Przemysł Motoryzacyjny w 2025: Trendy, Wyzwania i Okazje

Czy jesteś częścią przemysłu motoryzacyjnego? Wtedy prawdopodobnie uważnie śledzisz zmiany w produkcji samochodów. W 2025 roku ten sektor będzie mieszaniną wyzwań i okazji, przy czym pierwsze prawdopodobnie przewyższać będą drugie dla wielu firm. Dzisiaj dołączmy do Shaoyi w ekscytującej podróży, aby eksplorować najnowsze trendy, wyzwania i okazje w produkcji samochodów!

Linia Spawania Samochodowego

Core Trendcy

• Przyspieszona Elektryfikacja

• Wsparcie Polityczne: Choć nie możemy być pewni, czy polityki ulegną zmianie w krótkim terminie, na razie główne rynki globalne, takie jak Chiny, mocno wspierają samochody elektryczne. Oczekuje się, że udział samochodów elektrycznych (EV) osiągnie 30%-40% do 2025 roku.
• Przełomy Technologiczne: Jeśli baterie stanowcze zostaną wprowadzone na rynek i zwiększy się wydajność ładowania, na przykład poprzez powszechny przyjęciu platform wysokiego napięcia 800V, obawy związane z zasięgiem mogą zostać złagodzone. Jednak komercjalizacja technologii baterii stanowych wymaga jeszcze czasu.

• Landszaft Konkurencyjny: Tradycyjne producenci samochodów, tacy jak Volkswagen i Toyota, przyspieszają swoją transformację, nowi gracze, tacy jak Tesla i BYD, nadal prowadzą, a firmy technologiczne, takie jak Huawei i Xiaomi, wchodzą na rynek.

2.Inteligencja i Autonomiczne Jadło

• Jazda autonomiczna L3/L4: Dotyczące regulacje ulegają poprawie. Niektóre miasta rozpoczęły programy pilotażowe zaawansowanej jazdy autonomicznej. Infrastruktura V2X zaczyna objeżdzać wybrane obszary. Jednakże, ze względu na technologiczną niedojrzałość, pełnomocna implementacja nie jest jeszcze możliwa.

• Samochody Definiowane Oprogramowaniem (SDV): OTA staje się standardem. Producenci samochodów przechodzą od modelu "sprzedaży sprzętu" do modelu "usług oprogramowania" (np. subskrypcja jazdy autonomicznej). Istnieje jednak fundamentalna różnica między SDV a telefonami definiowanymi oprogramowaniem.

3.Przebudowałała sie łańcucha dostaw

• Produkcja regionalna: Ryzyka geopolityczne popychają łańcuchy dostaw w kierunku "nearshoring" (np. amerykańscy producenci samochodów przenoszą się do Meksyku) i "lokalizacji".

• Konkurencja o materiały baterii: Walka o zasoby litu, niklu i kobaltu intensyfikuje się. Technologie recyklingowe (np. regeneracja czarnej masy baterii) stały się strategicznym punktem focus.

Baterie magazynowe dla pojazdów z nową energią

4. Zrównoważona produkcja i gospodarka kołowa

• Cele węglowe - neutralne: Producenci samochodów redukują emisje w procesie produkcyjnym za pomocą ekologicznych fabryk i technologii uchwytu węgla. CBAM UE promuje zmiany na całą łańcuchową niską emisję węgla.
• Innowacje materiałowe: Biomateriały (np. wnętrzna roślinna), zrecyklowane aluminium/stal zdobywają na popularności. Ponad 90% pojazdów po ich użytkowym życiu jest recyklowanych.

Produkcja samochodowa: Zmiany techniczne i wzorce produkcji

1. Inteligentne Produkcje i Przemysł 4.0

• Cyfrowe Bliźnięta: Wirtualne fabryki symulują i optymalizują procesy produkcyjne. Przewidują również awarie urządzeń w czasie rzeczywistym. Na przykład, platforma Siemens Xcelerator oferuje te zaawansowane możliwości.

Siemens Xcelerator

• Kolaboracyjne Roboty (Coboty): Współpraca człowieka z robotem rośnie. Prawidłowe linie produkcyjne teraz wspierają produkcję wielu modeli pojazdów w jednym przepływie pracy.

• Inspekcja Jakości oparta na Sztucznej Inteligencji: Technologia machine vision zastępuje ręczne i tradycyjne inspekcje oparte na kamerach. Osiąga ponad 99% dokładność w wykrywaniu defektów.

2. Modulowe platformy i personalizacja

• Platformy na rolkach: Standardowe nadwozia obniżają koszty R&D i przyspieszają rozwój nowych pojazdów, jak to widać na przykładzie Rivian i Canoo.

• Dostosowanie przez użytkownika: Konfiguratory oparte na chmurze umożliwiają "samochód dla każdego", podczas gdy części drukowane w 3D spełniają niszowe wymagania.

3. Technologie lekkości

• Ciała złożone z wielu materiałów: Użycie ciał złożonych z mieszanki materiałów (stal + aluminium + węglowiec) staje się coraz bardziej powszechne.

• Technologia wtrysku: Technologie, takie jak Giga Press firmy Tesla, redukują liczbę części i czas montażu.

Rynek i pejzaż konkurencyjny

1. Rozbieżność rynku regionalnego

• Chiny: Jako największy rynek EV na świecie, krajowe marki, takie jak BYD i NIO, dominują w segmencie średnio-niskobudżetowym. Niektóre marki zagraniczne rywalizują o udział w segmencie premium. W miarę wzrostu konkurencji nawet luksusowe marki zagraniczne dołączyły do konkurencji w zakresie niskich cen.

• Europa: Surowe regulacje przyspieszają elektryfikację. Jednakże, ciśnienie kosztów spowodowało, że niektórzy producenci samochodów zredukowali ofertę modeli tanich.

• Ameryka Północna: Tesla utrzymuje silne przewagi. Tradycyjne producenci samochodów wykorzystują elektryczne pikapy (np. F-150 Lightning marki Ford), aby przebić się na rynek.

2. Nowe modele biznesowe

• CaaS: Car-as-a-Service, w tym wypożyczanie na zasadzie pay-as-you-go i sharing samochodów, cieszy się rosnącą popularnością. Producenci samochodów przekształcają się w dostawców usług mobilności. Jednakże, wprowadzanie tych usług na dużą skalę wymaga znacznego kapitału.

• BaaS: W modelu Battery-as-a-Service użytkownicy wypożyczają baterie podczas kupowania samochodu, co obniża cenę zakupu. Przykładem jest NIO. Podobnie jak w przypadku CaaS, ten model również wymaga istotnych nakładów finansowych.

Wyzwania i ryzyka

• Ciśnienie kosztów

Wahania cen surowców (np. litu), lokalne niedobory półprzewodników oraz znaczne inwestycje w transformację zieloną utrudniają kontrolowanie kosztów.

• Niezpieczeństwo technologiczne

Istnieje rywalizacja między ścieżkami opartymi na komórkach paliwowych wodorowych (np. Toyota Mirai) a czystymi pojazdami elektrycznymi, a komercjalizacja baterii stanowoczesnych jest wolniejsza niż się spodziewano.

• Regulacje i geopolityka

Prawa dotyczące ochrony danych (np. RODO UE) ograniczają przepływy danych跨国 w przypadku jazdy autonomicznej. Bariery handlowe (np. US Inflation Reduction Act) zakłócają globalne strategie.

4. Luki w kwalifikacjach

Następuje niedobór inżynierów oprogramowania i chemików baterii, podczas gdy popyt na tradycyjne role związane z mechanicznym produkcją maleje.

Okazje i Strategiczne Rekomendacje

1. Wykorzystaj okno szans elektryfikacji

Inwestuj w technologie baterii (np. baterie sodowo-jonowe) i sieci ładowania (np. stacje superładowania).

2. Stwórz Ekosystem Oprogramowania

Rozwijaj własne systemy operacyjne (np. VW.OS Volkswagena) i współpracuj z firmami technologicznymi nad inteligentnymi kokpitami.

3. Utwórz Wytrzymały Łańcuch Dostaw

Weź udział w partnerstwie z firmami górniczymi, aby zabezpieczyć surowce (np. nabywanie kopalni litu przez CATL) i ustanów regionalne systemy recyklingu baterii.

• Przyjmij gospodarkę kołową

Projektuj pojazdy łatwe do demontażu (np. koncept BMW i Vision Circular) i promuj regenerację materiałów w zamkniętym cyklu.

Wnioski

W 2025 roku produkcja samochodowa będzie charakteryzowana przez „elektryfikację, inteligencję, regionalizację i zrównoważenie”. Sukces będzie zależał od szybkości aktualizacji technologicznej i wytrzymałości łańcucha dostaw.

• Zwycięzcy: Zwycięskimi będą te firmy, które osiągną integrację pionową, takie jak kontrola Tesli nad produkcją baterii, przyjmą ekosystem pojazdów definiowanych oprogramowaniem oraz będą posiadały elastyczne, regionalne łańcuchy dostaw.
• Ryzyka: Tradycyjne producenty samochodów, które powoli przekształcają się i opierają się na zyskach z silników spalinowych, a także mniejsi dostawcy brakujący kluczowych technologii, mogą zostać wyeliminowani.

Następne dwa lata będą kluczowym okresem dla producentów samochodów, aby dostosowywać strategie. Tylko ci, którzy innowują w zakresie "technologia + model + ekosystem", mogą przetrwać i rozwijać się w globalnej restrukturyzacji.

Ostatecznie samochody spalinowe i elektryczne prawdopodobnie będą współistnieć, zamiast jeden zastąpić drugi. Osiągnięcie tej równowagi zajmie czas. W trakcie tej konkurencji trwającej od trzech do dziesięciu lat,某些 firmy będą się borykać lub zostaną wyeliminowane, podczas gdy inne osiągną ogromne zyski.

Shaoyi, producent części samochodowych