Малые партии, высокие стандарты. Наша служба быстрого прототипирования делает проверку точнее и проще —получите необходимую поддержку сегодня

Все категории

Технологии производства автомобилей

Главная страница >  Новости >  Технологии производства автомобилей

Основные стратегии предотвращения пористости в литье под давлением

Time : 2025-12-07
conceptual visualization of pressure application to prevent porosity in molten metal

Краткое содержание

Предотвращение пористости в литье под давлением, дефекта, вызванного захватом газа или усадкой металла, требует системного подхода. Эффективная профилактика зависит от оптимизации конструкции формы и литниковой системы, обеспечения правильной вентиляции пресс-формы, а также точного контроля давления и температуры в процессе литья. Для уже изготовленных деталей вакуумная пропитка является надежным методом после литья для постоянного герметичного запечатывания внутренних пустот и восстановления компонентов.

Понимание первопричин пористости

Пористость, наличие мелких пустот или отверстий в готовой отливке, является одной из самых распространённых проблем в литье под давлением. Она нарушает структурную целостность, герметичность под давлением и качество поверхности детали. Эффективное предотвращение этого дефекта начинается с чёткого понимания двух его основных форм: газовой и усадочной пористости. Каждый тип имеет свои особые причины и характеристики, и правильное определение типа пористости — это первый шаг к выбору верного решения.

Газовая пористость возникает, когда газ захватывается в расплавленном металле при его затвердевании. Этот газ может поступать из нескольких источников. Это может быть воздух, захваченный в камере прессования или полости пресс-формы во время процесса литья под высокой скоростью, пар, образующийся из избыточной смазки формы или смазки, загрязнённой влагой, либо даже водород, выделяющийся из самого расплавленного сплава, особенно при литье алюминиевых сплавов. Получающиеся пустоты обычно имеют круглую форму, гладкие стенки, а иногда и блестящую внутреннюю поверхность, напоминающую маленькие пузырьки. Их расположение может быть случайным, хотя зачастую они появляются вблизи верхней поверхности отливки из-за их плавучести.

Усадочная пористость, с другой стороны, возникает в результате естественного уменьшения объема металла при его переходе из жидкого состояния в твердое. Если определенные участки отливки — как правило, более толстые области — охлаждаются и затвердевают медленнее, чем окружающие участки, они могут оказаться изолированными от потока расплавленного металла до того, как полностью затвердеют. По мере того как эта изолированная жидкость продолжает охлаждаться и уменьшаться в объеме, она разрывается, образуя зазубренные, линейные или напоминающие трещины внутренние пустоты. В отличие от гладких пузырьков газовой пористости, дефекты усадки имеют угловатую форму и зачастую следуют дендритной зернистой структуре затвердевшего металла.

Определение типа пористости имеет решающее значение для эффективного устранения неполадок. Тщательный осмотр, зачастую требующий увеличения, позволяет выявить форму и характер пустот. Понимание того, вызвана ли основная причина захваченным газом или недостаточным питанием во время затвердевания, определяет, заключается ли решение в улучшении вентиляции и параметров впрыска или в изменении геометрии детали и управления тепловыми процессами. В следующей таблице приведено четкое сравнение этих двух основных типов дефектов.

Характеристика Газовая пористость Усадочная пористость
Основная причина Захваченный воздух, пар от смазок или растворенные газы в расплаве. Уменьшение объема металла при затвердевании без достаточного питания.
Внешний вид Круглые, с гладкими стенками, напоминающие пузырьки пустоты, зачастую с блестящей поверхностью. Острые, угловатые или линейные пустоты с шероховатой, дендритной внутренней поверхностью.
Типичное расположение Часто расположены около поверхности или в верхних частях отливки; могут быть случайными. Сосредоточены в более толстых сечениях, зонах перегрева или в областях, затвердевающих последними (например, под поверхностью).

Основные стратегии предотвращения на этапах проектирования и эксплуатации

Наиболее эффективный способ борьбы с пористостью — это предотвращение её образования с самого начала. Для этого требуется комплексный подход, объединяющий грамотное проектирование детали и формы с жёстким контролем технологических параметров. Проактивные меры, принятые на этапах проектирования и литья, намного экономически выгоднее, чем попытки устранить дефекты в готовых деталях.

Первостепенная линия защиты — это оптимизация формы и литниковой системы. Распределительный канал и литник должны быть спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать плавное, безтурбулентное заполнение полости пресс-формы расплавленным металлом. Согласно руководству компании FLOW-3D , плохой дизайн каналов может вызвать турбулентность, приводящую к захвату воздуха, который затем попадает в деталь. Также крайне важно поддерживать постоянную толщину стенок при проектировании отливки, чтобы предотвратить изолированные горячие точки, вызывающие усадочную пористость. Следует избегать острых углов, поскольку они могут нарушать течение металла и создавать концентрации напряжений.

Правильная вентиляция имеет не меньшее значение для предотвращения газовой пористости. Вентиляционные каналы — это небольшие каналы, выполненные в пресс-форме, которые позволяют воздуху, находящемуся в полости, выходить по мере заполнения её расплавленным металлом. При недостаточной вентиляции воздух некуда девается и оказывается захваченным в отливке. Как отмечают специалисты компании Lethiguel USA, использование вакуумных участков соответствующего размера, таких как вентиляционные блоки, крайне важно для эффективного удаления воздуха. Место размещения вентиляционных каналов имеет такое же значение, как и их размер; их следует располагать в последних точках заполнения и во всех глубоких карманах, где воздух может оказаться запертым.

Контроль температуры и давления имеет принципиальное значение для минимизации обоих типов пористости. Температура пресс-формы влияет на структуру затвердевания; её регулирование помогает предотвратить преждевременное замерзание литников и обеспечивает надлежащее питание более толстых участков. Давление, прикладываемое во время и после впрыска, является мощным средством борьбы с усадкой. Как объяснили Хилл и Гриффит, высокое интенсифицирующее давление, прикладываемое во время затвердевания, способствует выталкиванию дополнительного расплавленного металла в зоны формирующихся усадочных полостей, повышая плотность детали. Такой уровень контроля процесса критически важен в отраслях, таких как автомобильная промышленность, где компании, специализирующиеся на производстве высоконадёжных компонентов литья под давлением, полагаются на тщательное проектирование и обеспечение качества для предотвращения дефектов.

Для обеспечения стабильности операторы и инженеры могут использовать систематический контрольный список перед началом производственных запусков:

  1. Проверка конструкции пресс-формы: Убедитесь, что система литников и каналов спроектирована для ламинарного потока и что толщина стенок является максимально равномерной.
  2. Проверка вентиляции: Убедитесь, что все вентиляционные отверстия чистые, правильно подобраны по размеру и расположены в последних точках заполнения.
  3. Проверка качества материала: Используйте чистые сухие слитки сплава, чтобы минимизировать попадание водорода и влаги.
  4. Калибровка параметров машины: Установите и контролируйте правильную скорость впрыска, давление инъекции и давление усиления в соответствии со спецификациями процесса.
  5. Контроль температуры: Убедитесь, что расплавленный металл и пресс-форма находятся при оптимальных рабочих температурах перед началом производства.
  6. Контроль смазки пресс-формы: Наносите минимально необходимое количество смазки для облегчения выталкивания детали, избегая избытка, который может испаряться и вызывать газовую пористость.
diagram comparing turbulent and laminar molten metal flow in die casting

Передовые методы и решения после литья

Даже при использовании наилучших профилактических мер определённый уровень микропористости может быть присущ процессу литья под давлением, особенно в сложных компонентах. Для применений, где абсолютная герметичность по давлению является обязательной, или для восстановления высокостоимостных деталей, имеющих пористость, применяются передовые методы и послепрессовые обработки. Наиболее распространённым и эффективным из них является вакуумная пропитка.

Вакуумная пропитка — это процесс, предназначенный для постоянного устранения пористости, которая может создавать пути утечки в готовой детали. Он не придаёт конструкционную прочность, но весьма эффективно обеспечивает герметичность отливок при воздействии давления. Процесс включает несколько ключевых этапов. Сначала пористые отливки помещаются в камеру, где создаётся вакуум для удаления всего воздуха из внутренних пустот. Затем в камеру подаётся жидкий герметик, который под давлением проникает глубоко в микропоры. Наконец, детали извлекаются, избыток герметика смывается с поверхности, а сам герметик внутри пор отверждается (часто с помощью нагрева), образуя твёрдый инертный полимер, который навсегда устраняет пути утечки. Этот метод ценится за возможность герметизации деталей без изменения их размерных допусков или внешнего вида.

Еще одна передовая технология, применяемая непосредственно в процессе литья, — это использование системы вакуумного усиления. Она заключается в подключении вакуумного насоса к пресс-форме и активном удалении воздуха из полости непосредственно перед и во время впрыска расплавленного металла. Создание частичного вакуума значительно уменьшает количество воздуха, который может оказаться захваченным, что резко снижает пористость от газов. Это профилактическая мера, в отличие от восстановительной природы пропитки. Выбор между системой вакуумного усиления и пропиткой после литья часто зависит от конкретных требований к детали, объема производства и соображений стоимости.

Решение о применении постлитьевой обработки, такой как вакуумная пропитка, зависит от степени критичности применения. Рассмотрите следующие сценарии:

  • Компоненты, герметичные под давлением: Для деталей, которые должны удерживать жидкости или газы, таких как компоненты топливной системы, блоки цилиндров или корпуса гидравлических клапанов, обязательным является герметизация всех потенциальных путей утечки.
  • Восстановление высокостоимостных отливок: Если после механической обработки обнаруживается, что сложная и дорогостоящая отливка имеет пористость, то пропитка может стать экономически выгодным способом спасти деталь от списания.
  • Повышение качества гальванических покрытий или напыления: Герметизация слепых поверхностных пор предотвращает удержание моющих растворов и кислот во время предварительной обработки, которые впоследствии могут выделяться и вызывать дефекты или пузыри на готовой поверхности.

Установка и измерение стандартов допустимой пористости

Хотя цель заключается в минимизации пористости, достижение нулевой пористости в каждом отливке зачастую технически невозможно и экономически нецелесообразно. Поэтому важнейшим аспектом контроля качества в литье под давлением является установление четких и реалистичных стандартов допустимой пористости. Эти стандарты определяют максимально допустимое количество, размер и тип пористости для конкретного компонента в зависимости от его функционального назначения и требований к эксплуатационным характеристикам. Такой прагматичный подход обеспечивает пригодность деталей к использованию без неоправданных затрат, связанных с достижением абсолютного совершенства.

Допустимый уровень пористости в значительной степени зависит от назначения детали. Компонент, используемый исключительно в декоративных целях, может допускать более высокую степень внутренней пористости по сравнению с конструктивной деталью, подвергаемой высоким нагрузкам, или гидравлическим компонентом, который должен быть герметичным под давлением. Для критических зон, таких как поверхности уплотнений, резьбовые отверстия или участки, несущие значительные механические нагрузки, устанавливаются гораздо более строгие стандарты, чем для некритических зон. Инженеры по качеству работают совместно с конструкторами и заказчиками, чтобы определить эти зоны на детали и установить конкретные критерии приемки для каждой из них.

Отраслевые стандарты, такие как стандарты, на которые ссылаются в ASTM, предоставляют основу для классификации пористости в зависимости от её размера и распределения, как это наблюдается на радиографических снимках (рентгеновских снимках). Например, в стандарте может быть указано, что для зоны уплотнения алюминиевой детали, полученной литьем под давлением, диаметр одиночной поры не должен превышать 0,5 мм, а цепочечные поры запрещены. Напротив, для некритической области на той же детали могут допускаться более крупные поры или большая плотность мелких пор. Это позволяет сосредоточить усилия по контролю качества именно там, где они наиболее важны.

Анализ затрат и выгод является центральным аспектом данного обсуждения. Стремление к почти нулевой пористости требует более сложной оснастки, увеличения времени цикла, использования материалов более высокого качества и, возможно, применения передовых процессов, таких как вакуумная поддержка, что в совокупности приводит к росту стоимости единицы продукции. Определяя допустимые стандарты, производители могут сбалансировать стоимость производства с требуемыми показателями эффективности и надежности конечного продукта. Это предполагает совместные усилия по чёткому документированию данных стандартов в чертежах деталей и планах контроля качества, обеспечивая общее понимание между производителем и заказчиком того, что считается приемлемой деталью.

informative diagram of the vacuum impregnation process for sealing casting pores

Часто задаваемые вопросы о пористости при литье под давлением

1. Как лить без пористости?

Достичь отливку, полностью свободную от пористости, чрезвычайно сложно. Однако можно подойти очень близко, комбинируя несколько стратегий. Это включает оптимизацию конструкции детали и формы для плавного течения металла, обеспечение обширной и правильно расположенной вентиляции пресс-формы, использование вакуумной системы для удаления воздуха из полости и точный контроль скорости впрыска, давления и температур. Для критически важных применений после литья часто используется вакуумная пропитка для герметизации оставшейся микропористости.

2. Как уменьшить пористость?

Пористость можно значительно снизить с помощью системного подхода. Ключевые методы включают: обеспечение чистоты расплавленного металла и отсутствия в нем газов; оптимизацию системы литников и каналов для уменьшения турбулентности; добавление или увеличение размеров вентиляционных каналов, чтобы обеспечить выход захваченного воздуха; повышение интенсификационного давления для лучшего питания склонных к усадке участков; а также контроль температур пресс-формы и металла для обеспечения равномерной кристаллизации.

3. Какая пористость допустима в отливке?

Допустимое количество пористости полностью зависит от назначения детали. Некритические, неструктурные детали могут допускать значительную внутреннюю пористость. Однако для компонентов, которые должны быть герметичными под давлением или выдерживать значительные механические нагрузки, требования гораздо строже. Критерии приемки, зачастую определяемые отраслевыми стандартами, устанавливают максимальный размер, количество и расположение пор, допустимых в критических и некритических зонах отливки.

Предыдущий: Конструкционное литье под давлением: будущее производства каркасов кузовов

Следующий: Анализ потока расплава в литейных формах для автомобильного литья под давлением: объяснение

Получить бесплатное предложение

Оставьте свои данные или загрузите чертежи, и мы поможем вам с техническим анализом в течение 12 часов. Вы также можете связаться с нами напрямую по электронной почте: [email protected]
Электронная почта
Имя
Название компании
Сообщение
0/1000
Вложение
Загрузите хотя бы одно вложение
Up to 3 files,more 30mb,suppor jpg、jpeg、png、pdf、doc、docx、xls、xlsx、csv、txt

ФОРМА ЗАЯВКИ

После многих лет разработки технология сварки компании включает в себя газовую защитную сварку, дуговую сварку, лазерную сварку и различные другие технологии сварки, объединенные с автоматическими линиями сборки. Через Ультразвуковой Контроль (УК), Рентгеновский Контроль (РК), Магнитный Контроль (МК), Проникающий Контроль (ПК), Эddy-Токовый Контроль (ЭТ) и тестирование на отрывное усилие достигается высокая производительность, высокое качество и более безопасные сварные узлы. Мы можем предложить CAE, формование и круглосуточное быстрое ценообразование для предоставления клиентам лучшего обслуживания в области штампованных деталей шасси и обработанных деталей.

  • Различные автомобильные аксессуары
  • Более 12 лет опыта в механической обработке
  • Достижение строгой точной обработки и допусков
  • Соответствие между качеством и процессом
  • Может обеспечить индивидуальные услуги
  • Своевременная доставка

Получить бесплатное предложение

Оставьте свои данные или загрузите чертежи, и мы поможем вам с техническим анализом в течение 12 часов. Вы также можете связаться с нами напрямую по электронной почте: [email protected]
Электронная почта
Имя
Название компании
Сообщение
0/1000
Вложение
Загрузите хотя бы одно вложение
Up to 3 files,more 30mb,suppor jpg、jpeg、png、pdf、doc、docx、xls、xlsx、csv、txt

Получить бесплатное предложение

Оставьте свои данные или загрузите чертежи, и мы поможем вам с техническим анализом в течение 12 часов. Вы также можете связаться с нами напрямую по электронной почте: [email protected]
Электронная почта
Имя
Название компании
Сообщение
0/1000
Вложение
Загрузите хотя бы одно вложение
Up to 3 files,more 30mb,suppor jpg、jpeg、png、pdf、doc、docx、xls、xlsx、csv、txt