OEM balsta sviru pulverpoksaļāšana: kas jāzina pirms sākšanas

TL;DR

Jā, jūs noteikti varat uzklāt pulverveida pārklājumu OEM metinātām tērauda vadības svirām, lai iegūtu izturīgu, profesionālu pārklājumu. Tomēr ir ļoti svarīgi vispirms noņemt visas gumijas vai poliuretāna buferjoslas un bumbu savienojumus. Augstās temperatūras kalcinēšanas process, kas nepieciešams pulverveida pārklājuma uzklāšanai, izkausēs un sabojās šos komponentus, tādēļ pilnīga demontāža ir svarīgākais solis, lai panāktu veiksmīgu rezultātu.

Galvenais jautājums: vai pulverveida pārklājums OEM vadības svirām ir labs risinājums?

Atjaunojot transportlīdzekļa suspensiju, vienmēr rodas jautājums par daļu, piemēram, vadības sviru, pārklājuma atjaunošanu. Lai gan ātra krāsošana ir viena no iespējām, pulverveida pārklājums nodrošina daudz izturīgāku, pret skaldīšanos noturīgu un profesionāli izskatīgu virsmu. Metinātais tērauds, ko lieto vairumā OEM vadības sviru, ir lielisks kandidāts šim procesam. Paši metāls šo procedūru pārdzīvo perfekti, rezultējot virsmā, kas izskatās un darbojas kā jauna.

Problēma nav tēraudā, bet procesā pašā. Pulverveida pārklājuma nanākšana ietver sausu pulvera uzklāšanu metāla daļai, izmantojot elektrostatisko metodi, pēc tam to karsē krāsnī temperatūrā, kas parasti sasniedz 400 °F (apmēram 200 °C). Kā apstiprina vairākas automobiļu forumu diskusijas, šī temperatūra ir daudz pārāk augsta gumijs vai poliuretāna buksēm un eļļas pildītajiem lodveida savienojumiem, kas ir iespiedti plecos. Ja tos atstāj, rezultātā būs sarūsējis, nevajadzīgs maisījums, kas sabojās gan komponentus, gan jauno pārklājumu.

Tāpēc projekta realizējamība pilnībā ir atkarīga no jūsu spējas noņemt vadības sviru līdz tās tīrajai metāla virsmai. Galaprodukta kvalitāte arī ir atkarīga no sākotnējā komponenta. OEM presētā tērauda sviras ir izstrādātas stiprībai, un automašīnu rūpniecības speciālistu ražotnes ražo šos precīzos, augstas kvalitātes automašīnu presēšanas detaļas. Piemēram, uzņēmumi kā Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. koncentrēties uz uzticamu sastāvdaļu radīšanu, kas nodrošina solidu pamatu jebkurai restaurācijas vai pārklāšanas projektam.

Kritiska sagatavošanās: noņemot kontroli no rokas un padarot to par metālu

Atbilstoši pulveris pārklājiet jūsu vadības rokas ir 90% sagatavošanās. Neatkarīgi no visām nemetāla sastāvdaļām nav iespējams pareizi izņemt. Tas ir visvairāk darbaspēku apguvis darbs, bet tas ir ļoti svarīgi. Lūk, ko tev jādara, lai gatavotu ieročus.

Procesam parasti ir šādi galvenie posmi:

1. Izspiediet vecus burvjus: Autentiskās gumijas gabalus ir stingri iespiesti. Parasti jums būs nepieciešams hidrauliskais presis vai specializēts buljas noņemšanas līdzeklis, lai tos izstumtu, nekaitējot vadības rokai. Apkaimē var ievietot ieplūdes eļļu, bet jācenšas izmantot ievērojamu spēku.
2. Izņemt bumbu Lielākā daļa bumbuļu ir vai nu iespiesti vai iespiesti. Slēgtās locītavas ir viegli noņemamas, bet iespiestas versijas prasa bumba locītavas preses vai separatora instrumentu. Tā kā tu esi tik tālu, tas ir ideāls laiks aizstāt šos parasto apģērbu elementus ar jauniem.
3. Adrese: Dažiem transportlīdzekļiem ir buljona savienojumi, kas izgatavoti no rūpnīcas un ir salieci uz vadības roku. Tas rada lielu izaicinājumu. Jūs nevarat vienkārši tos izstumt. Šajā gadījumā vecās kopšanas mašīnas ir jāapgriež profesionāli un jāapstrādā jauna, un to labāk atstāt pieredzējušajai ražotājai vai mašīnu darbībai.
4. Beigu tīrīšana un sprādziens: Kad aparāts ir izņemts, rokas ir rūpīgi jānošķīsta un mediji jāapšaudina (piemēram, piesārņojums), lai novērstu visus rustu, veco krāsu un muļķību. Tas nodrošina, ka pulverim ir pilnīgi tīrs virsmas, uz kuru jāpiestiprina. Lielākā daļa pulvera pārklājuma veikalos šo sprādzienu izmanto kā daļu no saviem pakalpojumiem.

Ja jums nav rīku, piemēram, hidrauliskās preses, nebijet biedēti. Kā Reddit lietotāji ir norādījuši, lielākā daļa mašīnu veikaļu vai pat dažas riteņu un riepu veikalas var izdrukāt vecus buljonus un bumbu ar saprātīgu darba samaksu. Dažreiz ir drošāk to nodot speciālistam, nekā riskēt, ka ar nepareizām metodēm bojāsies vadības rokas.

Izdevumi un ieguvumi: vai tas ir vērts?

Pirms ieguldīsiet naudu, ir gudri salīdzināt kopējo ieguldījumu ar ieguvumiem. Lai gan pulvera pārklājums ir izturīgāks, tas ir daudz sarežģītāk un dārgāk nekā gleznošana. Dažkārt lēmums ir atkarīgs no jūsu budžeta, mērķiem un no tā, cik daudz darba jūs esat gatavi veikt paši.

Apskatīsim iespējamās izmaksas. Pūda pārklājuma pakalpojums ir tikai viens no buljona gabaliem. Jums jāapzinās arī jaunas daļas un iespējamais darbs, kas nepieciešams, lai tās nojauktu un atkal uzlādētu.

Piezīme: izmaksas ir aplēses, kas balstītas uz pieejamajiem datiem, un var ievērojami atšķirties atkarībā no atrašanās vietas un transportlīdzekļa modeļa. Saldēšanas pakalpojuma cena ir balstīta uz datiem no automobiļu pulvera pārklājumu cenu saraksts .

Ja visu pieskaitām, kopējās izmaksas var viegli pārsniegt 100-200 dolāru par kontrolējošu roku. Savukārt kvalitatīva šasijas krāsa, piemēram, POR-15, var izmaksāt aptuveni 50 dolārus par konteineri, kas var segt vairākas sastāvdaļas. Krāsot ir daudz vienkāršāka loma, kas nenozīmē, ka ir nepieciešams noņemt gabalus, ja tie ir labā stāvoklī (tikai ir jāmaskē rūpīgi). Kas tev patīk? Ja jūs būvējat demonstrācijas automašīnu vai veicat pilnīgu, nojaukto restaurāciju, kur ārējais izskats un ilgtspēja ir svarīgākie, augstās pulvera pārklājuma izmaksas bieži vien ir pamatotas. Ja auto var braukt katru dienu vai ir nepieciešams veikt budžetā paredzētu remontdarbu, daudz praktiskāks un izdevīgāks risinājums ir rūpīgi to tīrīšana un izturīga roda atturējoša krāsa.

Bieži uzdots jautājums par pulvera pārklājumu

1. Cik maksā pudra apvalka kontrols ar ieročiem?

Vienīgi pulvera pārklājuma pakalpojuma izmaksas parasti svārstās no 40 līdz 60 ASV dolāru par kontrolējošu roku. Tomēr projekta kopējās izmaksas ir daudz lielākas, jo jums jāapmaksā arī jauni stūres, jauni buljona savienojumi un, iespējams, mašīnas darbnīca, lai izgatavotu vecas sastāvdaļas un ievietotu jaunas. Visas ierīces cena var būt no 115 līdz 290 dolāru par roku.

2. Kāds metāls nevar tikt pārklāts ar pulveri?

Lai gan vairums metālu, piemēram, tērauds un alumīnija, ir ideāli izmantoti pulvera pārklāšanai, daži materiāli ir netīri. Galvenais ierobežojums ir siltuma jutība. Materiāli ar zemu šķīduma punktu, piemēram, daži plastmasas, vosku vai koka materiāli, nevar izturēt augstas izturības temperatūras. Turklāt ļoti poroski materiāli, kas var ielikt mitrumu, var izraisīt sliktu virsmu, un galvanizētajam tēraudajam dažreiz var rasties problēmas ar burbuļu vai sliktu adheziju, ja tas nav pienācīgi iepriekš apstrādāts.

3. Vai vari uzpildi OEM velmēm?

Jā, noteikti. OEM velmītes, kas parasti ir izgatavotas no tērauda vai alumīnija, ir ideālas kandidātes pulvera pārklāšanai. Šis process ir ļoti populārs riteņu atjaunošanai, jo tas nodrošina ļoti izturīgu, ilgtspējīgu un vienādu virsmu, kas labi izturas pret putekļiem, ceļa atkritumiem un tīrīšanas ķimikālijām.