TL;DR

Stampiētas tērauda apakšējās vadības rokas, kas bieži atrodamas tādos transportlīdzekļos kā Chevrolet Silverado un GMC Sierra, rada vairākas zināmas problēmas. Vispirms ir jāuztraucas par to, ka tās ir jutīgas pret rožu un koroziju, kas var samazināt to dzīvību, un par to, ka tās ir izgatavotas tā, ka tās var izraisīt prematūru bumbu locītavu bojājumu. Salīdzinot ar alternatīvām, piemēram, liecēm vai izgatavotiem tērauda izstrādājumiem, tās parasti tiek uzskatītas par mazāk izturīgām, jo īpaši, ja tās izmanto smagiem darbiem vai smagiem klimata apstākļiem.

Kā noteikt savu vadības ieroci: stampiets un alternatīvas

Pirms varat diagnosticēt jebkādas problēmas, ir svarīgi zināt, kāda veida balstiekārtas jūsu transportlīdzeklim ir. Trīs visbiežāk sastopamie materiāli ir presēts tērauds, lietais čuguns un alumīnijs, katram no tiem piemītot atšķirīgām īpašībām. Presētā tērauda sviras tiek izgatavotas, saliekot un metinot tērauda loksnes, bieži izskatoties kā divas C formas daļas, kas savienotas šuvēs. Lietā čuguna sviras tiek izgatavotas, ielejot kausētu dzelzi veidnē, rezultātā iegūstot vienu vienīgu, cietu gabalu ar raupjāku virsmu. Alumīnija sviras var būt gan lietas, gan kaltas, taču tās ir ievērojami vieglākas.

Jūsu transportlīdzeklī esošā materiāla noteikšana ir vienkāršs process, ko var veikt mājās. Saskaņā ar tehnisko biļetenu no automobiļu rezerves daļu ražotāja MOOG , daži vienkārši testi var sniegt galīgo atbildi. Sāciet ar kontroles sviras rūpīgu tīrīšanu, lai noņemtu jebkādu netīrumu vai traipus, kas varētu aizsegt tās īpatnības.

Lai identificētu savas balstiekārtas materiālu, sekojiet šiem soļiem:

1. Magnēta pārbaude: Paņemiet magnētu un pielieciet to pie balsta roktura. Ja magnēts nepielīp, rokturs ir no alumīnija. Ja pielīp, tas ir no presēta tērauda vai čuguna.
2. Āmura pārbaude: Ja magnēts pielīp, nākamais solis ir viegli piesist ar mazu āmuru pie balsta roktura. Presēta tērauda rokturis radīs dobu, skanīgu troksni, līdzīgi kā sitot pa loksnes metālu. Ciets čuguna rokturis radīs blāvu dūkšķi ar minimālu rezonansi.

Šī vienkāršā diagnostikas procedūra palīdz precīzi identificēt jūsu komponentus, kas ir svarīgs pirmā solis, pirms apsvērt remontu vai nomaiņu. Materiāla veida zināšana nodrošina, ka pasūtāt pareizās detaļas un saprotat ar to saistītās potenciālās vājās vietas.

Presēta tērauda balsta rokturu biežākās bojājumu vietas

Lai gan štampētā tērauda balststieņi ir funkcionāli daudzām lietojumprogrammām, tiem piemīt vairākas labi dokumentētas vājvielas, par kurām transportlīdzekļu īpašniekiem vajadzētu zināt. Šos jautājumus bieži apspriež īpašnieku forumos un tie ir zināms mehāniķu satraukuma avots, jo īpaši intensīvi darbinātiem kravas automobiļiem un SUV, kas pakļauti grūtiem apstākļiem.

Viens no nopietnākajiem aspektiem ir priekšlaicīga lodveida savienojuma izgāšanās. Dažos konstrukcijas veidos, it īpaši augējiem balststieņiem noteiktos GM kravas automobiļos, štampētā tērauda konstrukcija nodrošina maz vai gandrīz nenodrošina atbalstu lodveida savienojuma fiksēšanai, ja tas izgāžas. Tas var izraisīt katastrofālu suspensijas atdalīšanos, kā rezultātā ritenis sabrūk. Lai gan apakšējie stieņi var būt citādāk konstruēti, kopējais spriegums integrētajiem lodveida savienojumiem štampētā tērauda blokā joprojām ir vājš punkts.

Rūsa un korozija ir vēl viens liels jautājums. No presēta tērauda izgatavotu daļu metinātās šuves rada zonas, kurās var uzkrāties mitrums un ceļa sāls, paātrinot rūsēšanas procesu. Atšķirībā no cieta čuguna vai korozijai izturīga alumīnija, presēts tērmiks var sākt rūsēt no iekšpuses uz āru, potenciāli kompromitējot tā strukturālo integritāti bez acīmredzamiem ārējiem simptomiem, līdz kaitējums kļūst smags. Tas ir īpaši problemātiski reģionos ar lielu sniegu un apsālītiem ceļiem.

Visbeidzot, pastāv risks, ka ekstremālas slodzes apstākļos notiks liekšanās vai materiāla vājināšanās. Tā kā šīs daļas ir izgatavotas no metināta plāksnes, nevis ir monolītas, presēta tērauda sviras ir jutīgākas pret liekšanos vai deformāciju smagām slodzēm vai spēcīgiem triecieniem. Forumos īpašnieki bieži izsaka bažas par to izturību pēc izlīdzinošo komplektu uzstādīšanas, kas var mainīt suspensijas leņķus un palielināt slodzi komponentiem.

Būt uzmanīgam par šiem biežajiem simptomiem, kas norāda uz bojātu balansieri:

• Krakšķoši vai plokšķoši trokšņi, īpaši braucot pāri bedrēm vai pagriežot.
• Vibrācijas vai sajūta par stūres rata vaļīgumu.
• Nevienmērīga vai prieklaicīga riepu nodilums.
• Viegls novirzījums uz vienu pusi braukšanas laikā.

Materiālu salīdzinājums: Apstrādāts tērauds pret lietu čugunu, kaltu un alumīniju

Materiāla izvēle balsta rokai ievērojami ietekmē tās izturību, svaru, izmaksas un vispārējo veiktspēju. Apstrādātu tēraudu bieži izmanto ražotāji kā izmaksu ziņā efektīvu risinājumu, taču ir svarīgi saprast tā kompromisa raksturu salīdzinājumā ar citiem materiāliem, lai pieņemtu informētus lēmumus par remontu vai uzlabojumiem. Paša ražošanas process nosaka daudzas no šīm īpašībām; piemēram, metāla apstrādei nepieciešama precīza inženierijas zināšanas un instrumenti, lai izveidotu komponentus no plāksnes metāla. Automobiļu ražotājiem, kuri meklē uzticamus risinājumus, uzņēmumi kā Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. specializējas augsta apjoma ražošanā šādiem sarežģītiem apstrādātiem griezumiem.

Katrais materiāls piedāvā atšķirīgu labumu līdzsvaru. Lietais dzelzs ir pazīstams ar savu milzīgo izturību un ilgmūžību, tādēļ to bieži izmanto smagajiem kravas automobiļiem un SUV. Kaltais tērauds un kaltais alumīnijs nodrošina augstāko izturības līmeni, jo ražošanas process saspiež metālu, sakārtojot tā graudu struktūru un novēršot iekšējas dobumus. Tādēļ kaltie komponenti ir ļoti izturīgi pret triecieniem un nogurumu.

Šeit ir detalizēts salīdzinājums par to, kā atšķiras dažādi materiāli:

Lielākajai daļai ikdienas braukšanas lietojumiem pietiek ar rūpnīcā uzstādītiem plākšņu tērauda svirām. Tomēr transportlīdzekļiem, kas pakļauti lielām slodzēm, braukšanai pa bezceļu vai smagām klimatiskajām apstākļiem, bieži tiek uzskatīts par vērtu ieguldījumu ilgtermiņa izturībā un drošībā, ja tiek uzlabots uz izturīgāku materiālu, piemēram, liešanas čugunu vai kaltu tēraudu.

Bieži uzdotie jautājumi

1. Kāda ir atšķirība starp čuguna un presēta tērauda balstiekārtām?

Galvenā atšķirība slēpjas to konstrukcijā un īpašībās. Plākšņu tērauda balstiekārtas tiek izgatavotas no tērauda lokiem, kurus iepilda formā un savieno ar metināšanu, tādējādi tās ir salīdzinoši vieglas un lētas. Liešanas čuguna balstiekārtas tiek izgatavotas, ielejot kausētu čugunu veidnē, rezultātā iegūstot vienu vienotu gabalu, kas ir daudz izturīgāks, smagāks un noturīgāks pret liekšanos, kas padara to par ideālu izvēli smagākiem transportlīdzekļiem.

2. Kā noteikt, vai jums ir stampinga tērauda balstu sviras?

Var veikt divus vienkāršus testus. Pirmkārt, pārbaudiet, vai magnēts pieķeras pie balsta sviras; ja pieķeras, tad tā ir no tērauda vai dzelzs. Ja nepieķeras, tad tā ir no alumīnija. Otrkārt, ja magnēts pieķeras, ar āmuru viegli iesitiet pa sviru. Tukšs, skanīgs troksnis norāda uz presētu tēraudu, savukārt blāvs dūkstošs skaņa liecina par cieta lietā dzelzi.

3. Kāda ir atšķirība starp presētiem un lietiem balsta svirām?

Presētās balsta sviras tiek izgatavotas no loksnes metāla, kas ir presēts un savienots ar metināšanu, kas ir izmaksu ziņā efektīvs process. Kalto balsta sviru izgatavo, sildot cietu metāla gabalu un saspiežot to zem ekstremāla spiediena formas veidnē. Šis kalašanas process sakārto metāla iekšējo struktūru, padarot gala izstrādājumu ievērojami stiprāku un izturīgāku pret nogurumu un triecieniem salīdzinājumā ar presētu komponentu.