7 pagrindiniai FLD diagramos zonos AutoForm programinėje įrangoje

Automobilių pramonėje kompiuterinės inžinerijos (CAE) įrankiai svarbiai prisideda prie produkto kūrimo proceso. Vienas pažengčiausių CAE įrankių, skirtų modeliuoti lakštinio metalo formavimą, yra AutoForm, kuris padeda inžinieriams prognozuoti ir užkirsti kelią defektams, tokiems kaip plyšimai, raukimai bei pernelyg didelis plonėjimas naudojant baigtinių elementų analizę (FEA).

AutoForm pagrindinė savybė yra Forming Limit Diagram (FLD) – galingas įrankis, naudojamas vertinant lakštinio metalo formavimo ribas. FLD padalija medžiagos deformacijos būsenas į septynias spalvomis koduojamas zonas, leidžiant inžinieriams vizualiai įvertinti dalies gedimo rizikos lygį formavimo procese.

Panagrinėkime išsamiau septynias FLD zonas ir ką jos reiškia:

1. Plyšimo zona (Raudona)

Esantis virš Formavimo ribos kreivės (FLC), šis regionas signalizuoja, kad medžiaga viršijo savo formavimo ribą ir yra labai tikėtina, kad ji sutrūks. Bet koks taškas, patekantis į šią raudonąją zoną, reiškia iškart atsiradusią klaidą ir reikalauja skubios technologijų, medžiagos ar proceso modifikacijos.

2. Trepštinio pavojingumo zona (Geltona)

Ši zona yra vos žemiau tarpinės trupinimo zonos ir reprezentuoja aukšto pavojingumo sritį. Nors medžiaga dar nesutrūko, ji veikia netoli nuo savo ribos. Rekomenduojama prevencinė veikla – keisti formavimo parametrus arba pakeisti medžiagos savybes siekiant išlaikyti apkrovas už borto šios pavojingos zonos.

3. Per stiprio atplonimo zona (Oranžinė)

Per stipras atplonimas reiškia, kad lakštinio metalo storis sumažėjo daugiau nei leistina riba, todėl dalies konstrukcijos vientisumas ir ilgaamžiškumas yra kompromitaciniai. Tai dažnai atsiranda dėl per didelio vietinio ištempimo ir turėtų būti vengta saugos kritiškoms detalėms.

4. Saugi zona (Žalia)

Tai yra ideali formavimo būklė. Detalės, kurios patenka į šią sritį, yra optimalaus deformavimo diapazone, o tai reiškia, kad jos mažai linkusios įtrūkti, susiraušti ar pernelyg praretėti. Tai yra taikomųjų sritis visoms kritinėms produkto vietoms.

5. Nepakankamo ištempimo zona (Pilka)

Kai lakštinis metalas nepatiria pakankamai ištempimo, jis gali nevisiškai atitikti pageidaujamą formą. AutoForm pažymi šias vietas pilkai. Nors kartais galimas naudojimas nefunkcinėse vietose, tokiose kaip flanšo ar apkerpimo zonos, produktų paviršiuose tai turėtų būti sumažinta siekiant užtikrinti matmenų tikslumą.

6. Raukšlių linkusi zona (Mėlyna)

Ši zona rodo raukšlių riziką. Nors dar nėra lūžis, bet jei tam tikros sąlygos išlieka, gali susidaryti raukšlės. Inžinerinė nuovoka, pagrįsta raukšlių aukščio matavimais ir formavimo patirtimi, yra būtina norint valdyti šią riziką.

7. Raukšlių zona (Violetinė)

Kai medžiaga patenka į raukšlių zoną, jau atsiranda matomų raukšlių. Tai pakenks tiek estetikai, tiek funkcionalumui. Inžinieriai privalo peržiūrėti formos konstrukcijas arba modifikuoti ištraukimo juostelių išdėstymą, kad būtų pašalintos arba kontroliuojamos raukšlės.

Kodėl FLD svarbu automobilių CAE analizėje?

Naudodamiesi FLD diagramomis AutoForm programoje, inžinieriai gali imituoti ir prognozuoti formavimo problemas dar projekto kūrimo stadijoje. Tai padeda:

·Išvengti bandymų ir klaidų metodų kuriant įrankius

·Sumažinti laiką ir gamybos kaštus

·Pagerinti kokybę ir kartojamumą masinėje gamyboje

Praktinės taikymo analizės

Žemiau pateikiama FLD diagrama iš faktinio komponento modeliavimo. Ar galite nustatyti, ar ši detalė yra įtrūkimų ar raukšlių rizikos zona? Ar dauguma deformacijos taškų yra žalioje zonoje, ar yra problemų zonų?

Norėdami pasidalinti savo analize komentaruose – kviečiame tai padaryti, mums būtų įdomu išgirsti jūsų interpretaciją!