Avtomobilski izdelovalni sektor v letu 2025: trendi, izzivi in priložnosti

Ali ste del avtomobilske industrije? Potem verjetno tesno spremljate spremembe v proizvodnji avtomobilov. Leta 2025 bo ta sektor bil mešanica izzivov in priložnosti, pri čemer bodo prvi verjetno prevzeli zadnje pri mnogih podjetjih. Danes se pridružimo Shaoyiju na ustreznem potovanju, da raziskamo najnovejše trende, izzive in priložnosti v proizvodnji avtomobilov!

Avtomobilski svarniški postopek

Jedrska trendi

• Pospešena elektrifikacija

• Podpora politik: Čeprav ni mogoče biti prepričani, ali bodo politike v kratkem obdobju spremenjene, kot stvari izgledajo zdaj, glavni svetovni trgi, kot je Kitajska, močno podpirajo električna vozila. Stopnja pronikljivosti električnih vozil (EV) se je pričakuje, da bo dosegljiva med 30% in 40% do leta 2025.
• Tehnični napreki: Če bodo pevnootočne baterije uspešno komercializirane in se izboljša učinkovitost polnjenja, na primer z razširjenim uporabo 800V visokotiskih platform, bi se lahko zmanjšal strah pred dosego obsega. Vendar pa še zahteva časa komercializacija tehnologije pevnootočnih baterij.

• Konkurenčna krajina: Tradični avtomobilski proizvajalci, kot so Volkswagen in Toyota, pospešujejo svoje transformacije, novodobiki, kot so Tesla in BYD, nadaljujejo s vodstvom, ter tehnološke družbe, kot so Huawei in Xiaomi, vstopajo na trg.

2. Inteligence in samodejno vožnjo

• Samodejna vožnja L3/L4: Pripadajoče regulativne okvire se izboljšujejo. Nekatere mesta so že začele pilotne programe napredne samodejne vožnje. V2X infrastruktura se začenja pokriti določene območja. Vendar pa zaradi tehnične nezrelosti še ni mogoče celovito uvedbo.

• Avtomobili, določeni z programske opreme (SDV): Posodabljanje prek omrežja (OTA) postaja standard. Proizvajalci avtomobilov se premikajo s modela "prodaje strojne opreme" na model "storitve programske opreme" (na primer naročnine za samovožilno vožnjo). Vendar obstaja osnovna razlika med SDV in telefonoma, določenima z programsko opremo.

3.Prestrukturiranje verige ponujanja

• Regionalna proizvodnja: Geopolitični tvegani prisiljujejo verige ponujanja, da se usmerijo v "blizuobalno" (na primer, nordameriški proizvajalci avtomobilov se premikajo v Mehiko) in "lokalizacijo".

• Tekmovanje za materiali baterij: Tekmovalna pot za viri litija, nikla in kobalta naraste. Ponovno uporabna tehnologija (na primer, regeneracija črna mase baterij) je postala strategski fokus.

Baterije za revije za nove oblike energije

4. Održiva proizvodnja in krožna gospodarstva

• Cilji brez ogljikov: Proizvajalci avtomobilov zmanjšujejo emisije v proizvodnji s zelenimi tovarniškimi postopki in tehnologijo pojenja ogljika. EU-jeva CBAM spodbuja popolne prehode na nizkoogljične verige.
• Inovacije v materialih: Biomateriali (npr. rastlinska notranja oprema), ponovno uporabljeno gibalovo/aluminij narastejo. Več kot 90 % končanih vozil se reciklira.

Proizvodnja avtomobilov: Tehnične spremembe in vzorec proizvodnje

1. Inteligenčna proizvodnja in Industrija 4.0

• Digitalni dvojčki: Virtualne tovarnice simulirajo in optimizirajo proizvodne postopke. Prav tako napovedujejo napake opreme v realnem času. Na primer, Siemensov Xcelerator je platforma, ki ponuja te napredne možnosti.

Siemens Xcelerator

• Sodelujoči roboti (Coboti): Sodelovanje med človekom in robotom narašča. Fleksibilne proizvodne vrste zdaj podpirajo izdelavo več modelov vozil v enem delovnem postopku.

• Kakovostna preverjanja na osnovi AI: Strojna videovidez zamenjuje ročna in tradična kamerična preverjanja. Doseže več kot 99% natančnost pri zaznavanju pomanjkljivosti.

2. Modularne platforme in personalizacija

• Plošče za skateboard: Standardizirana podvojica zmanjšuje stroške raziskovanja in razvoja ter pospeši razvoj novih vozil, kot je vidno pri Rivian in Canoo.

• Prilagoditev po meri uporabnika: Oblakovne konfiguratorje omogočajo "avto za vsakega", medtem ko 3D-tiskane dele izpolnjujejo posebne zahteve.

tehnologije zlaženja

• Telesa iz več materialov: Uporaba teles iz mešanice materialov (jekla + aluminij + ogljikovina) postaja pogostejša.

• Tekmovalna tehnologija: Tehnologije, kot je Tesla Giga Press, zmanjšajo število delov in čas sestavljanja.

Trg in konkurenčno okolje

1. Regijska tržna različnost

• Kitajska: Kot največji svetovni trg električnih vozil (EV) prevladujejo domače znamke, kot so BYD in NIO, v srednji in nižji segment. Nekatere tujše znamke tekmovali za dele visokega tržnega segmenta. S povečevanjem konkurence so se pridružile tudi tujše luksuzne znamke nizko ceni.

• Evropa: Strogi predpisi podpirajo elektrifikacijo. Vendar pa so cenovni tlaki pripeljali nekaterim proizvajalcem do zmanjšanja ponudbe modelov po nižjih cenah.

• Severna Amerika: Tesla ohranja močno prednost. Tradični avtomobilski proizvajalci izkoriščajo električne pickup kamionette (npr. Fordov F-150 Lightning), da dosežejo napredek.

2. Novi poslovni modeli

• CaaS: Avto - kot - storitev, vključno z najemom po uporabi in delitvijo avtomobilov, pridobiva vse večjo popularnost. Proizvajalci avtomobilov se spremenjujejo v ponudnike mobilnih storitev. Vendar pa za uvedbo teh storitev na velikem merilu potrebujejo obsežne sredstva.

• BaaS: S Baterija - kot - storitev najmljepajo uporabniki baterije ob nakupu avtomobilov, kar zmanjša nakupno ceno. Primer je NIO. Vendar pa tudi ta model zahteva znatna kapitalska vloženja, kot pri CaaS.

Izvije in tveganja

• Tlač cene

Odvijanje cen surovin (npr. litija), krajevne pomanjkanje čipov in znatne naložbe v zeleno prehodno obdobje pritiskajo na stroške.

• Tehnološka neizvednost

Med konkurenco med hidrogenskimi gorivnimi celicami (npr. Toyota Mirai) in čisto električnimi poti ter komercializacijo pečatenih baterij je počasnejše, kot se je upalo.

• Uredbe in geopolitika

Zakoni o varnosti podatkov (npr. GPDR EU) omejujejo meddržavne pretoke podatkov za avtonomno vožnjo. Trgovinske ovire (npr. Združeni štati - Zakon o zmanjšanju inflacije) perturbirajo globalne strategije.

4. Povpraševanje po talenih

Obstaja pomanjkanje programskega inženirjev in baterijskih kemičarjev, medtem ko se zmanjšuje povpraševanje po tradicionalnih vlogah strojniškega proizvodnje.

Možnosti in strategične priporočila

1. Izkoristite okno elektrifikacije

Vlagajte v baterijsko tehnologijo (npr. sodo-zonske baterije) in omrežja za polnjenje (npr. postaje za hitro polnjenje).

2. Izgradnja programskega ekosistema

Razvijajte notranje operacijske sisteme (npr. VW.OS od Volkswagena) in sodelujte z tehnološkimi podjetji pri pametnih kockah.

3. Ustvarite trdno osnovno verigo

Sodelujte z rudarskimi podjetji, da bi zagotovili vire (npr. pridobitev litijevske mine od CATL) in postavite regionalne sisteme za recikliranje baterij.

• Prijemite kroglo gospodarstvo

Oblikujjo lahko razstavljive vozilne koncepte (npr. BMWjev i Vision Circular) in spodbujajo ponovno uporabo materialov v zaključenem ciklu.

Zaključek

V letu 2025 bo proizvodnja avtomobilov označena s "elektrifikacijo, inteligenco, regionalizacijo in trajnostjo". Uspeh bo odvisen od hitrosti tehnoloških posodobitev in odzivnosti dobavnih verig.

• Zmagovalci: Zmagovalci bodo tisti, ki dosežete vertikalno integracijo, kot je Teslina nadzorna vloga pri proizvodnji akumulatorjev, sprejmejo ekosistem vozil, določenih s programske opreme, ter imajo fleksibilne regionalne dobaviteljske verige.
• Tvegani: Trgovci tradicionalnih avtomobilov, ki so počasi v transformaciji in odvisni od dohodka iz sužarskih motorjev, ter manjši dobavitelji brez jedrnih tehnologij, so na ogroženem mestu za izbris.

Naslednjih dva leta bosta ključna obdobja za prilagajanje strategij avtomobilskim proizvajalcem. Le tisti, ki inovirajo v področjih "tehnologija + model + ekosistem", bodo lahko preživeli in uspeli v globalni restrukturaciji.

Na koncu bo verjetno prišlo do skupnega obstojanja motornih in električnih vozil namesto, da bi eno prejelo drugo. Do dosega tega ravnotežja bo trajalo časa. Med tem tri- do desetletnim obdobjem konkurence bodo nekateri podjetji zaresovali ali jih bo izgnalo s trga, drugi pa bodo osvojili ogromne dobičke.

Podjetje za proizvodnjo delov avtomobilov Shaoyi