3 Pengemaskinian Baharu dalam Pengeluaran Automotif: Inovasi Memacu Masa Depan

Sebagai pakar dalam pembuatan automotif ,Shaoyi telah terlibat secara mendalam dalam industri sejak 2012, menyaksikan sendiri transformasi luar biasa pada industri Automotif . Hari ini, bukan sahaja kereta yang berubah—cara pengeluaran kita juga telah mengalami revolusi teknologi.

Dari penyaduran dan pengecatan secara manual kepada automasi robotik, dari alat pneumatik kepada peralatan pemasangan bertenaga elektrik, dan dari cat berbasis minyak kepada cat berbasis air, perubahan kaedah pengeluaran ini mencerminkan evolusi lebih luas dalam pengeluaran automotif  landskap.

Melihat ke hadapan untuk generasi seterusnya kenderaan, marilah kita terokai tiga peningkatan inovatif yang sedang membentuk semula masa depan pengeluaran automotif.

1. Talian Pemeriksaan Kenderaan Autonomous

Pemanduan autonomik bukan sahaja untuk pengguna—ia kini menjadi teknologi utama di dalam kilang automotif.

Baru-baru ini, talian pemeriksaan autonomik di Li Auto menjadi viral di seluruh internet, mewakili integrasi Industri 4. 0 dan teknologi pemanduan autonomik di dalam kilang industri Automotif .

Secara tradisional, selepas pemasangan kenderaan, pekerja memandu kenderaan siap ke stesen pemeriksaan untuk ujian. Kini, talian pemeriksaan autonomi menghilangkan langkah ini, membenarkan kereta memandu sendiri melalui semua stesen ujian.

Kemajuan ini secara ketara mengurangkan kos buruh dan masa, menunjukkan aplikasi dunia sebenar sistem pemanduan bantuan pintar hujung ke hujung. Ia juga bertindak sebagai ujian prestasi menyeluruh sebelum kenderaan meninggalkan kilang.

Persaingan semakin sengit antara sistem pemanduan berasaskan LiDAR dan kamera telah menarik perhatian awam. Dengan talian pemeriksaan pemanduan sendiri oleh Li Auto memimpin jalan, masih belum pasti sama ada pengeluar lain seperti Huawei atau XPeng akan mengadopsi strategi serupa untuk mengesahkan sistem pemanduan autonomi berasaskan visual mereka.

2. Talian Pengeluaran Berkuasa Sendiri

Toyota memperlihatkan generasi seterusnya talian pengeluaran berkuasa sendiri untuk kenderaan elektrik pada pameran teknikal 2023—salah satu kemajuan paling revolusioner dalam pembuatan automotif .

Dibina di atas platform e-TNGA, struktur badan kenderaan elektrik (EV) Toyota menggunakan arsitektur modular berskala besar yang digabungkan dengan teknologi pengecoran terintegrasi untuk struktur badan bahagian hadapan dan belakang serta integrasi bateri Cell-to-Body (CTB). Modularisasi ini menghilangkan keperluan akan rantai pengangkut badan tradisional.

Apabila digabungkan dengan kenderaan berpandu automatik (AGV), kecerdasan buatan (AI), dan teknologi pemanduan autonomi, garisan pengeluaran bergerak sendiri Toyota dapat mengurangi keluasan kilang, menurunkan pelaburan modal, mempercepat masa permulaan operasi, meningkatkan kecekapan, serta mengurangi kos pengeluaran.

Yang akan diterapkan di kilang Lexus Shanghai yang baru pada tahun 2027, garisan ini mungkin menandakan debut global teknologi tersebut. Pelaksanaannya juga berkemungkinan akan menyusul di kemudahan FAW-Toyota dan GAC-Toyota sebagai sebahagian daripada rancangan penggredan mereka.

Walaupun tiada pengeluar kereta masih belum memperluaskan proses ini secara besar-besaran, Toyota terus kekal sebagai perintis global dalam menggabungkan peningkatan kualiti dengan pengurangan kos. Sementara itu, pengeluar kereta China seperti XPeng dan BYD telahpun menggunakan struktur penuangan bersepadu dan CTB. Adakah mereka akan menjadi yang pertama memperkenalkan talian pengeluaran bermotor sebelum Toyota?

3. Talian Ujian Hujan Berobotik

Daripada semua ujian kualiti akhir, talian ujian hujan merupakan antara yang kurang diberi perhatian. Walaupun masalah seperti kebocoran air pada bumbung kaca atau pintu semakin jarang berlaku, simulasi hujan tetap menjadi langkah kritikal dalam jaminan kualiti.

Pada masa ini, hanya Li Auto sahaja yang menggunakan sistem ujian hujan berobotik sepenuhnya, sesuatu yang dipermudahkan oleh susunan produknya yang distrimkan dan konfigurasi premium, di mana banyak daripadanya turut dilengkapi dengan LiDAR secara piawai.

Toyota membawa ujian hujan ke tahap seterusnya dengan menggantikan berpuluh-puluh muncung semburan tradisional dengan lengan robotik. Lengan-lengan ini menyasarkan jahitan dan kawasan sambungan secara tepat untuk memeriksa kebocoran, mensinkronkan ujian hujan dengan rentak keseluruhan talian pengeluaran. Inovasi ini meningkatkan kecekapan pengeluaran, memastikan rintangan air yang lebih baik, serta mengurangkan penggunaan air dan tenaga.

Walaupun secara teknikalnya mudah (lengan robotik dan muncung sedia ada hanya memerlukan pengaturcaraan pintar), hanya sedikit pengeluar kereta yang sanggup melabur dalam sistem sebegini. Namun begitu, seperti yang ditunjukkan oleh Toyota, pengeluaran lean bermula dengan peningkatan yang diukur dalam saat dan sen.

Pengeluaran sistematik Toyota tetap sukar untuk ditiru, tetapi setiap inovasi baharu daripada Toyota menjadi tolok ukur yang bernilai. Sebagai contoh, dominasi BYD dalam kenderaan tenaga baharu sebahagiannya terinspirasi daripada teknologi kuasa hibrid Toyota.

Kesimpulan: Kepakaran Menentukan Masa Depan Jenama Kereta

Apabila menilai pengeluar kereta, faktor seperti teknologi, laporan kewangan, dan jualan sering dibincangkan. Namun begitu, kekuatan sebenar terletak pada bagaimana kereta dibina dan kualiti pembuatannya.

Sama ada memperbaiki teknik sedia ada atau mencipta kaedah baharu, peningkatan berterusan pengeluaran automotif adalah asas kepada pengeluar  kereta berkualiti .Bagi pelanggan, hasilnya sentiasa nyata: kualiti yang lebih baik, kenderaan yang lebih boleh dipercayai.

Pada hari ini, sesetengah jenama memberi keutamaan kepada gelegar media sosial berbanding isi sebenar, mengabaikan nilai inti. Tetapi keunggulan automotif adalah usaha jangka panjang—bukan sekadar jangka pendek.

Di Shaoyi, kami percaya bahawa kemahiran yang konsisten, inovasi, dan penghormatan terhadap setiap butiran akan sentiasa menjadi enjin sebenar di sebalik kejayaan automotif yang mampan.