Qisqacha

To'g'ri ravishda avtomobil qismlari uchun press tonnajini hisoblash metall bosib chiqarish va quyish shakllantirish uchun alohida yondashuvlarni talab qiladi, zamonaviy materiallar uchun esa muhim ogohlantirish mavjud. Metall bosib chiqarish uchun bazaviy formula Tonnaj = Perimetr × Qalinlik × Kesish chidamliligi . Biroq, standart hisob-kitoblar Kengaytirilgan Yuqori Mustahkamlikli Po'lat (AHSS) bilan xavfli darajada ishlamaydi, bu erda kuchliroq cho'zilish mustahkamligi va plastik o'tkazish kuchi oddiy po'latga nisbatan talab qilinadigan kuchni 3–5 barobar oshirishi mumkin.

Quyish shakllantirish sohasida asosiy formula Mahkamlovchi kuchi = Loyihalangan maydon × Mahkamlovchi omil (odatda devor qalinligiga qaramay 2–5 tonna/dm² oralig'ida). Muhandislik guruhlari faqatgina maksimal tonnajni emas, balki chuqur tortish operatsiyalari paytida to'xtab qolish ehtimolini oldini olish uchun pressning energiya quvvati (flywheel energiyasi) ni ham tekshirishlari kerak. Matritsa dizaynlarini yakunlashdan avval doim Hisoblash Elementlar Usuli (FEA) yordamida hisob-kitoblarni tasdiqlang.

AHSSdagi yangi dastur: Nima uchun eski formulalar ishlamaydi

Avtomobil sanoati sohasida yumshoq po'latdan yuqori chidamli po'latga (AHSS) o'tish 1980-yillardagi "qoidani" eskirgan qildi. An'anaviy qoidalar (masalan, uzunlik × qalinlik × doimiy) umumiy tutqichlar uchun ishlasa-da, ular B ustunlari yoki shassis qo'llab-quvvatlovlari kabi zamonaviy avtomobillarning tarkibiy qismlari uchun jiddiy xavfsizlik xavflarini tug'diradi.

AHSS darajalari, masalan, ikki bosqichli (DP) va uchinchi avlod po'latlari, hozirda muntazam ravishda 1180 MPa chiziq kuchini oshadi. Bu materialni kesish yoki shakllantirish uchun zarur bo'lgan kuch chiziqli darajada o'zgarmaydigan "ko'paytuvchi effekt"ni joriy etadi. AHSS Ko'rsatmalariga odatdagi prognozlar ko'pincha talab qilinadigan tonnani pasaytirishi, bu esa press stendlariga yoki ramkalarga halokatli zarar yetkazishiga olib kelishi haqida ogohlantirish.

Bundan tashqari, muhandislar Ish qattiqligi . Yumshoq po'latdan farqli o'laroq, AHSS deformatsiyaga uchraganida sezilarli darajada mustahkamlanadi. 980 MPa dan boshlab materialning hosil qilish kuchi shakllanish jarayonida 100 MPa dan oshishi mumkin. Natijada, faqat materialning boshlang'ich xususiyatlariga asoslangan pressda, hatto uning nominal yuqori tonnatog'i etarli bo'lib ko'rinsa ham, tez-tez hujumni yakunlash uchun zarur bo'lgan energiya egri chizig'i bo'lmaydi.

1-qism: Metallni damlash tonnasi hisob-kitoblari

Avtomobillarning tarkibiy qismlari uchun aniq tonnani hisoblash kesish va tortilish buzilishining fizikasi bilan boshlanadi. Hisoblash jarayoni kesish (bo'shlash/teshish) yoki shakllantirish (rasm qilish/benderlash) bo'lishiga qarab farq qiladi.

Asosiy formula: boʻshlash va teshiklash

Plitani kesish uchun zarur bo'lgan kuchni hisoblashning asosiy formulasini quyidagicha ko'rish mumkin:

T = L × t × Ss

• T = Tonnage (kerakli kuch)
• L = Kesishning umumiy uzunligi (perimetri)
• t = Material qalinligi
• Ss = Materialning kesish chidamligi

Muhim materiallar oʻzgartirish: Standart yumshoq po'lat uchun kesish kuchi tez-tez chiziq kuchiga nisbatan 80% ga baholanadi. Biroq, yuqori chidamli avtomobil qotishmalari uchun siz fabrika sertifikatini ko'rib chiqishingiz kerak. Bu yerda umumiy konstanta qo'llanilishi, kichik presslarning eng keng tarqalgan sababidir.

Yuvish va xavfsizlik uchun tuzatish

Kesish kuchi tenglamaning faqat bir qismi. Qoʻshishingiz kerak Olib tashlash kuchi burilishni materialdan olib tashlash uchun zarur bo'lgan kuch, bu esa springback tufayli qattiq ushlab turadi. AHSS uchun kesish kuchi kesish kuchining 20% gacha yetishi mumkin. Shuning uchun umumiy talab qilingan tonnatsiya ($T_{total}$) odatda quyidagicha hisoblanishi kerak:

$T_{total} = T_{qisish} imes 1,20$ (xavfsizlik va yechish koeffitsiyenti)

Ishlab chiqarishda amaliy qoʻllanmalar

Nazariy hisoblashdan jismoniy ishlab chiqarishga o'tishda uskunalarning qobiliyati cheklovchi omilga aylanadi. Tezkor prototipdan ommaviy ishlab chiqarishga o'tish bo'yicha bo'shliqni yopish uchun ishlab chiqaruvchilar uchun turli xil bosma quvvatlariga ega bo'lgan sherikni tanlash juda muhimdir. kabi kompaniyalar Shaoyi Metal Texnologiya avtomobil boshqaruv armasi va subframini yuqori kuch talablariga mos kelish uchun 600 tonnagacha bo'lgan presslardan foydalanadi, bu esa nazariy hisoblashlarning IATF 16949 sertifikatiga muvofiqlashtirilishini ta'minlaydi.

2-qism: Injection molding clamps tonnage

Metallni bosish shassis muhokamasida ustunlik qilsa-da, "avtomobil qismlari" ning muhim qismi naychalash vositasida ishlab chiqarilgan ichki va estetik komponentlarni anglatadi. Bu yerda kritik koʻrsatkich - bu shkaf tonnasi, bu shkafning bosimiga qarshi yopilgan holda turishi uchun zarur boʻlgan kuchdir.

Projektsiya qilingan maydon formulasi

Klampo kuchini hisoblash uchun sanoat standart formulasini quyidagicha belgilash mumkin:

F = A × CF

• F = Klampa kuchi (ton)
• A = Umumiy rejalashtirilgan maydon (ko'tarib boruvchilar bilan birga)
• CF = Klampa koeffitsiyenti (tonna kvadrat dyuym/sentimetr)

Avtomobil texnikasi: Nozik devorlar va yuqori oqim

Oddiy iste'molchilarga mo'ljallangan plastmassalar klamp faktori sifatida kvadrat dyumiga 2–3 tonnadan foydalanishi mumkin. Biroq, avtomobil bumpersi yoki ingichka devorli asboblar paneli kabi qismlar material muzlab qolishidan oldin bo'shliqni to'ldirish uchun odatda yuqori inyeksiya bosimini talab qiladi. RJG Inc. shu kabi ehtimoliy sohalarda klamp faktorini odatda 3–5 tonna kvadrat dyumga oshirish kerakligini ta'kidlidi. Shuningdek, shaffoflikni oldini olish uchun 10% xavfsizlik chegarasini qo'shish kerak, bu esa pressning mutlaq maksimum chegarasida emas, balki barqaror sohadagi ishlashini ta'minlaydi.

Ilovani aniq belgilash: Energiya vs. Maksimal Tonnaj

Avtomobillar uchun press tanlashda keng tarqalgan xato — Tonnaj reytingi bilan Energiya quvvati ni aralashtirishdir. 500 tonnalik press faqat urilishning pastki nuqtasiga yaqin joyda (Pastki O'lik Markaz) 500 tonnalik kuchni yetkazib bera oladi. Agar sizning avtomobil qismingiz chuqur tortishni talab qilsa (masalan, 4 dyum chuqurlikdagi yog' panjasi), shakllantirish pastki qismdan bir necha dyum yuqorida boshlanadi.

Bu balandlikda pressning mexanik afzalligi past bo'ladi va mavjud tonnaj sezilarli darajada "pasaytiriladi". Yana muhimroq jihat shundaki, chuqur chizish flywheelning saqlangan kinetik energiyasidan katta miqdorda energiya iste'mol qiladi. Agar metallni harakatlantirish uchun talab qilinadigan energiya flywheeldagi saqlangan kinetik energiyadan oshib ketadigan bo'lsa, press tonnaj reytingiga qaramay to'xtab qoladi. Ishlab chiqaruvchi "Tonnaj Egalini" e'tiborsiz qoldirish avtomobil detalini preslash jarayonida dvigatel yonib ketishining va tormoz tizimining ishdan chiqishining asosiy sabablari ekanligini ko'rsatadi.

Teskari Tonnaj Xavfi

Yuqori mustahkamlikdagi po'latni kesish jarayonida material singan payt biror ong'ida katta miqdordagi energiya ajralib chiqadi. Bu press tuzilmasi orqali teskari yo'nalishda urilish to'lqinlari jo'natuvchi "Teskari Tonnaj" (yoki kesilish hodisasi) hosil qiladi. Oddiy presslar sig'imning taxminan 10% miqdoridagi teskari yuklamalarga chidasa ham, AHSS ni kesish natijasida teskari yuklama 20% dan ortishi mumkin. Bu takroriy urilishlarning ta'siri press ramkalarida chorloyotgan g'ildiraklar hosil qiladi hamda nozik elektronikani vayron qiladi. Bu xavfni kamaytirish uchun ko'pincha gidravlik so'ndirgichlar yoki maxsus servopresslardan foydalanish talab etiladi.

Simulyatsiya (AutoForm/FEA) Rolining ahamiyati

Ish qattiqroq bo'lishi, ishqalanish koeffitsientlari va murakkab geometriyalar o'zgaruvchilarni hisobga olgan holda, qo'lda bajariladigan hisob-kitoblarni yakuniy texnik shartlar emas, taxminiy ma'lumotlar sifatida ko'rish kerak. Yetakchi avtomobil yetkazib beruvchilar hozirda oxirgi bosish tanlovi uchun AutoForm kabi cheklangan elementlar tahlili (FEA) dasturidan foydalanishni talab qilmoqda.

Formula simulyatsiyasi e'tibordan chetda qolgan quyidagi jihatlarni ochib beradi:

• Faol Bindaer Kuchlari: Chizish davomida varaqni o'z o'rnida ushlab turish uchun zarur bo'lgan o'zgaruvchan kuch.
• Mahalliy Qattiqroq Bo'lish Xaritalari: Shakllantirish jarayonida materialning cho'zilish chidamliligi aynan qayerda oshayotganligini vizuallashtirish.
• Ishqalanish O'sishi: Smazka buzilishining yurish davomida tonnaj talablariga qanday ta'sir qilishini.

Ga binoan Press-rel'ef Simulyatsiyasi , jarayonni raqamli ravishda tekshirish, jismoniy sinov paytida "matritsa halokatlarining" katta xarajatlarini oldini oladi. Taklif maqsadlarida doim simulyatsiya natijalarining yuqori chegarasidan foydalaning, chunki materialning turli partiyalari farq qilishi mumkin.

Tonaj hisoblashidagi muhandislik butunligi

Avtomobil qismlari uchun press tonajini hisoblashdagi xatolik imkoniyati yo'qolgan. Yuqori mustahkamlikdagi qotishmalarning kirib kelishi bilan pressni noto'g'ri tanlash endi kichik samaradorlik muammosi emas — bu uskunalar va xavfsizlik uchun vayron etuvchi xavfdir. Muhandislar statik formulalardan o'tib, material xatti-harakatini, energiya egri chiziqlarini hamda simulyatsiya ma'lumotlarini dinamik tarzda tushunishga o'tishlari kerak.

Eng yuqori yuklama bilan energiya sig'imini aniq ajratib, FEA (elementlarning cheklangan usuli) yordamida natijalarni tekshirish orqali ishlab chiquvchilar aktivlarini himoya qilishlari hamda nuqsonlarsiz komponentlarni yetkazib berishni ta'minlashlari mumkin. Bu katta xavfli muhitda ahamiyatli narsa sifat aniqlik emas — bu yagona operatsion standartdir.

Koʻpincha soʻraladigan savollar

1. Gidravlik va mexanik press tonnajasi o'rtasidagi farq nima?

Gidravlik presslar yurishning istalgan nuqtasida to'liq reytingdagi tonnajani yetkazib bera oladi, bu kuchni erta bosib o'tish kerak bo'lganda chuqur chizish uchun idealdir. Mexanik presslar faqat yurishning pastki qismida (Pastki O'lik Markaz) to'liq tonnajani yetkazib bera oladi va yuqori pozitsiyalarda flyuvel energiyasi bilan cheklangan.

3. Material qalinligi tonnaj hisobiga qanday ta'sir qiladi?

Bo'shatish operatsiyalarida tonnaj material qalinligiga to'g'ridan-to'g'ri proportsionaldir. Qalinlikni ikki baravar oshirish talab qilinadigan kuchni ham ikki baravar oshiradi. Biroq, egish va shakllantirishda qalinlik kuchni eksponensial ravishda oshiradi, ko'pincha yukni boshqarish uchun matritsa ochilish kengligini sozlash talab etiladi.

5. Press tonnajasi uchun xavfsizlik me'yori nima uchun kerak?

Material o'zgarishlarini (masalan, zavoddan qalinroq partiyalar kelishi), asbob eskirishini (dumaloq to'povkalar ortiqcha kuch talab qiladi) va pressning maksimal quvvatda ishlashini oldini olish, shu bilan birga ramka va drive tizimining tezroq eskirishini kamaytirish uchun 20% xavfsizlik me'yori tavsiya etiladi.