Коротко

Штампування автомобільних багажників стосується двох різних понять залежно від ваших потреб: промислового виробничого процесу промисловий виробничий процес формування багажників вантажівок із листового металу за допомогою пресів великої потужності та популярна модернізація на вторинному ринку заповнення цих штампованих маркованих заглиблень (наприклад, CHEVROLET або TOYOTA) тривимірними літерами.

Для виробників це передбачає прецизійну інженерію з використанням гідравлічних пресів для створення поверхонь «класу А» з алюмінієвих або сталевих заготовок. Для власників вантажівок це означає оновлення заводського дизайну за допомогою комплектів вставних літер виготовлених із вінілу, АБС-пластмаси або нержавіючої сталі, щоб логотип виглядав більш виразно. Цей посібник охоплює як інженерну науку, що стоїть за штампуванням, так і практичні кроки щодо його модернізації.

Інженерна основа штампування: виробничий процес

Перш ніж бампер-двері потраплять на автосалон, вони проходять через насильницьку, але точну трансформацію. Автомобільне штампування — це процес перетворення плоских заготовок з листового металу на складні тривимірні форми за допомогою величезних матриць і гідравлічних пресів. Для зовнішніх деталей, таких як бампер-двері, це критичний етап, який визначає конструктивну міцність і естетичний вигляд автомобіля.

Процес зазвичай починається з холодне штампування для стандартних панелей кузова, коли листовий метал подається в прес при кімнатній температурі. Чоловічий «пуансон» примушує метал увійти в жіночу «матрицю», витягуючи його у потрібну форму. Однак для конструктивних компонентів, які вимагають величезної міцності без додаткової ваги, виробники все частіше звертаються до горяче тиснення (або гарячого штампування). Як зазначено Виробник , це передбачає нагрівання бористої сталі до майже 900 °C перед штампуванням, створюючи деталі з межею міцності до 2000 МПа — важливо для каркасів безпеки та стійок.

Для видимих компонентів, таких як оболонка бампер-дверей, пріоритетом є досягнення Поверхнею класу А . Цей інженерний термін позначає бездоганну, гладку, як дзеркало, обробку, яка не має хвиль або дефектів, що є необхідним для фарбування. Для досягнення цього під час штампування глибоких, рельефних логотипів (наприклад, масивних букв "RAM" або "FORD") потрібні можливості "глибокого малювання", щоб розтягнути метал, не розриваючи його. Виробники повинні збалансувати еластичність матеріалу з тиском штампу, щоб запобігти "привільнення", коли метал намагається повернутися до своєї первісної форми.

Якщо ви інженер-автомобільник або офіцер закупівель, який хоче масштабувати цей тип виробництва, часто потрібні спеціалізовані партнери. Shaoyi Metal Technology забезпечує комплексні рішення для штамповання, які перекривають прорив від швидкого прототипу до виробництва великого обсягу, використовуючи преси до 600 тонн для виробництва точних компонентів, що відповідають стандартам IATF 16949.

Настройка задніх дверей: напис і вставки

Для більшості власників вантажівок «трафаретне клеймо на борті кузова» — це не про гідравлічні преси, а про естетику. Заводські борти кузова часто мають назву бренду, витиснуту (углублену) у метал, але пофарбовану в той самий колір, що й вантажівка, через що логотип стає малопомітним на тлі. Найпопулярнішою сьогодні модифікацією є заповнення цих заглиблень сторонніми літерами для створення контрастного, індивідуального вигляду.

Ринок пропонує три основні матеріали для таких вставок, кожен з яких має свої особливості міцності та зовнішнього вигляду:

• Вінілові наклейки: Найдешевший варіант. Це по суті тонкі наклейки. Хоча коштують вони недорого (20–40 доларів), після кількох років миття автомобіля та впливу УФ-випромінювання вони схильні до відшарування.
• АБС-пластик (3D з куполом): Помітне покращення: це жорсткі, товсті літери, часто з фасонним краєм. Вони надають вигляд заводського «емблеми» і зазвичай достатньо міцні для повсякденного використання.
• Нержавіюча сталь: Преміум-вибір для ентузіастів. Бренди, такі як Putco, пропонують поліровані або чорні платинові нержавіючі літери, вирізані лазером з урахуванням конкретної кривини штампованої області. Вони практично незнищенні та забезпечують найвищий візуальний ефект.

Порада щодо встановлення: Успіх цих комплектів повністю залежить від підготовки поверхні. Штамповані заглибини на вашому бампері діють як приймачі дорожнього бруду та воску. Перш ніж знімати клейову основу, необхідно ретельно протерти заглибини серветками зі спиртом (зазвичай йдуть у комплекті), доки серветка не стане білою. Встановлення штамповані компоненти або аксесуарів при температурі нижчій за 60°F (15°C) може завадити правильному зчепленню клею 3M, тому використовуйте теплову гармату або фен, щоб прогріти метал, якщо ви працюєте в холодному гаражі.

Виготовлення власноруч: індивідуальні проекти штампування металу

За межами наклейок та виробництва існує ніша ентузіастів хот-родів, які хочуть фізично змінити метал свого бортового замка. Це часто включає «загородження» бортового замка (видалення ручки та емблем для гладкого вигляду) або зварювання «панелі ковзання» для заміни заднього бампера.

Поширеним питанням у колах ентузіастів, наприклад на Форумах AACA , є те, чи може любитель нанести свій власний логотип на бортовий замок. Насправді справжнє штампування вимагає величезних зусиль і сталевих матриць, що є надто дорогим для одноразового проекту. Деякі виробники спробують використовувати матриці з ДВП (деревини) у пресі майстерні, але це рідко дає достатньо чіткого контуру для автомобільного тонколистового металу.

Замість штампування досвідчені виробники використовують прокатку ребер або Гравюра CNC щоб створити індивідуальні малюнки на окремому аркуші металу («шкірі»), який потім приварюється поверх існуючого бортового замка. Це дозволяє отримати вигляд індивідуального штампування без мільйонних витрат на оснащення.

Порівняльна таблиця: матеріали для штампованого літерингу

Вибір правильного вставки для вашого автомобіля залежить від вашого бюджету та способу використання транспортного засобу. Скористайтеся цією матрицею, щоб вирішити:

Остаточні думки про тиснення та стиль

Тиснення на борті кузова поєднує важке промислове інженерне мистецтво з особистим виразом. Незалежно від того, чи аналізуєте ви можливості глибокого штампування 600-тонного преса для виробничого контракту, чи просто вирішуєте між матовим чорним і полірованою нержавіючою сталлю для свого Silverado, основна ідея залишається однаковою: точність форми визначає функціональність.

Для власника вантажівки ефект «штампування» — це більше, ніж просто бренд; це можливість для кастомізації. Вибравши правильний клас матеріалу вставки та дотримуючись правил встановлення, ви зможете перетворити серійну панель кузова на унікальний елемент, який виділить ваш автомобіль на дорозі.

Поширені запитання

1. Що таке штампування в автомобілях?

Автомобільне штампування — це виробничий процес, при якому листовий метал подається в прес і формуватиметься за допомогою матриці. Цей процес використовується для виготовлення кузовних панелей автомобіля, таких як двері, капоти, крила та задні кришки. Процес забезпечує ідентичність деталей, їх міцність та гладкі поверхні, необхідні для фарбування.

2. Чи можу я нанести свій власний логотип на існуючу задню кришку?

Не напряму. Для штампування потрібно, щоб метал формувався, коли він є плоским аркушем, за допомогою величезного тиску. Як тільки задню кришку створено, ви не можете «перештампувати» її без руйнування конструкції. Зазвичай індивідуальні логотипи реалізуються шляхом зварювання готової «оболонки» або використанням тривимірних емблем на клейовій основі, які розташовуються на поверхні.

3. Що таке електропривідна задня кришка?

Електропривідна задня кришка (або електропривідна кришка багажника) — це електронна функція, яка дозволяє автоматично відкривати та закривати задню кришку за допомогою брелока, кнопки або сенсора. Хоча це і не пов’язано безпосередньо з процесом штамповання самим по собі, штамповану металеву оболонку потрібно спроектувати з певними точками підсилення для монтажу двигунів і гідравлічних амортизаторів, що працюють у системі.