Малые партии, высокие стандарты. Наша служба быстрого прототипирования делает проверку точнее и проще —получите необходимую поддержку сегодня

Все категории

Технологии производства автомобилей

Главная страница >  Новости >  Технологии производства автомобилей

Конструкция штампов для алюминиевых панелей кузова: техническое руководство

Time : 2025-12-12

conceptual visualization of the aluminum forming process for an automotive body panel

Краткое содержание

Конструирование штампов для алюминиевых панелей кузова — это специализированный инженерный процесс, направленный на создание прочных стальных инструментов (штампов), используемых для формования алюминия. Основные методы производства — штамповка, экструзия и литье под давлением, каждый из которых требует использования определённого типа штампа. Эффективный дизайн должен учитывать специфические свойства алюминия, такие как его лёгкость, способность к формованию и склонность к растрескиванию, чтобы контролировать течение металла, предотвращать дефекты и обеспечивать соответствие готовой автомобильной детали точным техническим требованиям.

Основы конструирования штампов для алюминиевых панелей

В процессе металлообработки матрица — это специализированный инструмент, используемый для резки или формовки материала с помощью пресса. Для алюминиевых панелей кузова такие матрицы обычно изготавливаются из высококачественной инструментальной стали, например, стали H13, которая предназначена для выдерживания огромного давления и высоких температур. Основная сложность при проектировании матриц для алюминиевых панелей кузова заключается в учете уникальных характеристик алюминиевых сплавов. По сравнению со сталью алюминий легче и более склонен к разрывам или трещинам, если формовка выполнена неправильно, однако он обладает отличной формовываемостью при правильном управлении процессом.

Производственный процесс подвергает матрицу и алюминиевую заготовку или лист экстремальным нагрузкам. Например, при экструзии алюминия давление может превышать 100 000 фунтов на квадратный дюйм (psi). Конструкция матрицы должна направлять это усилие таким образом, чтобы обеспечить равномерное течение алюминия в требуемую форму без возникновения дефектов, таких как складки, трещины или неоднородная толщина стенок. Матрица для экструзии алюминия, например, представляет собой диск из закалённой стали с точно обработанным отверстием, или диафрагмой, которая определяет поперечное сечение профиля. Конструкция этого отверстия имеет решающее значение для контроля скорости и распределения потока металла.

Первые соображения конструктора — это предполагаемый производственный процесс и геометрия готовой детали. Выбор между штамповкой, экструзией или литьем под давлением определяет основную структуру пресс-формы. В проекте также необходимо учитывать тепловое управление, поскольку накопление тепла может повлиять как на долговечность пресс-формы, так и на конечные свойства алюминия. В конечном счете, успешная пресс-форма — это результат тщательной инженерной работы, в которой сбалансированы свойства материала, физика процесса и требуемые конструктивные и эстетические характеристики панели кузова.

diagram comparing stamping extrusion and die casting manufacturing processes

Основные производственные процессы и соответствующие типы пресс-форм

Изготовление алюминиевых панелей кузова включает несколько различных производственных процессов, каждый из которых зависит от определённого типа конструкции пресс-формы. Три основных метода — это автомобильная штамповка, алюминиевая экструзия и литье алюминия под давлением. Понимание различий между ними имеет решающее значение для выбора правильного подхода при изготовлении конкретного компонента — от панели двери до несущего каркаса.

Машины для штамповки

Штамповка — это наиболее распространённый процесс для крупных кузовных панелей, таких как двери, капоты и крылья. Он включает формование плоского листа алюминия между двумя половинами матрицы на штамповочном прессе. Процесс, как правило, последовательный, с использованием ряда специализированных матриц. Как отмечают эксперты по производству автомобилей, этот процесс включает несколько ключевых этапов. Сначала вытяжной матрицы первая матрица выполняет первоначальное основное формование, растягивая плоскую заготовку для создания основной трёхмерной формы панели. Далее, матрицы для обрезки и пробивки удаляют излишки материала по краям и создают необходимые отверстия для компонентов, таких как ручки или фары. После этого, штампы для формовки кромок матрицы для загиба краёв формируют поверхности для сборки и повышают жёсткость. Наконец, матрицы для повторного выдавливания используются для уточнения контуров и коррекции возможного упругого последействия (springback), обеспечивая соответствие панели точным размерным допускам. Ведущие поставщики в этой области, такие как Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. , специализируются на создании этих сложных индивидуальных штамповочных матриц для крупных автопроизводителей, обеспечивая высокую точность при массовом производстве.

Штампы для экструзии алюминия

Экструзия используется для создания деталей с постоянным поперечным сечением, таких как оконные рамы, несущие направляющие и декоративные элементы. В этом процессе нагретая алюминиевая заготовка продавливается через отверстие матрицы. Существует три основные категории матриц для экструзии. Цельные матрицы , самый простой тип, производят формы без закрытых полостей, например, угловые или плоские профили. Полые матрицы являются более сложными и используются для создания профилей с одной или несколькими закрытыми полостями, например, квадратная труба. Эти матрицы используют оправку для формирования внутренней полости. Полу-полые матрицы создают профили, частично охватывающие полость, и их проектирование сложнее, чем у сплошных матриц, из-за требуемого тонкого баланса потока металла. Совет производителей алюминиевых профилей отмечает, что эффективное проектирование матриц для экструзии зависит от контроля скорости течения металла путем регулировки длины опорных поверхностей, чтобы все части профиля равномерно выходили из матрицы.

Литье алюминия под давлением

Литье под давлением идеально подходит для производства сложных алюминиевых деталей путем впрыска расплавленного металла в стальную форму (пресс-форму) под высоким давлением. Этот процесс часто используется для изготовления таких компонентов, как кронштейны двигателя, корпуса трансмиссии и структурные узлы, где требуется высокая точность и детализация. Пресс-формы, как правило, изготавливаются из двух половин, которые соединяются и фиксируются во время впрыска, а затем разделяются для извлечения затвердевшей детали. Конструирование таких пресс-форм отличается высокой сложностью, поскольку необходимо обеспечить правильное течение расплавленного металла, контроль охлаждения для предотвращения дефектов и удобство извлечения готовой детали.

Процесс Сопутствующие типы пресс-форм Типичные автомобильные применения
Печать Вытяжка, обрезка/пробивка, отбортовка, повторное выдавливание Капоты, двери, крылья, крышки багажника, боковые панели кузова
Экструзия Полые, неполые, полу-полые Балки бамперов, продольные рейки крыши, элементы рамы, корпуса аккумуляторов
Литье под давлением Стальные формы из двух половин (пресс-формы) Блоки цилиндров, корпуса трансмиссий, опоры амортизаторов, сложные структурные узлы

9 ключевых аспектов проектирования при литье алюминия под давлением

Эффективное литье под давлением требует большего, чем просто создание полости в форме детали. Это включает в себя набор принципов, известных как проектирование с учетом технологичности (DFM), целью которого является оптимизация детали для эффективного и высококачественного производства. На основе комплексного руководства по проектированию алюминиевых отливок под давлением , соблюдение определенных правил проектирования имеет важное значение для предотвращения дефектов и снижения затрат. Эти аспекты в совокупности составляют основополагающие правила проектирования пресс-форм.

  1. Разъединительная линия: Это линия, по которой соединяются две половины пресс-формы. Выбор её расположения является одним из главных решений, поскольку от этого зависит, где будет образовываться излишек материала (заусенец), который затем необходимо будет удалить. Правильно расположенная линия разъёма упрощает отделку после производства.
  2. Усадка: По мере охлаждения расплавленный алюминий уменьшается в размерах (обычно на 0,4–0,6%). Пресс-форма должна быть спроектирована немного больше конечной детали, чтобы компенсировать это сжатие. Усадка также может привести к тому, что деталь будет плотно обхватывать внутренние элементы пресс-формы, что затруднит её извлечение.
  3. Черновик: Конструктивный уклон — это небольшой угол, придаваемый всем поверхностям, параллельным направлению движения пресс-формы. Этот угол, подобно форме для маффинов, имеет решающее значение для легкого извлечения отлитой детали из пресс-формы без повреждений.
  4. Толщина стенки: Стенки должны быть как можно более одинаковой толщины. Слишком тонкие стенки могут привести к тому, что расплавленный металл затвердеет до полного заполнения формы, тогда как чрезмерно толстые стенки расходуют материал впустую и увеличивают время охлаждения, замедляя производство.
  5. Фаски и радиусы: Острые углы создают проблемы при литье под давлением, поскольку они могут вызывать турбулентность потока металла и приводить к слабым участкам. Применение скругленных внутренних углов (галтелей) и внешних углов (радиусов) обеспечивает плавное течение металла, повышая прочность детали.
  6. Выступы: Это выступающие элементы, часто используемые в качестве точек крепления. Их необходимо тщательно проектировать, чтобы сохранять равномерную толщину стенок, зачастую путем вырезания центральной части, во избежание дефектов, таких как усадочные раковины.
  7. Ребра: Для повышения прочности детали без увеличения толщины стенок конструкторы могут добавить тонкие структурные элементы жесткости, называемые ребрами. Они также помогают направлять поток расплавленного металла в сложные участки пресс-формы.
  8. Выемки: Это элементы, которые препятствуют непосредственному выталкиванию детали из пресс-формы. Хотя иногда они необходимы, их следует избегать, когда это возможно, поскольку для их изготовления требуются сложные и дорогостоящие механизмы пресс-формы, такие как боковые вставки.
  9. Отверстия и окна: Включение отверстий и окон непосредственно в конструкцию пресс-формы устраняет необходимость в последующих операциях сверления или фрезерования. Это позволяет значительно сэкономить время и средства, однако требует тщательной проработки конструкции, чтобы обеспечить правильное течение металла вокруг этих элементов.
key design for manufacturing dfm principles in aluminum die casting

Процесс изготовления пресс-формы и оснастки

Создание матрицы для алюминиевых панелей кузова — это точный многоступенчатый процесс, в ходе которого блок инструментальной стали превращается в высокопроизводительный производственный инструмент. Процесс начинается с цифрового проектирования, при котором инженеры используют программное обеспечение САПР (Computer-Aided Design) для моделирования матрицы и метод конечных элементов (FEA) для симуляции течения металла и теплового поведения. Эта симуляция позволяет выявить потенциальные проблемы до начала обработки стали, оптимизируя конструкцию для повышения производительности и срока службы.

После окончательного утверждения конструкции начинается физическое производство. Заготовка из инструментальной стали марки H13, как правило, обрабатывается на станках с ЧПУ (числовым программным управлением), которые способны выполнять сложные резы с высокой точностью. Для создания сложных элементов или при работе с очень твёрдыми материалами может применяться электроэрозионная обработка проволочным электродом (Wire EDM). После механической обработки матрица подвергается важному процессу термообработки для закалки стали, что позволяет ей выдерживать значительные давления и температуры в ходе производства. В завершение поверхности полируются, а иногда покрываются защитными слоями, например, нитридованием, чтобы повысить износостойкость и улучшить текучесть алюминия.

Сам матрица является частью более крупной сборки, известной как набор матриц или комплект инструментов. Эта сборка, часто называемая набором матриц, состоит из двух половин: крышки матрицы и матрицы выталкивателя. Эти половины устанавливаются в машину для литья под давлением и разделяются, чтобы обеспечить удаление затвердевшей детали. Сложность и размер этого инструментального комплекта влияют на общую стоимость, которая может значительно варьироваться в зависимости от сложности профиля, является ли он полым или сплошным, а также от ожидаемого объема производства. Правильное техническое обслуживание, включая регулярную очистку и повторную полировку, имеет важное значение для управления износом и увеличения срока службы инструмента.

Часто задаваемые вопросы

1. Каково правило проектирования матрицы?

Не существует единого "правила проектирования матрицы", а скорее набор передовых методов и принципов, часто называемых проектированием с учетом технологичности (DFM). Для литья под давлением эти правила включают важные аспекты, такие как правильное определение линии разъема, введение углов выталкивания для легкого извлечения детали, поддержание равномерной толщины стенок, использование скруглений и радиусов для избежания острых углов, а также проектирование с учетом усадки материала. Соблюдение этих рекомендаций помогает обеспечить технологичность детали, минимизировать дефекты и снизить производственные затраты.

2. Как изготовить алюминиевую пресс-форму?

Изготовление матрицы для формовки алюминия — это сложный процесс. Он начинается с цифрового проектирования с использованием программного обеспечения САПР, которое зачастую проверяется с помощью моделирования методом конечных элементов (FEA). Затем заготовка из высококачественной инструментальной стали (например, H13) точно обрабатывается на станках с ЧПУ или методом электроэрозионной обработки (Wire EDM), чтобы придать матрице требуемую форму. После механической обработки матрица подвергается термической обработке для повышения твёрдости, затем производится полировка поверхности и, в некоторых случаях, нанесение специальных покрытий для увеличения долговечности и улучшения текучести металла. Готовая матрица монтируется в сборку оснастки вместе с опорными элементами, такими как подкладки и плиты, и становится готовой к использованию в прессе.

3. Как выглядит матрица для экструзии алюминия?

Матрица для алюминиевого прессования — это, как правило, толстый круглый диск из закаленной стали. В его центре находится точно обработанное отверстие, которое соответствует желаемой поперечной форме конечного прессованного профиля. Для сплошных форм используется одна пластина. Для полых форм матрица более сложная, зачастую представляет собой многокомпонентную сборку (например, матрицу с портами), включающую сердечник, формирующий внутреннюю полость, когда алюминий обтекает его и сплавляется обратно перед выходом из матрицы.

Предыдущий: Твердость автомобильных штампов: техническое руководство

Следующий: Стальные и алюминиевые рычаги подвески: анализ стоимости и производительности

Получите бесплатную котировку

Оставьте свои данные или загрузите чертежи, и мы поможем вам с техническим анализом в течение 12 часов. Вы также можете связаться с нами напрямую по электронной почте: [email protected]
Электронная почта
Имя
Название компании
Сообщение
0/1000
Приложение
Загрузите хотя бы одно вложение
Up to 3 files,more 30mb,suppor jpg、jpeg、png、pdf、doc、docx、xls、xlsx、csv、txt

ФОРМА ЗАЯВКИ

После многих лет разработки технология сварки компании включает в себя газовую защитную сварку, дуговую сварку, лазерную сварку и различные другие технологии сварки, объединенные с автоматическими линиями сборки. Через Ультразвуковой Контроль (УК), Рентгеновский Контроль (РК), Магнитный Контроль (МК), Проникающий Контроль (ПК), Эddy-Токовый Контроль (ЭТ) и тестирование на отрывное усилие достигается высокая производительность, высокое качество и более безопасные сварные узлы. Мы можем предложить CAE, формование и круглосуточное быстрое ценообразование для предоставления клиентам лучшего обслуживания в области штампованных деталей шасси и обработанных деталей.

  • Различные автомобильные аксессуары
  • Более 12 лет опыта в механической обработке
  • Достижение строгой точной обработки и допусков
  • Соответствие между качеством и процессом
  • Может обеспечить индивидуальные услуги
  • Своевременная доставка

Получите бесплатную котировку

Оставьте свои данные или загрузите чертежи, и мы поможем вам с техническим анализом в течение 12 часов. Вы также можете связаться с нами напрямую по электронной почте: [email protected]
Электронная почта
Имя
Название компании
Сообщение
0/1000
Приложение
Загрузите хотя бы одно вложение
Up to 3 files,more 30mb,suppor jpg、jpeg、png、pdf、doc、docx、xls、xlsx、csv、txt

Получите бесплатную котировку

Оставьте свои данные или загрузите чертежи, и мы поможем вам с техническим анализом в течение 12 часов. Вы также можете связаться с нами напрямую по электронной почте: [email protected]
Электронная почта
Имя
Название компании
Сообщение
0/1000
Приложение
Загрузите хотя бы одно вложение
Up to 3 files,more 30mb,suppor jpg、jpeg、png、pdf、doc、docx、xls、xlsx、csv、txt