வெல்டிங்கில் துளைமை (பொராசிட்டி) என்றால் என்ன?

நீங்கள் வெல்டிங்கில் துளைமைக்கு என்ன காரணம் என்ற கேள்விக்கு நேரடியான பதிலை விரும்பினால், அது பொதுவாக முழுமையாக உறையுமுன் உருகிய வெல்ட் உலோகத்திற்குள் வாயு சிக்கிக் கொள்வதால் ஏற்படுகிறது. இந்த சிக்கிய வாயு வெல்ட்டில் சிறிய குழிகள், பின்ஹோல்கள் அல்லது வெற்றிடங்களை உருவாக்குகிறது. எளிய வார்த்தைகளில் கூற வேண்டுமெனில், நீங்கள் வெல்டிங்கில் துளைமையை வரையறுக்க வேண்டுமெனில் , அது ஒரு வாயு-தொடர்பான வெல்ட் குறைபாடாகும், இது மேற்பரப்பில் தெரியும் அல்லது அதன் கீழே மறைந்திருக்கும்.

துளைமை என்பது உலோகம் குளிர்ந்து கடினமாகும்போது வெல்ட்டிற்குள் சிக்கிய வாயுவாகும்.

டி஡பிள்யூஐ (TWI) வழங்கிய தொழில்நுட்ப வழிகாட்டுதல், வெல்ட் குழம்பிலிருந்து வெளியேறும் வாயு உறைந்து கடினமாகும் உலோகத்திற்குள் பதியப்படுவதால் ஏற்படும் குழிகள் என அதை விளக்குகிறது. தயாரிப்பாளர் மேலும், சுற்றுவட்டமான துளைகள் பொதுவாக காணப்படும் தெரிவிக்கும் சான்றுகள் எனவும், நீளமான குறைபாடுகள் புழைகள் (வார்ம்ஹோல்ஸ்) அல்லது குழாய் வடிவ குறைபாடுகளாக (பைப்பிங்) தோன்றலாம் எனவும் குறிப்பிடுகிறது.

வெல்ட்டில் துளைமை என்றால் என்ன?

தொடக்க நிலையாளர்கள் கேட்கும் வெல்டிங்கில் துளைமை (பொராசிட்டி) என்றால் என்ன? என்று சிந்தியுங்கள் — இது, திட உலோகம் இருக்க வேண்டிய இடங்களில் ஏற்படும் காலியிடங்களைக் குறிக்கிறது. இந்தக் காலியிடங்கள் முக்கியமானவை, ஏனெனில் அவை வெல்டிங் பகுதியின் செயல்திறனைக் குறைக்கலாம், தோற்றத்தைப் பாதிக்கலாம், கசிவு வழிகளை உருவாக்கலாம், மேலும் குறிப்பிட்ட குறியீடுகள் மற்றும் பயன்பாட்டு நிலைகளைப் பொறுத்து அதிகப்படியான கரடுமுரடான தேய்த்தல், சரிசெய்தல் அல்லது நிராகரிப்பு ஆகியவற்றைத் தூண்டலாம். மேற்பரப்பு துளைகள் எப்போதும் வெறும் அழகியல் குறைபாடுகள் மட்டுமே அல்ல. சில வேலைகளில், காணத்தக்க துளைமை வெல்டிங்கின் ஆழத்தில் அதிக அளவிலான வாயு சிக்கியிருத்தலைக் குறிக்கலாம்.

ஏன் சிக்கியிருக்கும் வாயு பலவீனமான இடங்களை உருவாக்குகிறது

மேலும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக, நைட்ரஜன், ஆக்ஸிஜன் அல்லது ஹைட்ரஜன் வெல்டிங் குழம்பில் புகுந்து, நேரத்திற்குள் வெளியேறாமல் இருப்பதால் துளைத்தன்மை (பொராசிட்டி) உருவாகிறது. தடுப்பு வாயுவின் தீவிரத்தின் குறைவு காற்றை விற்று மண்டலத்திற்குள் புக விடுகிறது. எண்ணெய், கிரீஸ், பெயிண்ட், துரு, பிரைமர் அல்லது துத்தநாக பூச்சு போன்ற மாசுகள் சூடேறும்போது வாயுவை உருவாக்கும். வேலைப்பாகம், நிரப்பு பொருள், மின்துணைகள் அல்லது ஃப்ளக்ஸில் ஈரப்பதம் இருப்பது ஹைட்ரஜன் ஆபத்தை அதிகரிக்கிறது. நிலையற்ற தொழில்முறை, மிகையான நாஸில் தூரம், அதிக வாயு ஓட்டத்தின் குழப்பம் அல்லது காற்றோட்டங்கள் ஆகியவை அனைத்தும் பாதுகாப்பை குறைத்துவிடும். TWI குறிப்பிடுவது என்னவென்றால், தடுப்பு வாயுவில் கூட 1% அளவு காற்று கலந்திருந்தாலும் பரவிய துளைத்தன்மை ஏற்படும்.

• தடுப்பு வாயு மூடுதலின் இழப்பு
• அழுக்கு அல்லது பூசப்பட்ட அடிப்படை உலோகம்
• நுகர்வுப் பொருட்களில் அல்லது இணைப்பில் ஈரப்பதம்
• வாயு ஓட்டச் சிக்கல்கள், கசிவுகள் அல்லது காற்றோட்டங்கள்
• வெல்டிங் குழம்பை நிலையற்றதாக்கும் தொழில்முறை

அந்தத் துளைகளின் அமைப்பு மற்றும் இடம் அவற்றின் குறைபாட்டுப் பெயரை விட அதிக தகவலை வெளிப்படுத்தும்; இதனால்தான் வெல்ட் பீட் (bead) தான் முதல் முறையான கண்டறிவு அடிக்குறியாக மாறுகிறது.

வெல்ட் துளைத்தன்மை வகைகள் மற்றும் அவை குறிப்பிடும் விஷயங்கள்

துளையுள்ள மணிகள் பொதுவாக உண்மையில் சமப்படுத்தப்படாதவையாகத் தோன்றுவதில்லை. துளைகளின் அளவு, இடைவெளி மற்றும் அமைவிடம் ஆகியவை வில்லின் மண்டலத்தில் என்ன மாற்றம் ஏற்பட்டது என்பதைப் பற்றிய முதல் குறிப்பை வழங்கும். இதனால், யாரும் கட்டுப்பாட்டு முழுக்களை (knobs) திருப்பத் தொடங்குவதற்கு முன்பாகவோ அல்லது வாயு ஓட்டத்தை மட்டுமே குற்றம் சாட்டுவதற்கு முன்பாகவோ கண்ணால் கண்டறிதல் பயனுள்ளதாக இருக்கிறது. வேறுபட்ட வெல்டிங் துளையுள்ளத்தன்மை வகைகள் குறைபாட்டின் பெயர் ஒத்திருப்பினும், பொதுவாக வெவ்வேறு முதல் சரிபார்ப்புகளைக் குறிக்கின்றன.

பொதுவான துளையுள்ளத்தன்மை அமைப்புகள் மற்றும் அவை குறிப்பிடுவன

மணியை ஒரு வரைபடமாகப் பயன்படுத்துங்கள். மேற்பரப்பில் நீங்கள் காணும் விஷயம் தனியாக காரணத்தை நிரூபிப்பதில்லை, ஆனால் விரைவாக ஆராய்ச்சியை சுருக்குவதில் உதவுகிறது.

மேற்பரப்பு துளைகள் ஆழமான வெல்டிங் பிரச்சனைகளை குறிக்கின்றன எவ்வாறு

காணத்தக்க சிறிய துளைகளை (பின்ஹோல்ஸ்) கண்டுபிடிப்பது எளிது, இது உதவிகரமாக இருக்கிறது, ஆனால் அவற்றை மிக விரைவாக புறக்கணிக்கக் கூடாது. TWI வழங்கிய வழிகாட்டுதல்களின்படி, மேற்பரப்பில் தெரியும் துளைகள் பொதுவாக பரவியுள்ள பல சிறிய துளைகளைக் குறிக்கின்றன. எளிய மொழியில் கூறுவதாயின், வாயு மேற்பரப்பை அடைந்திருந்தால், அதற்கு அடியில் மேலும் பல துளைகள் சிக்கியிருக்கலாம். எனவே, மேற்பரப்பு துளைகள் தரத்தின் மீதான எச்சரிக்கையாக இருக்கலாம், இது வெறும் தோற்றத்திற்கான பிரச்சனை மட்டுமே அல்ல.

மறைந்திருக்கும் துளைகள் பிரச்சனையை மேலும் சிக்கலாக்குகின்றன. கதிரியக்க பரிசோதனை (ரேடியோகிராபி) மற்றும் அல்ட்ராசவுண்ட் பரிசோதனை ஆகியவை பொதுவாக ஆழத்தில் உள்ள துளைகளைக் கண்டறிய பயன்படுத்தப்படுகின்றன; TWI குறிப்பிடுவது போல, கதிரியக்க பரிசோதனை துளைகளை விளக்குவதில் பொதுவாக சிறந்தது. வெல்ட் பீட் (bead) ஏறக்குறைய ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதாகத் தெரிந்தாலும், பரிசோதனையில் சுற்றளவில் உள்ள குழிவுகள் (rounded cavities) தெரிந்தால், அதன் அடிப்படைக் காரணத்தைத் தேடும் போது பொதுவாக அதே சந்தேகிக்கத்தக்க காரணிகளுக்குத் திரும்பிச் செல்லும்: பாதுகாப்பு வாயு (shielding), மாசுபடுதல், ஈரப்பதம் அல்லது உருகிய உலோகக் குழம்பு எவ்வளவு விரைவாக உறைந்தது என்பது.

புழை வடிவ குறைபாடுகள் (wormholes) மற்றும் நேர்கோட்டு துளைகள் (linear porosity) மூலம் மீண்டும் முறையான முடிவு எடுக்கப்படும் போது

அந்த வெல்டிங்கில் புழை வடிவ குறைபாடு இது முக்கியமானது, ஏனெனில் இதன் வடிவம் மூலம் மருத்துவ முடிவு மாறுகிறது. சில தனித்தனியான வாயு பாகங்களுக்குப் பதிலாக, புழைகள் (wormholes) என்பவை வெல்ட் உறைந்த போது அதிக அளவு வாயு உருவாகி சிக்கியிருப்பதைக் குறிக்கின்றன. TWI நிறுவனம், புழைகளை மேற்பரப்பில் கடுமையான மாசுபாடு, தடிமனான பெயிண்ட் அல்லது பிரைமர், மேலும் வாயு எளிதில் சிக்கும் வகையில் உள்ள பிளவு போன்ற இணைப்பு நிலைமைகளுடன் (குறிப்பாக ஃபில்லெட்-வெல்ட் செய்யப்பட்ட T-ஜாயிண்ட்களில்) தொடர்புபடுத்துகிறது.

நேர்கோட்டு துளைத்தன்மை வேறு திசையைக் குறிக்கிறது. துளைகள் ஒரு வரிசையில் தோன்றும்போது, அல்லது குழாய் வடிவ துளைத்தன்மை வெல்ட் திசையில் நீண்டு செல்லும் நீளமான அம்சங்களைக் காட்டும்போது, பிரச்சினை பெரும்பாலும் சீரற்றது அல்ல, மாறாக மீண்டும் மீண்டும் ஏற்படும் வகையில் உள்ளது. சீம் ஒரு பகுதியில் உள்ள பொருள் மாசுபட்டிருக்கலாம், அல்லது பாதுகாப்பு வாயு (shielding gas) முழு வெல்ட் பாஸ் முழுவதும் ஒரே மாதிரியாக குறுக்கிடப்பட்டிருக்கலாம். Xiris மேலும், இந்த வகையான தரவுத் தொகுப்புகள் நேர்கோட்டு மற்றும் புழை வடிவ துளைத்தன்மைகளை தொடர்ச்சியான செயல்முறை குறைபாடுகள், மாசுபாடு மற்றும் வாயு மூடப்படுதல் தொடர்பான பிரச்சினைகளுடன் தொடர்புபடுத்துகின்றன.

அதுதான் பீட் (bead) ஐப் படிப்பதன் உண்மையான மதிப்பு. துளைகளின் அமைப்பு (pattern) வழிகளை சுருக்குகிறது, ஆனால் இன்னும் பல சாத்தியமான வழிகளைத் திறந்தே வைக்கிறது; மேலும் துளைத்தன்மை (porosity) பெரும்பாலும் அவற்றில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்டவற்றிலிருந்து ஒரே நேரத்தில் ஏற்படுகிறது.

அனைத்து வெல்டிங் செயல்முறைகளிலும் ஏற்படும் வெல்ட் துளைத்தன்மையின் (weld porosity) காரணங்கள்

துளைகளின் அமைப்பு (pore pattern) உங்களை சரியான திசையில் வழிநடத்திய பின், உண்மையான வேலை மூலத்தில் (source) தொடங்குகிறது. பெரும்பாலான வெல்டிங் முறைகளில், வெல்ட் துளைத்தன்மையின் காரணங்கள் பொதுவாக நான்கு பெரிய வகைகளில் அடங்கும்: அழுக்கான அடிப்படை உலோகம் (dirty base metal), மோசமான வாயு மூடுதல் (poor gas coverage), ஈரமான அல்லது தரமிழந்த பயன்பாட்டுப் பொருட்கள் (wet or degraded consumables), மற்றும் சூழல் தலையீடு (environmental interference). நடைமுறையில், இவை பெரும்பாலும் ஒன்றோடொன்று மேலேற்படுகின்றன. ஒரு பீட் (bead) துளைகளைக் காட்டலாம், ஏனெனில் இணைப்பு (joint) சிறிது எண்ணெய் கலந்திருந்தது, நாஸில் (nozzle) ல் ஸ்பேட்டர் (spatter) குவிந்திருந்தது, மேலும் ஒரு விசிறி (fan) வேலை பகுதியின் மீது காற்றை இயக்கிக் கொண்டிருந்தது. அதனால்தான், பெரிய அளவுரு மாற்றங்களுக்கு முன் அடிப்படை சரிபார்ப்புகளுடன் புத்திசாலித்தனமான தவறு திருத்தம் (troubleshooting) தொடங்க வேண்டும்.

வெல்ட் குழம்பில் (weld pool) வாயுவைச் சிக்க வைக்கும் மாசுப்படுத்தல்

மாசுப்படுத்தல் என்பது வெல்டிங்கில் துளைத்தன்மைக்கு (porosity) மிகவும் பொதுவான காரணங்களில் ஒன்று விற்று வெப்பம், எண்ணெய், கொழுப்பு, ஒட்டும் பொருள், துரு, மில் ஸ்கேல், மெட்டல் பூச்சு மீதம் அல்லது ஈரப்பதம் ஆகியவை விற்று மூலம் சூடாகும்போது, அவை உருகிய குழம்பில் வாயுக்களை வெளியிடலாம். ஃபேப்ரிகேட்டர் குறிப்பாக, மில் ஸ்கேல் மற்றும் துரு மீது விற்று செய்வதால் சிதைவு வாயுக்கள் உருவாகலாம் என்றும், துத்தநாகம் போன்ற பூச்சுகள் விரைவாக ஆவியாகி, கடுமையான வாயு வெளியீட்டை ஏற்படுத்தலாம் என்றும் குறிப்பிடுகின்றனர்.

• விற்று பகுதிக்கு அருகில் பெயிண்ட், பிரைமர், எண்ணெய், கொழுப்பு, ஒட்டும் பொருள், துரு மற்றும் மில் ஸ்கேல் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.
• வேலைப்பொருளை மட்டும் பார்க்காமல், அதற்கு அப்பாலும் பாருங்கள். அழுக்கான நிரப்பு கம்பி, மாசுபட்ட GTAW நிரப்பு பொருள் மற்றும் கூட அழுக்கான கையுறைகள் ஆகியவை மாசுகளைச் சேர்க்கலாம்.
• எதிர்-ஸ்பேட்டர் பயன்பாட்டை மீண்டும் ஆய்வு செய்யவும். அதிகப்படியான தயாரிப்பு வாயுவாக கொதித்து, குழம்பை மாசுபடுத்தலாம்.
• துளைகள் குறிப்பிட்ட இடத்தில் மட்டும் காணப்பட்டால், முழு செயல்முறையையும் மாற்றுவதற்கு முன், அந்த இணைப்பின் அந்த குறிப்பிட்ட பகுதியை முதலில் ஆய்வு செய்யவும்.

வாயு ஓட்டம் மற்றும் காற்றோட்டங்களால் ஏற்படும் பாதுகாப்பு தோல்விகள்

பல விற்று செய்யும்போது துளைகள் ஏற்படுவதற்கான காரணங்கள் குறைந்த தடுப்புத் திறனுக்கு மீண்டும் வருகிறது, ஆனால் எப்போதும் வெளிப்படையான வழியில் அல்ல. காலியான உருளை, முறுகிய குழாய், சேதமடைந்த O-வளையம், எரிந்த குழாய், மாசுபட்ட வாயு வழித்தடம், மூடப்பட்ட வாயில், அல்லது கசிவுள்ள இணைப்பு – இவை அனைத்தும் பாதுகாப்பைக் குறைக்கின்றன. வாயு ஓட்டம் மிகையாக இருந்தாலும் கூட சுழற்சி ஏற்படும் மற்றும் வெளியிலிருந்து காற்றை வினைப்பகுதிக்குள் இழுக்கும், இது 'OTC DAIHEN' மற்றும் 'The Fabricator' வழிகாட்டுதல்களில் விளக்கப்பட்டுள்ளது. OTC DAIHEN மற்றும் 'The Fabricator' வழிகாட்டுதல்.

• உருளை காலியாக இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
• குழாய்களில் வெட்டுகள், முறுகல்கள், அழுத்தங்கள் அல்லது மாசுபடுதல் ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்யவும்.
• துளையின் வாயில் பாறை மூடல் அல்லது குறைபாடு உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
• வாயு மூடல் ஒழுங்கற்றதாகத் தோன்றினால், டார்ச் அல்லது கன் நிலையைச் சரிபார்க்கவும்.
• பின்புறத்திலிருந்து காற்று உள்ளே வருவதை ஈர்க்கக்கூடிய திறந்த வேர்கள் அல்லது முண்டு இடைவெளிகளைக் கவனிக்கவும்.

ஈரப்பதம், பயன்பாட்டுப் பொருட்கள் மற்றும் மேற்பரப்பு தயாரிப்பு தவறுகள்

ஈரப்பதம் எளிதில் கவனிக்கப்படாது, பெரும்பாலும் தாமதமாகவே குற்றம் சாட்டப்படுகிறது. ஈர மின்னணு, ஃப்ளக்ஸ்-கோர் கம்பி பிரச்சினைகள், SAW ஃப்ளக்ஸ் ஈரப்பதத்தை எடுப்பது, குளிர்ந்த தகடு மீது செறிவு அல்லது கூட்டு மீது நீர் அனைத்தும் உறைவிப்புக்கு வாயுவை அறிமுகப்படுத்தலாம். SMAW மின்முனைகள், FCAW நுகர்வுப் பொருட்கள் மற்றும் SAW ஓட்டம் ஆகியவை மோசமாக சேமிக்கப்பட்டால் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சும் என்று உற்பத்தியாளர் குறிப்பிடுகிறார். இது உலோகத்தை சுத்தம் செய்வது போலவே நுகர்வு நிலைமைகளையும் முக்கியமாக்குகிறது.

• சூடேற்றும் முன் இணைப்பு சுத்தமாகவும் உலரவும் இருப்பதை உறுதி செய்யவும்.
• மின்முனைகள், கம்பிகள், மற்றும் ஓட்டம் ஆகியவை எவ்வாறு மாற்றங்களுக்கு இடையில் சேமிக்கப்படுகின்றன என்பதை மறுபரிசீலனை செய்யுங்கள்.
• மின்னழுத்தம் அல்லது ஆம்பரேஜ் மாற்றுவதற்கு முன் நிரப்பு நிலைமையை சரிபார்க்கவும்.
• கனமான பாகங்கள், முழங்கை மூட்டுகள் அல்லது குளிர்ந்த பகுதிகளிலிருந்து கொண்டு வரப்பட்ட உலோகத்தில் ஒடுக்கம் இருப்பதை சரிபார்க்கவும்.
• காட்சிகளை பாதிக்கக்கூடிய விசிறிகள், திறந்த கதவுகள் மற்றும் அருகிலுள்ள காற்று இயக்கங்களை கவனியுங்கள்.

இவை பெரும்பாலானவற்றின் பின்னால் உள்ள உலகளாவிய பாதைகள் உலோகத்தில் துளைகள் ஏற்படுவதற்கான காரணங்கள் . சிக்கலான பகுதி என்னவென்றால், ஒவ்வொரு வெல்டிங் செயல்முறையும் அவற்றை வித்தியாசமாக வெளிப்படுத்துகிறது, எனவே ஒரு கரண்டியில் உள்ள அதே துளை GMAW இல் ஒரு விஷயத்தையும் GTAW, SMAW அல்லது FCAW இல் வேறு ஒன்றையும் குறிக்கலாம்.

MIG வெல்டிங் மற்றும் பிற செயல்முறைகளில் துளைமை

வட்டமான துளை கண்ணில் பார்க்கும்போது ஒரே மாதிரியாகத் தோன்றலாம், ஆனால் அதன் பின்னணியில் உள்ள செயல்முறை அதன் காரண அடையாளத்தை மாற்றுகிறது. அதனால்தான் mIG வெல்டிங்கில் ஏற்படும் துளைமை tIG, ஸ்டிக், ஃப்ளக்ஸ்-கோர்டு, அல்லது சப்மெர்ஜ்ட் ஆர்க் வெல்டிங்கில் ஏற்படும் துளைமையைப் போலவே அணுகப்படக்கூடாது. விரைவான சிக்கல் நீக்கத்திற்கான முதல் நடவடிக்கை என்பது, முதலில் குறைபாட்டை அதன் செயல்முறையுடன் பொருத்துவதே ஆகும். ஒவ்வொரு செயல்முறையும் வெல்ட் குழம்பை வெவ்வேறு வழிகளில் பாதுகாக்கிறது, வெவ்வேறு பயன்பாட்டுப் பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் அவை தனித்தன்மை வாய்ந்த முன்கூட்டியே கணிக்கக்கூடிய இடங்களில் தவறுகளை ஏற்படுத்துகின்றன.

MIG வெல்ட்களில் பொதுவாக துளைமை ஏன் ஏற்படுகிறது?

GMAW-ல், ஷீல்டிங் வாயு சூழல் உருகிய குழம்பைச் சுற்றியுள்ளது, எனவே MIG வெல்டிங் துளைமை பொதுவாக வெல்டிங் கன் முனையில் அல்லது வாயு பாதையின் எங்காவது தொடங்குகிறது. மில்லர் நிறுவனம், போதுமான வாயு மூடுதல் இன்மை, அடிப்படைப் பொருளின் அழுக்கு, அதிகமான கன் கோணம், ஈரப்பதமான அல்லது மாசுபட்ட சிலிண்டர்கள், மற்றும் நூல் வாயு மூக்குக்கு வெளியே அதிகமாக நீட்டப்பட்டிருத்தல் ஆகியவற்றை பொதுவான காரணங்களாகக் குறிப்பிடுகிறது. பெர்னார்ட் மற்றும் டிரெகாஸ்கிஸ் மூக்குகளின் அடைப்பு அல்லது சிறிய அளவு, ஸ்பேட்டர் குவிவு, சேதமடைந்த ஹோஸ்கள் அல்லது O-ரிங்குகள், மாசுபட்ட லைனர்கள் மற்றும் அழுக்கு நிறைந்த வையர் ஆகியவற்றையும் சேர்த்துள்ளன. தொழிற்சாலை வழக்கில், துளையுள்ள MIG வெல்டுகள் அடிக்கடி மிகைப்பட்ட ஸ்டிக்அவுட், ஸ்பேட்டரால் நிரம்பிய நாசல், மோசமான தொடர்பு-முனை சுருக்கம், கசிவுகள், காற்றோட்டங்கள் அல்லது கம்பியால் தானே குழம்பில் கொண்டு செல்லப்படும் மாசுபாடு ஆகியவற்றிலிருந்து உருவாகின்றன.

TIG, ஸ்டிக், ஃப்ளக்ஸ் கோர்டு மற்றும் SAW ஆகியவை எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன

TIG இன்னும் பாதுகாப்பு வாயுவைச் சார்ந்தே உள்ளது, ஆனால் சாத்தியமான தவறுகளின் இடங்கள் மாறுகின்றன. ஃபேப்ரிகேட்டர், மாசுபட்ட நிர filling பொருள், அழுக்கான கையுறைகள், அதிக வாயு ஓட்டம் காரணமாக ஏற்படும் குழப்பம், சேதமடைந்த டார்ச்-கேப் சீல்கள், ஹோஸ் கசிவுகள் மற்றும் காற்றோட்டங்கள் ஆகியவை ஜிடிஏடபில் (GTAW) சாத்தியமான காரணிகள் எனக் குறிப்பிடுகிறார். ஸ்டிக் வெல்டிங் (Stick welding) மீண்டும் தேடலை மாற்றுகிறது, ஏனெனில் டார்சில் வாயுவை வழங்கும் தனியான பாதுகாப்பு நோஸில் இல்லை. இங்கு, எஸ்எம்ஏடபில் (SMAW) மின்முனைகளில் உள்ள ஈரப்பதம், திறந்த வேரில் இருந்து வரும் காற்று மற்றும் உள்ளூர் காற்றோட்டங்கள் ஆகியவை நோஸில் அளவை விட மிகவும் முக்கியமானவை. ஃப்ளக்ஸ்-கோர் வெல்டிங் (Flux-cored welding) இரண்டு பாதைகளாகப் பிரிக்கப்படலாம். வாயு-பாதுகாப்பு அளிக்கப்படும் எஃப்சிஏடபி (FCAW) எம்ஐஜி (MIG) உடன் ஒத்த பல வாயு மூடுதல் அபாயங்களைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் எஃப்சிஏடபி கம்பியே மோசமான சேமிப்பில் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சிக் கொள்ளலாம். எஸ்ஏடபி (SAW) பிரச்சினையை பின்னால் ஃப்ளக்ஸ் கையாளுதலுக்கு நகர்த்துகிறது. ஃபேப்ரிகேட்டர், துளையிடப்படாத விற்று வெல்டிங் ஃப்ளக்ஸ் ஒரு ஸ்பாஞ்சைப் போல ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சிக் கொள்ளும் என்றும், உலர்ந்த சேமிப்பு மற்றும் முழு ஃப்ளக்ஸ் மூடுதல் ஆகியவை முதல் வரிசை சரிபார்ப்புகளாக இருக்க வேண்டும் என்றும் குறிப்பிடுகிறார்.

பிரச்சினையை விரைவாகத் தீர்க்கும் செயல்முறை-குறிப்பிட்ட சரிபார்ப்புகள்

மின்னழுத்தம், மின்னோட்டம் அல்லது செல்வதற்கான வேகத்தை எச்சரிக்கையின்றி மாற்றுவதற்கு முன், அந்தக் குறிப்பிட்ட செயல்முறையில் மிகவும் வெற்றியிழக்கக்கூடிய பொருட்களை ஆய்வு செய்யவும்.

செயல்முறை-முதல் கண்டறிதல் பல ஊகங்களை நீக்குகிறது. இருப்பினும், இன்னொரு அடுக்கு மாற்றம் மீண்டும் வாய்ப்புகளை மாற்றுகிறது: கார்பன் எஃகு, ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் மற்றும் அலுமினியம் ஆகியவை மாசுபடுதல் மற்றும் வாயு சிக்கியிருத்தலுக்கு ஒரே மாதிரியாக பதிலளிப்பதில்லை, கூட வெல்டிங் செயல்முறை சரியாக அதே இருந்தாலும்.

ஏன் உலோக வகை வெல்ட் துளைத்தன்மை கண்டறிதலை மாற்றுகிறது

அதே துளை வடிவம் எப்போதும் அதே அடிப்படைக் காரணத்தைக் குறிக்காது. நடைமுறையில், உலோகத்தில் துளைத்தன்மை அடிப்படைப் பொருள் மற்றும் செயல்முறை இரண்டின் வழியாகவும் படிக்கப்பட வேண்டும். கார்பன் ஸ்டீல், ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் மற்றும் அலுமினியம் ஆகியவை வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில......

ஏன் கார்பன் ஸ்டீல், ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் மற்றும் அலுமினியம் வெவ்வேறு விதமாக நடந்துகொள்கின்றன?

கார்பன் ஸ்டீல் பொதுவாக உங்களை ரஸ்ட் (துரு), மில் ஸ்கேல் (தாவர அடுக்கு), பூச்சுகள், எண்ணெய் அல்லது தொழிற்சாலை மாசுகள் ஆகியவற்றை முதலில் சரிபார்க்க வழிநடத்தும். ஃபாப்ரிகேட்டர் என்பவர் ரஸ்ட் மற்றும் மில் ஸ்கேல் ஆகியவை சிதைவு வாயுக்களை உருவாக்கும் எனவும், துத்தநாக பூச்சுகள் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வில்ட் வ...... எஃகின் துளைத்தன்மை அடிக்கடி மேற்பரப்பு நிலையை நோக்கி திரும்புகிறது. அலுமினியம் வேறுபட்டது. அதன் ஆக்ஸைடு அடுக்கு ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சி, நீரேற்றமடைந்து, சூடேறிய போது ஹைட்ரஜனை வெளியிடும், இது அலுமினியத்தை சுத்தம் மற்றும் வறண்ட நிலை ஆகிய இரண்டிற்கும் மிகவும் உணர்திறன் கொண்டதாக ஆக்குகிறது. ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் இன்னும் பொதுவான பாதுகாப்பு மற்றும் மாசுபடுத்தல் விதிகளைப் பின்பற்றுகிறது, ஆனால் 'தி ஃபாப்ரிகேட்டர்' என்ற இதழ், ஸ்டெயின்லெஸ் மற்றும் அதிக நிக்கல் கொண்ட கம்பிகள் மாசுக்களை ஈர்க்க மிகவும் உணர்திறன் கொண்டவை என்றும், எனவே நிரப்பு பொருளைக் கையாளும் முறைக்கு கூடுதல் கவனம் தேவை என்றும் குறிப்பிடுகிறது.

ஆக்ஸைடுகள், ஈரப்பதம் மற்றும் மேற்பரப்பு அடுக்குகள் ஒவ்வொரு உலோகத்தையும் எவ்வாறு பாதிக்கின்றன

அதனால்தான் ஒரே மாதிரியான துளைகள் வெவ்வேறு முடிவுகளுக்கு வழிவகுக்கின்றன. நீங்கள் பார்க்கும்போது உலோகத்தில் துளைகள் அதே இயந்திரம் மற்றும் முறையைப் பயன்படுத்திய பின்னர், கார்பன் ஸ்டீல் உங்களை விரைவில் துரு அல்லது துரு அடுக்கு நோக்கி தள்ளுகிறது, அதே நேரத்தில் அலுமினியம் உங்களை ஆக்ஸைடு மற்றும் ஈரப்பதம் நோக்கி தள்ளுகிறது.

வெவ்வேறு பொருட்களை வெல்ட் செய்வதற்கு முன் சுத்தம் செய்வதன் முன்னுரிமைகள்

கார்பன் ஸ்டீலுக்கு, காணத்தக்க ஆக்ஸிடேஷன், விற்பனை இடத்தில் ஏற்படும் மாசுபாடு மற்றும் பூச்சுகள் ஆகியவற்றின் மீது கவனம் செலுத்தவும். ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீலுக்கு, வெல்டிங் பகுதி மற்றும் நிரப்பு பொருள் மீது பரவிய எண்ணெய்கள் மற்றும் தூசி இல்லாமல் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும். அலுமினியத்திற்கு, மில்லர் பொருள் வறண்டிருப்பதை உறுதிப்படுத்தி, ஒரு சுத்தமான துணியால் அதனை கொழுப்பு நீக்கம் செய்து, வெல்டிங்குக்கு முன் ஆக்ஸைடு அடுக்கை ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் பிரஷ் மூலம் அகற்றுமாறு பரிந்துரைக்கிறது. மில்லர், அலுமினியத்தை செங்குத்தாக சேமிப்பது துண்டுகளுக்கு இடையே சிக்கிய ஈரப்பதத்தைக் குறைக்க உதவும் என்றும் குறிப்பிடுகிறது.

பொருளின் வகை விரைவாக கண்டறிவதை சுருக்குகிறது, ஆனால் அது அதனை முழுமையாக முடிக்கவில்லை. முறையாக சுத்தம் செய்யப்பட்ட உலோகம் கூட, அமைப்பு மற்றும் தொழில்முறை பாதுகாப்பு சூழலை முறித்து விடும்போது, வாயுவை இன்னும் சிக்க வைக்கலாம்.

அமைப்பு மற்றும் தொழில்முறை பிழைகளால் ஏற்படும் வெல்டிங் துளைகள்

பொருள் சரியாக சுத்தம் செய்யப்பட்ட பின்னரும், வெல்டிங் துளைகள் குழம்பு பகுதியைச் சுற்றியுள்ள பாதுகாப்பு சூழலை அமைப்பு அல்லது கை இயக்கம் முறித்தால், இன்னும் தோன்றலாம். அதனால்தான் வெல்ட் துளைகள் எப்போதும் மேற்பரப்பு தயாரிப்பு சிக்கல் அல்ல. பல சந்தர்ப்பங்களில், வாயு சூழல் நிலையற்றதாகிவிடுகிறது, விற்கு ஒருவித தொடர்ச்சியின்மை ஏற்படுகிறது அல்லது வாயுக்கள் சுதந்திரமாக வெளியேறுவதற்கு முன்பாகவே உருகிய குழம்பு உறைந்துவிடுகிறது.

வாயு ஓட்டம், விற்கு நீளம் மற்றும் ஸ்டிக்அவுட் சிக்கல்கள்

பாதுகாப்பு வாயு நிலையானதாகவும், அதிகமானதாகவும் இருக்க வேண்டும். மிகக் குறைந்த ஓட்டம் விற்கு குழம்பை காற்றிற்கு வெளிப்படுத்தும். மிக அதிகமான ஓட்டமும் அதே அளவுக்கு ஹானியானதாக இருக்கும், ஏனெனில் குழம்பின் மீது காற்று சுழற்சி ஏற்பட்டு வெளியிலிருந்து காற்று மீண்டும் பாதுகாப்பு மண்டலத்திற்குள் இழுக்கப்படும். உள்ளே மிக் வெல்டிங் செய்யும்போது, எமின் அகாடமி 15 முதல் 25 CFH வரையிலான ஓட்ட வீச்சை பொதுவானதாகக் குறிப்பிடுகிறது, மேலும் அதிக ஓட்டம் குழம்பில் சுழற்சியை ஏற்படுத்தும் என்று குறிப்பிடுகிறது. ஸ்டிக்அவுட் என்பதும் முக்கியமானது. டிக்வெல்ட் பல மிக் பயன்பாடுகளுக்கு மின்முனை நீட்சியை 1/4 முதல் 3/8 அங்குலம் வரை மாறாமல் வைத்திருக்க டிக்வெல்ட் பரிந்துரைக்கிறது. வையர் மிக அதிகமாக நீட்டிக்கப்பட்டால், விற்கு நிலைத்தன்மையும், பாதுகாப்பு கட்டுப்பாடும் இரண்டுமே மோசமாகிவிடும்.

• முதலில் ஓட்ட அளவியைச் சரிபார்க்கவும், பின்னர் குழாய்கள், இணைப்புகள் மற்றும் O-வளையங்கள் கசிவு ஏற்படுத்துகின்றனவா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
• வாயு ஓட்டத்தை குறைத்து அல்லது மாற்றி அனுப்பும் வகையில் துளையில் சிதறல் குவிவு இருக்கிறதா என்பதை ஆய்வு செய்யவும்.
• வெல்டிங் கன் வேலைப்பகுதியிலிருந்து மிகவும் தூரத்தில் இருப்பதாகத் தோன்றினால், ஸ்டிக்அவுட்டைக் குறைத்து மீண்டும் சோதனை செய்யவும்; வையர் அல்லது வாயுவை மாற்றுவதற்கு முன்பாக.
• வளிம ஓட்டத்தை அதிகரித்த பின்னர் துளைமை ஏற்பட்டிருந்தால், வளிமத்தை மீண்டும் அதிகரிப்பதற்குப் பதிலாக கலக்கத்தைக் குறைக்கவும்.

தோர்ச் கோணம், பயண வேகம் மற்றும் நோஸில் தூரத்தில் ஏற்படும் பிழைகள்

கன் நிலையானது மாசுப்படாத வெல்டிங் குழம்பை வெளிப்படுத்துவது எவ்வளவு எளிதோ, அவ்வளவு எளிதாக மாசுப்பட்ட இணைப்பையும் வெளிப்படுத்தும். எமின் அகாடமி தோர்ச் கோணங்கள் தோராயமாக 20 டிகிரிகளை விட அதிகமாக இருந்தால் பாதுகாப்பு வளிம மூடுதலைக் குறைத்துவிடும் என்று எச்சரிக்கிறது; அதே நேரத்தில், கட்டுப்பாட்டில் உள்ள 10 முதல் 15 டிகிரி தள்ளும் கோணம் MIG-இல் பாதுகாப்பை பராமரிக்க உதவுகிறது. நோஸில் முதல் வேலை வரையிலான தூரம் அதிகமாக இருந்தால் வளிமம் மிகவும் அகன்று பரவும் மற்றும் குழம்பை பாதுகாப்பற்றதாக விட்டுவிடும். பயண வேகம் மீண்டும் காட்சியை மாற்றுகிறது. மில்லர், மிக வேகமாக நகர்தல் குறுகிய, ஒழுங்கற்ற பீட் மற்றும் மோசமான இணைப்பை உருவாக்கும் என்றும், மிக மெதுவாக நகர்தல் அதிக வெப்பத்தைச் சேர்த்து பீட்டை அகலமாக்கும் என்றும் காட்டுகிறது. இந்த இரண்டு நிலைகளும் குழம்பு முன்னர் எதிர்பார்த்தபடி நடந்துகொள்ளாததால், வளிமத்தை வேறு விதமாக சிக்க வைக்கலாம்.

• முழு கடந்து செல்லும் பாதையிலும் நோஸில் இணைப்புக்கு அருகில் மாறாமல் நிலையாக இருக்கிறதா என்பதை கவனியுங்கள்.
• குழம்பின் முன்புறத்தை வெளிப்படுத்தும் அதிகபட்ச தள்ளும் அல்லது இழுக்கும் கோணங்களைக் குறைக்கவும்.
• விளிம்பு குறுகலாகவும், சீரற்றதாகவும் இருந்தால், சற்று மெதுவான, நிலையான செல்வதற்கான வேகத்தைச் சோதிக்கவும்.
• விளிம்பு மிகவும் அகலமாகவும், மெதுவாகவும் இருந்தால், வெப்ப உள்ளீட்டை மீண்டும் ஆய்வு செய்து, ஒரே இடத்தில் நீண்ட நேரம் தங்காமல் இருக்கவும்.

வோல்டேஜ், ஆம்பியர் மற்றும் வெப்ப சமநிலை குறிப்புகள்

மக்கள் கேட்கும்போது வெல்டிங்கில் துளைகள் ஏற்படுவதற்கு என்ன காரணம்? துலக்கிய பின்னரும் நன்றாகத் தெரிகிறது எனினும், விலகிய விற்கு அச்சத்தை ஏற்படுத்தும் அமைப்புகள் பெரும்பாலும் இதற்கான பதிலின் ஒரு பகுதியாகும். மில்லர், குறைந்த வோல்டேஜ் காரணமாக விற்கு தொடக்கம் மோசமாகவும், கட்டுப்பாடு மோசமாகவும் இருக்கும் எனவும், அதிக வோல்டேஜ் காரணமாக வெல்ட் குழம்பு குழப்பமாகவும், ஊடுருவல் மாறுபட்டதாகவும் இருக்கும் எனவும் குறிப்பிடுகிறது. MIG-இல், கம்பி ஊட்டு வேகமும் ஆம்பியரை பாதிக்கிறது; எனவே, அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்கும் அமைப்புகள் விளிம்பின் வடிவத்தையும், குழம்பின் நடத்தையையும் மாற்றும். குழம்பு மிக விரைவாக உறைந்தால், வாயுக்கள் வெளியேற முடியாது. அது மிகவும் மாறுபட்டதாக மாறினால், பாதுகாப்பு செயலிழந்து, காற்று உள்ளே கலக்கலாம்.

• பல கட்டுப்பாடுகளை ஒரே நேரத்தில் தொடுவதற்கு முன்பாக, விளிம்பை முதலில் ஆய்வு செய்யவும்.
• கம்பியின் முனை வெல்ட் மூலம் சிக்கிக்கொள்வது, விற்கு அச்சத்தை ஏற்படுத்தும் நடத்தை அல்லது ஸ்பாட்டரின் மிகவும் கடுமையான சிதறல் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.
• ஒரே நேரத்தில் ஒரு மாறிலியை மட்டும் சரிசெய்து, பின்னர் விளிம்பின் வடிவம், ஒலி மற்றும் துளைகளின் அமைப்பை ஒப்பிடவும்.
• வாயு விநியோகம், கன்னம் நிலை, மின்னழுத்தம் மற்றும் கம்பி ஊட்டு வேகம் ஆகியவற்றை தனித்தனியாக அல்ல, ஒருங்கிணைந்த முறையில் மீண்டும் ஆய்வு செய்யவும்.

அதனால்தான் சேர்க்கையில் துளைகள் பெரும்பாலும் சில சிறிய அமைப்பு பிழைகள் ஒன்றன் மீது ஒன்றாக குவிவதால் ஏற்படுகின்றன. ஒரு கடுமையான ஆய்வு வரிசைமுறை பொதுவாக சீரற்ற சரிசெய்தலை விட உண்மையான காரணத்தை வேகமாகக் கண்டறியும்.

துளைகள் கொண்ட சேர்க்கை குறைபாடு – பிரச்சனை தீர்க்கும் பாதை

துளைகள் கொண்ட சேர்க்கை வரிசை ஊகங்களை ஊக்குவிக்கிறது. அதனைத் தவிர்க்கவும். ஒரு துளைகள் கொண்ட சேர்க்கை குறைபாடு உற்பத்தியின் போது தோன்றும்போது, மின்னழுத்தம், கம்பி ஊட்டு வேகம் மற்றும் பயண வேகம் ஆகியவற்றை ஒரே நேரத்தில் மாற்றுவதை விட, சேர்க்கை அமைப்பை வரிசையில் ஆய்வு செய்வது பொதுவாக வேகமான தீர்வை வழங்கும். TWI குறிப்புகளின்படி, மேற்பரப்பில் தெரியும் துளைகள் பெரும்பாலும் பரவியுள்ள பெரும் அளவு துளைகளைக் குறிக்கின்றன; எனவே நீங்கள் முதன்முதலில் காணும் முதல் சிறிய துளை பிரச்சனையின் ஒரு பகுதியாக மட்டுமே இருக்கலாம்.

துளைகள் தோன்றும்போது முதலில் ஆய்வு செய்ய வேண்டிய மூன்று விஷயங்கள்

தவறுகள் மிக அடிக்கடி மற்றும் மிக திடீரென ஏற்படும் இடத்தில் தொடங்கவும்:

முதலில், வாயு விநியோகத்தைச் சரிபார்க்கவும். சிலிண்டர் காலியாக இல்லை என்பதையும், ரெகுலேட்டர் மற்றும் ஃப்ளோமீட்டர் சரியாக இயங்குகின்றன என்பதையும், வாயு வழித்தடத்தில் கசிவு, வெட்டப்பட்ட ஹோஸ், சேதமடைந்த O-ரிங், அழுத்தப்பட்ட லைன் அல்லது தவறான இணைப்பு போன்றவை இல்லை என்பதையும் உறுதிப்படுத்தவும். ஃபாப்ரிகேட்டர் மேலும், செலினாய்டுகளின் தவறு மற்றும் மாசுபட்ட ஹோஸ்களையும் உண்மையான காரணிகளாகக் குறிப்பிடுகிறது.

இரண்டாவதாக, வில் (ஆர்க்) பகுதியில் பாதுகாப்பு வாயு மூடுதலைச் சரிபார்க்கவும். விசிறிகள், திறந்த கதவுகள், அருகிலுள்ள காற்று இயக்கம், மிகையான நாசல் தூரம், தவறான கன் கோணம் மற்றும் மிக அதிக வாயு ஓட்டம் ஆகியவை அனைத்தும் மூடுதலைக் குறைத்து, வெல்டிங் பகுதிக்குள் காற்றை இழுக்கலாம்.

மூன்றாவதாக, நாசல், பயன்படுத்தப்படும் பாகங்கள் மற்றும் இணைப்பு மேற்பரப்பை ஆய்வு செய்யவும். ஸ்பேட்டரால் மூடப்பட்ட நாசல்கள், ஈரப்பதமான மின்முனைகள் அல்லது ஃப்ளக்ஸ், அழுக்கான நிரப்பு கம்பி, எண்ணெய், கிரீஸ், துரு, பிரைமர், துத்தநாகம் மற்றும் வேலைப்பாகத்தின் மேற்பரப்பில் உள்ள ஈரப்பதம் – இவை அனைத்தும் குறுகிய பட்டியலில் சேர்க்கப்பட வேண்டியவை.

வாயு விநியோகத்திலிருந்து மேற்பரப்பு தயாரிப்பு வரையிலான படிப்படியான பணிமுறை

1. பாதுகாப்பு வாயு விநியோகத்தை சரிபார்க்கவும். சரியான வாயு கிடைக்கிறதா என்பதையும், அது உண்மையில் டார்ச் அல்லது கன்னுக்கு வந்து சேர்கிறதா என்பதையும் உறுதிப்படுத்தவும்.
2. கசிவு அல்லது தடை இல்லையா என்பதை வாயு வழித்தடத்தில் சரிபார்க்கவும். இயந்திர அமைப்புகளைத் திருத்துவதற்கு முன், ஹோஸ்கள், இணைப்புகள், சீல்கள், நாசல்கள் மற்றும் முன் பகுதி பாகங்களை ஆய்வு செய்யவும்.
3. காற்று வீச்சுகள் மற்றும் சுழற்சிகளை அகற்றவும். TWI குறிப்பிடுகிறது: கிட்டத்தட்ட 1 சதவீதம் காற்று கலப்பு கூட பரவிய துளைகளை ஏற்படுத்தும். அது சுழற்சியை உருவாக்குமானால், அதிக வளிம ஓட்டம் எப்போதும் நல்லதாக இருக்காது.
4. முனையின் (nozzle) நிலை மற்றும் தொழில்நுட்பத்தை ஆய்வு செய்யவும். முனை குழம்பு (puddle) இலிருந்து மிகவும் தூரத்தில் இருந்தால் அல்லது கோணம் மிகவும் கடுமையாக இருந்தால், பாதுகாப்பு விரிவடைந்து, பின்புறத்திலிருந்து காற்று உள்ளே புகும்.
5. பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் (consumables) நிலையை மீண்டும் ஆய்வு செய்யவும். மின்முனைகள், ஃப்ளக்ஸ் அல்லது SAW ஃப்ளக்ஸில் ஈரப்பதம் சேகரிப்பு மற்றும் நிர filling அல்லது கம்பியில் மாசுபாடு ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்யவும்.
6. சுத்திகரிப்பு மற்றும் இணைப்பு நிலையை மீண்டும் சரிபார்க்கவும். வெல்டிங் பகுதியிலும் அதன் அருகிலும் பெயிண்ட், எண்ணெய், கிரீஸ், துரு, மில் ஸ்கேல் மற்றும் பூச்சுகளை அகற்றவும். காற்றை உள்ளே இழுக்கவோ அல்லது பிடித்து வைக்கவோ வாய்ப்புள்ள திறந்த வேர்கள் மற்றும் பிளவுகளைக் கவனிக்கவும்.
7. அளவுகளை (parameters) இறுதியில் மாற்றவும், ஒன்றின் பின் ஒன்றாக மட்டுமே. விற்று நிலையின்மை, விரைவான உறைதல் மற்றும் குழியின் (crater) நிறுத்த தொழில்நுட்பத்தின் தரமின்மை ஆகியவை பிரச்சனையை மோசமாக்கும். வெல்டில் துளைகள் ஆனால், தெளிவான வாயு மற்றும் மாசுபடுதல் சோதனைகளுக்குப் பிறகு அவற்றை மீண்டும் சரிபார்க்க வேண்டும்.

தெரிவிக்கப்படும் துளைகள் (பொராசிட்டி) ஆழமான மறுசீரமைப்பு அபாயத்தைக் குறிக்கும் போது

மேற்பரப்பில் துளைகள் (பொராசிட்டி) தெரிந்தால், அந்தக் குறைபாடு வெறும் வடிவமைப்பு குறைபாடு என அனுமானிக்க வேண்டாம். பாகத்தை கலக்குதல், பூசுதல் அல்லது முன்னேற்றுதலுக்கு முன் அதன் அளவைச் சரிபார்க்கவும்.

இங்குதான் பலர் வெல்டிங் குறைபாடுகள் – துளைகள் (பொராசிட்டி) தவறான முடிவுகளை எடுக்கின்றனர். TWI என்பது, மேற்பரப்பில் தெரியும் துளைகள் (பொராசிட்டி) பொதுவாக குறிப்பிடத்தக்க பரவிய துளைகளைக் குறிக்கின்றன எனவும், இந்தக் குறைபாட்டைக் கண்டறிவதற்கும் அதன் தன்மையை அடையாளம் காண்பதற்கும் ரேடியோகிராபி, அல்ட்ராசோனிக் ஆய்வை விட பொதுவாக மிகவும் திறமையானது எனவும் குறிப்பிடுகிறது. நீங்கள் சரிசெய்வது அல்லது நிராகரிப்பது என முடிவெடுக்கிறீர்கள் எனில், உருவாக்கப்பட்ட ஏற்றுக்கொள்ளும் வரம்புகளை விட, பொருத்தமான குறியீடு, WPS, ஆய்வுத் திட்டம் மற்றும் வாடிக்கையாளர் தேவைகளைப் பின்பற்றவும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், மக்கள் “வெல்டிங்-இல் துளைகள் (பொராசிட்டி) ஏற்படுவதற்கு என்ன காரணம்?” எனக் கேட்கும்போது நல்ல கேள்வி என்பது, எந்தக் கட்டுப்பாடு முதலில் தவறியது என்பதும், அதே தவறு அடுத்த பாகத்திலும் மீண்டும் நிகழுமா என்பதும் ஆகும் – அதற்காக செயல்முறையே கண்டிப்பாக்கப்படாவிட்டால்.

வெல்டிங் உற்பத்தியில் துளைகள் (பொராசிட்டி) ஏற்படுவதைத் தடுப்பது எப்படி?

அடுத்த பகுதியை முறையாக பொருத்துவதற்கு முன்பாகவே அந்த அனுசரணை மிகவும் முக்கியமானது. நீங்கள் வெல்டிங்கில் துளைத்தன்மையை (பொராசிட்டி) எவ்வாறு தடுப்பது என்று கேட்கிறீர்கள் எனில், அதற்கான பதில் ஒரு மாய சரிசெய்தல் அல்ல. அது ஒரு மீண்டும் மீண்டும் செயல்படுத்தக்கூடிய கட்டுப்பாட்டுத் திட்டமாகும், அது பாதுகாப்பு வாயு மூடலை நிலையாக வைத்திருக்கிறது, மேற்பரப்புகளை சுத்தமாக வைக்கிறது, பயன்பாட்டுப் பொருட்களை உலர்த்தியவாறே வைக்கிறது, மேலும் தரத்தை சரிபார்க்கும் ஆய்வு மிக விரைவில் ஏற்படும் மாறுபாடுகளை பிடிக்க அருகிலேயே இருக்கிறது. ABICOR BINZEL மற்றும் Mecaweld என்பன வழங்கும் வழிகாட்டுதல்கள் ஒரே மாதிரியான அமைப்பையே சுட்டிக்காட்டுகின்றன: பெரும்பாலான வெல்டிங்கில் துளைத்தன்மை மாசுப்படுதல், ஈரப்பதம், காற்றோட்டம் அல்லது வாயு விநியோகத்தில் மாறுபாடுகள் அனுமதிக்கப்படும்போது தொடங்குகிறது.

துளைத்தன்மை தடுப்பு சரிபார்ப்புப் பட்டியலை உருவாக்குதல்

• பொருள் தயாரிப்பு: வெல்டிங் செய்வதற்கு முன்பாக எண்ணெய், விரை, பெயிண்ட், துரு, பூச்சுகள் மற்றும் மேற்பரப்பு ஈரப்பதத்தை அகற்றவும். அழுக்கான இணைப்பை சரிசெய்ய பாதுகாப்பு வாயுவை நம்பாதீர்கள்.
• பயன்பாட்டு பொருட்களை சேமித்தல்: கம்பி, நிரப்பு கம்பிகள், மின்முனைகள் மற்றும் ஃப்ளக்ஸ் ஆகியவற்றை வறண்ட மற்றும் பாதுகாக்கப்பட்ட நிலையில் வைத்திருங்கள். ஈரப்பதமாக அல்லது தெளிவாக மோசமாகிவிட்ட பயன்பாட்டு பொருட்களை மாற்றிவிடுங்கள்; அவற்றைப் பயன்படுத்தி வெல்டிங் செய்வதை முயற்சிக்க வேண்டாம்.
• வாயு பாதை சரிபார்ப்பு: சிலிண்டர் விநியோகம், ரெகுலேட்டர் வாசிப்பு, ஹோஸ்கள், சீல்கள், டார்ச் பியூர்ஜ், மற்றும் நாசல் நிலை ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும். குறைந்த ஓட்டம் மற்றும் குழப்பமான அதிக ஓட்டம் ஆகிய இரண்டுமே துளைகளுடன் கூடிய வெல்டுகளை .
• ஃபிக்ச்சர் ஒழுங்கு: பாகங்களின் நிலை, பொருத்தம் மற்றும் டார்ச் அணுகல் ஆகியவற்றை நிலையாக வைத்திருங்கள், அதனால் ஷீல்டிங் நடத்தை ஒரு வெல்டிங்கிலிருந்து அடுத்த வெல்டிங்கிற்கு மாறாமல் இருக்கும்.
• அளவுரு கட்டுப்பாடு: தகுதியுள்ள அமைப்புகளை உறுதிப்படுத்தி, உற்பத்தியின் போது ஸ்டிக்அவுட், விற்கு நீளம், பயண வேகம் அல்லது டார்ச் கோணம் ஆகியவற்றில் ஏதேனும் சாதாரண மாற்றங்களைத் தவிர்க்கவும்.
• ஆய்வு அனுசரணை: தொடக்க கால சிறிய துளைகள், அழுக்கான நாசல்கள், ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் மீண்டும் மீண்டும் மாசுபடுதல் அல்லது வெல்ட் பகுதிக்கு அருகில் காற்றோட்ட மாற்றங்கள் ஆகியவற்றைக் கவனியுங்கள். முதலில் கண்ணால் பார்வையில் சரிபார்க்கவும், பின்னர் பயன்பாடு தேவைப்படும் போது என்.டி.டி. (NDT) ஐப் பயன்படுத்தவும்.

உற்பத்தி குழுக்களுக்கு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெல்டிங் அமைப்புகள் தேவைப்படும் போது

அதிக அளவு மற்றும் பாதுகாப்பு-விமர்சன வேலைகள் ஒவ்வொரு துளையின் விலையையும் உயர்த்துகின்றன. ரோபோட்டிக் மற்றும் தானியங்கி செல்களில், ABICOR BINZEL என்பது அழுக்கு மிகுந்த நாசல், ரெகுலேட்டர் பொருத்தமின்மை, வாயு பாதையில் அடைப்பு, அல்லது கனமான காற்று ஓட்டம் போன்ற எளிய பிரச்சனைகள் முழு அமைப்பும் கட்டுப்பாட்டில் வரும் வரை திரும்பத் திரும்ப ஏற்படும் என்று குறிப்பிடுகிறது. அதுவே தரமான பிடிப்பு அமைப்புகள், ஆவணப்படுத்தப்பட்ட சரிபார்ப்புகள் மற்றும் கண்காணிப்பு ஆகியவை மீண்டும் மீண்டும் சோதனை மற்றும் பிழை சரிசெய்தல் சரிபார்ப்புகளை விட மதிப்புமிக்கவையாக மாறும் இடமாகும்.

தானுந்து தயாரிப்பாளர்களுக்கு, Shaoyi Metal Technology இது அந்த உற்பத்தி அணுகுமுறையின் ஒரு பயனுள்ள எடுத்துக்காட்டாகும். அதன் வெளியிடப்பட்ட நிறுவன தகவல்கள் வாயு பாதுகாப்புடன் கூடிய விற்கும் வெல்டிங், விற்கும் வெல்டிங் மற்றும் லேசர் வெல்டிங் ஆகியவற்றை தானியங்கி கட்டமைப்பு வரிகளுடன், IATF 16949 தர அமைப்புடன், UT மற்றும் RT போன்ற ஆய்வு முறைகளுடன் இணைக்கின்றன. சாசிஸ் பாகங்களில் மீண்டும் மீண்டும் வெல்டிங் செய்ய வேண்டிய குழுக்கள் அதன் தனிப்பயன் வெல்டிங் திறன்களை எஃகு, அலுமினியம் மற்றும் பிற உலோகங்களுக்கான ஒரு மாதிரி – கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உற்பத்தி துளையுடைமைக்கு வழிவகுக்கும் மாறுபாட்டைக் குறைப்பதில் எவ்வாறு உதவுகிறது என்பதை விளக்குகிறது. இறுதியில், தவறான ஒரு வெல்ட் பீட் (bead) ஐ சரிசெய்வதைவிட, சரியான வெல்ட் பீட்களை மீண்டும் மீண்டும் உருவாக்கக்கூடிய ஒரு செயல்முறையை உருவாக்குவதே தடுப்புக்கு முக்கியமானது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்: வெல்டிங் துளையுடைமை – காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள்

1. வெல்டிங்கில் துளையுடைமைக்கு முக்கிய காரணம் என்ன?

முக்கிய காரணம், உலோகம் முழுமையாக உறைவதற்கு முன்பாக வெல்ட் குழம்பில் (weld puddle) வாயு சிக்கிக் கொள்வதாகும். இந்த வாயு பாதுகாப்பு வாயுவின் திறன் குறைவு, அழுக்கான அடிப்படை உலோகம், ஈரப்பதமான நிர filling உலோகம் அல்லது மின்துண்டுகள், மேற்பரப்பில் உள்ள ஈரப்பதம் அல்லது உருகிய குழம்பை காற்றிற்கு வெளிப்படுத்தும் வெல்டிங் தொழில்நுட்பம் ஆகியவற்றால் ஏற்படலாம். பல சந்தர்ப்பங்களில், துளையுடைமை ஒரே ஒரு காரணத்தால் மட்டும் ஏற்படுவதில்லை. ஒரு சிறிய வாயு கசிவு, மிக மென்ற மாசுபாடு மற்றும் தவறான டார்ச் நிலை ஆகியவை சேர்ந்து ஒரே குறைபாட்டை உருவாக்கலாம். எனவே, முதலில் சரிபார்க்க வேண்டியவை வாயு பாதை, நாஸில் நிலை, அருகிலுள்ள காற்றோட்டம் மற்றும் இணைப்பு பகுதியின் சுத்தம் ஆகியவையே.

2. அதிகப்படியான பாதுகாப்பு வாயு துளையுடைமைக்கு காரணமாகுமா?

ஆம். பல வெல்டர்கள் குறைந்த வாயு ஓட்டத்தைப் பற்றியே சிந்திக்கின்றனர், ஆனால் அதிக ஓட்டமும் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடும். பாதுகாப்பு வாயு மிகவும் வலுவாக இயங்கும்போது, அது குழப்பமான ஓட்டத்தை உருவாக்கி, சுற்றியுள்ள காற்றை வில்லின் பகுதிக்குள் இழுக்கும். இது வெல்டிங்கை மேலும் பாதுகாக்காமல், மாறாக அதன் பாதுகாப்பைக் குறைக்கிறது. வாயு ஓட்டத்தை அதிகரித்த பின்னர் துளைகள் (பொராசிட்டி) தோன்றத் தொடங்கினால், நாஸிலில் ஸ்பேட்டர் குவிவு இருக்கிறதா என்பதை ஆய்வு செய்யவும், டார்ச் வேலை செய்யும் பொருளிலிருந்து மிகவும் தூரத்தில் வைக்கப்படவில்லையா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், மேலும் காற்றோட்டம் அல்லது கசிவுகள் இருக்கின்றனவா என்பதைச் சரிபார்க்கவும் – மேலும் அமைப்புகளை மாற்றுவதற்கு முன்னர். ஸ்திரமான பாதுகாப்பு மூலம் வாயு ஓட்டத்தை எளிதாக அதிகரிப்பதை விட முக்கியமானது.

3. உலோகம் சுத்தமாகத் தோன்றினாலும், MIG வெல்டிங்கில் ஏன் துளைகள் (பொராசிட்டி) ஏற்படுகின்றன?

தூய்மையான உலோகம் எம்ஐஜி துளைகளை (பொராசிட்டி) தடுக்காது. ஜிஎம்ஏடபிள் (GMAW) பெரும்பாலும் வெல்டிங் கன்-இன் முன்புறத்தில் அல்லது வாயு வழங்கும் அமைப்பில் ஏற்படும் சிக்கல்களால் துளைகளை உருவாக்குகிறது. பொதுவாக மறைந்திருக்கும் காரணங்களில் நீண்ட ஸ்டிக்அவுட் (stickout), சிக்கிய நாஸில், மோசமான கான்டாக்ட்-டிப் ரிசெஸ், சேதமடைந்த ஹோஸ்கள், கசிவுள்ள சீல்கள், அழுக்குள்ள வயர் அல்லது வெல்ட் பகுதியின் அருகில் காற்றோட்டம் ஆகியவை அடங்கும். தோற்றத்தில் தூய்மையான அமைப்பும், கன்-இன் கோணம் மாறிக்கொண்டே இருந்தால் அல்லது நாஸில் குழம்பு (பட்ல்) இலிருந்து மிகவும் தூரத்தில் இருந்தால், பாதுகாப்பு வாயு இழப்பு ஏற்படலாம். எம்ஐஜிக்கு, பிளேட்டை குற்றம் சுமத்துவதற்கு முன்பாக கன், வாயு பாதை மற்றும் வயரின் நிலையை ஆய்வு செய்வது பெரும்பாலும் புத்திசாலித்தனமான முறையாகும்.

4. மேற்பரப்பு துளைகள் (பொராசிட்டி) ஒரு கடுமையான வெல்டிங் குறைபாடா அல்லது வெறும் வடிவமைப்பு சிக்கலா?

மேற்பரப்பு துளைத்தன்மையை தானாகவே புறக்கணிக்கக் கூடாது. தெரிவிக்கப்படும் சிறிய துளைகள், குறிப்பாக ஏற்றுமதி அல்லது கசிவைத் தடுக்க வேண்டிய பணிகளில், வெல்ட் பீட் கீழே மேலும் வாயு குமிழிகள் இருப்பதற்கான அறிகுறியாக இருக்கலாம். வெல்ட் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதா என்பது தோற்றத்தை மட்டுமே அடிப்படையாகக் கொண்டு தீர்மானிக்கப்படுவதில்லை; அது தொடர்பான குறியீடு, ஆய்வுத் திட்டம் மற்றும் பயன்பாட்டுத் தேவைகளைப் பொறுத்தது. பகுதியை தேய்த்தல், பெயிண்ட் செய்தல் அல்லது முன்னேற்றுதலுக்கு அனுப்புவதற்கு முன், குறைபாட்டின் அளவை சரிபார்த்து, அதன் மூலத்தைச் சரிசெய்ய வேண்டும். இல்லையெனில், பழுதுபார்க்கும் போது அதே பிரச்சினை மீண்டும் ஏற்படலாம் மற்றும் மேலும் மீள் வேலை ஏற்படலாம்.

5. தொழில்துறை உற்பத்தியாளர்கள் திரும்பத் திரும்ப உற்பத்தியில் துளைத்தன்மையை எவ்வாறு தடுக்கலாம்?

தயாரிப்பாளர்கள், இயந்திர அமைப்புகளை மட்டுமல்லாமல், முழுமையான வெல்டிங் அமைப்பையும் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் துளைமையைக் குறைக்கின்றனர். மிக வலுவான செயல்முறையில் மேற்பரப்பு தயாரிப்பு ஒருவிதமாக இருத்தல், உலர்ந்த பயன்பாட்டுப் பொருட்களைச் சேமித்தல், சரிபார்க்கப்பட்ட வாயு விநியோகம், சுத்தமான வாயு வெளியேற்றும் துளைகள், மீண்டும் மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய பொருத்துதல் (ஃபிக்ஸ்சரிங்), நிலையான செயல்பாட்டு அளவுகள் மற்றும் ஆரம்ப கட்டத்திலேயே ஏற்படும் மாறுபாடுகளைக் கண்டறிய வழக்கமான ஆய்வுகள் ஆகியவை அடங்கும். தானியங்கி செல்கள் (ஆட்டோமேட்டட் செல்கள்) உதவியாக இருக்கும், ஏனெனில் அவை கையால் செய்யப்படும் மாறுபாடுகளை விட டார்ச் நிலையையும் வெல்டிங் இயக்கத்தையும் மிக ஒழுங்காக பராமரிக்கின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, ஷாயோயி மெட்டல் டெக்னாலஜி போன்ற நிறுவனங்கள், கார்போரேட் பாகங்களுக்கான மேம்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு உற்பத்தி அணுகுமுறையின் ஒரு பகுதியாக ரோபோடிக் வெல்டிங் வரிசைகள் மற்றும் IATF 16949 தர அமைப்பை வலியுறுத்துகின்றன; இது சிறந்த மீள்தன்மையையும், வாயு-சார்ந்த வெல்டிங் குறைபாடுகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதையும் ஆதரிக்கிறது.