Qisqacha

Yomonlashayotgan preslangan po'lat boshqaruv qo'lida odatda aniq ogohlantiruvchi belgilar namoyon bo'ladi. Eng keng tarqalgan preslangan po'lat boshqaruv qo'li nosozliklari quyidagilarni o'z ichiga oladi qo'rqituvchi yoki urilish shovqinlari to'xtovlarda harakatlanayotganda, barqaror emas yoki tebranuvchan boshqaruv doimiy tuzatish talab qilinadigan, ortiqcha boshqaruv aravachasida his qilinadigan titrovlar , va tekis emas yoki erta chizilgan shinalar . Bu belgilar muhim komponentlar, masalan, bushing yoki shar sharnirlari eskirgan yoki qo'lning o'zi shikastlanganligini anglatadi va bu avtomobilingiz xavfsizligi hamda boshqarilishini pasaytiradi.

Aniq belgilar: Yomonlashayotgan Boshqaruv Qo'lining Keng Tarqalgan Belgilari

Boshqaruv qo'li — avtomobilingizning osma tizimidagi muhim bog'lovchi bo'lib, g'ildirak o'qi hamda boshqaruv burulmasini ramaga ulaydi. U moslashtiriluvchan bushinglarda aylanadi, yo'l nuqsonlari ustidan g'ildirak yuqoriga-past harakatlanishini ta'minlab, barqarorlikni saqlaydi. Agar boshqaruv qo'li yoki uning komponentlari ishdan chiqishni boshlasa, ko'pincha belgilarni e'tiborsiz qoldirish qiyin bo'ladi. Shu belgilarga e'tibor berish xavfsizligingiz uchun zarur va avtomobilingizga yanada kengaytirilgan zarar kelib chiqishini oldini olishi mumkin.

Eng ko'p uchraydigan belgilardan biri aniq qobiq yoki puf bo'ron ovozi . Bu tovuqlar, teshiklar yoki hatto tezlanish va tormozlash paytida mashinani boshqarayotganda eng sezilarli bo'ladi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, NAPA Avto Qismlar , bu shovqin ishdan chiqqan rezina bushinglarning ortiqcha harakatga yo'l qo'yishi natijasida yuzaga keladi va natijada metall boshqaruv qo'mitasi ramka yoki boshqa komponentlarga uriladi. Bu detallar endi mustahkam ushlab turilmayotganligining aniq belgisidir.

Yana bir muhim ko'rsatkich — avtomobilingiz boshqaruv xulq-atvoriga o'zgarish kiritishdir. Siz tez-tez uchratadigan narsa — boshqaruv meyori , ya'ni transport vositasi bir tomonga siljib ketadi, siz to'g'ri chiziqda harakatlana olmaysiz va doimiy kichik tuzatishlar qilishingiz kerak bo'ladi. Buning sababi shundaki, boshqaruv qo'mitasi loyqalangan tufayli g'ildiraklarni baravar saqlay olmaydi. Shuningdek, boshqaruv ham noaniq yoki kamroq reaktiv hissiyatga ega bo'lishi mumkin, chunki eskirgan komponentlardagi bo'shqich boshqaruv aravachasidan g'ildiraklarga yetib borishidan oldin ba'zi boshqaruv kuchlarini so'radi.

Titrovlar ham keng tarqalgan shikoyatlardir. Boshqaruv qo'mozining ishdan chiqishi siz boshqaruv tartida his qiladigan titrov yoki vibratsiyaga olib keladi. Shuningdek, MOOG Parts bu vibratsiya tezligingizga qarab kuchayishi yoki susayishi mumkin va ko'pincha eskirgan rezina bushinglar yoki ishdan chiqqan shar sharnir belgisidir. Nihoyat, shinalaringizni diqqat bilan tekshiring. tengsiz va tezkor shinalarning eskirishi , odatda ichki yoki tashqi chetlarda. Agar bunday namuna ko'rsangiz, bu suspensiyaga tegishli komponentning ishdan chiqqanligining aniq belgisi.

Boshqaruv qo'mozidagi ikkita asosiy nosozlikni farqlash foydali bo'ladi:

• Yomon Bushinglar: Eskirgan rezina bushinglar eng keng tarqalgan muammodir. Ular ayniqsa, tormoz bosilganda yoki tezlanilganda qo'moz o'z o'rnatmasida oldinga-ortinga siljiganda, xira tovushlarga olib keladi.
• Yomon Shar Sharnirlar: Shar do'ngligi yelkalikni burilish bo'g'imiga ulaydi. Shar do'ngligining nosozligi aylanayotganda shishillash yoki poka ovozini chiqaradi hamda boshqaruv me'yorida, shuningdek, boshqaruvda mustahkam bo'lmaslik hissini keltirib chiqaradi.

'Tegirmonlangan po'lat' farqi: noyob ishlamay qolish shakllari va xavflar

Barcha boshqaruv yelkali bir xil emas. Ko'plab zamonaviy avtomobillar po'lat plastinkalarni bosib, payvandlash orqali tayyorlanadigan tegirmonlangan po'lat boshqaruv yelkalaridan foydalanadi. Bu usul arzon va yengil bo'lib, qattiq quyilgan po'lat yoki forklangan aluminiy yelkalar bilan solishtirganda aniq zaif tomonlarga ega. Ushbu farqlarni tushunish potentsial muammolarni aniq aniqlash kaliti hisoblanadi.

Tegirmonlangan po'lat dizaynining asosiy zaif tomoni uning bo'sh, payvandlangan tuzilishida. Oddiy vertikal yuk ostida mustahkam bo'lsa-da, ushbu tayanchlar to'rtburchakka yonlama urilish yoki chuqur tuynuk burchak ostida urilishi kabi tomondan ta'sir etganda bukilish, qisqarish yoki shikastlanishga moyil bo'lishi mumkin. Payvand choklari ham ishdan chiqish manbai bo'lishi mumkin, ayniqsa korroziya rivojlanganda. Vaqt o'tishi bilan yo'l tuzi va namlik ushbu choklar bo'ylab rust-holatga olib keladi, detaling strukturaviy butunligini jiddiy darajada susaytiradi.

Tegirmonlash va payvandlash sifati komponentning chidamliligi va xavfsizligi nuqtai nazaridan hal etuvchi ahamiyatga ega. Avtomobil ishlab chiquvchilar uchun metall tegirmonlash sohasidagi mutaxassislarga hamkorlik qilish yillar davomida kuchlanishga chidashni ta'minlash uchun muhimdir. Masalan, Shaoyi (Ningbo) Metal Teknologiyasi Co., Ltd. namoyandalik qiluvchi kompaniyalar prototipdan tortib mass ishlab chiqarishgacha bo'lgicha, IATF 16949 kabi qat'iy sanoat standartlariga javob beradigan yuqori aniqlikdagi chidamli komponentlarni ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Bu ishlab chiqarishdagi mutaxassislilik tegirmonlangan dizaynlarning ichki xavflarini kamaytirishga yordam beradi.

Quyidagi oddiy boshqaruv qismlari turlarining solishtirmasi:

Presslangan po'lat boshqaruv qismini tekshirayotganda, egilish yoki deformatsiya belgilari uchun diqqat bilan ko'ring. Treshinlar yoki jiddiy rustlash uchun payvandlangan uloqlarni tekshiring. Agar bushinglar va shar sharniri butun bo'lib tuyulsa ham, egilgan qism avtomashinaning muvozanatini doimiy ravishda buzadi va almashtirilishi kerak.

Nosozliklarni e'tiborsiz qoldirishning asosiy sabablari va uzoq muddatli xavflari

Boshqaruv qo'mitasi nosozligi nolinga sodir bo'lmaydi. Odatda, bu yig'ilgan kuchlanish va atrof-muhit omillarining oqibatidir. Eng keng tarqalgan sabab — oddiygina eskirishdir; o'nlab ming mil davomida rezina bushinglar (ushlab turuvchi elementlar) chiringan holda shikastlanadi va shar sharnirlari smazkani yo'qotadi hamda ortiqcha ishqalanish paydo qiladi. Biroq boshqa omillar ushbu jarayonni sezilarli darajada tezlashtirishi mumkin.

Vaqtidan oldin nosozlikka olib keladigan asosiy omillar quyidagilardir:

• Tahdid etuvchi zarba: Tuproq to'xtovlari, chetaklar yoki yo'l qoldiqlariga urilish shikastlanishning yetakchi sabablaridan biridir. Kuchli ta'sir bosib olingan po'lat qo'mitani egib yoki bushingni yirtib tashlab, darhol muammolarga olib kelishi mumkin.
• Korrozija: Yo'l tuzi qishda foydalaniladigan mintaqalarda, rust (zang) katta dushman hisoblanadi. U ayniqsa payvandlangan joylarda boshqaruv qo'mitasining po'lat korpusini vayron qilib, uni nosozlik darajasigacha zaiflantirishi mumkin.
• Komponentning eskirishi: Bu nosozlik ko'pincha ketma-ket hodisa sifatida rivojlanadi. Bushing eskirib ketganda, u shar sharniriga hamda ramkaga qo'shimcha kuch ta'sir qilishiga olib keladi va barcha bog'langan qismlarning tezroq eskirishini tezlashtiradi.

Boshqaruv tayanchining nosozligi belgisini e'tiborsiz qoldirish juda xavfli. Hozir faqat shovqin chiqarayotgan eskirgan komponent erta yoki o'tmay halokatli uzilishga olib kelishi mumkin. Uzoq muddatli xavflar jiddiy bo'lib, shar sharniri ajralib ketishi yoki boshqaruv tayanchining ramkadan uzilishi natijasida boshqaruv rostlashini to'liq yo'qotish orqali noqulay hodisalarga sabab bo'lishi mumkin. Bu g'ildirakning vayron bo'lishiga olib kelishi mumkin va jiddiy avtohalokatga sabab bo'lishi ehtimoli bor. Shunday halokat sodir bo'lishidan oldin ham, nosoz boshqaruv tayanchi tez va qimmatbaho shinalarning eskirishiga olib keladi hamda strutlar, amortitsatorlar va boshqaruv reykasi kabi boshqa osma qismlarga bosim o'tkazadi. Sizning xavfsizligingiz uchun, dastlabki nosozlik alomatlari paytida malakali mexanik tomonidan avtomashinangizni tekshirish juda muhim.

Koʻpincha soʻraladigan savollar

1. Tebranuvchan tayanch bushinglari nosozligining belgilari qanday?

“Tebranuvchan qo‘l” atamasi mototsikllarda eng ko‘p uchraydi, avtomobillarda esa g‘ildiraklarni ramkaga ulovchi asosiy suspensiyani boshqarish tayoqchalari hosil qiladi. Yomon rezinadan tashkil topgan elementlar belgilari deyarli bir xil: to‘rtburchaklarda qorquvli yoki urilish ovozi, transport vositasining orqa qismidan loyqalik yoki nobarqarorlik hissi va g‘ildirak izining tekis emas ishlashi. Bu shovqin rezina eskirib, bushingdagi metall qavatning suspensiyaga ulanish joyiga urilishidan kelib chiqadi.

2. Boshqarish tayoqchasining rezinasini almashtirishda qanday odatdagi muammolar uchraydi?

Faqatgina rezinakalitlarni almashtirish qiyin bo'lishi mumkin. Keng tarqalgan muammo — boshqaruv tirgagidan eski rezinakalitni olib tashlash qiyinligi, bu ko'pincha maxsus gidravlik press yoki rezinakalitni olib tashlash asbobi talab qiladi. Agar yangi rezinakalit to'g'ri siqib o'rnatilmagan bo'lsa, u shikastlanishi yoki erta ishdan chiqishi mumkin. Yana bir muammo — agar eski rezinakalit uzoq muddat ishlatilgan bo'lsa, u boshqaruv tirgagi o'rnatish teshigida ortiqcha iste'molga olib kelgan bo'lishi hamda yangi rezinakalit uchun mustahkam o'rnatishni qiyinlashtirishi mumkin. Shu sabablarga ko'ra, ko'plab mexaniklar va uy foydalanuvchilari yangi rezinakalit hamda oldindan o'rnatilgan yangi shar do'ngligi bilan birga keladigan butun boshqaruv tirgagi to'plamini almashtirishni afzal ko'radilar.