Avtomashina Qismlari Uchun Egilish Usullari: Varag'i va Trubaga Aniq Muhandislik

Qisqacha

Avtomobil vosqar ikki türlü bükü texnikasini boshqarishga dayanadi avtoчастlar uchun trubalarning bükü : karosseriya paneli va konstruktiv skobkalar uchun lima metall formasi, shuningdek, istraf sistemalari va rul skorlari uchun trubalarning bükü. Her ikki disiplina ushbu texnik parametrlar üchün däqiq kontrol talab etadi eng kichik egilish radiusi , springback Kompenatsiyasi , va däne yönläri.

DIY hobi qiluvchilar uchun, rükhsat tormozlari va qum pakkalari formasi kabi qol-dostlik metodlar vosqar patchlari uchün professional natijalarga yol aça aladi. Biraq, sanoat qollanmalari yük altinda konstruktiv bütövlükni saxlamaq üchün CNC press tormozlari va mandrell büküshlerini qayta qollanishini talab etadi. Fender formasi bolsin yoki chassis vosqar bolsin, dogru lemdi va metodni tanlash dayanikli detal menen çatlak bolünmish detal arasindaki farkdir.

Lima Metall Bükü: Karosseriya Paneli & Konstruktiv Komponentler

Parda metallarini egish avtomobillarni tiklash va ishlab chiqarishning asosiy tayanchidir. Bu burunlar va g'ildirak kovaklari uchun murakkab murakkab egri chiziqlarni shakllantirishdan tortib, oddiy L-shaklidagi muftalarni yasashgacha hamma narsani o'z ichiga oladi. Asosiy maqsad — material tuzilishini singdirishga yo'l qo'ymasdan, metallarni chiziqli o'q bo'ylab plastik ravishda deformatsiyalashdir.

Avtomobil sohasining aksariyat sohalari uchun Chapning o‘g‘irtish sanoat standarti hisoblanadi. U tekis parda metallarni aniq burchak ostida egish uchun urish va matritsa to'plamidan foydalanadi. Press-egar usulining uchta rejimini tushunish kerakli aniqlik va egilish radiusini erishish uchun juda muhim.

Press-egar Usullari: Aniqlik va Kuch

• Havo orqali egish: Eng moslashtiriladigan va eng keng tarqalgan usul. Urish qurilmasi parda metallni V-shaklidagi matritsaga botadi, lekin uni pastki qismiga bosib chiqmaydi. Egilish burchagi urish qurilmasi qanchalik chuqur tushishiga qaramay belgilanadi. Bu kamroq tonnaj talab qiladi va qaytish hodisasini kompensatsiya qilish uchun "ortiqcha egish" imkonini beradi, shu sababli ham turli xil avtomashina qismlari uchun ideal variantdir.
• Pastki qismga egish (Bottoming): Tegirmon V-shaklli matritsaga qattiq mos kelish uchun varaqni siqib chiqaradi. Bu qaytish hodisasini kamaytiradi va havo egilishiga qaraganda yuqori aniqlikni ta'minlaydi, lekin har bir burchak uchun ko'proq kuch va maxsus asbob-turjus talab qilinadi.
• Tangalash: Tegirmon metallning neytral o'qiga kirib, uni juda katta bosim ostida ingichkalashtiradigan yuqori buruklikdagi usul. Bu "tanga" egilishini butunlay yo'q qiladi. Ajoyib aniqlikka ega bo'lsada, xarajatlar va asbob-equipme eskirishi tufayli standart korpus ishlari uchun u juda kam qo'llaniladi.

Egri chiziqlar uchun aylana egish

To'ntarang, uzatish tunnellar yoki kapot qoplamalari kabi katta egri komponentlarni yaratishda press-pnevmatiklar etarli emas. Yuqori angizish metallni asta-sekin egish uchun uchta val (piramida shaklidagi sozlanma) dan foydalanadi. Markaziy va tashqi valar orasidagi masofani sozlash orqali ishlab chiquvchilar bosqichma-bosqich press egish bilan bog'liq "bukilgan chiziqlar"siz silliq, barqaror radiusga erisha oladi.

Tube Bending: Exhausts, Roll Cages & Brake Lines

Bo'sh naychalarni egish noyob qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi: tashqi devor cho'ziladi va ingichkayadi, ichki devor esa siqiladi va qalinayadi. Moslashtirilgan qo'llab-quvvatlash bo'lmasa, bu kuchlanish naychani yumaloq shakldan chaykalishiga (tekislanishiga), burilishiga yoki jimjitlanishiga olib keladi. Avtomobil sohasidagi ishlash, ayniqsa, boshlar, chiqish trubalari va xavfsizlik panjaralari uchun naychaning ichki hajmi hamda strukturaviy profili saqlanishi shart.

Aylanuvchi tortish vs. Taranchar orqali egish

Gidravlik porshen orqali egish (yoki Siqish orqali egish) — arzon muffler do'konlarida ko'p uchraydigan usul. Gidravlik taranchar matritsani naychaga uradi, tashqi ikkita valik tomonidan qo'llab-quvvatlanadi. U arzon va tezkor bo'lsada, naychani siqib, havo oqimini cheklaydi hamda konstruksiya mustahkamligini pasaytiradi. Odatda, aylanish panjaralari yoki yuqori samarali boshlar uchun mos emas.

Aylanuvchi tortish orqali egish bu kasbiy standartdir. Naycha aylanuvchi egish matritsasiga mahkamlanadi va uning atrofida tortiladi. Bu usul doimiy markaziy radiusni (CLR) saqlaydi hamda shassilar uchun zarur bo'lgan toza, takrorlanadigan egilishlarni hosil qiladi.

Mandrelning roli

Yaxshi sifatdagi egilishlar uchun, ayniqsa ingichka devorli nerjyutayu yoki aluminiyda, Mandrel naycha ichiga joylashtiriladigan qattiq sterjen yoki birlashtirilgan tayanchlardan iborat bo'lib, egilish paytida ichki naychani ushlab turadi.

• Konstruktiv mustahkamlik: Bu naychaning ichki devorlarini qo'llab-quvvatlaydi va ularning bukilishini yoki burmalanishini oldini oladi.
• Oqim samaradorligi: Naychani mukammal doira shaklida saqlash orqali mandrel bilan egish chiqish gazlarining maksimal tezligini ta'minlaydi.
• Estetika: Bu yuqori sifatli kollektorlar va kirish trubalarda ko'riladigan silliq, burmasiz egilishlarni hosil qiladi.

Professional maslahat: Rollangar karkas naychalarni (DOM po'lati yoki Xrom-moly) egayotganda, ruxsat beruvchi tashkilot qoidalarini (masalan, FIA, NHRA) tekshiring. Ko'pchilik bukilmali egilishlarni taqiqlaydi hamda stress konsentratsiyasini oldini olish uchun aniq minimal egilish radiusini (odatda naycha diametrining 3 barobariga teng) talab qiladi.

Egilish fanining asoslari: Dizayn hamda material tanlovi

Avtomashina qismlarini egish usullarini o'zlashtirish kuchga emas, balki matematikaga oid. Metallning jismoniy xususiyatlarini e'tibarsiz qoldirish trelskalar yorilishiga va mos kelmaydigan qismlarga olib keladi.

Eng kichik egilish radiusi

Har bir metall tashqi tolalari yorilishidan oldin qanchalik zich egilishiga chegarasi bor. Bu Eng kichik egilish radiusi . Oddiy po'lat uchun umumiy qoida sifatida radius material qalinligiga kamida teng (1T) bo'lishi kerak. Alyuminiy uchun, ayniqsa, 6061-T6 kabi qattiqroq qotishmalarda, yorilmayish uchun radius ko'pincha qalinlikning 3-4 barobariga teng bo'lishi kerak. Alyuminiyni yumshatish (yumshatish uchun isitish va sovutish) torroq egilish imkonini beradi.

Qaytish va K-Faktor

Metallda xotira bor. Egilgandan keyin u biroz dam oladi va dastlabki shakliga qisman qaytadi. Bu Qaytish . Elastik tiklanishni hisobga olish uchun 90 graduslik egilish 92 yoki 93 gradusgacha egilishni talab qilishi mumkin. Zamonaviy shassi uchun ishlatiladigan yuqori mustahkamlikdagi po'latlar oddiy po'latga nisbatan ancha ko'proq qaytish namoyon qiladi.

O'lchamdagi aniqlikka erishish uchun ishlab chiqaruvchilar K-faktor , bu neytral o'qning (metallning siqilmaydigan yoki cho'zilmaydigan qismi) joylashishini belgilovchi nisbat. K-Faktordan foydalangan holda to'g'ri egish chegarasini hisoblash yakuniy detal o'lchamlarining CAD chizmasiga aniq mos kelishini ta'minlaydi.

Ish qurollari: O'z qo'lingiz bilan ishlash yoki kasbiy uskunalar

Avtomobil sanoatida metallni shakllantirishga kirish to'siqlari ko'pchilik oylaganingizdan pastroq, lekin o'z qo'lingiz bilan tayyorlangan uskunalar bilan sanoat miqyosidagi ishlab chiqarish orasidagi farq kattaroq. Siz tanlagan uskuna tezlik, takrorlanuvchanlik va bosh bera oladigan maksimal qalinlikni belgilaydi.

O'z qo'lingiz bilan ishlov beruvchining to'plami

Ta'mirlash hobbistlari va maxsus mexaniklar uchun «qo'lda» usullar ko'pincha alohida tayyorlangan detallar uchun yaxshiroq boshqaruv imkonini beradi:

• Qo'lda boshqariladigan press-egar: Oddiy tirgakli egarlar panellar uchun nozik po'lat varaqni qayta ishlashga qodir.
• Qisqaruvchi/cho'zgich: Murakkab egri chiziqlarni (masalan, derazalar atrofidagi kanallar) metalling chegarasini mexanik ravishda qisqartirish yoki cho'zish orqali yaratish uchun zarur.
• Bolga va dolly: Parda metallarni silliq sirtga keltirish va konturlarni tuzatishning asosiy usuli.
• Tiskaning egilishi: Yumshoq gubkalar va bolg'acha bilan mustahkam ish olti samarali tarzda kichik muftalarga "nol xarajatli" tormoz vazifasini bajaradi.

Sanoat miqyosidagi ishlab chiqarishga o'tish

Namunani ishlab chiqarishdan massaviy ishlab chiqarishga o'tilganda, usullar qo'lda boshqarishdan avtomatlashtirilgan yuqori yuk ko'tarish imkoniyati (tonnaj) bilan preslovga o'tadi. Sanoat o'rnatishlari murakkab, ko'p bosqichli egilish ketma-ketligi uchun CNC press egilish mashinalaridan foydalanadi va yuqori hajmli ishlar uchun gidravlik preslardan foydalanadi.

Agar loyihangiz keng miqyosda qattiq sifat standartlarini talab qilsa, maxsus ishlab chiqaruvchi bilan hamkorlik qilish odatda mantiqiy keyingi qadamdir. Masalan, Shaoyi Metal Texnologiya to'liq preslov yechimlarini taqdim etadi, 600 tonnagacha bo'lgan press imkoniyatlaridan foydalangan holda IATF 16949 sertifikatlangan komponentlarni yetkazib beradi. Boshqaruv tirnaglari yoki konstruktiv karkaslar kerak bo'lsin-bevosita prototiplash va millionlab seriyali ishlab chiqarilgan detallar orasidagi bo'shliqni ularning mutaxassislari to'ldiradi.

Xulosa

Avtomobillarda metallni shakllashtirish san'ati texnikani qismning funksiyasiga moslashtirishdan iborat. Ferma yuk mashinasi uchun ram-qo'rg'oqli chiqindi quvurlari etarli bo'lsa-da, temir yo'lga qaratilgan shassi aylanma tortishning aniqligini talab qiladi. Xuddi shunday, kosmetik karoseriya paneli silliq rulmaning silliq yakunlanishini talab qiladi, garchi konstruktiv to'xtatish tutqichlari bosma tegirmonning aniq aniqligiga tayanadi.

Ishlab chiquvchi uchun sayohat materialning cheklovlarini tushunish, minimal burilish radiusini hurmat qilish va qaytishni kutish bilan boshlanadi. Agar siz parchalarni qo'lda bosayotgan bo'lsangiz yoki CNC tegirmonini ishlab chiqarish uchun dasturlayotgan bo'lsangiz, fizika bir xil bo'lib qoladi. To'g'ri materialdan boshlang, qancha egilish kerakligini hisoblang va xavfsizligini ta'minlaydigan va ishlashini ta'minlaydigan egish usulini tanlang.

Koʻpincha soʻraladigan savollar

1. O'z navbatida Prets tegirmonini egishning uchta asosiy turi qanday?

Uchta asosiy texnik Havo G'ibridi , Pastki Qavatlash , va Monda o'rnatish havo egilishi eng keng tarqalgan usul bo'lib, u moslashuvchanligi va pastroq kuch talab qilishiga ko'ra afzal. Pastki qism (bottoming) taxtaning shikastlanishiga qarshi bosish orqali yuqori aniqlikni ta'minlaydi, poyezdda esa metallga shikastlanish shaklini butunlay o'tkazish uchun juda katta bosimdan foydalaniladi va bu holda egilish to'liq yo'qoladi.

avtomobil chiqish trubasini egish uchun eng yaxshi usul nima?

Mandrel Egilish avtomobil exhaust tizimlari uchun eng yaxshi usul sifatida keng qo'llaniladi. Egilish paytida truba ichiga tayanch sterjen (mandrel) joylashtirish orqali quvur siqilishining yoki burmalanishining oldini oladi. Bu trubaning doimiy diametrini saqlab, chiqish gaz oqimini optimal darajada saqlash va dvigatel ishlashini maksimal darajada oshirish imkonini beradi.

alyuminiy avtomashina qismlarini egishda nega tez-tez shikastlanadi?

Alyuminiy asosan shu sababli shikastlanadi, chunki egilish radiusi juda tor yoki qotishma juda qattiq (masalan, T6 temperatori). Yumshoq po'latdan farqli o'laroq, alyuminiy kamroq o'rinli. Yirtqichlarni oldini olish uchun katta burilish radiusidan (odatda material qalinligining 3x-4x) foydalaning, don bilan parallel emas, balki don bo'ylab buring yoki murakkab shakllarga aylantirilgan (yumshoqroq) alyuminiy darajalaridan foydalaning.