Mengapa Indonesia Menjadi Medan Perang Baru bagi Pengeluar Kereta Elektrik (EV) Global

Indonesia kini muncul sebagai pusat pelaburan kenderaan elektrik (EV) di Asia. Dengan dasar-dasar kerajaan yang menggalakkan, sumber nikel yang melimpah ruah serta lokasi strategik di Asia Tenggara, Indonesia menarik modal yang besar daripada raksasa automotif global yang ingin menanamkan kaki dalam ekosistem EV berkembang di rantau ini.

pelaburan $911 Juta: 7 Pengeluar EV Global Sedia Membina Kilang di Indonesia

Menurut Lembaga Koordinasi Pelaburan Indonesia (BKPM), tujuh pengeluar EV antarabangsa— BYD , Citroën , Aion , Geely , Maxus , Volkswagen , dan VinFast —telah mengumumkan rancangan untuk menubuhkan kilang di Indonesia antara tahun 2024 dan Mac 2025. Projek-projek ini mewakili jumlah pelaburan sebanyak IDR 15.4 trilion (~USD 911 juta), dengan sasaran kapasiti pengeluaran gabungan sebanyak 281,000 kenderaan setiap tahun .

BYD , untuk contoh : melabur lebih daripada USD 750 juta untuk membina kilang berkapasiti 150,000 unit di Jawa Barat, yang akan beroperasi pada akhir 2025. Sementara itu, VinFast akan membina kemudahan yang mampu menghasilkan 50,000 kenderaan elektrik (EV) setiap tahun, dengan fokus kepada e-SUV beroda pemandu di sebelah kanan untuk pasaran tempatan.

Geely , Aion , dan Volkswagen turut memulakan pembinaan tapak pengeluaran, kebanyakkannya akan merangkumi pengeluaran bateri tempatan, pengilangan komponen, dan pemasangan kenderaan. Kehadiran pemain global ini menunjukkan keyakinan terhadap peranan jangka panjang Indonesia dalam gerakan elektifikasi automotif .

Pandangan Pasaran EV: Pertumbuhan Pesat Akan Datang

Pasaran EV Indonesia dijangka berkembang dari USD 533 juta pada tahun 2022 hingga USD 2 bilion menjelang 2029 , mencerminkan kadar pertumbuhan tahunan majmuk (CAGR) sebanyak 20.96%. Pertumbuhan ini didorong oleh sasaran ambisius kerajaan:

• 2.1 juta motosikal elektrik dan 400,000 kereta elektrik di jalan raya menjelang 2025
• 13 juta motosikal elektrik dan 2.2 juta kereta elektrik menjelang 2030

Untuk menyokong ini, kerajaan sedang menawarkan insentif cukai, pengurangan cukai barangan mewah, dan pengecualian duti import bagi pelaburan berkaitan kenderaan elektrik (EV).

Adakah Pengeluar Kereta China Boleh Bersaing dengan Jenama-Jenama Jepun yang Mapan?

Pembuat kereta Jepun kini mendominasi pasaran kereta di Indonesia. Pada Julai 2023, Toyota , Daihatsu , Honda , SUZUKI , dan Mitsubishi secara kolektif mengawal lebih daripada 85% jualan kenderaan. Hanya Toyota sahaja menjual 30,029 kenderaan pada bulan tersebut, yang merangkumi 37.3% pangsa pasaran.

Walau bagaimanapun, Jenama EV China sedang mengejar dengan pesat. Jenama-jenama seperti Wuling , Chery , dan Dongfeng sedang memanfaatkan pelaburan awal mereka dalam teknologi EV dan harga yang kompetitif untuk memenangi sokongan tempatan.

• Wuling Motors telah aktif di Indonesia sejak 2015 dan kini mempekerjakan lebih daripada 10,000 pekerja di tapak seluas 60 hektar di Cikarang. Model Air EV model menyumbang 80% daripada jualan EV di Indonesia pada tahun 2022 .

• Chery sedang melabur hampir USD 1 bilion untuk menubuhkan tapak pengeluaran dan merancang untuk melancarkan sehingga 12 model EV menjelang 2028, termasuk pilihan elektrik tulen dan hibrid.

D dalam lawatan terkini dengan pegawai Indonesia, c kepemimpinan Hery menekankan strategi rantai bekalan sepenuhnya: dari sumber mineral hingga pengeluaran bateri dan pemasangan kenderaan.

Apa Yang Menjadikan Indonesia Menarik bagi Pengeluar EV?

• Lokasi Strategik : Berhampiran dengan pasaran baharu Asia Tenggara
• Sumber Asli yang Kaya : Terutamanya nikel, yang penting untuk bateri litium-ion
• Sokongan Kerajaan : Insentif, cuti cukai, dan sokongan infrastruktur
• Pasaran Tempatan yang Berkembang : Golongan pertengahan yang meningkat dan permintaan yang semakin bertambah untuk EV yang mampu milik

Indonesia bertujuan untuk menjadi Pusat pengeluaran dan pengguna EV Asia Tenggara , dan dasar-dasar negara tersebut mencerminkan ambisi itu. Bagi pengeluar kereta jenama China dan global, masuk lebih awal mungkin merupakan kunci kepada dominasi wilayah yang berpanjangan.

Fikiran Akhir

Indonesia bukanlah hanya pasaran muncul sahaja—ini adalah penjuru strategik untuk rantaian bekalan EV global. Seiring dengan meningkatnya persaingan, pengeluar kereta dengan strategi pelokalan yang kukuh dan kemampuan cAE automotif yang tinggi akan mempunyai kelebihan. Melalui Analisis CAE , pengeluar boleh meringkaskan pengeluaran proses , meminimumkan kecacatan, dan mengoptimumkan pelancaran model-model baharu yang disesuaikan untuk Asia Tenggara.