TL;DR

Nē, ne visi štampētā tērauda balstīkļi ir vienādas kvalitātes, un tie ir tikai viens no vairākiem izplatītajiem tipiem. Kvalitāte var atšķirties atkarībā no ražotāja, un štampētais tērauds būtiski atšķiras no stiprākiem alternatīviem materiāliem, piemēram, lietā tērauda, lietā alumīnija un augstas veiktspējas kalta vai cauruļveida balstīkļiem. Daudziem kravas automobiļu īpašniekiem, īpaši modeļiem, piemēram, Chevy Silverado un GMC Sierra, ir ļoti svarīgi pareizi noteikt konkrēto balstīkļa tipu, lai nodrošinātu, ka iegādājamies savietojamus un drošus aizvietošanas vai uzlabojuma komponentus.

Galvenie materiāli: štampēts tērauds pret lietu tēraudu pret alumīniju

Lielākās daļas modernajos kravas automobiļos, īpaši ražotājiem, piemēram, GM, tiek izmantoti trīs galveno veidu balstiekārtas sviru tipi: presētais tērauds, liešanas tērauds vai liešanas alumīnijs. Presētu tērauda balstiekārtas sviras kvalitātes izpratne sākas ar zināšanām par to atšķirībām no citiem rūpnīcā uzstādītajiem variantiem. Galvenā atšķirība slēpjas ražošanas procesā, kas nosaka detaļas izskatu, izturību un īpašības.

Presētas tērauda balstiekārtas sviras tiek izgatavotas, tērauda loksnēm piešķirot vajadzīgo formu ar spiedpresi un pēc tam savienojot ar metināšanu. Šis process rada parasti dobu detaļu ar gludu virsmu, matētu melnu krāsas pārklājumu un raksturīgu metinājuma šuvju līniju gar malām. Lai gan tā ražošana ir izdevīga, kvalitāte un izturība var būt nevienmērīga. Piemēram, presētas sviras konsistence un izturība lielā mērā ir atkarīga no ražotāja prasmēm jomās, piemēram, progresīvā matricu spiedpresa un automatizācija. Uzņēmumi, piemēram, Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. specializējamies šajā augstas precizitātes procesā automažīnu rūpniecībai, nodrošinot, ka detaļas atbilst stingrām IATF 16949 kvalitātes standartu prasībām.

Salīdzinājumā lietie vadības svirņi tiek izgatavoti, ielejot kausētu metālu — tēraudu vai alumīniju — veidnē. Tas rada cielu, vienas daļas komponentu. Lietie tērauda svirņi ir ar raupju, strukturētu virsmu, matētu melnu krāsu un redzamu liešanas šuvju, kur satiekas veidnes puses. Lietie alumīnija svirņi ir ar līdzīgu raupju virsmu, taču parasti tos atstāj neslīpētā, sudrabkrāsas stāvoklī. Liešanas process parasti rada stiprāku un cietāku detaļu salīdzinājumā ar dobu štampētu komponentu. Tas ir īpaši svarīgi bumbas savienojumam, jo dažiem štampēta tērauda modeļiem ir novērotas vājākas bumbas savienojuma fiksācijas, kas var izraisīt bojājumus, īpaši paceltām transportlīdzekļu versijām.

Lai palīdzētu noteikt, kas ir uz jūsu transportlīdzekļa, šeit ir vienkārša salīdzinājuma tabula:

Ja joprojām neesat pārliecināts, vienkāršs tests var palīdzēt. Magnets pieķersies gan plāksņu tēraudam, gan liešanas tēraudam, bet ne pie liešanas alumīnija. Lai atšķirtu divus tērauda tipus, var uzmanīgi uzsist ar āmuru pa roku; plāksņu tērauda elements radīs dobu skaņu, savukārt liešanas tērauda elements radīs nobālisu blīkšķi.

Aiz OEM: Kaltie, caurulveida un pēcpārdošanas uzlabojumi

Kvalitātes jautājums sniedzas tālāk par rūpnīcas piedāvātajām iespējām. Tiem, kas meklē augstāku veiktspēju, izturību vai saderību ar suspensijas modificēšanu, piemēram, paaugstināšanas komplektiem, aizmugurējie balststieņi no kaltas tērauda vai metinātiem caurulēm ir galvenā izvēle. Šādi balststieņi parasti netiek atrasti serijas ražošanas transportlīdzekļos, taču to izturība un funkcionalitāte ir ievērojami uzlabota.

Kaltos balststieņus izgatavo, saspiežot sakarsētu metāla gabalu ārkārtīgi augsta spiediena apstākļos, līdz tas aizpilda formu. Šis process sakārto metāla iekšējo struktūru atbilstoši detaļas formai, nodrošinot izcilu izturību un pretestību nogurumam. Tādējādi tie ir daudz izturīgāki nekā velmētie vai pat lietie analogi. Tie ir ideāla izvēle intensīvai lietošanai, braukšanai pa bezceļu un veiktspējas pielietojumiem, kad suspensijas komponenti ir pakļauti milzīgam spiedienam.

Cauruļveida balstiekārtas ir izgatavotas no augstas izturības tērauda caurulēm. Atšķirībā no masveida ražotām OEM iekārtām, tās var projektēt ar specifisku ģeometriju, lai koriģētu suspensijas leņķus paceltiem vai zemākiem transportlīdzekļiem. Ekspertu viedoklis no ReadyLIFT , aizstājot rūpnīcas augšējās balstiekārtas ar pēcpārdošanas tirgus versijām, ir ļoti ieteicams, ja notiek automašīnas līmeņa regulēšana vai pacelšana ar rūpnīcas metinātām tērauda iekārtām, lai novērstu pāragru bumbu savienojumu sabrukumu. Cauruļveida iekārtas nodrošina nepieciešamo izturību un bieži vien ir aprīkotas ar uzlabotiem bumbu savienojumiem un buferiem, kas nodrošina labāku vadāmību un ilgāku kalpošanas laiku.

Izlemjot, vai modernizācija jums ir piemērota, ņemiet vērā šādu salīdzinājumu:

• Stiprs: Kaltās un cauruļveida iekārtas piedāvā ievērojami lielāku izturību salīdzinājumā ar dobiem metinātā tērauda rokturiem.
• Svars: Metinātais tērauds parasti ir visvieglākais, kamēr kaltā tērauds ir vis smagākais. Cauruļveida iekārtas piedāvā labu izturības un svara attiecības līdzsvaru.
• Kosta: Metinātais tērauds ir vislētākais OEM variants. Kaltās un cauruļveida iekārtas ir premium investīcija veiktspējai un izturībai.
• Labākais pielietojuma gadījums: Apstrādātais tērauds ir pietiekams standarta ikdienas braukšanai. Paceltiem kravas automobiļiem, braukšanai pa bezceļu vai augstas veiktspējas braukšanai ieteicamais risinājums ir kalti vai cauruļveida svirņi.

Praktisks ceļvedis: vadības svirņu identificēšana GM 1500 kravas automobiļos

Vadības svirņu atšķirības ir svarīgākas nekā jebkad 2014.–2018. gada Chevrolet Silverado un GMC Sierra 1500 kravas automobiļos. Šajā periodā GM izmantoja trīs dažādas augšējo vadības svirņu un knuckļu kombinācijas, un šie komponenti nav savstarpēji aizvietojami. Bieža un dārga kļūda ir pasūtīt pacelšanas komplektu vai nomaiņas detaļas, neidentificējot iepriekš konkrēto automobiļa konfigurāciju. Galvenā atšķirība ir lodveida savienojuma diametrs, kuram jāatbilst stūres knuckle.

Šeit ir kā vizuāli noteikt, kādas vadības svirnes ir jūsu GM kravas automobilī:

1. Lietā tērauda svirnes: Šie pleci galvenokārt sastopami 2014. gadam un agrīniem 2016. gada modeļiem, tie ir pārklāti ar matētu, plakanu melnu krāsu un to virsmas struktūra ir ievērojami raupja, kas radusies liešanas procesā. Jūs redzēsiet liešanas līniju vai šuvju, nevis metinājumu. Tie ir kombinācijā ar liešanas tērauda stūres uzgali un izmanto mazāka diametra lodveida savienojumu.
2. Lietā alumīnija pleci: Izmantoti dažos 4WD modeļos no 2014.–2018. gadam, šie ir viegli atpazīstami. Tiem ir ruds, nekrāsots sudrabains izskats un tāds pats raupjš liesmas teksts kā to tērauda analogiem. Tie ir kombinācijā ar liešanas alumīnija uzgali un izmanto lielāka diametra lodveida savienojumu.
3. Stampētie tērauda pleci: Šis dizains aizvietoja liešanas tērauda versiju vidusdaļā 2016. gadā. Šie pleci ir pārklāti ar spīdīgu melnu pārklājumu un tiem ir gluda virsma. Noteicošākā iezīme ir metinātā šuve, kas iet gar priekšpusi un aizmuguri, kur divas stampētās puses ir savienotas kopā. Tie izmanto tādu pašu lielāka diametra lodveida savienojumu kā alumīnija pleci.

Pirms iegādājaties kādas balstiekārtas detaļas šiem kravas automobiļiem, izpildiet šo pirkuma priekšpārbaudes sarakstu, lai nodrošinātu savietojamību:

• Vizuāli pārbaudiet savas mašīnas pašreizējos augšējos sviru stiprinājumus.
• Ievērojiet krāsu (spīdīgi melnu, matēti melnu vai sudrabkrāsas) un struktūru (gludu vai raupju).
• Meklējiet galveno ražošanas pazīmi: metināto šuvju (presētas) vai liešanas šuvju (alietas).
• Pirms pasūtījuma apstiprināšanas savietojiet savus novērojumus ar pareizo detaļas tipu. Neatkarīgi tikai no gadskaites vai izpildījuma līmeņa.

Bieži uzdotie jautājumi

1. Kāds ir labākais metāls balsta svarām?

Labākais metāls ir atkarīgs no pielietojuma. Standarta ikdienas braukšanai rūpnīcas presētie vai alietie tērauda sviru stiprinājumi ir pietiekami. Smagam darbam, vilkšanai vai braukšanai pa bezceļu, tērauda izturība un ilgmūžība padara to par uzticamu izvēli. Augstas veiktspējas pielietojumiem vai paceļamos kravas automobiļos, kad svarīgi koriģēt balstiekārtas ģeometriju, aizmugurējie kaltie tērauda vai cauruļveida tērauda sviru stiprinājumi nodrošina pārāku izturību un konstrukcijas priekšrocības.

2. Kā es varu zināt, vai man ir liešanas tērauda vai presēta tērauda balstiekārtas?

Tos var identificēt pēc izskata. Lietā tērauda balststieņi ir ar raupju, reljefu virsmu, matētu pārklājumu un redzamu liešanas šūnu. Pielodēti tērauda stieņi parasti ir gludāki ar spīdīgu melnu pārklājumu un redzamu metināto šūnu, kur savienoti divi metāla gabali. Var arī palīdzēt tos pieskarties ar āmuru; pielodēts tērauds skan dobjš, kamēr lietā tērauds rada cietu dunoņu.

3. Kāda ir atšķirība starp presētiem un lietiem balsta svirām?

Galvenā atšķirība ir ražošanas process un iegūtā izturība. Pielodētie stieņi tiek izgatavoti no metinātām tērauda loksnēm, veidojot dobu un salīdzinoši vieglu daļu. Kaltais stieņi tiek izveidoti, saspiežot cieta karsta metāla masu veidnē, kas sakārto metāla struktūras graudu. Tas padara kaltos stieņus ievērojami stiprākus, blīvākiem un izturīgākiem pret slodzi un nogurumu salīdzinājumā ar pielodētajiem stieņiem.