Žiganje pregrada proti požaru v avtomobilih: razvozlavanje tovarniških kontrolnih oznak

POVZETEK

Žigosanje pregrade v avtomobilski industriji ima dvojno pomen: najpogosteje se nanaša na skrivnostne oznake kontrole kakovosti (KK) z barvilom (kot "PTB" ali "OK"), ki se nanesejo med sestavo, da potrdijo pregled barvanja, opreme in karoserije, ki so zelo cenjene pri obnovi zaradi avtentičnosti. Drugače opisuje industrijski kovanja kovin postopek kovanja strukturne pregraje iz pločevine. Če obnavate klasični avtomobil, so razmazane barvne oznake pomembni dokazi njegovih tovarniških izvorov; če gledate na proizvodnjo, je pregrada ključna kovanica za strukturno togost.

Za navdušence za obnovo je ohranjanje ali ponovitev teh preglednih oznak—pogosto skritih za grelniki ali glavnim valjem—dodatna vrednost pri »concours«. Vendar je ključno razlikovati te estetske barvne oznake od zakonsko zaščitenih, trajnih Kovinskih žigosanj VIN , da se prepreči kaznivo dejanje prikrivanja.

Razvozlanje skrivnosti: PTB in oznake pregleda

Za navdušenca za klasična vozila ni ničesar primerljivega z užitkom, ko najde ohranjeno ločilno steno z izvirnimi tiskanimi žigovi. Te oznake niso bile namenjene kupcu; to je bila tovarniška okrajšava, ki so jo uporabljali Fisher Body in kontrolorji na traku, da so potrdili določene faze sestave. Najbolj znana med temi je sistem »PTB«, ki se pojavlja pri številnih GM-jevih musklskih avtomobilih (Camaro, Chevelle, GTO) iz poznejših 60. let in zgodnjih 70. let prejšnjega stoletja.

Koda predstavlja preproste točke sestave:

• P (Paint): Potrjeno, da zaključni izgled barve karoserije ustreza tovarniškim standardom in da je premaz popoln.
• T (Trim): Potrjeno, da so vložki, kromirane plošče in mehke notranje opreme pravilno nameščeni in brez poškodb.
• B (Body): Končni pregled prileganja limarin, rež med vrati in kakovosti varjenja konstrukcije.

Barva menjave
Barva tinte redko ni bila naključna izbira. Po skupnem mnenju tovarn so barve pogosto uporabljali za določanje specifičnih delovnih izmen, da bi omogočili sledljivost odgovornosti. Na primer, oranžni žig je ponavadi označeval dnevno izmeno, medtem ko je zelen žig pogosto označeval nočno izmeno. Vendar obstajajo izjeme – pregledniki so si včasih vzeli katerikoli razpoložljiv masten svinčnik ali gumijasti žig, kar je povzročilo rumene, bele ali modre oznake na avtomobilih »preživelcev«. Rumena »OK« ali modra »Z« ni toliko skrivna koda, kot pa to, kdo je delal na trasi tisti torek leta 1969.

Zapiski z mastnim svinčnikom proti gumijastim žigom

Ne vse oznake na pregradi so enake. Pogosto boste videli dve različni vrsti pisave na originalni pregradi in razumevanje razlike je ključ do avtentične obnove.

Gumijasti žigi (uradni nadzor kakovosti): To so uradni znaki »P-T-B«, »Preverjeno« ali »Odobreno«. Naneseni so bili s kolutom in trajno barvilo. Najpogosteje se nahajajo na določenih splošnih mestih, kot je ravna površina blizu grelca ali za pospeševalnikom zavornega sistema, vendar se kot in jasnost močno razlikujeta. Postopek je bil ročni, pogosto opravljen v naglici, medtem ko se podvozje gibalo po trasi.

Mazilni svinčnik (pomoč pri sestavi): Izgledajo kot grde, ročno napisane črpalke. Namenjene so bile kot vizualna pomoč delavcem pri sestavi, ne pa kot kontrolni pregledi kakovosti. Velika številka »979«, naštrosana rumenim mazilnim svinčnikom, lahko predstavlja kodo za notranjost Sienna Brown in delavcu na trasi namiguje, katere sedeže naj vzame, še preden je oznaka opreme postala berljiva. Številka »59« pa naj bi označevala kodo za barvo. Ti znaki so pogosto veliko večji in bolj nepregledni kot pregledni žigi.

Vodnik za obnovo: Nanos ponovljenih žigov

Ena največjih debate v skupnosti za obnovo avtomobilov je, ali ponovno nanesti te žige po prebarvanju ložnega zidu. Če se odločite, da jih dodate, cilj je nepravilnost . Pogosta napaka pri »preobsežni obnovi« je postavljanje žigov popolnoma ravno in v sredino. Tovarni delavci so žigali stotine avtomobilov na izmeno, pogosto medtem ko so se nagibali čez blatnik; redko so ciljali na geometrijsko popolnost.

Tehnike za »tovarniški« videz:

• Metoda šablone: Vinilne šablone so priljubljene, vendar lahko pustijo trde, neprirodne robove. Da zmehčate videz, namesto da bi poplavili šablono s barvo, jo rahlo oparite.
• Trik s »krompirjem«: Stari restavratorji včasih izklesajo krompir v obliko žiga za oznake v stilu mastila. Tekstura krompirja bolje posnema neenakomeren prenos obrabljenega gumijastega žiga kot ostre vinilne nalepke.
• Strategija postavitve: Ne ugibajte. Med brušenjem iščite »sence« izvirnega barvilnega žiga. Če vaše vozilo nima več nobenih sledi, preverite forum za ohranjene avtomobile za vašo specifično tovarno (npr. Norwood proti Van Nuys za Camarose). Postavitev žiga tam, kjer je bil prej, nikoli je jasen znak neavtentične obnove.

POMEMBNO: ŽIG VIN NASPROT JUŽNIM BARVILNIM ŽIGOM

Zelo pomembno je razlikovati med dekorativnimi barvilnimi žigi in Kovinskimi žigi VIN (identifikacijska številka vozila) . Medtem ko imate svobodo brisati, prebarvati ali nanovo nanesti barvilne žige, je poseganje v kovinske žige številke VIN kaznivo dejanje na ravni zvezne zakonodaje.

Skriti VIN-i (Con Numbers):
Poleg ploščice VIN na armaturni plošči proizvajalci pogosto vtisnejo »delni VIN« ali »skriti VIN« neposredno v lim iz pregrade motorja, ki ga običajno skriva grelnik ali ventilator. To so protikrajalne ukrepi, namenjeni identifikaciji ukradenih vozil s strani pristojnih organov. Nikoli ne zatesnite, ne brušite in ne spreminjajte teh kovinskih žigov med karoserijskimi deli. Če čistite pregradno steno, prekrijte ta številka s trakom, da ju ohranite. Predstavljajo končni dokaz identitete vašega avtomobila.

Kovinsko pločevino za avtomobilske dele: industrijski vidik

Medtem ko se obnavljalci osredotočajo na natise, je pregradna stena (ali pregrada) sama po sebi čudež drugega pomena izraza »stamping«: kovinskega procesa. Pregradna stena je kompleksen panel, ki nastane tako, da se ravno kovinsko pločevino stisne med ogromne jeklene kalupe z več sto tonami tlaka. Ta postopek, znan kot globoko vlečenje, ustvari kompleksne ukrive in vdolbine, potrebne za pritrditev motorja, krmilnega telesa in pedala, hkrati pa zagotavlja trdno strukturno zaščito kabine.

Od klasičnega do sodobnega tiskanja
V 60. letih je bilo žigosanje pregraje za motor grobo silovno dejanje, pri katerem je oblikovanje oblike pogosto zahtevalo več udarcev. Danes se je tehnologija razvila v natančno inženiring. Sodobna avtomobilska proizvodnja zahteva majhne tolerance za robotsko sestavljanje. Za proizvajalce, ki iščejo povezavo med izdelavo prototipov in serijsko proizvodnjo, podjetja kot so Shaoyi Metal Technology ponujajo celovite rešitve za žigosanje. Z uporabo točnosti, certificirane po IATF 16949, in žignih zmogljivosti do 600 ton, dobavljajo ključne komponente – od strukturnih podokvirjev do zapletenih nosilcev – in tako omogočajo premostitev preskoka, ne da bi bilo pomembno, ali potrebujete 50 prototipov ali milijone serijsko proizvedenih delov.

Pogosta vprašanja

1. Kaj je pregraja v avtomobilski terminologiji?

V avtomobilskem dizajnu je pregrada (imenovana tudi ladijski trup) kovinski panel, ki ločuje motorični prostor od potniške kabine. Njene glavne funkcije so zagotavljanje strukturne togosti, namestitev bistvenih komponent, kot sta krmilna palica in glavni cilinder, ter zaščita potnikov pred hrupom motorja, toploto in morebitnimi požari.

2. Kje so običajno skriti pregledni žigi na pregradi?

Pregledni žigi se pogosto nahajajo na mestih, ki so bila dostopna med zgodnjim sestavljanjem, kasneje pa pokrita. Pogosta skrivališča vključujejo območje za grelnikom ali klimatsko napravo, za servomočilnikom/zglavnim cilindrom ali v bližini motorčka brisalnikov. Pri mnogih ohranjenih avtomobilih te žige odkrijejo šele takrat, ko se komponente odstranijo za obnovo.

3. Kakšna je najboljša izolacija pregrade za obnovo?

Za avtentično obnovo uporabljajo mnogi lastniki jutov izolacijski material ali asfaltne podložke, ki ponavljajo tovarniški videz. Vendar pa za sodobno zmogljivost ponujajo butilne zvočne izolacije (kot je Dynamat) v kombinaciji s penasto oblogo z zaprtimi celicami odličnejšo zaščito pred toplino in hrupom. Če želite originalen videz z učinkovitostjo sodobne izolacije, nekateri obnavljavci postavijo sodobno izolacijo pod originalno gumijasto preprogo.