Коротко

Ні, не всі важелі підвіски зі штампованої сталі мають однакову якість, і вони є лише одним із кількох поширених типів. Якість може відрізнятися залежно від виробника, а штамповану сталь принципово відрізняється від міцніших альтернатив, таких як литва сталь, литий алюміній та високоміцні штамповані або трубчасті важелі. Для багатьох власників пікапів, особливо моделей Chevy Silverado та GMC Sierra, правильне визначення конкретного типу важеля підвіски вашого автомобіля має вирішальне значення для забезпечення придбання сумісних та безпечних запасних частин або оновлень.

Основні матеріали: штампована сталь проти литої сталі проти алюмінію

Розуміння якості штампованого стального важеля починається з розуміння того, чим він відрізняється від інших заводських варіантів. Основна відмінність полягає в технологічному процесі, який визначає зовнішній вигляд, міцність і характеристики деталі. Більшість сучасних пікапів, особливо від таких виробників, як GM, використовують один із трьох основних типів важелів підвіски: штампована сталь, литий чавун або литий алюміній.

Штамповані стальні важелі виготовляються шляхом штампування сталевих листів у потрібну форму з подальшим зварюванням окремих частин. Цей процес призводить до отримання, як правило, порожнистої деталі з гладкою поверхнею, матово-чорним фарбованим покриттям та чітко вираженим зварним швом уздовж країв. Хоча такі деталі є економічно вигідними у виробництві, їхня якість і довговічність можуть бути нестабільними. Наприклад, якість і міцність штампованого важеля значною мірою залежать від можливостей виробника в таких галузях, як ступінчасте штампування та автоматизація. Такі компанії, як Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. спеціалізуємося на цьому високоточному процесі для автомобільної промисловості, забезпечуючи відповідність деталей суворим стандартам якості IATF 16949.

Навпаки, литі важелі підвіски виготовляються шляхом заливання розплавленого металу — сталі або алюмінію — у форму. Це створює суцільну деталь з одного шматка. Литі стальні важелі мають шорстку текстуровану поверхню, тьмяний чорний колір і помітний литтєвий шов, де з’єднуються дві половинки форми. Литі алюмінієві важелі мають таку саму шорстку текстуру, але зазвичай залишаються в сировому, сріблястому стані. Процес лиття, як правило, дає більш міцну й жорстку деталь порівняно з порожнистою штампованою. Це особливо важливо для кульового шарніра, оскільки деякі штамповані стальні конструкції відзначаються слабкішим утриманням кульового шарніра, що може призвести до виходу з ладу, особливо на піднятих транспортних засобах.

Щоб допомогти вам визначити, що встановлено на вашому транспортному засобі, ось просте порівняння:

Якщо ви все ще сумніваєтеся, простий тест може допомогти. Магніт прилипає як до штампованої сталі, так і до литої сталі, але не прилипає до литого алюмінію. Щоб розрізнити два типи сталі, можна обережно стукнути по важелю молотком; штампований стальний важіль видаватиме дзвінкий звук, тоді як литий стальний важіль — тупий глухий удар.

Поза OEM: ковані, трубчасті та післяринкові оновлення

Питання якості виходить за межі заводських опцій. Для тих, хто прагне підвищеної продуктивності, довговічності або сумісності з модифікаціями підвіски, такими як ліфт-комплекти, ричаги керованої підвіски вироблені з кованої сталі або зварених труб є найкращим вибором. Зазвичай їх не можна знайти на серійних автомобілях, проте вони забезпечують значне покращення міцності та функціональності.

Ковані ричаги виготовляються шляхом стискання розігрітого металу під надзвичайно високим тиском до заповнення форми. Цей процес вирівнює внутрішню структуру зерна металу вздовж форми деталі, забезпечуючи виняткову міцність і стійкість до втоми. Саме тому вони набагато міцніші, ніж штамповані або навіть литі аналоги. Вони є ідеальним варіантом для важких умов експлуатації, офф-роуду та спортивного використання, де компоненти підвіски піддаються великим навантаженням.

Ричаги підвіски трубчастої конструкції виготовлені на замовлення з високоміцної сталевої труби. На відміну від серійних оригінальних ричагів, їх можна спроектувати з певною геометрією для корекції кутів установки коліс на піднятих або опущених автомобілях. За словами експертів із ReadyLIFT , заміна штатних верхніх ричагів на неоригінальні високо рекомендована під час вирівнювання або підйому вантажівки зі штатними штампованими сталевими ричагами, щоб запобігти передчасному виходу з ладу шарнірів. Трубчасті ричаги забезпечують необхідну міцність і часто мають покращені шарніри та втулки, що забезпечує кращу керованість і довший термін служби.

При вирішенні, чи потрібна вам модернізація, розгляньте наступне порівняння:

• Сила: Ковані та трубчасті ричаги мають суттєву перевагу в міцності порівняно зі штампованими сталевими порожнистими ричагами.
• Вага: Штамповану сталь зазвичай найлегша, тоді як кована сталь — найважча. Трубчасті ричаги пропонують гарний баланс міцності та ваги.
• Вартість: Штамповану сталь — найекономічніший варіант від виробника. Ковані та трубчасті ричаги — це преміальна інвестиція для підвищення продуктивності та довговічності.
• Найкращий випадок використання: Штампова сталь цілком підходить для звичайного повсякденного використання. Для піднятих вантажівок, бездоріжжя або високопродуктивної їзди рекомендованим рішенням є ковані або трубчасті важелі.

Практичний посібник: як визначити контрольні важелі на вантажівках GM 1500

Немає місця, де варіативність контрольних важелів була б важливішою, ніж на вантажівках Chevrolet Silverado та GMC Sierra 1500 2014–2018 років. Протягом цього періоду GM використовував три різні комбінації верхніх контрольних важелів і поворотних кулаків, і ці деталі несумісні між собою. Поширеною та коштовною помилкою є замовлення комплекту для підйому або замінних деталей без попереднього визначення конкретної конфігурації вашої вантажівки. Основна відмінність полягає в діаметрі сферичного шарніру, який має відповідати поворотному кулаку.

Ось як візуально визначити, які контрольні важелі встановлені на вашій вантажівці GM:

1. Литі стальні важелі: Зустрічаються в основному на моделях 2014 року та на початку 2016 року, ці важелі мають матове, плоске чорне фарбування та помітно шорстку поверхню, що залишилася після процесу лиття. Ви побачите лінію або шов лиття замість зварного шва. Вони поєднуються з литим стальним поворотним кулаком і використовують шарнір меншого діаметра.
2. Литі алюмінієві важелі: Використовуються на деяких моделях 4WD з 2014–2018 років, їх найлегше впізнати. Вони мають сирі, непофарбовані сріблясті поверхні й таку саму шорстку текстуру лиття, як і їхні сталеві аналоги. Поєднуються з литим алюмінієвим поворотним кулаком і використовують шарнір більшого діаметра.
3. Штамповані сталеві важелі: Ця конструкція замінила литі сталеві важелі в середині 2016 року. Ці важелі пофарбовані глянсовим чорним фарбуванням і мають гладку поверхню. Найхарактернішою ознакою є зварний шов, який проходить спереду та ззаду, там, де з'єднуються дві штамповані половинки. Використовують такий самий великодіаметровий шарнір, як і алюмінієві важелі.

Перш ніж купувати будь-які деталі підвіски для цих вантажівок, скористайтеся цим контрольним списком перед покупкою, щоб забезпечити сумісність:

• Візуально огляньте верхні поперечні тяги вашої вантажівки.
• Зверніть увагу на колір (глянсовий чорний, матовий чорний або сріблястий) та текстуру (гладка або шорстка).
• Шукайте ключовий показник виробництва: зварний шов (штампований) або ливарний шов (литий).
• Підберіть отримані дані до правильного типу деталі перед оформленням замовлення. Не покладайтеся тільки на рік або комплектацію.

Поширені запитання

1. Який найкращий метал для важелів підвіски?

Найкращий метал залежить від застосування. Для стандартного повсякденного використання штамповані або литі стальні важелі достатні. Для інтенсивного використання, буксирування чи бездоріжжя міцність і довговічність сталі роблять її надійним вибором. Для високопродуктивних застосунків або на піднятих вантажівках, де важливо виправити геометрію підвіски, післяринкові ковані сталеві або трубчасті сталеві важелі пропонують переваги у міцності та конструкції.

2. Як дізнатися, чи у мене литі сталеві або штамповані сталеві важелі підвіски?

Їх можна визначити за зовнішнім виглядом. Ричаги підвіски з литої сталі мають шорстку, текстуровану поверхню з матовим покриттям та лінією роз'єму лиття. Ричаги з штампованої сталі зазвичай гладші, з глянсовим чорним покриттям та видимим зварним швом, де з'єднані дві деталі металу. Також можна простукати їх молотком: штампована сталь звучить глухо, тоді як литу сталь — міцно і суцільно.

3. У чому різниця між штампованими та кованими ричагами підвіски?

Основна відмінність полягає у технології виробництва та отриманій міцності. Штамповані ричаги виготовлені зі зварених листів сталі, що утворює порожнисту та відносно легку деталь. Ковані ричаги виготовляються шляхом стиснення суцільного нагрітого металу в матриці, що забезпечує вирівнювання структури зерна металу. Це робить ковані ричаги значно міцнішими, щільнішими та стійкішими до напружень і втоми, ніж штамповані.