Ali se anodiziran aluminij rjaví?

Počne anodiziran aluminij rjaví ? Ne. Rjava je železov oksid, zato nastaja na železu in jeklu, ne pa na aluminiju. Če se sprašujete, ali se anodiziran aluminij rjaví, je odgovor še vedno ne. Kar lahko naredi aluminij, celo po anodizaciji, je korodirati, oksidirati, obarvati se ali razviti jamice, kadar je okolje dovolj agresivno.

Aluminij ne povzroča rjave (rjavega železa), vendar kljub temu lahko trpi korozijo, ki vpliva na videz in v hujših primerih tudi na sam kovinski material.

Ta razlika je pomembna, ker mnogi ljudje pri opazovanju potemnelih, krede podobnih madežev ali belih ostankov predpostavljajo, da gledajo rjo na aluminiju. Preprosto povedano, to običajno ni res. Aluminij se obnaša drugače kot jeklo, saj njegova površina reagira z kisikom na način, ki pogosto pomaga zaščititi material.

Ali se anodiziran aluminij rjaví – jasen odgovor

Svež aluminij hitro obrazuje tanko, trdno oksidno plast ob stiku z zrakom. Navodila podjetja Kloeckner Metals to oksidno plast opisujejo kot ključen razlog, zakaj je aluminij odporen proti koroziji. Torej je aluminij odporen proti koroziji? Splošno gledano, da. Vendar odpornost proti koroziji ni enako kot popolna neprekosljivost. Soli, onesnaževalci in agresivne kemikalije lahko poškodujejo to zaščitno površino in povzročijo lokalno napadalno korozijo.

Rjavenje nasproti koroziji nasproti oksidaciji – po preprosto angleško

• Ržavo : železov oksid, rdeče-rjava razgradna snov, ki jo vidimo na železu in jeklu.
• Okvarjenost : širši proces razgradnje kovine zaradi njenega okolja.
• Oksidacija : reakcija z kisikom. Pri aluminiju ta reakcija hitro ustvari zaščitno oksidno kožo.
• Pasivna oksidna plast : tanka aluminijeva oksidna plast, ki ščiti spodnjo kovino, dokler jo okolje ne razgradi.

Zato se vprašanje, ali je aluminij odporen proti koroziji, običajno odgovori z omejenim »da«. Aluminij se samodejno zaščiti, vendar le do določenih meja.

Zakaj bela ostanka nista isto kot rjava

Korozija aluminija običajno izgleda belkasto, sivkasto, matirano ali praškasto namesto odvajajoče in rdeče. Vizualni primeri in razlagi iz Reliance Foundry pokazujejo, da se aluminijev oksid običajno oblikuje kot trdno, belkasto ali praškasto sprememba površine, ne pa klasična rjava rja. Belo ostanki lahko kažejo na površinsko oksidacijo ali drugo površinsko spremembo in niso samodejno znak strukturne odpovedi.

Ključna ideja je preprosta: aluminij se z oksidom zaščiti sam, anodizacija pa temelji na istem pojavu, vendar na nadzorovan način.

Kaj je anodiziran aluminij in kako ga zaščiti

Če je prvo vprašanje, kaj je anodiziran aluminij, najpreprostejši odgovor je naslednji: to je aluminij, katerega površino so namerno pretvorili v debelejši, nadzorovan oksidni sloj z elektrokemijskim postopkom. Ta točka je pomembna, ker pomen anodiziranega aluminija ni le »aluminij z prevleko«. To je aluminij z površino, ki je bila pretvorjena.

Kaj pomen anodiziranega aluminija resnično pomeni

Navodila za proizvodnjo od SAF in Can Art opisuje anodizacijo kot elektrokemijski proces, pri katerem se kovinska površina pretvori v trdno anodno oksidno plast. Z drugimi besedami: kaj pomeni anodizirano? Pomeni, da je površina sama izrasla iz osnovne kovine. Zato se ta anodiziran aluminij razlikuje od pobarvanih ali prškano prevlečenih delov.

Anodizacija ne preprosto prekrije aluminij, temveč pretvori zunanjo površino v zaščitno oksidno plast, ki je del samega kovinskega materiala.

Kako anodizacija aluminija gradi zaščitno plast

Za bralce, ki se vprašajo kaj je anodiziran aluminij , je postopek lažje razumeti, če ga razdelimo na korake:

1. Očistite aluminij . Odstranijo se olja, umazanija in ostanki s strojnic, da površina enakomerno reagira.
2. Postavite ga v elektrolitsko kopel . Aluminij postane anoda v električnem krogu.
3. Uporabi trenutni tok kisik reagira z površino in oksid aluminija raste navzven in navznoter od kovine.
4. Ustvari porozno oksidno strukturo sAF opaža, da anodne prevleke vsebujejo številne majhne pore.
5. Zapri pore zapiranje hidrira in zapre te pore, kar izboljša kemikalijno odpornost ter pomaga končni površini trajati dlje.

Ta korak zapiranja je enostavno prezreti, vendar ima resničen učinek. SAF posebej opozarja, da nepravilno zaprta anodizacija kaže slabo kemikalijno odpornost. Can Art prav tako opaža, da se pristopi k anodizaciji lahko razlikujejo, kar vpliva na obrabno in korozivno odpornost. Odgovor na kaj je anodiziran aluminij ni torej le v zvezi z videzom, temveč tudi s kakovostjo procesa.

Zakaj je anodna prevleka iz aluminija drugačna od barve

An anodirana aluminijasta površina v vsakdanjem govoru se mu pogosto reče premaz, vendar ne deluje kot barva ali prahasti premaz. Organski premazi ležijo na površini kovine. Če izgubijo lepilno moč, se lahko odlupijo, odlepijo ali razpadajo. Anodizacija pa je namesto tega sestavni del podlage, zato SAF trdi, da se ne more odlupiti ali odlepiti.

Ta razlika se kaže tudi v dejanskem uporabi. Poškodba skozi barvo lahko razkrije nepremazan kovinski del pod plastjo. Poškodba na anodiziranem aluminiju lahko lokalno pobarva ali prebije pretvorjeno plast, vendar je okoliška površina še vedno vezana, saj predstavlja lastno površino kovine. Nadomestek je ta, da za zaščito še naprej veljajo debelina, zapiranje in obratovalni pogoji, še posebej kadar pride do vpliva robov, obrabe, soli ali agresivnih čistil.

Kje anodiziran aluminij še vedno naleti na težave

Odpornost na zunanjih vplivih se zdi preprosta, dokler v igro ne vstopijo sol, umazanija in kemikalije. Anodizacija aluminija ustvari tršo in debelejšo oksidno zaščitno plast, zato običajno dobro zdrži sonce, dež in vsakodnevne vremenske razmere. Linetec opozarja, da je anodizacija po standardu AAMA 611 razreda I (0,7 mil ali 18 mikronov in več) namenjena zunanjim gradbenim izdelkom ter ponuja boljšo odpornost proti kemikalijam kot razred II. To jo naredi odlično izbiro za običajno zunanjih uporabo, vendar ni univerzalna rešitev za vse okoljske razmere.

Kje anodiziran aluminij dobro deluje na prostem

Pri običajni zunanjih vplivih počasnejši koroziji aluminija z nareditvijo težje dostopne za okolje do osnovnega kovinskega materiala. Če se sprašujete ali se bo aluminij korodiral na prostem, iskrena odgovor je da, lahko, vendar dobro specifikirani anodizirani deli pogosto učinkovito zdržijo splošne vremenske razmere. zaščita aluminija pred korozijo in vrsta zaščite aluminija pred korozijo ki jo kupci pričakujejo od nizko vzdrževane površine.

Navodila Linetec za vzdrževanje opozarjajo tudi na to, da se potrebe po čiščenju povečajo v območjih s težko industrijo, meglenih obmorskih regijah in zakritih mestih, kjer se usedline zadržujejo. To je pomembno, ker lahko površina dobro deluje na odprti strani dela, na mestih, kjer pa ostane umazanija, kondenz ali soli ujeti, pa postane bolj ranljiva.

Ko kloridi in agresivna čistila povzročijo korozijo

Tukaj se kažejo meje. Hidro opisuje korozijo z jamičenjem kot najpogostejšo vrsto korozije na aluminiju in navaja, da je klasična v morski vodi ter v vlažnih okoljih, kjer je prisotna sol. Še posebej pomembne so soli na osnovi kloridov in sulfatov, kisli ali alkalni soli pa lahko povečajo hitrost jamičenja. Linetec dodaja, da celo trpežne anodizirane površine lahko poškodujejo močne kisline, visoko alkalne snovi, malta, solna kislina (muriatska kislina) in zelo abrazivna orodja.

• Morski zrak, pršenje morske vode in soli za razmrzovanje
• Vlažna, solnata območja z večkratnimi cikli mokro-suho
• Industrijski usedlini in onesnaženi odtoki
• Malta, beton, žbuka in čistilna sredstva za kamnite materiale
• Močna kisla ali visoko alkalna čistilna sredstva
• Površine, segrete soncem, ki so izpostavljene reaktivnim čistilnim sredstvom
• Žlebovi, votline ali oblike, ki zadržujejo vlago
• Abrazivno trenje, kovinske skrabljive naprave in obraba površine

Ti pogoji ne zagotavljajo odpovedi, vendar povečajo verjetnost lokalnega napada. V številnih primerih iz vsakdanjega življenja je prvi znak majhne jame, obarvanost ali zgrubena površina namesto spektakularnega izgubljena preseka.

Zakaj ima odpornost aluminija proti koroziji dejanske meje

Dober odpornost aluminija proti koroziji je resnična. Le ni neomejena. Hydro opozarja, da se jame na prostem pogosto razvijejo le do majhnega deleža debeline kovine, zato je težava pogosto estetske narave, preden postane strukturna. Kljub temu je napad lokalnega in naključnega značaja, kar otežuje oceno korozije izključno na podlagi videza. Vidna površina lahko postane neprijetna že dolgo pred tem, ko postane šibka.

Zato za hudo izpostavljenost zahtevajo previdne izbire. Uporabite ustrezno razreda površinske obdelave za dani okoljski pogoje. Izogibajte se agresivnim kemikalijam. Oblikujte konstrukcijo tako, da omogoča odtekanje vode namesto zadrževanja vode. Sol in ostanki s gradbišča sperite pred tem, da se nanesejo in ostanejo. Preprosto povedano, anodiziran aluminij je aluminij odporen proti koroziji v mnogih zunanjih nastavitvah, vendar ni odporen proti kloridu, obrabi ali slabemu vzdrževanju. Šibka točka je pogosto določeno mesto na delu, ne pa celotna površina, kar postane še bolj očitno, ko pridejo v poštev praske, rezani robovi in izvrtane luknje.

Ali se anodizirana aluminijeva površina po praskah izgubi?

Trdna anodizirana površina ni nepremagljiva. Ponavljajoče se trenje, udari, rezanje ali vrtanje jo lahko lokalno poškodujejo. Ključna točka je, da običajno ostane okoliška anodizirana površina nedotaknjena, saj je plast rastla iz samega aluminija, ne pa kot barva, ki se nanese. Torej anodizirna aluminijeva prevleka običajno ne odpove s široko lupljenjem, vendar lahko izrabljene točke razkrijejo surovo kovino in postanejo lokalne šibke točke.

Ali se anodizirana aluminijeva površina izgubi ali ostane zaščitna?

V običajni uporabi ostane končna površina zaščitna dolgo časa. Pri obrabi pa anodizirana površina na aluminiju lahko je poškodovana, izdelana ali obrabljena na točkah z visokim stikom, kot so drsne tirnice, prijemalne površine, ročke ali sedeži za vijake. Pogosta vprašanja o anodizaciji (AAC) opozarja, da se poškodovana ali izrezana trdno prevleko včasih lahko popravi, vendar če je prizadeta osnovna kovina, je treba podlago mehansko popraviti. To je praktičen odgovor na vprašanje ali se anodizirani aluminij izrablja : ne kot luščenje barve in ne povsod hkrati, vendar da, lokalni preboj se lahko zgodi.

Kaj spremeni reža na ravnih površinah

Na široki ravnini lahko blaga sled predvsem predstavlja estetsko pomanjkljivost. Če reža spremeni le barvo ali sijaj, večina zaščitnega sloja še naprej opravlja svojo nalogo. Tveganje se spremeni, ko sled prereže oksidni sloj in razkrije svež aluminij. To ne pomeni, da se bo poškodba neopaženo širila pod končno površino, pomeni pa, da je na tej točni lokaciji zaščita izgubljena. Navodila za vzdrževanje od Light Metals Coloring priporočajo, da opazujemo poškodovane območja glede na pojav jamičastosti, spremembe barve in grube teksture.

Zakaj je treba robom in vrtanim lužam nameniti posebno pozornost

Robovi in obdelane površine se obnašajo drugače kot ravne ploskve. Končni rob, izdelan z žago, ali luža, izvedena na mestu po končni obdelavi, predstavlja na tem novem delu čisto aluminij. Nasprotno pa luže, izvedene pred anodiranjem, se lahko prekrijejo z zaščitnim slojem, pri čemer AAC opozarja, da anodiranje celo spremeni mere, saj se oksidni sloj raste deloma navznoter in deloma navzven. Zato je zaporedje obdelave pomembno. Ostro orobljeni robovi, reži in obrobi luž tudi izpostavljajo večji obrabi med ročnim ravnanjem in sestavo, zato je lokalno korozija anodiranega aluminija verjetneje, da se bo najprej pojavila ravno tam, če se nabere vlaga ali soli.

Za visokovredne ali težko odstranljive dele opisuje AAC tudi čopično anodiranje kot prenosljivo metodo popravka, ki lahko obnovi električno kontinuiteto na poškodovanem območju. Vseeno pa ne vsaka poškodba zahteva popravek. Pametnejši prvi korak je natančen pregled.

• Poiščite svetle kovinske površine na praskah, obrobah in koncih rež.
• Občutite neravnine, jame ali izbočene robove namesto gladkega estetskega znaka.
• Preverite drsne cone, mesta za vijake in prijemne točke za ponavljajoče se obrabo.
• Preverite izvrtane luknje in rezane robove po kateri koli spremembi na terenu.
• Opazujte, ali barvna sprememba ostaja stabilna ali se nadaljuje od izpostavljenega kovinskega površja.

Če ostaneta znak gladak in nespremenjen, je verjetno predvsem estetske narave. Če postane neraven, globok ali z jamami, se težava izven običajne videzne obrabe. To je tisto, kjer se začne resnična presoja: ločevanje neškodljive površinske obrabe od poškodbe, ki kaže na dejansko izgubo materiala.

Kako razločiti estetsko obrabo od resnične poškodbe

Natančen pregled je pomemben, ker ne pomeni vsak bledeč znak, da se kovina dejansko razjeda. Ljudje, ki sprašujejo ali se aluminij potemnil so pogosto opazili zatemnitev, madežev ali barvne spremembe, ne pa resnične rje. MetalTek opozarja, da se aluminij ne rjaví, saj ne vsebuje železa, medtem ko Auto Technology pojasnjuje, da se korozija aluminija običajno kaže kot svetla ali bela, ne pa oranžno-rjava.

Obarvani, melni ali mat anodizirani aluminij lahko izgleda slabo, vendar kljub temu ne rjavi kot jeklo.

Kozmetične spremembe, ki ne pomenijo rjave

Številne bele ali megleno bele sledi so površinske težave ali majhna oksidacija, ne pa globoka izguba kovine. Products Finishing poudarja, da so bele točkice na anodiziranem aluminiju pogoste in da se ne pojavljajo vedno zaradi istega vzroka. Nekatere napake so del anodnega premaza, druge pa le na površini. Onesnažena voda za izpiranje, kloridi, ujeti procesni kemikaliji, pogoji barvanja, ostanki zapiralnih sredstev ter obarvanje z lužnimi hlapi lahko vse pustijo blede sledi, ki izgledajo hujše, kot dejansko so.

Zato so iskanja po rjav aluminij aLI aluminij rjavi pogosto odražajo vizualno zamenjavo. Mat panel ali beli ostanki lahko izgledajo grdo, vendar niso sami po sebi avtomatski znak odpovedi.

Znaki resnične korozije aluminija

Opozorilni znaki se spreminjajo, ko postane površina gruba, ostra in lokalizirana ali globlja s časom. Podjetje Auto Technology opisuje jamarjenje kot majhne, globoke votline, ki jih povzroča lokalizirano napadanje z kloridi. Isto vir opaža, da se korozija v razpokah razvije v tesnih prostorih, kjer se nabira vlaga in onesnaževalci. Te vzorce je treba obravnavati resneje kot enakomerno meglico ali stabilno madeževanje.

Ko površinska poškodba postane strukturno vprašanje

Zato je aluminij odporen proti rji ? Ne v absolutnem smislu. Rje iz železa ne more tvoriti, vendar se lahko še vedno korodira. Praktična meja je preprosta: stabilna sprememba barve je običajno le estetsko vprašanje, medtem ko rastoče jame, neravnosti in globoka napadalna poškodba na robovih ali odprtini kažejo na dejansko izgubo materiala. Če se poškodba vedno bolj poglablja, zadržuje umazanijo ali se širi iz izpostavljene površine, zahteva natančnejšo oceno.

Branje iskalcev aluminij rjavi je običajno namenjeno ravno temu odločitvenemu procesu. Ko površino pravilno razberete, postanejo primerjave med nepokritim aluminijem, anodiziranimi površinami, lakiranimi sistemi, prahom in nerjavnim jeklom veliko uporabnejše.

Anodiziran aluminij nasproti aluminiju in nerjavnemu jeklu

Nakaze na površini povedo le del zgodbe. Ko kupci primerjajo površinske obdelave, pravzaprav iščejo material, ki jim zagotavlja največjo varnostno mejo pred tem, da bi madeži, praske ali izpostavljenost soli postali dejanska korozija. To pomeni anodiziran aluminij v primerjavi z aluminijem le en del odločitve. Širši kontekst vključuje tudi lakirano aluminij, aluminij z elektrostatičnim pršenjem in nerjavnih jeklo.

Anodiziran aluminij proti aluminiju v vsakodnevni uporabi

V vsakodnevnem primerjavi aluminija in anodiziranega aluminija , obeh materialov ohranjata osnovno prednost aluminija: ne tvorita rjave železove rje. Nesanirani aluminij se že sam po sebi zaščiti z naravnim oksidnim filmom, vendar se lahko v bolj zahtevnih pogojih še vedno potemni, obarva ali izklope. Anodizacija ta površino okrepi na nadzorovan način. Podatki podjetja INCERTEC kažejo, da običajna anodizacija poveča trdoto površine s približno 38 do 44 HRC pri nesaniranem aluminiju na približno 48 do 55 HRC, medtem ko trdno anodiziranje doseže približno 60 do 70 HRC. V praktičnem smislu to običajno pomeni boljšo odpornost proti obrabi, boljšo ohranitev videza in trajnejšo kovinsko končno obdelavo.

Torej je dejanska izbira preprosta. Nesanirani aluminij je pogosto lažja in cenejša izhodiščna rešitev. Anodiziran aluminij pa zagotavlja tršo površino in običajno dlje ohranja svoj videz pri zunanjih ali intenzivnih dotikih.

Pobarvani in prškano prevlečeni aluminij v primerjavi

Barva spremeni enačbo. Če želite kovinski videz, anodizacija ostaja močna izbira. Če pa želite širšo svobodo izbire barve, se pobarvani in prškano prevlečeni sistemi premaknejo višje na seznamu. Smernice za uporabo na prostem od MaidaTech uvrščajo tako anodizacijo kot prškanje med končne obdelave, ki pomagajo aluminiju bolje preživeti na prostem, in obe ocenjujejo kot odlični za trpežnost. Ista vir ocenjuje anodizacijo kot srednje dragocene z matnim ali kovinskim videzom, medtem ko prškanje zagotavlja obarvan končni sloj po nizki do srednji ceni.

To je rečeno, vendar se ti premazi ne starajo natančno na enak način. Anodizacija je del aluminijaste površine, zato se ne odlepljuje kot nanesen film. Pobarvani in prškano prevlečeni deli bolj odvisni od stanja dodane zaščitne plasti na površinah z rezinami, luščinami in robovi. Če je najpomembnejša enotnost videza in ujemanje barv, so nanesene prevleke privlačna izbira. Če pa je pomembnejši dolgoročen kovinski videz in odpornost proti poškodbam, anodizacija običajno izgleda trša na papirju.

Trdo anodiziran aluminij proti nerjavnemu jeklu za izbiro proti koroziji

Trdo anodiziran aluminij proti nerjavnemu jeklu je klasična kompromisna rešitev. INCERTEC opozarja, da je anodiziran aluminij približno tretjina teže nerjavnega jekla. MaidaTech navaja gostoto približno 2,7 g/cm³ za aluminij in približno 8 g/cm³ za nerjavo jeklo. Ta razlika v teži je pomembna pri izdelkih, ki se premikajo, obešajo, pošiljajo ali zahtevajo lažjo namestitev.

The razlika med aluminijem in nerjavnim jeklom ni le teža. Nerjavnega jekla običajno prinaša višjo masivno trdnost in boljšo odpornost proti udarcem, medtem ko aluminij prinaša nižjo težo, lažje rokovanje in zelo dobro odpornost proti koroziji v mnogih zunanjih okoljih. Odpornost proti koroziji je odvisna tudi od okolja. Nerjavnega jekla je zelo odporno, vendar INCERTEC opozarja, da lahko kloridi še vedno povzročajo točkasto in puklinasto korozijo, MaidaTech pa dodaja, da nekatere različice, kot je 304, lahko s časom postanejo obarvane ali točkasto korodirajo v bližini soli, medtem ko je 316 varnejša izbira za neposreden stik z morsko vodo. V mnogih zunanjih aplikacijah aluminij proti nerjavnemu jeklu gre manj za izbiro univerzalnega zmagovalca in več za izbiro slabosti, ki jo lahko najbolje nadzorujete.

Tabela jasno prikazuje eno stvar: nobena končna obdelava ne zmaga v vseh kategorijah. Najboljša izbira je odvisna od tega, ali je vaša prednost teža, kovinski videz, barva, udarna trdnost ali odpornost proti kloridom. Odvisna je tudi od podrobnosti sestave, saj nerojsto celico in aluminij se lahko ob prisotnosti vlage, pripenjalnih elementov in cestne soli v istem izdelku obnašajo zelo različno.

Preprečevanje korozije nerjavnega jekla in aluminija v obratovanju

Dobra zmogljivost končne obdelave se lahko razveljavi zaradi običajnih obratovalnih pogojev. Solni film, ostanki čistil, ujetna vlaga in mešani kovinski pripenjalni elementi pogosto spremenijo trpežno anodizirano površino v lokalni problem korozije. Spodbudno je to, da je preprečevanje običajno praktično.

Postopki čiščenja za zaščito anodiziranih površin

Linetec priporoča čiščenje anodiziranega aluminija z blagimi milnimi raztopinami in mehkimi krpami, gobicami ali ščetkami, nato pa temeljito izpiranje z čisto vodo. Ista priporočila opozarjajo na nevarnost uporabe močnih kislih ali alkalnih čistil, čiščenja površin, segretih na soncu, ter prekomernega abrazivnega trenja. Poleg tega opozarjajo, da megleni obalni pasovi, industrijska območja in zakriti vdolbini nabirajo več soli in umazanije, zato jih običajno treba pogosteje prati.

1. Določite vrsto končne obdelave in čistite le, ko je površina hladna.
2. Umijte z vodo za odstranitev razločnega umazanja, soli in umazanije.
3. Umivajte z blago milo s pomočjo mehkega krpa, gobe ali mehkega ščetke.
4. Temeljito izperite, da na kovini ne ostane ostankov čistilnega sredstva.
5. Izsušite ali pustite, da se površina suši na zraku, nato pregledajte robove, vrtane luknje, sedeže pripenjalnih elementov in vdolbine.

Če se na delu pojavijo razprški betona, sol za taljenje ledu ali ostanki agresivnih kemikalij, jih takoj odstranite. Dolgo časovno obdobje stika pogosto spremeni majhen odlagališčni sloj v madež ali lokalno napadalno poškodbo.

Kako se začne korozija nerjavnega jekla in aluminija

Če se sprašujete ali se nerjavno jeklo reagira z aluminijem , ali ali se aluminij reagira z nerjavnim jeklom , praktičen odgovor je da, kadar vlaga zapre električni tokokrog. Professional BoatBuilder pojasnjuje, da se galvanska korozija začne, ko je aluminij v električnem stiku z bolj plemenitim kovino in prisotna je elektrolit, kot je morska voda, sladka voda, vlaga, pršenje ali dež. V tem paru je nerjaveča jeklena plemenitejša, zato je aluminij kovina, ki je bolj podvržena koroziji.

The reakcija med nehrustnim jeklom in aluminijem ljudje običajno niso sklonjeni skrbeti zaradi suhega stika, ki ni dramatičen. Težave se začnejo tam, kjer delujejo skupaj stik med kovinama, vlaga in ujeti onesnaževalci. Zato korozija med nerjavnim jeklom in aluminijem se pogosto najprej pojavlja okoli vijakov, prirobnic, rezanih robov in tesnih rež, kjer se nabira umazanija. Ista strokovna objava časopisa Professional BoatBuilder poudarja tudi območja z omejeno prisotnostjo kisika in zastajajočo vodo kot tvegana za obe vrsti kovin – nerjavo jeklo in aluminij – kar pomeni, da je tesnjenje in pregled mokrih spojev še posebej pomembno.

Preprosti konstrukcijski ukrepi za zmanjšanje galvanskega tveganja

• Počnite: izolirajte nerjavno jekleno opremo od aluminija z nylonskimi podložkami, plastičnimi tulicami, gumijastimi tesnilnimi obroči ali drugimi neelektroprovodnimi ločilnimi elementi, kot to opisuje podjetje Sinoextrud.
• Počnite: popolnoma zapolnite vse odprtine za pritrdilne elemente in tesnila na dnu karoserije, da se voda ne more nabirati pod stikom.
• Počnite: oblikujte konstrukcijo tako, da omogoča odtekanje in pretok zraka namesto ustvarjanja vodnih pasti.
• Počnite: redno pregledujte izdelane robove in izvrtane odprtine, saj so ti lokalni elementi v obrabi lažje podvrženi poškodbam.
• Ne: predpostavljajte, da anodizacija sama po sebi ne bo zadostovala za preprečevanje galvanske korozije med nerjavno jekleno in aluminijasto ploščo če stik ostane moker.
• Ne: pustite sol, ostanki čistil ali gradbena odpadna snov na zaščitenih površinah.
• Ne: se zanašajte na poškodovana ali nepopolna zaščitna premazanja, kadar še vedno obstaja neposredni stik.

Na preprost način galvanska korozija med nerjavno jekleno in aluminijasto ploščo je manj odvisna od samih kovin in več od tega, kako je sestava očiščena, zatesnjena, odtečena in izolirana. Nadzorujte te podrobnosti in galvanska korozija aluminija in nerjavnega jekla postane veliko manj verjetna. Takšna zanesljivost v poljskih pogojih običajno začne že prej, s tem, kako je bila komponenta določena, izdelana in dokončana že v prvem koraku.

Kako določiti anodizirane profilirane izdelke, ki se dobro starajo

Določitev je tista, kjer se zgodba o koroziji običajno odloči – bodisi v korist ali proti. Ko kupci kasneje vprašajo ali anodiziran aluminij rjavi , je odgovor pogosto povezan z izbirami, ki so bile narejene še pred začetkom proizvodnje. Za avtomobilsko opremo, okraske, ohišja in vodilne profile anodiziran aluminij najboljše rezultate dosežemo, kadar izbiro zlitine, obliko profila, načrt obdelave in zahteve glede pregleda obravnavamo kot enoten sistem.

Kaj določiti pred naročilom anodiziranih profiliranih izdelkov

• Izberite zlitino, ki je primerna za anodizacijo. PTSMAKE opozarja, da zlitine serije 5xxx in 6xxx običajno dajejo jasnejše in bolj enotne rezultate anodizacije kot zlitine serije 2xxx ali 7xxx.
• Napišite opombo o dejanski končni obdelavi. Če potrebujete standardno prozorno anodizirano aluminijasto končno obdelavo , navedite namesto preprostega izraza »anodizirano« MIL-A-8625, tip II, razred 1.
• Določite pričakovanja glede priprave površine. PTSMAKE kaže, da predobdelava močno vpliva na končni videz, zato se mati, sijajni ali naravni izgled morajo dogovoriti že pred izdajo.
• Zahtevajte preverjanje debeline in zapiranja. PTSMAKE obravnava debelino in zapiranje kot osnovne kazalnike zmogljivosti ter poudarja preizkušanje z vrtinčnimi tokovi kot netrujilno metodo za preverjanje debeline filmske plasti.
• Kozmetične standarde določite čim prej. Za dele, kjer je pomemben videz, vključno z črna anodizirana aluminijeva zlitina , vprašajte, kako bodo ohranili enotno debelino prevleke, pripravo površine in nadzor procesa. JM Aluminium te dejavnike neposredno povezuje s kakovostjo končne obdelave.
• Preverite z dokumenti, ne z ugibanji. Če želite vedeti kako ugotoviti, ali je aluminij anodiziran na vhodnih delih, zahtevajte podatke o končni obdelavi, preskusne podatke in poročila o pregledu namesto da bi sodili le na podlagi barve.

Zakaj nadzor procesa določa rezultate korozije

Anodizacija je občutljiva na zlitino, predobdelavo, pritrditev (razporeditev na stojalu), nadzor kopeli in zapiranje. PTSMAKE prav tako skupine pogostih napak pri končni obdelavi razvrsti v napake, povezane s procesom, rokovanjem in materialom. To je uporaben opomin, da je šibka odpornost proti koroziji pogosto posledica odstopanj v procesu že dolgo preden postane predmet pritožbe v uporabi.

Izbira proizvodnega partnerja za avtomobilsko aluminijaste dele

• Poiščite certifikate, ki ustrezajo končnemu tržišču. Sinoextrud poudarja standarda ISO 9001 in IATF 16949 kot pomembna kazala, pri čemer je IATF 16949 zlasti pomemben za avtomobilsko proizvodnjo.
• Predlagajte dobavitelje, ki lahko v enem delovnem procesu upravljajo iztiskovanje, obdelavo, končno obdelavo in kakovostni nadzor, saj manj prenosov običajno pomeni boljšo sledljivost končne obrabljene površine.
• Vprašajte za inženirsko podporo, proizvodno zmogljivost in transparentnost komunikacije, ne le za ceno posamezne komponente.
• Za bralce, ki ocenjujejo dobavitelje po meri za avtomobilsko industrijo, Shaoyi Metal Technology je en primer koristnih lastnosti, na katere naj bi pozornost: procesi, certificirani v skladu z IATF 16949, inženirska podpora, hitre ponudbe in brezplačna analiza konstrukcije.

Če se anodizirane dele kasneje zdi, da »hranjajo«, je temeljni vzrok pogosto šibka specifikacija ali šibek nadzor procesa, ne pa sam postopek anodizacije.

Pogosta vprašanja o rji in koroziji anodiziranega aluminija

1. Ali anodizirani aluminij rja ali le korodira?

Anodiziran aluminij ne povzroča rjave rje, ker za nastanek rje potrebuje železo. Lahko pa se na njem razvije oksidacija ali korozija, ki se običajno kaže kot bela ostanka, zatemnitev, madeži ali lokalne jamice namesto luščenja rdečkaste skale. Anodizirni sloj izboljša zaščito tako, da poveča debelino naravnega oksidnega pregrada, vendar lahko sol, ujetna vlaga, abrazija in agresivne kemikalije še naprej napadajo izpostavljene ali slabo zaščitene površine. V praksi je resnična skrb vedenje pri koroziji, ne pa rja v smislu jekla.

2. Zakaj se mi anodiziran aluminij spreminja v belo ali krede podobno barvo?

Belo ali zamegljeno prevleko na anodiziranem aluminiju pogosto povzroča oksidacija površine, mineralne usedline, ostanki tesnila, kontaminacija iz pranju ali ostanki čistil. Redko gre za hudo izgubo kovine. Večina teh sprememb je predvsem estetske narave, še posebej, če ostane površina gladka in se madež ne poglobi. Pomembnejši opozorilni znaki so neravnost, točkaste jame ali poškodbe, ki se nadaljujejo in širijo od roba, priključka ali reže. Prvi koraki naj bodo nežno čiščenje in natančen pregled, namesto da bi vsak bledejši madež takoj razlagali kot odpoved.

3. Ali se anodiziran aluminij lahko uporablja zunanjih prostorih ali v bližini morja?

Da, anodiziran aluminij se pogosto uporablja zunanjih prostorih, saj je premaz trpežen in dobro znaša sonce ter vremenske razmere. Obmorski zrak, soli za taljenje ledu in okolja, kjer je možno pršenje, so bolj zahtevna, saj kloridi lahko povzročijo pikanje, še posebej okoli rezanih robov, stikov in vdolbenih območij, ki ostanejo mokra. Redno izpiranje, dobra odtekanja in izogibanje agresivnim čistilom lahko znatno podaljšajo življenjsko dobo. Za uporabo v bližini soli sta kakovost premaza, tesnjenje in konstrukcija dela enako pomembna kot osnovni material.

4. Kaj se zgodi, če se anodiziran aluminij poškoduje ali preburi?

Plitka rana lahko vpliva le na videz, globoka rana, rezani rob ali izvrtana luknja pa na tem točno mestu lahko razkrije svež aluminij. Okoliška anodizirana površina običajno ostane nedotaknjena, saj je anodizacija del kovine, ne pa filmske plastike, ki bi se odlupila po celotni sestavni enoti. Kljub temu lahko razkrite točke postanejo lokalna mesta korozije, če se nanje nabere vlaga, umazanija ali sol. Najboljši nadaljnji korak je pregled teh območij za graptost, pikanje ali ponavljajoče se obrabo namesto, da bi se osredotočali izključno na spremembo barve.

5. Kaj naj vprašam dobavitelja, če potrebujem anodizirane aluminijaste dele za avtomobilsko uporabo?

Zahtevajte podrobnosti o izbiri zlitine, specifikaciji končne obdelave, preverjanju debeline, nadzoru tesnjenja, zaporedju obdelave, zaščiti robov in evidencah pregledov. Prav tako je pametno izbrati dobavitelje, ki v okviru enega procesnega toka opravljajo iztiskovanje, obdelavo, končno obdelavo in nadzor kakovosti, saj se s tem zmanjšajo vrzeli pri sledljivosti, kadar je pomembna kakovost končne obdelave. Za avtomobilske programe so certifikati, kot je IATF 16949, jasni znaki, da je proces nadzorovan. Dobavitelj, kot je Shaoyi Metal Technology, lahko služi kot uporabna referenčna točka pri primerjavi možnosti, saj ponuja integrirano proizvodnjo, inženirsko podporo, hitre ponudbe in brezplačno analizo načrtovanja za posebne aluminijaste profile.