Hiểu về mạ kẽm cho kim loại ô tô

Mạ kẽm nghĩa là gì trên bản vẽ của bạn, và tại sao nhiều bộ phận ô tô lại yêu cầu lớp phủ kẽm? Nếu bạn đang tìm kiếm thông tin về mạ kẽm hay thắc mắc mạ kẽm là gì, đây là câu trả lời ngắn gọn dành cho kỹ sư và quản lý mua hàng.

Mạ Kẽm Là Gì Và Tại Sao Kẽm Bảo Vệ Thép

Mạ kẽm là quá trình phủ một lớp kẽm lên thép hoặc sắt để chống ăn mòn. Kẽm bảo vệ theo hai cách. Thứ nhất, nó tạo thành một rào cản vật lý tách biệt thép khỏi độ ẩm và oxy. Thứ hai, kẽm tự hy sinh và bị ăn mòn ưu tiên hơn, do đó ngay cả khi thép bị lộ ra, kẽm cũng phản ứng trước và bảo vệ kim loại nền. Trong phương pháp mạ kẽm nhúng nóng, thép đã được làm sạch sẽ được nhúng vào kẽm nóng chảy ở khoảng 860°F (460°C), tạo nên liên kết luyện kim và thường để lại vân tinh thể nhìn thấy được; sau khi rút ra, bề mặt phản ứng với không khí để hình thành kẽm oxit, sau đó là kẽm cacbonat — lớp patina bảo vệ giúp tăng độ bền theo thời gian (National Material). Trong các môi trường thông thường, thép mạ kẽm có thể mang lại tuổi thọ sử dụng dài với mức độ bảo trì tối thiểu.

Mạ kẽm = lớp kẽm bám dính bảo vệ thép bằng cơ chế bảo vệ rào cản cộng với cơ chế bảo vệ hy sinh.

Thép Mạ Kẽm Có Ý Nghĩa Gì Trong Các Chương Trình Ô Tô

Trên các bản vẽ ô tô, từ 'mạ kẽm' có thể đề cập đến một số lớp phủ kẽm liên quan. Để tránh nhầm lẫn, hãy xác định rõ phương pháp. Bạn thắc mắc thép mạ kẽm là gì? Đó là thép có lớp kẽm liên kết được tạo ra bằng một trong các phương pháp dưới đây.

• Mạ kẽm nhúng nóng HDG Nhúng vào kẽm nóng chảy tạo thành lớp liên kết chắc chắn; bạn sẽ nhận thấy vân tinh thể trên nhiều chi tiết. Độ dày lớp phủ điển hình khoảng 0,045 đến 0,10 mm và HDG rất phù hợp cho các hệ thống ống dẫn sử dụng ngoài trời hoặc trong môi trường ẩm ướt.
• Mạ kẽm sơ bộ Kẽm được phủ sớm lên cuộn dây và sau đó cuốn lại, tạo lớp phủ đồng đều và nhanh chóng cho các sản phẩm dạng tấm.
• Mạ điện kẽm Kẽm được lắng đọng bằng dòng điện lên thép ở giai đoạn đầu của quá trình sản xuất, đôi khi được gọi là mạ kẽm trong một số ngữ cảnh.
• Mạ kẽm điện phân Mạ kẽm nhúng nóng sau đó ủ liên tục để tạo thành hợp kim kẽm-sắt. Bề mặt xám mờ, thuận tiện cho hàn và có độ bám dính sơn tuyệt vời galvanising thường được dùng một cách không chính thức để chỉ cả họ sản phẩm này.

Những quan niệm sai lầm phổ biến làm giảm hiệu suất chống ăn mòn

• Mạ kẽm không giống như mạ kẽm nhúng nóng. Lớp mạ kẽm điện (electrogalvanizing) thường tạo ra lớp phủ mỏng hơn nhiều và chỉ phù hợp cho môi trường trong nhà hoặc có tính ăn mòn trung bình. Việc sử dụng các chi tiết mạ kẽm trong khu vực tiếp xúc với muối đường hoặc vùng nước biển bắn tung tóe có thể dẫn đến gỉ đỏ sớm. Hãy chọn HDG hoặc tấm mạ kẽm phù hợp cho những điều kiện này. kẽm và gỉ không phản ứng giống như thép và gỉ. .
• Bóng bẩy không có nghĩa là tốt hơn. Galvannealed trông xỉn màu nhưng lại sơn và hàn tốt, đó là lý do vì sao nhiều chi tiết BIW sử dụng loại này.
• Yêu cầu mơ hồ dẫn đến sai sót. Đừng chỉ ghi 'lớp phủ kẽm'. Hãy nêu rõ phương pháp—nhúng nóng, tấm mạ sẵn, mạ kẽm điện hay galvannealed—và khi cần thiết, nêu độ dày mục tiêu hoặc phạm vi. Sự rõ ràng này giúp tránh hỏng hóc sớm và phải làm lại.

Sau khi đã nắm vững các kiến thức cơ bản, phần tiếp theo sẽ giải thích cách lớp phủ kẽm thực sự ngăn ngừa gỉ trong quá trình sử dụng.

Cách lớp phủ kẽm bảo vệ thép khỏi sự ăn mòn

Bạn có bao giờ tự hỏi tại sao một lớp kẽm mỏng lại giúp thép ô tô chống chịu được muối đường và hơi nước biển? Nghe có vẻ phức tạp? Dưới đây là phần giải thích khoa học đơn giản mà các kỹ sư có thể áp dụng ngay từ ngày đầu tiên.

Lớp phủ kẽm ngăn gỉ sét trên thép như thế nào

Một lớp phủ mạ kẽm không chỉ đơn thuần là lớp sơn nằm trên bề mặt. Khi thép sạch tiếp xúc với kẽm nóng chảy, sắt và kẽm phản ứng tạo thành các lớp hợp kim cứng chắc trong cấu trúc lớp phủ — gamma, delta và zeta — cùng với lớp ngoài eta dẻo dai gần như kẽm tinh khiết. Những lớp bên trong này cứng hơn cả thép nền, trong khi lớp eta hấp thụ các va chạm nhẹ, giúp hệ thống chống lại hư hại do xử lý và mài mòn. Quan trọng không kém, lớp phủ kẽm trên thép phát triển đồng đều quanh các cạnh và góc, tránh những điểm mỏng nơi thường khởi phát ăn mòn.

• Bảo vệ bằng rào cản ngăn chất điện phân tiếp xúc với thép.
• Tác dụng điện hóa hay hy sinh nghĩa là kẽm và gỉ sét cạnh tranh với nhau và kẽm luôn bị ăn mòn trước, bảo vệ phần thép lộ ra.
• Sự hình thành lớp patina tạo ra kẽm oxit trên kim loại, chuyển hóa thành kẽm hydroxit và sau đó thành kẽm cacbonat ổn định, làm chậm quá trình ăn mòn tiếp theo.

Độ bền tăng theo khối lượng lớp phủ và điều kiện môi trường; lớp kẽm dày hơn thường kéo dài lâu hơn, đặc biệt trong các môi trường khắc nghiệt Hiệp hội Mạ Kẽm Hoa Kỳ.

Trong quá trình sử dụng, lớp patina này có thể giảm tốc độ ăn mòn xuống chỉ còn một phần nhỏ so với thép trần, và thời gian đến lần bảo trì đầu tiên tăng theo độ dày lớp phủ. Cấu trúc liên kim loại cộng lớp eta giải thích tại sao kim loại được phủ kẽm thường tồn tại lâu hơn các lớp phủ chỉ dựa vào độ nguyên vẹn của màng.

Tại Sao Bảo Vệ Mép Cắt Quan Trọng Trong Thân Vỏ Xe

Các đường kẻ, lỗ đục và mép được cắt ngắn để lộ thép. Ở đây, hành vi hy sinh là lớp bảo vệ an toàn cho bạn. Ngay cả khi một vết trầy hay vết cắt làm lộ thép, kẽm xung quanh sẽ bị ăn mòn ưu tiên và bảo vệ khu vực đó cho đến khi lượng kẽm gần kề bị tiêu thụ hết. Dữ liệu từ mạ kẽm nhúng nóng cho thấy các vùng nhỏ bị lộ, ví dụ như một điểm có đường kính khoảng một phần tư inch, có thể được bảo vệ điện hóa trước khi gỉ đỏ xuất hiện, điều này rất quan trọng đối với các mối hàn thân xe (BIW) và các mép gấp nơi việc lộ thép là không thể tránh khỏi Hiệp hội Mạ Kẽm Hoa Kỳ .

Khi Bề mặt Mạ Kẽm Vẫn Bị Ăn mòn

Việc nhìn thấy vết bẩn trắng hoặc đỏ không phải lúc nào cũng có nghĩa là thất bại, nhưng nó cho thấy các điều kiện cần được khắc phục.

• Độ ẩm bị giữ lại trên lớp kẽm mới có thể gây ra vết ố do lưu trữ ẩm — một chất trắng dạng xốp tạo thành do kẽm bị gỉ trước khi lớp màng cacbonat hình thành. Hãy làm khô và thông gió cho các bộ phận để lớp màng tự nhiên có thể phát triển.
• Các loại nước ăn mòn mạnh và độ pH cực đoan có thể làm tăng tốc độ gỉ kẽm. Kẽm ổn định nhất trong nước có độ pH khoảng từ 5,5 đến 12,5, trong khi nước nóng và chảy nhanh có thể làm tăng mức độ ăn mòn.
• Các ion clorua từ môi trường biển và chất chống đóng băng làm tăng nguy cơ, nhưng các muối magiê và canxi tự nhiên trong không khí biển có thể giúp tạo lớp bảo vệ thụ động cho kẽm. Cần thiết kế để tránh tích tụ muối và xả rửa khi khả thi.
• Nếu các lớp hợp kim trồi lên bề mặt, có thể xuất hiện vết ố màu nâu nhạt do sắt bị lộ ra. Tình trạng này thường chỉ ảnh hưởng đến thẩm mỹ chứ không ảnh hưởng đến kết cấu.

Tất cả các tác động này cùng với các phương pháp bảo quản tốt nhất nêu trên đều được tài liệu hóa đầy đủ bởi Nordic Galvanizers đối với các hệ thống phủ kẽm. Bài học dành cho các đội ngũ ô tô rất đơn giản: kiểm soát độ ẩm, quy định độ dày phù hợp và để lớp màng patina hình thành. Với nền tảng khoa học về bảo vệ đã rõ ràng, phần tiếp theo sẽ so sánh các quy trình mạ kẽm để bạn có thể lựa chọn phương pháp phù hợp theo từng chi tiết, mức độ rủi ro và kế hoạch hoàn thiện.

Mạ kẽm nhúng nóng so với mạ kẽm hợp kim hóa nhiệt so với mạ điện kẽm cho các bộ phận ô tô

Việc lựa chọn giữa các loại mạ kẽm có thể gây khó khăn. Lớp phủ kẽm nào phù hợp với chi tiết, kế hoạch hoàn thiện và ngân sách của bạn? Hãy bắt đầu bằng việc lựa chọn phương pháp phù hợp với cách chi tiết sẽ được tạo hình, nối ghép và hoàn thiện trong chương trình của bạn. Để tìm hiểu tổng quan về các loại thép mạ kẽm chính và cách chúng được sản xuất, hãy xem phần tóm tắt quy trình này Bốn Loại Thép.

Lựa chọn Phương pháp Mạ Kẽm Phù hợp theo Từng Trường Hợp Sử Dụng

Tất cả các quy trình trên đều thuộc các loại thép mạ kẽm nói chung, bao gồm mạ kẽm nhúng nóng, mạ kẽm nhúng nóng chảy, mạ điện kẽm, mạ kẽm ủ khuếch tán, và sherardizing Four Steels.

Các yếu tố cần xem xét về khả năng sơn và hàn

• Tấm mạ Galvannealed GA tạo thành hợp kim kẽm-sắt. Lớp phủ này cứng hơn và chống trầy xước bề mặt tốt hơn so với tấm mạ kẽm thông thường, đồng thời có khả năng hàn tốt hơn. Nó cũng sinh ra ít khí độc hơn trong quá trình hàn, mặc dù vẫn cần thông gió và thiết bị bảo hộ cá nhân phù hợp Xometry.
• Các lớp phủ mạ kẽm có thể được hàn, nhưng hãy dự kiến sẽ sinh ra khí kẽm oxit và các vấn đề tiềm ẩn như bắn tóe hay thiếu kết dính nếu quy trình không được kiểm soát. Nhiều đội lựa chọn hàn các chi tiết trước khi mạ nếu điều đó khả thi Xometry.
• Thép thấm kẽm Sherardizing cho bề mặt đồng đều, tạo nền tuyệt vời cho sơn, từ đó có thể đơn giản hóa các bước hoàn thiện Four Steels.

Khi nào nên tránh độ dày lớp phủ quá lớn

• Tấm thép mạ sẵn sản xuất trên dây chuyền liên tục thường có lớp phủ tương đối mỏng, giúp thuận lợi cho việc gia công tạo hình và kiểm soát kích thước ở các công đoạn sau Four Steels.
• Các bộ phận mạ kẽm nhúng nóng theo lô phát triển các lớp hợp kim liên kim loại bền vững, giúp tăng cường khả năng chống mài mòn. Lên kế hoạch dung sai và các bước hoàn thiện sao cho lớp liên kết này phù hợp với yêu cầu lắp ráp và thẩm mỹ của bạn Four Steels.
• Nếu ưu tiên của bạn là khả năng hàn, thì vật liệu galvannealed mang lại phạm vi quy trình rộng hơn so với tấm mạ kẽm khi hàn điểm, nhờ vào lớp phủ hợp kim kẽm-sắt Xometry.

Khi quy trình của bạn đã phù hợp với chi tiết, bước tiếp theo là hiểu cách lớp phủ mạ kẽm nhúng nóng được tạo ra và kiểm soát trên dây chuyền. Trong phần tiếp theo, chúng tôi sẽ đi từng bước qua quy trình mạ kẽm nhúng nóng để minh họa các yếu tố kiểm soát đảm bảo chất lượng.

Bên trong các bước và quy trình kiểm soát của quy trình mạ kẽm nhúng nóng

Khi bạn quan sát một giàn các thanh đỡ chìm vào bể kẽm nóng chảy, điều gì thực sự kiểm soát độ dày và chất lượng cuối cùng? Dưới đây là quy trình phủ kẽm nhúng nóng mà bạn sẽ thấy tại một nhà máy mạ kẽm hiện đại, cùng các yếu tố điều chỉnh giúp duy trì độ đồng nhất của lớp phủ đối với các bộ phận ô tô.

Quy trình Mạ Kẽm Nhúng Nóng Từng Bước

1. Tẩy dầu mỡ và Làm sạch Loại bỏ dầu, vết sơn và bụi bẩn bằng chất tẩy rửa kiềm hoặc axit nhẹ. Các chất nhiễm bẩn nặng hoặc xỉ hàn được làm sạch cơ học bằng phương pháp phun bi. Điểm kiểm tra bề mặt được làm sạch rõ rệt để kẽm có thể phản ứng đồng đều Stavian Metal.
2. Tẩy axit Loại bỏ gỉ và vảy cán bằng axit sunfuric hoặc axit clohydric, hoặc bằng phương pháp phun mài. Điểm kiểm tra bề mặt kim loại đồng nhất cho thấy các oxit đã được loại bỏ Stavian Metal.
3. Xử lý Flux Nhúng vào dung dịch trợ chảy hoặc đi qua buồng trợ chảy để loại bỏ bất kỳ oxit còn sót lại và bảo vệ bề mặt cho đến khi nhúng. Điểm kiểm tra một lớp phim trợ chảy liên tục và đều phải hiện diện Stavian Metal.
4. Nhúng vào kẽm nóng chảy Hạ các bộ phận vào bể chứa ít nhất 98% kẽm và thường được duy trì ở nhiệt độ khoảng 450–460 °C. Sắt và kẽm tạo thành các lớp hợp kim giữa với lớp kẽm eta bên ngoài, tạo nên lớp phủ kẽm mạ nhúng nóng. Điểm kiểm tra phủ đầy đủ mà không bị giữ khí, đặc biệt là trong các khu vực dạng ống hoặc có ngách; hạ các bộ phận nghiêng một góc để thoát khí đúng cách Stavian Metal.
5. Rút ra, làm ráo và hoàn thiện Kiểm soát tốc độ rút, thoát nước, rung hoặc ly tâm để loại bỏ lượng kim loại dư thừa và cải thiện độ đồng đều. Điểm kiểm tra chảy trơn tru, không bị chảy dài quá mức hay các điểm hở Stavian Metal.
6. Làm nguội hoặc thụ động hóa Làm nguội bằng không khí hoặc dội trong dung dịch thụ động hóa để ổn định bề mặt. Điểm kiểm tra bề ngoài đồng nhất, sẵn sàng cho các bước hoàn thiện tiếp theo Stavian Metal.
7. Kiểm tra Xác minh ngoại quan và độ dày lớp phủ theo tiêu chuẩn quy định. Điểm kiểm tra tài liệu ghi nhận các phép đo lớp phủ và ghi chú bất kỳ phần cần xử lý lại nào Stavian Metal.

Nhiệt độ bể ảnh hưởng đến độ dày lớp phủ như thế nào

Ảnh hưởng của nhiệt độ bể đến độ dày lớp phủ mạ kẽm nhúng nóng là trực tiếp. Nhiệt độ cao hơn sẽ đẩy nhanh phản ứng giữa kẽm và sắt, tạo thành các hợp kim trung gian dày hơn, trong khi giảm nhiệt độ nồi có thể giúp kiểm soát độ dày lớp phủ trên các loại thép phản ứng mạnh. Các hướng dẫn lưu ý rằng nếu nhiệt độ giảm xuống dưới khoảng 820 °F thì tốc độ phát triển lớp phủ sẽ chậm lại, tạo thời gian để rút tải ra trước khi lớp phủ trở nên quá dày hoặc giòn. Thời gian ngâm cũng rất quan trọng, với các loại thép phản ứng mạnh cho thấy sự gia tăng gần như tuyến tính theo thời gian, do đó rút ngắn thời gian ngâm sẽ giúp hạn chế độ dày. Hiệp hội Mạ Kẽm Hoa Kỳ .

Nhiệt độ và thời gian ngâm quyết định sự phát triển của lớp phủ; cần thiết lập cả hai thông số này phù hợp với mức độ phản ứng của thép và độ dày mục tiêu.

Đối với việc kiểm soát kích thước, hãy nhớ rằng mọi bề mặt đều tăng thêm độ dày. Cần tính toán kỹ các mối lắp ghép và kích thước lỗ sao cho thép mạ kẽm nhúng nóng cuối cùng có thể được lắp ráp mà không cần mài hay sửa chữa, đặc biệt là đối với các thanh đỡ mạ kẽm nhúng nóng và khung hàn.

Ảnh hưởng của thành phần hóa học thép và chuẩn bị bề mặt

Không phải tất cả các loại thép đều phản ứng như nhau. Thép có hàm lượng silicon cao, đặc biệt là trong dải Sandelin, phản ứng mạnh hơn. Hai biện pháp kiểm soát thực tế thường được sử dụng. Thứ nhất, điều chỉnh thành phần hóa học của bể mạ — việc bổ sung niken có thể giảm sự phát triển lớp phủ trên những mẻ thép phản ứng mạnh. Thứ hai, tăng độ nhám bề mặt bằng cách phun bi để thúc đẩy các tinh thể liên kim phát triển chồng lên nhau, từ đó hạn chế chiều cao và độ dày tổng thể. Cả hai phương pháp này đều là các biện pháp kiểm soát đã được ghi nhận nhằm quản lý sự phát triển lớp phủ, cùng với việc kiểm soát chặt chẽ thời gian nhúng theo Hiệp hội Mạ Kẽm Hoa Kỳ.

Thiết kế vẫn rất quan trọng. Cần cung cấp các lối thoát khí và thoát nước rõ ràng để dung dịch làm sạch và kẽm không bị giữ lại trong các khe hở. Nhúng vật liệu vào bể nghiêng một góc để khí thoát ra dễ dàng, và tránh các túi sắc cạnh làm chậm quá trình thoát nước. Những thực hành này hỗ trợ tạo lớp phủ đồng đều và giảm các khuyết tật về thẩm mỹ trong quá trình mạ kẽm nhúng nóng và sau đó tại Stavian Metal.

Với các bước quy trình và kiểm soát đã được xác định, phần tiếp theo sẽ cho thấy cách chuyển chúng thành các tiêu chuẩn rõ ràng và ngôn ngữ yêu cầu báo giá (RFQ) để bạn nhận được khối lượng lớp phủ và tài liệu cần thiết.

Chỉ định lớp phủ kẽm G90 và tiêu chuẩn mạ kẽm trong các yêu cầu báo giá (RFQ)

Nghe có vẻ phức tạp? Khi soạn thảo một yêu cầu báo giá (RFQ), chỉ cần vài yêu cầu chính xác có thể ngăn ngừa sự nhầm lẫn, chậm trễ và phải làm lại. Hãy bắt đầu bằng cách liên kết quy trình với tiêu chuẩn đúng và nêu rõ cách thức chỉ định và xác minh độ dày.

Cách Đọc và Chỉ Định Các Lớp Phủ Kẽm Dòng G

G90 là ký hiệu khối lượng lớp phủ trong ASTM A653 dành cho tấm cán nguội mạ kẽm liên tục, không phải là một tiêu chuẩn mạ kẽm độc lập. G90 tương đương 0,9 oz/ft² tổng cộng cả hai mặt, tương ứng khoảng 0,76 mil mỗi mặt, tương đương khoảng 18 µm. Các ký hiệu phổ biến khác bao gồm G60 và G185. Lớp phủ tấm liên tục gần như là kẽm tinh khiết, đồng đều và dẻo, với phạm vi điển hình mỗi mặt từ khoảng 0,25 mil đến dưới 2 mil theo Hiệp hội Mạ Kẽm Hoa Kỳ. Nếu bạn cần mạ kẽm nhúng nóng theo mẻ cho các chi tiết đã gia công, hãy tham chiếu ASTM A123 thay vì sử dụng ký hiệu chuỗi G.

Các tiêu chuẩn quan trọng trong mua sắm ô tô

• ASTM A653 cho cuộn và tấm sử dụng các ký hiệu chuỗi G như G90.
• ASTM A123 cho các sản phẩm mạ kẽm nhúng nóng sau gia công như giá đỡ, khung, thanh giằng.
• ISO 1461 là một tiêu chuẩn quốc tế phổ biến thay thế cho A123; các giá trị độ dày tối thiểu và quy tắc độ dày cục bộ có sự khác biệt nhẹ, và các yêu cầu của ASTM thường cao hơn ở nhiều hạng mục. Cả hai tiêu chuẩn đều mô tả việc lấy mẫu và đo lường, bao gồm việc thực hiện năm phép đọc hoặc nhiều hơn tại các điểm phân bố rộng trên mỗi khu vực tham chiếu ISO 1461 so với ASTM A123, AGA .
• ASTM A153 thường áp dụng cho các chi tiết cố định ly tâm và các bộ phận nhỏ được đề cập trong nội dung thảo luận về ISO 1461.

Để tránh nhầm lẫn, hãy đưa vào bản vẽ định nghĩa rõ ràng về thép mạ kẽm. Ví dụ, định nghĩa thép mạ kẽm là thép có lớp phủ kẽm theo tiêu chuẩn ASTM A653 đối với tấm liên tục hoặc ASTM A123 đối với phương pháp nhúng nóng theo mẻ. Nếu nhóm của bạn yêu cầu định nghĩa về thép mạ kẽm hoặc đề nghị cung cấp định nghĩa thép mạ kẽm, hãy trích dẫn trực tiếp tiêu chuẩn điều chỉnh tương ứng.

Tiêu chí chấp nhận và Danh sách kiểm tra Tài liệu

• Sử dụng ngôn ngữ này trong RFQ và bản vẽ
  • Tấm thép theo ASTM A653, lớp phủ kẽm tối thiểu G90, phù hợp cho sơn e-coat; xác minh khối lượng lớp phủ trung bình theo ASTM A653.
  • Các bộ phận được chế tạo theo ASTM A123; đo độ dày lớp phủ và chấp nhận theo tiêu chuẩn quy định; ghi lại các khu vực tham chiếu và số liệu đọc.
  • Bu lông vít theo ASTM A153 khi áp dụng.
• Ghi chú về ngoại quan nêu rõ lớp mạ kẽm dự kiến theo quy trình tấm liên tục kẽm gần như tinh khiết so với các lớp hợp kim hóa dạng mẻ các loại phủ phải được nêu rõ ràng.
• Yêu cầu kiểm tra và hồ sơ bao gồm số liệu đo độ dày theo tiêu chuẩn, chi tiết lấy mẫu và giấy chứng nhận hoặc tuyên bố phù hợp.

Sử dụng các phiên bản tiêu chuẩn mới nhất; nếu nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) của bạn có thông số kỹ thuật thay thế, thì những thông số đó sẽ được ưu tiên áp dụng.

Khi đã xác định xong thông số kỹ thuật của bạn, bước tiếp theo là thiết kế các bộ phận sao cho có lỗ thông hơi, thoát nước và các mối nối để lớp phủ đạt yêu cầu trong sản xuất.

Các quy tắc thiết kế nhằm mạ kẽm thép mà không có khuyết tật

Khi bạn đưa ra một giá đỡ rỗng hoặc cấu kiện hàn, liệu nó có thể thông hơi, thoát nước và vẫn lắp vừa sau khi tráng lớp kẽm? Hãy sử dụng các quy tắc đã được kiểm chứng thực tế này để mạ kẽm các bộ phận thép đúng ngay từ lần đầu tiên và tránh phải làm lại.

Các Quy Tắc Thông Hơi Và Thoát Nước Nhằm Ngăn Ngừa Khuyết Tật

Mạ kẽm thép là một quá trình nhúng toàn bộ, do đó dung dịch làm sạch và kẽm nóng chảy phải lưu thông tự do. Đặt các lỗ thông hơi ở những điểm cao nhất và các lỗ thoát nước ở những điểm thấp nhất theo định hướng sử dụng tại nhà máy. Nếu không có hệ thống thông hơi phù hợp, chất lỏng bị giữ lại có thể bốc hơi đột ngột tạo ra áp suất lên đến 3600 psi, gây nguy cơ nứt vỡ và các điểm trơ. Cắt xén các góc tăng cứng hoặc thêm lỗ gần các góc, đồng thời cung cấp các lỗ xuyên suốt trên các bản đầu để ngăn ngừa hiện tượng đọng và chảy tràn (Hiệp hội Mạ Kẽm Hoa Kỳ, Thông hơi & Thoát nước). Các biện pháp thực hiện điển hình bao gồm cắt ngắn các gân gia cường khoảng 3/4 inch và sử dụng các lỗ 1/2 inch đặt sát các góc bên trong để thoát nước. Đối với kết cấu dạng ống, hãy giữ hai đầu hở khi có thể và bố trí các lỗ thông hơi nhỏ bên ngoài gần các mối hàn; luôn luôn hạ các chi tiết vào bể mạ ở một góc nghiêng để giúp khí thoát ra dễ dàng.

Quản lý bề mặt tiếp xúc và các mối nối bulông

Đầu tiên, cần xác định rõ các bề mặt tiếp giáp trên bản vẽ của bạn. Bề mặt tiếp giáp là những mặt nối ghép với nhau và duy trì tiếp xúc sau khi lắp ráp. Đối với các mối nối quan trọng về độ trượt trên các chi tiết mạ kẽm thép, các bề mặt tiếp giáp mạ kẽm nóng chưa xử lý thường được coi là ma sát cấp A. Các cấp ma sát cao hơn có thể đạt được bằng cách sử dụng các hệ thống giàu kẽm đã được phê duyệt trên các bề mặt mạ kẽm đã được chuẩn bị đúng cách. Luôn sử dụng vòng đệm dưới các chi tiết xoay để bảo vệ lớp phủ và ổn định tỷ lệ mô-men xoắn/lực kéo. Khoan tarô ren đai ốc sau khi mạ kẽm, và tạo thêm độ hở hoặc lên kế hoạch doa lại lỗ khi bu-lông đi qua các lỗ đã phủ lớp; nhiều nhóm kỹ thuật quy định các lỗ có độ hở tổng khoảng 1/8 inch so với đường kính bu-lông trong điều kiện quan trọng về độ trượt. Các thực hành này được tập hợp trong Hướng dẫn Thiết kế của Hiệp hội Mạ Kẽm Hoa Kỳ (AGA), tài liệu cũng nêu chi tiết việc chuẩn bị mối nối cho các bề mặt tiếp giáp phủ lớp và xử lý bulông ốc vít. Hiệp hội Mạ Kẽm Hoa Kỳ, Hướng dẫn Thiết kế .

Các mối hàn, che chắn và kiểm soát kích thước

Làm sạch mối hàn kỹ lưỡng. Loại bỏ toàn bộ xỉ và thuốc hàn trước khi phủ, và tránh sử dụng que hàn có hàm lượng silicon cao vì có thể tạo ra lớp phủ quá dày và thô trên vùng hàn. Bịt kín hoặc tạo lỗ thông hơi cho các mối nối chồng lên nhau. Nếu khe hở nhỏ, hãy hàn kín hoàn toàn hoặc tạo lỗ thông hơi; tại những vị trí thanh gặp nhau theo góc, khe hở sau hàn khoảng 3/32 inch sẽ giúp kẽm bám dính tốt vào mối nối. Đối với các bộ phận chuyển động, cần đảm bảo độ hở hướng kính ít nhất 1/16 inch để bản lề và trục có thể chuyển động tự do sau khi phủ. Sử dụng bán kính cong lớn, tránh các rãnh sắc nhọn, và lên kế hoạch trình tự hàn nhằm giảm thiểu ứng suất dư và biến dạng ở nhiệt độ mạ kẽm. Báo trước các chi tiết nhạy cảm với nhiệt vì quy trình này làm nóng thép đến khoảng 830 °F. Cuối cùng, thống nhất thiết kế bề mặt thép mạ kẽm ngay từ đầu nếu các chi tiết sau này sẽ được xử lý kép.

1. Xác nhận hướng lắp đặt, điểm nâng và kích thước phù hợp với nồi mạ của nhà cung cấp; thiết kế lỗ thông hơi tại các điểm cao và lỗ thoát nước tại các điểm thấp.
2. Tạo góc cắt vát hoặc thêm lỗ thoát nước 1/2 inch gần các góc tấm giằng và tấm đầu; cắt ngắn các gân tăng cứng khoảng 3/4 inch.
3. Đối với các ống, hãy để các đầu hở khi có thể và đặt lỗ thông hơi gần các mối hàn; tránh các khoang kín.
4. Xác định bề mặt tiếp giáp, loại mối nối và cấp ma sát trong ghi chú; quy định vòng đệm dưới các bộ phận quay.
5. Tarô đai ốc sau khi phủ lớp; thêm độ dư lỗ hoặc quy định doa lỗ tại các vị trí bắt bu-lông.
6. Bịt kín hoặc tạo lỗ thông hơi cho các khu vực chồng lấn; tránh các khe hở có thể giữ dung dịch.
7. Loại bỏ hoàn toàn thuốc hàn và muội than; chọn vật liệu hàn phù hợp với quá trình mạ kẽm.
8. Chỉ rõ các vùng không mạ kẽm và che phủ nơi cần thiết để duy trì mô-men xoắn - lực kéo hoặc tiếp xúc điện.
9. Tạo khoảng trống cho các bộ phận chuyển động; kiểm tra dung sai tại những vị trí mà sự phát triển giữa các kim loại có thể ảnh hưởng đến độ lắp ghép.
10. Xác định các thành phần nhạy cảm với nhiệt và xác nhận bất kỳ thao tác nào sau khi mạ kẽm.

• Quy ước che phủ và ghi nhãn
  • Sử dụng băng dính chịu axit, dạng bột gốc nước, sơn chịu nhiệt gốc nhựa hoặc mỡ chịu nhiệt độ cao để che phủ các khu vực không phủ.
  • Không sử dụng bút đánh dấu gốc dầu để nhận dạng; chúng có thể tạo ra các điểm trơ không mong muốn. Hãy dùng bút đánh dấu tan trong nước hoặc nhãn kim loại tháo rời.
  • Đánh dấu rõ vị trí các lỗ bịt kín nếu các lỗ thông hơi và xả phải được đóng sau khi phủ lớp.
  • Ghi chú kế hoạch hoàn thiện trên phiếu theo dõi để phối hợp xử lý trước cho lớp phủ kép và lượng kẽm mong muốn nhằm đạt vẻ ngoài mạ kẽm như ý.

Mẹo chuyên gia: Phối hợp sớm giữa đơn vị mạ kẽm và xưởng sơn khi mạ kẽm thực hiện trước lớp e-coat để cố định quy trình xử lý bề mặt và tránh các vấn đề về độ bám dính.

Lên kế hoạch cho những chi tiết này trước khi bàn giao, và các bộ phận thép mạ kẽm của bạn sẽ được phủ lớp sạch đẹp, lắp ráp trơn tru, và sẵn sàng cho bước tiếp theo. Tiếp theo, chúng ta sẽ xử lý bề mặt để sơn, e-coat và phủ bột mà không làm giảm độ bám dính.

Sơn và phủ bột lên thép mạ kẽm cho lớp hoàn thiện ô tô

Từng gặp trường hợp sơn bong tróc khỏi một thanh đỡ mới bóng loáng chưa? Khi hoàn thiện trên lớp kẽm, độ bám dính phụ thuộc hoàn toàn vào khâu chuẩn bị. Hãy cùng biến các chi tiết đã sẵn sàng thiết kế thành các hệ thống sơn hoặc phủ bột bền vững, đủ sức chịu đựng mọi điều kiện trên đường.

Chuẩn bị bề mặt mạ kẽm để sơn hoặc phủ E‑coat

Việc sơn thành công trên thép mạ kẽm bắt đầu bằng việc xác định trạng thái bề mặt, sau đó làm sạch và tạo nhám theo hướng dẫn của ASTM D6386 từ Hiệp hội Mạ Kẽm Hoa Kỳ.

1. Thông báo sớm về ý định sử dụng hệ thống kép. Yêu cầu nhà mạ kẽm tránh xử lý ngâm làm giảm hoạt tính khi các chi tiết sẽ được sơn. Nếu không chắc chắn, hãy kiểm tra sự hiện diện của lớp passivation theo tiêu chuẩn ASTM B201.
2. Xác định trạng thái bề mặt. Bề mặt mới mạ kẽm trơn và cần được tạo nhám. Bề mặt đã mạ kẽm một phần có oxit kẽm và hydroxit kẽm cần phải loại bỏ. Bề mặt đã mạ kẽm hoàn toàn là cacbonat kẽm và thường chỉ cần làm sạch nhẹ.
3. Làm phẳng các vết gồ, chảy hoặc nhỏ giọt bằng cách mài nhẹ hoặc dũa trước khi làm sạch. Không cắt vào lớp phủ bên dưới.
4. Loại bỏ chất hữu cơ. Sử dụng chất tẩy rửa kiềm nhẹ với tỷ lệ 10 phần nước pha 1 phần chất tẩy rửa, giữ áp suất dưới 1450 PSI. Hoặc dùng dung dịch axit nhẹ với tỷ lệ 25 phần nước pha 1 phần axit, xả ngay trong vòng 2–3 phút, hoặc lau bằng dung môi với khăn sạch.
5. Rửa bằng nước sạch và làm khô. Giảm thiểu thời gian trước khi sơn. Mục tiêu là phủ lớp sơn trong vòng 12 giờ sau khi làm khô.
6. Tạo nhám bề mặt. Các phương án bao gồm phun bi quét ở góc 30–60 độ với vật liệu mài có kích thước 200–500 micromet và độ cứng Mohs ≤5, sử dụng lớp sơn lót tạo màng dày tới 13 micromet, xử lý sơ bộ bằng acrylic, hoặc mài kỹ bằng dụng cụ điện với lượng loại bỏ khoảng 1 mil.

• Các phương pháp xử lý bề mặt và sơn lót tương thích theo từng loại
  • Sơn lót dạng rửa để ăn mòn hóa học và tăng độ bám dính.
  • Xử lý sơ bộ bằng acrylic được áp dụng bằng cách nhúng, tràn hoặc phun.
  • Phun bi quét theo giới hạn độ nhám để tránh hư hại kẽm.
  • Chuyển đổi thành photphat kẽm cho quy trình sơn bột.
  • Tham khảo nhà cung cấp của bạn về hệ thống sơn phủ kẽm để đạt được lớp hoàn thiện sơn kẽm yêu cầu.

Trên bề mặt kẽm, chất lượng xử lý sơ bộ quan trọng như độ dày lớp phủ.

Sơn Bột Trên Kẽm Mà Không Gây Thất Bại Về Độ Bám Dính

Bạn có thể phủ bột lên các bộ phận đã mạ kẽm không? Có, nếu bạn tuân theo các bước chuẩn bị theo tiêu chuẩn ASTM D7803 để tránh hiện tượng thoát khí và độ bám dính kém do Hiệp hội Mạ Kẽm Hoa Kỳ chỉ định.

• Phân loại bề mặt là vừa mới mạ kẽm hoặc đã phong hóa một phần. Sau đó loại bỏ các vết lồi, chảy xệ và lớp xỉ mạ.
• Làm sạch như trên. Xả nước và làm khô hoàn toàn. Nên ưu tiên phương pháp sấy bằng nhiệt.
• Tạo cấu trúc bề mặt bằng cách phun bi quét theo SSPC SP16, chuyển đổi photphat kẽm, hoặc mài bằng dụng cụ điện.
• Sấy trước khi phủ để loại bỏ nước và không khí bị giữ lại, ngăn ngừa hiện tượng lỗ châm và phồng rộp. Đặt lò ở nhiệt độ cao hơn khoảng 30°C so với nhiệt độ đóng rắn bột phủ và sấy đến khi bộ phận đạt nhiệt độ lò hoặc ít nhất một giờ.
• Phủ bột ngay sau khi sấy và đóng rắn theo hướng dẫn của nhà sản xuất bột phủ. Phương pháp kép này tạo ra các cụm chi tiết vừa được mạ kẽm vừa phủ bột, mang lại tuổi thọ dài lâu.

Xử lý Nhiệt và Ảnh hưởng của Nó đến Hiệu suất Lớp Phủ

Các chu kỳ nhiệt là quan trọng. Tránh xử lý passivation bằng làm nguội nhanh khi các chi tiết sẽ được sơn hoặc phủ bột vì passivation có thể cản trở độ bám dính. Việc nung trước giúp kiểm soát khí thoát ra và cải thiện độ kết dính. Ghi chú lại lịch trình nung và đóng rắn trong tài liệu quy trình, bao gồm cả việc gia nhiệt lại sau khi lắp ráp, để đảm bảo độ bám dính và ngoại quan nhất quán giữa các lần sản xuất.

Đang tìm kiếm loại sơn kẽm dính tốt trên thép mạ kẽm cuộn (HDG) hay mạ theo mẻ? Phối hợp với nhà sản xuất sơn về tính tương thích và điều kiện thi công, đặc biệt là đối với các bước tiền xử lý e-coat đã nêu ở trên.

Sau khi hoàn tất khâu hoàn thiện, phần tiếp theo sẽ trình bày các bước kiểm tra và cách khắc phục nhanh các lỗi phủ phổ biến trước khi chi tiết vào dây chuyền.

Kiểm tra, kiểm soát chất lượng và xử lý sự cố cho lớp phủ kẽm mạ điện

Thiếu thời gian trong các đợt sản xuất khởi động? Sử dụng kế hoạch tập trung này để xác minh lớp phủ kẽm mạ điện trước khi chi tiết vào dây chuyền.

Các bước kiểm tra và kỹ thuật đo lường

1. Kiểm tra bằng mắt ngay khi nhận hàng Kiểm tra các vết chảy hoặc rò rỉ, các điểm trơ, đốm đen, vết ố khu vực hàn, vết tro, các vùng xám loang lổ, mụn xỉ, bong bóng hoặc lỗ kim, và gỉ trắng. Xử lý kẽm phủ cẩn thận để tránh trầy xước.
2. Xác nhận thông số kỹ thuật Xác minh quy trình và loại lớp phủ trên phiếu theo dõi hoặc chứng chỉ, và đối chiếu với tiêu chuẩn bản vẽ. Ghi chú xem các bộ phận được mạ kẽm theo phương pháp nhúng nóng từng mẻ (HDG) hay theo dây chuyền tấm liên tục.
3. Đo độ dày Sử dụng thiết bị đo từ tính hoặc điện tử theo tiêu chuẩn ASTM E376. Tuân theo các hướng dẫn tốt nhất: thực hiện ít nhất năm lần đo, bố trí các điểm đo cách xa nhau, giữ khoảng cách 4 inch so với mép, tránh các góc và khu vực cong nếu có thể, và kiểm tra lại độ chính xác bằng các miếng đệm ở trên và dưới dải giá trị dự kiến. Tham khảo hướng dẫn về các loại thiết bị đo và quy trình từ Hiệp hội Mạ Kẽm Hoa Kỳ (American Galvanizers Association).
4. Giải quyết tranh chấp Đối với trọng tài hoặc nghiên cứu phát triển (R&D), cắt một mẫu và đo bằng kính hiển vi quang học. Phương pháp này mang tính phá hủy và phụ thuộc vào người vận hành, do đó chỉ áp dụng trong các trường hợp đặc biệt theo hướng dẫn nêu trên.
5. Kiểm tra chất lượng gia công Kiểm tra độ thoát nước đồng đều tại các lỗ và mép được tạo ra bởi quá trình mạ kẽm từ thép. Ghi nhận các khu vực cần xử lý lại hoặc sửa chữa trước khi sơn hoặc phủ e-coat.

Các khuyết tật lớp phủ phổ biến và cách phòng tránh

Dưới đây là những vấn đề thường gặp trên thép mạ kẽm kẽm và các biện pháp khắc phục thực tế, dựa trên các nguyên nhân và phương pháp xử lý được công nhận bởi Steel Pro Group.

Báo cáo nghiệm thu đảm bảo tiến độ ra mắt sản phẩm

• Xác định lô hàng: nhiệt luyện, số bộ phận, ngày, nhà cung cấp.
• Loại quy trình và lớp phủ: Mạ kẽm nhúng nóng (HDG) theo mẻ hoặc dạng tấm, tiêu chuẩn tham chiếu.
• Mô hình thiết bị đo, mã shim hiệu chuẩn và phương pháp theo ASTM E376.
• Vị trí bản đồ đo lường, ít nhất năm giá trị đọc mỗi khu vực, các giá trị cá nhân và giá trị trung bình.
• Kết quả kiểm tra thị giác kèm ảnh chụp và quyết định xử lý: gia công lại, chấp nhận hoặc từ chối.
• Hướng dẫn gia công lại, dữ liệu kiểm tra lại và xác nhận nghiệm thu cuối cùng.

Đánh giá đạt hoặc không đạt dựa trên tiêu chuẩn quy định và mục tiêu của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM), chỉ áp dụng ngưỡng số học được lấy từ tài liệu quy định.

Khi kiểm tra đã được điều chỉnh chính xác, phần tiếp theo sẽ liên kết các yếu tố kiểm soát này với các quyết định về vòng đời, lựa chọn sửa chữa và lựa chọn nhà cung cấp cho các cụm chi tiết bền vững, được phủ kẽm.

Các giới hạn về vòng đời và các lựa chọn mua sắm đã được chứng minh

Mạ kẽm có giống như mạ kẽm nhúng nóng (galvanized) đối với các bộ phận bạn đang tìm nguồn cung không? Khi so sánh giữa mạ kẽm nhúng nóng và mạ kẽm đối với một giá đỡ ngoài trời hoặc một bulông buồng lái, hãy bắt đầu bằng tuổi thọ sử dụng, khả năng sửa chữa và thời gian giao hàng. Lựa chọn đúng sẽ bảo vệ hiệu suất và tiến độ ra mắt sản phẩm của bạn.

Xem xét về tính bền vững và cuối vòng đời

Hãy nghĩ về vòng đời, chứ không chỉ giá thành đơn vị. Đối với bảo vệ ngoài trời dài hạn, thép mạ kẽm nhúng nóng thường vượt trội hơn mạ kẽm điện phân vì HDG tạo ra lớp phủ dày hơn, liên kết metallurgically có thể kéo dài hàng thập kỷ trước khi cần bảo trì lần đầu trong nhiều điều kiện khí hậu, trong khi mạ kẽm điện phân phù hợp nhất cho các ứng dụng trong nhà ngắn đến trung hạn và độ chính xác cao. Cả hai đều dựa vào kẽm làm lớp hi sinh, nhưng khối lượng lớp phủ quyết định tuổi thọ ngoài trời của M&W Alloys. Mạ kẽm hay mạ kẽm nhúng nóng tốt hơn cho sử dụng ngoài trời? Đối với bulông và thanh giằng tiếp xúc với thời tiết hoặc muối chống đóng băng, HDG thường là lựa chọn an toàn hơn. Các sửa chữa nhỏ tại hiện trường có thể thực hiện được bằng sơn mạ kẽm lạnh giàu kẽm, thường gọi là lớp phủ phun kẽm. Cũng có các phương án xử lý lại, từ mạ lại tại xưởng đến mạ nhúng nóng lại khi tiêu chuẩn cho phép, giúp kéo dài tuổi thọ sử dụng mà không cần thay thế hoàn toàn.

Hạn chế và cách khắc phục các dạng hư hỏng

• Môi trường đóng vai trò quan trọng. Độ ẩm cao, muối biển và ô nhiễm công nghiệp làm tăng tốc độ mất kẽm. Ngoài trời, lớp mạ kẽm nhúng nóng (HDG) hoặc inox được ưu tiên; trong nhà, mạ điện có thể đủ dùng (nguồn như trên) .
• Kiểm soát dung sai. Lớp mạ kẽm có độ dày mỏng, thông thường từ 5 đến 12 micron đối với các chi tiết trong nhà, do đó ren và các mối lắp vẫn đảm bảo đúng tiêu chuẩn. Độ dày của mạ kẽm nhúng nóng có thể làm thay đổi kích thước lắp ghép; cần tính đến việc sử dụng đai ốc lớn hơn kích thước hoặc gia công lại ren sau khi mạ (nguồn như trên) .
• Gia công tạo hình và nối ghép. Lớp phủ mạ điện chịu biến dạng mạnh tốt hơn; lớp mạ HDG có thể nứt khi uốn cong ở bán kính nhỏ. Hàn các chi tiết mạ kẽm yêu cầu kiểm soát khí thải; các mép cắt thường cần sơn phủ lại bằng sơn giàu kẽm (nguồn như trên) .
• Lo ngại về giòn hóa do hydro trên thép cường độ cao. Các lớp sơn lót giàu kẽm trước đây từng gây ra câu hỏi, do đó các chi tiết quan trọng cần được xác minh. Các nghiên cứu hiện tại sử dụng phương pháp ASTM F519 để đánh giá mức độ nhạy cảm, và nghiên cứu gần đây cho thấy sơn lót kẽm có thể không gây giòn hóa trên một số loại thép cường độ cao, tuy nhiên các thử nghiệm vẫn đang tiếp tục NSRP .
• Ngoại hình so với độ bền. Mạ điện thắng thế về vẻ ngoài sáng bóng, đồng đều. Mạ kẽm nhúng nóng (HDG) vượt trội về độ bền trong điều kiện ngoài trời khắc nghiệt. Các xử lý sau như thụ động hóa cromat và lớp phủ bột có thể cải thiện hiệu suất ngắn hạn, nhưng không thể thay thế được lớp kẽm bảo vệ dày hơn của HDG khi sử dụng ngoài trời (nguồn như trên) .

Khung ra quyết định và Danh sách kiểm tra RFQ

1. Xác định môi trường và tuổi thọ mục tiêu. Sử dụng HDG cho các ứng dụng ngoài trời hoặc tiếp xúc với clorua; sử dụng mạ cho các ứng dụng trong nhà. Tham chiếu kỳ vọng giữa mạ kẽm và tôn mạ kẽm trong yêu cầu báo giá (RFQ) của bạn.
2. Gọi tên tiêu chuẩn và cấp. Đối với HDG, ghi rõ ASTM A123. Đối với mạ, ghi rõ ASTM B633 với lớp dày Fe Zn và loại thụ động hóa. Bao gồm kiểm tra nghiệm thu.
3. Chỉ định lớp hoàn thiện và xử lý sau. Nêu rõ yêu cầu về cromat hoặc vecni, và liệu có cần lớp phủ bột bảo vệ bên trên hay không.
4. Kiểm soát độ lắp ghép và mối nối. Đối với HDG, lên kế hoạch chiến lược ren bằng cách sử dụng đai ốc lớn hơn kích thước, tiện ren sau. Đối với mạ, xác nhận cấp độ chiều dày lớp mạ để bảo vệ độ lắp ghép.
5. Lên kế hoạch trình tự gia công. Hàn trước khi phủ nếu có thể, hoặc ghi tài liệu kiểm soát khí thải và sửa chữa mép cắt bằng sơn giàu kẽm.
6. Kiểm tra và hồ sơ. Yêu cầu đo độ dày lớp phủ và chứng chỉ. Đồng bộ việc lấy mẫu và phương pháp theo đúng tiêu chuẩn đã trích dẫn.
7. Thời gian sản xuất và năng lực. Các xưởng mạ có thể xử lý nhanh các đơn hàng nhỏ; lò mạ kẽm nhúng nóng (HDG) thường cần lên lịch trước. Hãy hỏi về thời gian hoàn thành trung bình và công suất tối đa.
8. Quy trình xử lý lại. Xác nhận khả năng tẩy lớp mạ và mạ lại, hoặc tái mạ kẽm nhúng nóng nếu chi tiết không đạt yêu cầu kỹ thuật.

Câu hỏi thường gặp bạn có thể sao chép vào ghi chú tìm nguồn cung. Mạ kẽm so với mạ kẽm nhúng nóng cho bulông ngoài trời. Chọn HDG. Mạ kẽm có giống như mạ kẽm nhúng nóng không? Không, cấu trúc và độ dày lớp phủ khác nhau. Đối với các mối lắp chính xác, thép mạ kẽm hay mạ kẽm nhúng nóng thường ưu tiên phương pháp mạ, chứ không phải HDG. (nguồn như trên) .

Nếu bạn cần một đối tác toàn diện có thể tích hợp gia công tạo hình, hàn, phủ kẽm và hoàn thiện trong khung thời gian PPAP nghiêm ngặt, hãy cân nhắc đánh giá các nhà cung cấp đã được chứng nhận IATF 16949. Một ví dụ là Shaoyi, cung cấp dịch vụ gia công kim loại tích hợp và xử lý bề mặt với hệ thống chất lượng ô tô đã thiết lập. Xem các năng lực của họ tại shao-yi.com . Luôn so sánh nhiều nguồn cung đủ điều kiện để đánh giá chi phí và năng lực.

Đối với độ bền ngoài trời, hãy chọn HDG và chỉ định tiêu chuẩn phù hợp; đối với các mối ghép kín hoặc sử dụng trong nhà, hãy dùng mạ; ghi chép phương pháp kiểm tra và sửa chữa, và tham vấn chuyên gia đối với các cụm lắp ráp phức tạp.

Các câu hỏi thường gặp về mạ kẽm và phủ kẽm

1. Quy trình phủ kẽm mạ kẽm là gì?

Đó là quá trình mạ kẽm. Đối với mạ kẽm nhúng nóng, thép được làm sạch, tẩy axit, xử lý trợ chảy, nhúng vào kẽm nóng chảy, sau đó làm nguội và kiểm tra. Quá trình này tạo thành các lớp kẽm-sắt với một lớp kẽm bên ngoài bảo vệ bằng cơ chế rào cản và cơ chế hy sinh. Các thông số kiểm soát quy trình như nhiệt độ bể, thời gian ngâm và thành phần hóa học của thép quyết định chất lượng và độ dày lớp phủ trong sản xuất.

2. Những nhược điểm của lớp phủ kẽm là gì?

Những nhược điểm tiềm tàng phát sinh từ sự không phù hợp giữa quy trình và mục đích sử dụng. Lớp phủ dày có thể ảnh hưởng đến độ dung sai chặt chẽ, kẽm mới có thể xuất hiện vết trắng do lưu trữ trong môi trường ẩm ướt, các mối hàn cần kiểm soát khí thải, và ngoại hình thay đổi tùy theo phương pháp. Trong môi trường khắc nghiệt, nhiều ion clorua, lớp kẽm mỏng từ mạ điện có thể không đủ. Thiết kế tốt về thông hơi và thoát nước, áp dụng đúng tiêu chuẩn trên bản vẽ và xử lý tiền xử lý phù hợp trước khi sơn sẽ giảm thiểu những rủi ro này.

3. Loại nào tốt hơn, thép không gỉ hay thép mạ kẽm?

Tùy thuộc vào môi trường, điều kiện chịu tải và ngân sách. Thép không gỉ chống ăn mòn mà không cần lớp bảo vệ hy sinh và thường được ưu tiên sử dụng trong môi trường biển nghiêm trọng hoặc làm việc ở nhiệt độ cao. Thép mạ kẽm cung cấp khả năng bảo vệ hy sinh hiệu quả về chi phí và bảo vệ mạnh mẽ cho các mép cắt, do đó là lựa chọn hàng đầu cho các giá đỡ, khung và ứng dụng thân xe (body-in-white) khi được chỉ định và hoàn thiện đúng cách. Hãy xác minh bằng các tiêu chuẩn áp dụng và mục tiêu chống ăn mòn của bạn.

4. Quá trình phủ kẽm lên kim loại để ngăn ngừa ăn mòn được gọi là gì?

Quá trình này được gọi là mạ kẽm (galvanization hoặc galvanizing). Các phương pháp phổ biến bao gồm mạ kẽm nhúng nóng cho các bộ phận đã gia công, mạ kẽm liên tục cho tấm, mạ điện kẽm và galvannealing. Tất cả các phương pháp đều tạo ra một lớp kẽm trên thép nhằm làm chậm quá trình gỉ sét và bảo vệ các mép cắt hở.

5. Mạ kẽm có giống với mạ kẽm nhúng nóng không?

Không. Mạ kẽm là một quá trình điện phân, thường tạo ra lớp phủ mỏng phù hợp với các chi tiết sử dụng trong nhà hoặc yêu cầu độ chính xác cao. Từ 'galvanized' thường ám chỉ các lớp phủ nhúng nóng hoặc liên tục, có độ dày hơn và liên kết metallurgical, thích hợp hơn cho môi trường ngoài trời hoặc tiếp xúc với chloride. Hãy lựa chọn dựa trên điều kiện môi trường và nhu cầu bảo vệ mép, quy định tiêu chuẩn phù hợp, và nếu chưa chắc chắn, hãy tham khảo ý kiến đối tác được chứng nhận IATF 16949 như Shaoyi để lựa chọn quy trình phù hợp với tạo hình, hàn và hoàn thiện.