TL;DR

Den stansprocess för metalltapp till oljepanna använder främst djupdragsteknologi för att omvandla platta plåt av kallvalsat stål eller aluminium till sömlösa, läcktäta reservoarer. Denna tillverkningsprocess omfattar successiva steg inklusive avblankning, formning med hög tonnage, precisionsbeskärning och motståndssvetsning av interna bafflar. Viktiga kvalitetskontrollåtgärder, såsom läcktest under vatten och verifiering av flänsplanhet, säkerställer att dessa komponenter uppfyller stränga krav för automotorprestanda.

Fas 1: Materialval och förberedelse

Grunden för en hållbar, läcktät oljepanna är att välja rätt råmaterial. Till skillnad från kosmetiska karosseriplåt måste oljepannor tåla vägskräp, termisk cykling och kontinuerlig vibration. Det vanligaste material som används i denna process är Kallvalsat stål (SPCC, DC04, DC06) dessa klasser föredras för deras utmärkt dragbarhet—förmågan att stretcha avsevärt utan att spricka—och deras kostnadseffektivitet för massproduktion.

För högpresterande eller lyxfordon Aluminium är ofta det material som väljs på grund av dess överlägsna värmeförlustegenskaper och lättviktsegenskaper, vilket bidrar till den övergripande bränsleeffektiviteten. Aluminium kräver dock en mer exakt kontroll vid stämpelning för att förhindra sprickor. Rostfritt stål används ibland för tunga applikationer som kräver extrem korrosionsbeständighet, men dess högre kostnad begränsar det breda antagandet.

Processen börjar med blankning , där den ursprungliga formen skärs från en huvudspolen. Detta är inte bara att skära en rektangel; tomma geometrin beräknas för att möjliggöra optimal materialflöde under ritningsfasen. Med hjälp av en förberedd form minimeras slöserierna och risken för rynkor eller sprickor vid den efterföljande djupdragningsprocessen.

Fase 2: Dybt ritade stämpelningsprocesser

Kärnan i oljepanntillverkning är djupdragsstansning - Jag är inte rädd. Denna speciella teknik definieras av att delen är djupare än dess diameter, vilket skiljer den från standardbensning av plåt. Processen sker i hydrauliska eller mekaniska pressar med stor last, där ett slag tvingar metallblank i ett formningshå. I stället för att sträcka ut metallen tills den blir farligt tunn, uppmuntrar djupdragning materialet att flyta plastiskt in i formen, vilket bibehåller strukturens integritet.

En typisk djupdragningssekvens omfattar flera kritiska åtgärder:

• Stanspositionering: Den smörjade blanken är faststängd över matrisen med en blankhållare.
• - Punch Descent: Stötet går ner med enorm kraft och trycker metallen in i mattan.
• Materialflödeskontroll: Den blanka behållaren applicerar ett exakt tryck för att förhindra rynkor (om den är för lös) eller rivningar (om den är för tight).

För att uppnå den komplexa geometrin hos en modern oljekan­nen, ofta med olika djup för att rymma motorens underramar, krävs avancerad maskineri. För OEM-tillverkare inom fordonsindustrin som kräver denna precisionsnivå kan man gå från snabb prototypning på 50 exemplar till massproduktion på miljontals exemplar. Shaoyi Metal Technology utnyttja IATF 16949-certifierade processer och pressar upp till 600 ton för att säkerställa att varje komponent uppfyller internationella standarder. Deras förmåga att överbrygga klyftan mellan den första designvalideringen och fullskalig tillverkning säkerställer att väggtjockleken och koniska vinklarna förblir konsekventa under hela dragningen.

Fase 3: Kritiska sekundära verksamheter

När den grundläggande kopparformen har bildas genomgår komponenten sekundära operationer som skiljer en enkel metalllåda från en funktionell motoroljesump. Det första steget är att trimning , där de oregelbundna kanter som lämnats efter ritningen skärs bort för att fastställa de slutliga måtten.

Kantning är det mest kritiska sekundära steget. Oljepannans parningsyta skall vara helt platt för att säkerställa ett tätt försegling med motorblockets tätning. Industrinormerna dikterar ofta en tolerans för platthet inom 0,1 mm över en längd av 250 mm - Jag är inte rädd. Varje avvikelse här kan leda till katastrofala oljeläckage i det färdiga fordonet.

Till skillnad från enkla stämplade delar är oljetunnor sammansatta. Denna fas omfattar integrationen av interna och externa komponenter:

• För att göra en sådan funktion ska följande krav vara uppfyllda: Inre deflektorer är platssvetsade inuti pannen för att förhindra att olja slösar under acceleration eller bromsning, vilket kan svälta oljetilltagsröret.
• Förstärkning av avloppspluggen: En förstärkt mutter eller säte är motståndssvetsad till botten och konstruerad för att motstå vridmomentkrafter på mer än 80 N·m under rutinunderhåll.
• Ytbehandling: De slutliga stålpannorna genomgår vanligtvis en e-beläggning (elektrophoretisk beläggning) eller pulverbeläggning. Detta ger ett robust korrosionsskydd, vilket är nödvändigt för att klara industristandard saltsprayprov på över 480 timmar.

Fase 4: Kvalitetssäkring och provning

Innan varje oljekanna skickas måste den genomgå stränga testprotokoll för att verifiera sin tillförlitlighet. För att kunna uppfylla kraven i fordonsstandarderna krävs inga defekter, eftersom ett fel i fältet kan förstöra en motor.

Avancerade anläggningar använder också CMM (koordinatmätdon) och "Go/No-Go"-måttstockar för att verifiera komplexa geometriska profiler. Dessa kontroller säkerställer att pålen har tillräckligt med utrymme runt underred, avgasrör och upphängningskomponenter när den monteras på monteringslinjen.

Integrerad FAQ

1. Vilka är de 7 stegen i stansmetoden?

Den standardiserade 7-stegs stansprocessen inkluderar: (1) Design och simulering, (2) Verktygs- och formtillverkning, (3) Materialval, (4) Råkappning (skärning av den initiala formen), (5) Omformning (djupdragning), (6) Sekundära operationer (trimning, perforering, svetsning) och (7) Avslutning och inspektion.

2. Vad är processen för varmstansning av metall?

Varmstansning innebär att en stålplåt (ofta borstål) värms upp till höga temperaturer (cirka 900 °C) innan den stansas i en kyld form. Detta snabbkyler (avskär) delen samtidigt som den formas, vilket skapar en extremt hård och höghållfast komponent. Även om detta är vanligt för kritiska kroppsdelar som kolumner används vanliga oljepålar oftast kallstansade.

3. Behöver du en speciell hammare för metallstansning?

För tillverkning av industriella oljepannar används inte hammare; hydrauliska eller mekaniska pressar utför arbetet. Vid manuell metallstansning eller prototypframställning används dock en kopparskägg- eller plastkofot för att platta ut eller justera metallen utan att skada ytan, medan en hårdhämtnad stålhammare kan användas tillsammans med slagpunchar.