoặc điện phân kẽm, và lắp ráp. Việc giảm số lần bàn giao giữa các đơn vị sẽ giúp hạn chế các yếu tố biến đổi, cải thiện sự rõ ràng trong giao tiếp và kiểm soát chặt chẽ hơn thời gian chờ đợi. Việc thuê ngoài cho đối tác gia công kim loại trọn gói cũng có thể mang lại quyền tiếp cận thiết bị tiên tiến, năng lực sản xuất linh hoạt và hệ thống đảm bảo chất lượng bài bản mà nhiều cơ sở chỉ thực hiện từng công đoạn riêng lẻ khó có thể sánh kịp Hướng dẫn lựa chọn đối tác sản xuất trên LinkedIn .

Hỏi từng ứng viên một cách rõ ràng: bạn galvanize thép cho các bộ phận ô tô trên dây chuyền của mình như thế nào? Một câu trả lời đáng tin cậy sẽ mô tả quy trình HDG và các phương pháp thay thế. Trong phương pháp nhúng nóng, thép được làm sạch sau đó nhúng vào bồn kẽm nóng chảy ở nhiệt độ khoảng 860°F 460°C, rồi làm nguội để hình thành lớp patina kẽm. Galvannealing (mạ kẽm-nhôm) là quá trình nung lại sau khi nhúng để tạo thành hợp kim kẽm-sắt nhằm tăng độ bám dính sơn. Phương pháp mạ điện (electrogalvanizing) sử dụng dòng điện để phủ kẽm mà không cần bồn nhúng. Việc biết họ sử dụng phương pháp nào và ở đâu sẽ cho thấy mức độ kiểm soát quy trình HDG và khả năng tương thích với sơn theo tài liệu tổng quan của National Material về các phương pháp mạ kẽm.

Chất lượng tích hợp cộng với tiến độ tích hợp bằng tổng rủi ro thấp hơn và ra mắt nhanh hơn.

Từ mẫu đến SOP với thời gian dẫn đáng tin cậy

Dưới đây là lộ trình đơn giản mà bạn có thể áp dụng với bất kỳ nhà cung cấp nào.

• Trong quá trình RFQ, hãy xác định mác thép, GI so với GA so với EG, khối lượng lớp phủ và mục đích hệ thống sơn. Hỏi: Bạn mạ kẽm thép cho chi tiết này như thế nào và sẽ xác minh độ liên tục và độ dày lớp phủ ra sao.
• Đối với các lần thử nghiệm, cần thống nhất thông số tạo hình, hàn và xử lý trước với lớp phủ dự kiến. Ghi nhận các bài học vào kế hoạch kiểm soát.
• Trước SOP, chốt các điểm đo lường và tần suất báo cáo về khối lượng lớp phủ và ngoại quan. Làm rõ bao bì nhằm ngăn ngừa hiện tượng ố do xếp ướt.

Đang tìm một ví dụ tích hợp để đánh giá theo danh sách kiểm tra của bạn? Shaoyi cung cấp dịch vụ tạo mẫu nhanh, dập phức tạp và xử lý bề mặt đồng bộ, bao gồm mạ kẽm và các lớp phủ liên quan, trong hệ thống chất lượng IATF 16949, kèm hỗ trợ lắp ráp. Hãy xem xét năng lực của họ như một điểm dữ liệu khi bạn so sánh nhiều nhà cung cấp theo cùng tiêu chí Dịch vụ Shaoyi .

Sử dụng ngôn ngữ nhất quán khi đánh giá các ứng viên. Dù họ gọi là mạ kẽm nhúng nóng, nhúng nóng, HDG hay đơn giản là GI, hãy đảm bảo họ có thể mô tả rõ ràng các biện pháp kiểm soát quy trình HDG, phương pháp kiểm tra và chuyển giao cho khâu sơn – bằng các thuật ngữ cụ thể, có thể kiểm chứng được. Trong phần tiếp theo, chúng tôi sẽ tóm tắt tất cả nội dung này thành những điểm chính và kế hoạch hành động theo vai trò mà bạn có thể áp dụng ngay lập tức.

Những điểm chính và bước tiếp theo về bảo vệ thép khỏi sự ăn mòn

Đã sẵn sàng biến những gì bạn đã học thành các bộ phận đáng tin cậy trên thực tế? Dưới đây là những yếu tố thiết yếu bạn có thể hành động ngay hôm nay, cùng với các tiêu chuẩn và đối tác giúp duy trì kết quả ổn định.

Các điểm chính về bảo vệ mạ kẽm

• Tại sao kẽm hiệu quả. Kẽm bảo vệ thép theo hai cách: tạo lớp chắn và hành động hy sinh, đồng thời hình thành lớp patina ổn định làm chậm hao mòn kẽm xuống còn khoảng 1/30 tốc độ ăn mòn của thép. Đó là lý do vì sao kẽm được lựa chọn cho tuổi thọ dài trong các công trình yêu cầu cao Hiệp hội Mạ Kẽm Hoa Kỳ, tổng quan về bảo vệ ăn mòn.
• Mạ kẽm là gì và mạ kẽm nhúng nóng là gì. Về cơ bản, thép sạch được nhúng vào kẽm nóng chảy để tạo thành lớp phủ hợp kim kẽm-sắt bằng phương pháp luyện kim, giúp bảo vệ khỏi độ ẩm, muối và axit Xometry, các kiến thức cơ bản về mạ kẽm nhúng nóng.
• Tuổi thọ phụ thuộc vào điều kiện. Việc hỏi mạ kẽm kéo dài bao lâu thực chất là đang hỏi về môi trường, khối lượng lớp phủ, xử lý bề mặt, sơn phủ và bảo trì. Giảm thời gian ẩm ướt, giữ lớp phủ nguyên vẹn, thì thời gian bảo vệ sẽ kéo dài hơn.

Quy trình đúng, tiêu chuẩn đúng, đối tác đúng.

Kế hoạch hành động cho kỹ thuật, chất lượng và nguồn cung

• Kỹ thuật Thiết kế
  • Chọn GI, GA hoặc EG dựa trên mục tiêu chức năng và độ hoàn thiện. Tài liệu loại lớp phủ và khối lượng theo tiêu chuẩn quy định.
  • Lên kế hoạch sơn phủ lên kẽm khi cần thiết. Cách bảo vệ thép mạ kẽm khỏi gỉ sét: Bắt đầu bằng xử lý bề mặt đúng cách và sử dụng lớp lót tương thích.
  • Nêu rõ yêu cầu kiểm tra và sửa chữa trong ghi chú bản vẽ để tránh sự mơ hồ.
• Sản xuất và sơn
  • Giữ các chi tiết khô ráo và thông thoáng khi lưu kho để lớp màng kẽm (patina) có thể hình thành. Tránh xếp chồng ướt.
  • Trước khi sơn, tuân thủ các phương pháp được công nhận để chuẩn bị bề mặt mạ kẽm nhằm đảm bảo độ bám dính và độ bền đạt yêu cầu theo tiêu chuẩn mạ kẽm AGA, bao gồm ASTM D6386 và các phương pháp liên quan.
  • Làm thế nào để ngăn thép bị gỉ trong quá trình sử dụng? Sử dụng bề mặt sạch, lớp chuyển đổi đúng và hệ thống sơn tương thích phủ lên lớp kẽm.
• Chất lượng và kiểm tra
  • Đo độ dày và tính liên tục của lớp phủ bằng thiết bị đo đã hiệu chuẩn và các phương pháp được nêu trong tiêu chuẩn. Sử dụng các phương pháp sửa chữa đã xác định cho các vị trí bị hư hỏng.
  • Ghi lại kết quả theo địa điểm và phương pháp để việc chấp nhận có thể được kiểm toán.
• Nguồn cung và nhà cung cấp
  • Yêu cầu mỗi nhà cung cấp giải thích quy trình từ đầu đến cuối. Câu trả lời rõ ràng cho câu hỏi làm thế nào bạn bảo vệ thép khỏi gỉ sét trong các cấu kiện mạ kẽm cần đề cập đến việc chuẩn bị bề mặt đúng cách, các phương pháp kiểm tra được công nhận và quy trình sửa chữa.
  • Cân nhắc các nhà cung cấp tích hợp có thể thực hiện nguyên mẫu, dập, xử lý bề mặt và lắp ráp trong cùng một cơ sở. Ví dụ tham chiếu, Shaoyi cung cấp chất lượng IATF 16949 cùng với dịch vụ dập, xử lý bề mặt đồng bộ bao gồm mạ kẽm, và hỗ trợ lắp ráp Dịch vụ Shaoyi .

Đi đâu để tìm dịch vụ và tiêu chuẩn

• Tiêu chuẩn và phương pháp. Xem tổng quan tập trung này về các tài liệu điều chỉnh và hỗ trợ như ASTM A123, A153, A767, A780, D6386, D7803, và E376 để thống nhất thông số kỹ thuật, kiểm tra và sửa chữa theo các thực hành được công nhận Danh sách các tiêu chuẩn và thực hành mạ kẽm của AGA .
• Cơ chế và độ bền. Xem lại lý do vì sao kẽm hiệu quả và lớp patina góp phần kéo dài tuổi thọ trong điều kiện tiếp xúc với khí quyển như được nêu trong tài liệu hướng dẫn bảo vệ ăn mòn của AGA ở trên.
• Cơ bản về quy trình. Để ôn tập lại, bạn có thể chia sẻ với nhóm của mình khi được hỏi về mạ kẽm nhúng nóng là gì, hãy dẫn họ đến phần giải thích quy trình mạ kẽm nhúng nóng đã được tham chiếu trước đó.

Đưa các bước này vào yêu cầu báo giá (RFQ) và kế hoạch kiểm soát của bạn, và bạn sẽ cải thiện hiệu suất chống ăn mòn mà không thiết kế quá mức. Nếu bạn duy trì tập trung vào các cơ chế đã được chứng minh, tiêu chuẩn rõ ràng và các đối tác có năng lực, bạn sẽ giao các bộ phận mạ kẽm chắc chắn một cách tự tin.

Các câu hỏi thường gặp về lớp phủ mạ kẽm

1. Tại sao Rustoleum lại khuyên không nên sử dụng trên kim loại mạ kẽm?

Các bề mặt kẽm mới có thể phản ứng với một số loại sơn alkyd gốc dung môi, dẫn đến độ bám dính kém. Để sơn đúng trên bề mặt mạ kẽm, cần làm sạch dầu mỡ, chà xước nhẹ nếu cần, phủ một lớp chuyển hóa phù hợp hoặc sơn lót rửa, sau đó sử dụng sơn lót và sơn phủ tương thích. Tuân thủ các bước chuẩn bị được công nhận cho vật liệu mạ kẽm sẽ cải thiện độ bám dính và độ bền.

2. Thép mạ kẽm có bị gỉ trên ô tô không?

Có, nó có thể bị gỉ trong một số điều kiện nhất định. Thép mạ kẽm chống lại sự ăn mòn nhờ bảo vệ bằng lớp chắn và bảo vệ hy sinh, nhưng độ ẩm bị giữ lại, muối đường, lớp phủ bị hư hại, mép cắt hở và các khe hẹp vẫn có thể gây ra hiện tượng gỉ. Giữ các bộ phận khô ráo, bịt kín các mối nối, làm sạch muối và sửa chữa các vết trầy bằng sản phẩm giàu kẽm để duy trì khả năng bảo vệ.

3. Mạ kẽm nhúng nóng là gì đối với thép ô tô?

Đó là quá trình nhúng thép sạch vào kẽm nóng chảy để tạo thành lớp phủ kẽm - sắt bám dính lên bề mặt. Trong ngành ô tô, các dây chuyền liên tục sản xuất GI để có lớp kẽm hy sinh tối đa hoặc GA khi bề mặt hợp kim kẽm - sắt được ưu tiên nhằm tăng độ bám dính lớp sơn và tính nhất quán trong hàn điểm.

4. Làm thế nào để mạ kẽm thép dùng cho các bộ phận xe?

Các bước HDG điển hình bao gồm làm sạch và kích hoạt bề mặt, gia nhiệt kiểm soát, nhúng vào kẽm nóng chảy, thổi khí để điều chỉnh độ dày, galvannealing tùy chọn, sau đó làm nguội và tra dầu nhẹ. Mạ điện kẽm là một phương pháp khác, trong đó kẽm được lắng đọng bằng dòng điện để tạo ra bề mặt rất mịn. Các nhà sản xuất tích hợp có thể phối hợp toàn bộ quy trình từ dập, phủ đến kiểm tra theo hệ thống chất lượng ô tô. Ví dụ, Shaoyi cung cấp dịch vụ dập đạt chứng nhận IATF 16949, xử lý bề mặt bao gồm mạ kẽm, và hỗ trợ lắp ráp.

5. Làm cách nào để bảo vệ thép mạ kẽm khỏi gỉ sét sau khi gia công?

Tránh hiện tượng ứ đọng nhiên liệu, đảm bảo lưu thông không khí và giữ bề mặt sạch để lớp patina kẽm có thể hình thành. Trước khi sơn, hãy sử dụng quy trình xử lý trước đã được kiểm chứng và các lớp lót tương thích. Tại các mối nối, cách ly các kim loại khác loại, bịt kín các phần chồng lên nhau và chọn bulông vít phủ kẽm. Sửa chữa các điểm bị hư hỏng bằng sơn giàu kẽm hoặc phun kim loại để khôi phục khả năng bảo vệ hy sinh.