Wygięcie blach w cieszeniu samochodowym - "anty-ludzkie"? Te 4 programy kompensacyjne eliminują błędy do zera!

W dziedzinie formy cieszeniowe samochodowe  projektowanie form, jeden z najbardziej bolesnych problemów inżynierów to "przywracanie sprężyny do kształtu" .

Odporność na odkształcenia podczas wyciskania w przemyśle samochodowym

Czy to części karoseryjne samochodów (Skrzydła samochodowe, drzwi samochodowe, dachy samochodowe . .. ), elementy konstrukcyjne karoserii (boczne elementy / długie elementy / krzyżujące się elementy. .. ), czy podpory silnika , podpora siedzenia t  (podpora siedzenia )i tak dalej, o ile dotyczy to obróbki zginania blach metalowych, efekt zwrotu sprężystego jest jak niewidzialna ręka, która zawsze "robi szkody" w ostatnim momencie -projekt matrycy jest dokładny, a urządzenie zostało odpowiednio dostosowane, ale rozmiar produktu nadal odchodzi od  oczekiwania  po odformowaniu. To zjawisko nie tylko obniża wydajność produkcji, ale może również bezpośrednio prowadzić do odrzucania produktów, sprawiając, że liczni inżynierzy pracują nadgodzinowo i nawet zadają pytania o życie.

Nie panikuj! Wygięcie zwrotne nie jest niezwyciężone. Opanowanie naukowej logiki kompensacji oraz połączenie jej z najnowocześniejszymi rozwiązaniami branżowymi pozwala na zredukowanie błędu do „zera”. Shaoyi  jest profesjonalistą  Chiny, fabryka części samochodowych z metalowych form do tłoczenia . Tym razem głęboko analizuje naturę wygięcia przy gięciu i odkrywa 4 efektywne rozwiązania kompensacyjne  dzięki wieloletniemu doświadczeniu w projektowaniu matryc do wybijania, pomoże Ci "owładnąć" efektem wracania materiału od korzenia i uczyni projektowanie matryc bardziej efektywnym!

1. Dlaczego efekt wracania podczas gięcia a. cząstków samochodowych jest tak "nużący"? Przede wszystkim przyjrzyjmy się jego podstawowej logice.

Sens wracania polega na odzyskiwaniu sprężystej deformacji  z materiałów metalowych. Gdy materiał blachowy ulega plastycznemu odkształceniu pod ciśnieniem formy, występuje również sprężyste odkształcenie wewnętrzne. Po usunięciu siły zewnętrznej sprężyste odkształcenie się zwalnia, co powoduje, że kąt, promień i nawet kształt części odchylają się od wartości projektowych formy. Podstawowe czynniki wpływające to są:

Właściwości materiału : Im wyższa wytrzymałość na poddawanie i niższy moduł sprężystości (np. Q235B i stal #10 powszechnie używane przez "dostawców wybijania samochodowego"), tym większy jest efekt wracania do kształtu.

Grubość blachy i promień zgięcia : Im mniejszy stosunek grubości blachy (t) do wewnętrznego promienia zgięcia (r) (r/t), tym większy jest efekt wracania do kształtu.

Przerwa między formami i ciśnienie : Niedostateczne ciśnienie lub zbyt duże luźne wymiary umieralniczają proporcjonalną deformację sprężystą.

Przykład Problemu : Firma produkująca sprzęt gospodarstwa domowego wykuwa nawiasy z nierdzewnej stali. Kąt projektowy wynosi 90°, ale po odformowaniu wraca do 95°, co powoduje zbyt duże tolerancje montażowe. Tradycyjne rozwiązania obejmują powtarzalne próby - korekty form, trwające nawet 2 tygodnie i zwiększające koszty.

II. Cztery Programy Kompensacyjne Trafiają w Sedno i Robią Ze Skrętem "Bez Wyjścia"

Program 1: Kompensacja Przekształceń - Używanie "Aktywnego Przewidywania" Aby Kontrastować Skręt

Zasada: Przewidz wynikający po wygięciu kąt wiosenny  elementów samochodowych w technologii tłoczenia  podczas produkcji. W projekcie "tłoczenia form samochodowych", celowo wykonaj kąt gięcia mniejszym (lub większym, w zależności od kierunku efektu sprężystego) niż wymagany. Użyj odzysku po efekcie sprężystym, aby osiągnąć cel.

Kluczowe wzory: δθ = θ  powrót wiosny = K × (σ_s/E) × (r/t)
(K to współczynnik materiału, σ _s to granica plastyczności, E to moduł sprężystości. )

Kroki implementacji:

1. Określ efekt zwijania się powrotnego δθ  za pomocą testów materiału lub danych historycznych.

2. Ustaw kąt formy jako θ forma = θ cel −Δθ .

3. Dokonaj precyzyjnej regulacji współczynnika kompensacji po próbnym produkcji.

Przypadek: Shaoyi wyprodukował panel dla zakładu produkcyjnego. Panel wymagał zgięcia o 60°, ale wystąpiło efekt odwrotnej sprężystości o 4°.

Po dostosowaniu kąta matrycy do 56°, część spełniła standardy dokładności. Współczynnik przydatności wzrósł z 70% do 99%.